点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 豪华型 国VI
车的小毛病较多,电瓶正常使用,无加装用电设备,上车启停就关闭。电瓶用了一年多一点就不行了。还有就是轮胎异响,主驾门有轻微异响,但是还能接受。整体来说还不错。
極速灰太狼:还有什么小毛病啊?发出来大家参考一下
车的小毛病较多,电瓶正常使用,无加装用电设备,上车启停就关闭。电瓶用了一年多一点就不行了。还有就是轮胎异响,主驾门有轻微异响,但是还能接受。整体来说还不错。
極速灰太狼:还有什么小毛病啊?发出来大家参考一下
虽然看起来中规中矩,其貌不扬,但GL8着实是国内当之无愧的MPV王者,不管是尺寸还是销量,都吊打同级别其它车型。 作为一款更专注乘客的车型,GL8车内第二排的两个独立座椅,不管是乘坐舒适度还是腿托、调节等功能性上,都没有太多可挑剔的地方。此外,由于车长超过5米,所以第三排无需放倒,第二排座椅也可以实现接近平躺的“公务舱”水平。其第三排的乘坐感受,相对于同期测试的艾力绅来说,也是接近满分的状态,不会让人觉得局促,同时车内的配色和氛围也让其变得宜商也宜家。不过,只有顶配和次顶配有单侧的电动侧滑门,其它车型均为手动滑门。 值得一提的是,后备箱相对同级别产品来说已经算能装,同时盖板下面还有储物空间,可以应付很多场景的使用。 至于动力部分,试驾的车型采用了2.0T发动机,动力非常充沛,甚至有些“暴躁”得不像一台居家商务车。同时由于换用了多连杆后悬,过颠簸路面时不会像之前那么硬,所以让这一代GL8的乘坐和驾驶感受明显好于前代车型。 不过驾驶也不是GL8的重点,作为一台市场“龙头”级别车型,一个老大该有的样子它都有了,长久以来的市场地位,也成就了它在这个细分市场的好口碑。
我是奔驰A级车主,GL8平时开的也比较多,国内目前家用的223座椅布局侧滑门MPV,基本上就只有本田和别克两家了。奥德赛的样子看起来时尚,车内饰也还不错,但是我感觉高度有点太矮,气场不如GL8,还有个缺点就是后备箱太小,第三排座椅如果不放倒,后面基本上放不了东西,GL8后备箱尺寸很大,而且第三排第二排都可以同时放倒,空间都能当厢车了。 关于这个车的驾驶感受,也是很出乎我的意料。虽然是2.0T的排量,但是开起来真的不费力,动力方面家用足够。我开车风格比较中庸,这个车真的算是开过的车里面不错的,虽然五米多长,1.9吨,但是在城市里面仍然开起来游刃有余。担心驾驭不了的可以放心了,如果倒车是全景影像那就更好,毕竟车太长倒车时候还是不太方便。隔音方面表现一般,感觉还不如我的A200L,不过也不错了。 关于油耗,市区在13-14个左右,高速8个左右,最低载一个人的时候开过5.4个,这么大的车身还是可以接受的。 内饰方面比较不如人意,但是我是老款,新款的贯穿大屏幕漂亮豪华,内饰进步很大。其次就是音响效果一般。
Edisonoooooooooo:轻混应该能省油
从配置到动力,再到操控和价格,都比较均衡。麋鹿测试实测成绩66km/h,实测颠簸路段表现较好。作为家用的MPV,整体性价比较高。
购车总价 | 买车一分钱没有优惠,感觉很坑啊。车价36.99万 落地41万。咬牙上的高配。 同级对比 | 之前也看了丰田塞纳,这个价位车型选择不多。因为进口和保有量的原因,舍弃掉了,其实很喜欢塞纳的四驱版本。 空间 | 目前全家5口人,上车各自找各自的位置,小朋友喜欢做最后一排,明年二孩出生变6人,到时候得研究一下儿童座椅怎么安排了。后面空间也非常大,全家出行,三个行李箱没有问题,这也是选择这辆车的原因之一。 驾驶体验 | 指向精准,方向很轻,开着像轿车,一点不觉得是5米多的车,位置高,视野好。车大,过桥及高架记得减速。 颜值 | 外观霸气又不失时尚,非常喜欢。家里有两辆黑色车,领导(媳妇)让买白色,感觉也还好。
用户3640869703427:刚买了ES豪华款,各个购车软件就是一个拖儿,发布的官方信息上是感应电动尾门,实车是没有的哈!
maomao25:我的也是白色,一样的配置,非常好开,油耗记录基本市内不急加速在10个油左右
赛力小漠郎:轮毂都不一样,哪来的图,真搞笑
购车总价 | 这台车的优惠力度还是蛮大的,指导价36.99万,降价两万,裸车价34.99万,加上车辆购置税以及保险落地价39.3万。在4s店花了1500元贴的全车太阳膜,隐形车衣太贵,没有选择。 同级对比 | 再看这台车,之前相中了奔驰威霆,由于价格原因没有谈拢,比较贵,而且没有优惠,还需要等车。选择这台别个的原因也很简单,空间,性能,动力等方面都很不错,而且优惠力度很大。 油耗 | 车身自重较大,而且排量也比较大,所以油耗自然就大。平时在市区很少开,基本都是接待客户和外出旅游时用。目前平均油耗11.3。 空间 | 空间也是选择这台车的决定因素之一。这台车的空间非常大,所有座椅都很舒适,可以自由活动,没有任何的局促感。载人载物的能力都很强,非常符合我的用车需求。 故障吐槽 | 故障倒是没有,但这台车缺点还是有的。高速行驶时风噪比较大,偶尔急加速超车时动力跟不上,有一点费劲儿。
用户信息量有点大:听说这车小毛病多,是真的吗??到底哪里有小毛病呀??
尐尐JeaNJaY:几个天窗?
用户2662223581394:260匹马力加速超车肉,哪20以后的237匹马力更不如了!我本来想买一个二手车18款的,现在我犹豫了。
购车总价 | 裸车价36万多一点,优惠8000,全款下来41万。在4s店贴的膜感觉贵了一些,一共花了3000。 同级对比 | 买车之前也看了很多车,比较喜欢的有奥德赛和艾力绅,但明显他们并不适合商务用途。最后还是选择了这台车。 故障吐槽 | 用车半年多,故障还没有,但是对于噪音方面还是不太满意,高速行驶时胎噪和风噪都比较大。 空间 | 空间无可挑剔,这几排的空间都非常够用,买车也是为了接待客户和偶尔的家用,完全能够满足需求。 油耗 | 车体自重和排量都比较大,油耗方面其实还算满意,综合油耗11,平时开市区较多,如果开高速多油耗还会被拉低。 颜值 | 外观非常漂亮,整体给人感觉很厚重。属于非常大气的一台车,整体弧度也非常完美,很耐看。
Alone136485885:奥德赛和艾力绅的噪音更大,你把车改装一下,从做一下隔音这车就是给你宝马你也不会换
念一76210164:这款车真成功
头条用户:您这款颜色是香槟金吗
本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
最满意: 1:空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 2:乘坐舒适度较好,座椅的用料扎实,而且填充物相对柔软,整体的驾乘体验都不错,而且第三排确实相对较大。 3:油耗我也比较满意,高速和市区的综合百公里油耗6L,而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 4:驾驶体验不错,方向盘的指向精准,而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意: 1:扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候,感受比较明显,尤其是第三排的乘客。 2:NVH的表现不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 3:摄像头的清晰度不是很高。 总结:作为一款家用的MPV来说,奥德赛是个合格的产品,并且2024款车型还新增了幻夜套件版本,而不满意的点中,NVH可以自己通过改装来调整,总之,奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的,30万左右的预算,是个不错的选择。
【最不满意】 隔音是真的不行,感觉贴地跑一样!过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅 【空间表现】 空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了,个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ,遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理!扶手箱也可以改 因为没有啊!就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋! 【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样,可能这就是车型不一样吧, 其实开车的体验不到舒适性 ,后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服 三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂! 【购车经历】 以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想,所以今年提艾力绅了, 【亮点配置】 最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂 后视镜 真的很帅气!