别克昂科威是一款中型SUV,目前市场优惠幅度也比较大,以21款532T两驱豪华型为例,官方指导价20.99万元,我们这目前优惠幅度在4.5万元左右,上牌费500,裸车价16.49万元左右即可搞定,加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险,最终落地价在18.7万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观好看,这车采用别克SUV家族最新设计语言,看起来更显硬朗大气;全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯,拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板,打造饱满有力的车头;尾部同样三维立体展翼造型,电镀饰条与尾灯贯穿相连,搭配一体式双排尾气管,使得车子看起来很有运动感。
2、内饰简洁大方,色调搭配比较精细,车内搭载的液晶屏,无论是触感还是清晰度都不错,车窗带防夹功能,整体内饰感觉比较温馨。
3、舒适度不错,车内配备了一个三辐多功能方向盘,不仅可以提高舒适度,而且功能多样,方向盘还带有加热功能,前排座椅采用电动调节,提升了整个座椅的支撑性和舒适性,支持座椅加热和通风,配备了全景天窗、双温区自动空调,多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。
4、动力方面,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,最大马力169PS,最大功率124KW,最大扭矩250N.M,市区基本低速状态下,涡轮是不会介入的,车子的动力很平稳,很线性,如果再继续踩油门踏板,那么车子的涡轮增压就起来了,整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升,很一定的加速感,这样的动力对于家用来说,完全够用。
5、空间表现不错,车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大,就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大,有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。
6、优惠力度大,现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右,这个时候买车属于淡季,销售也比较热情。
缺点如下:
1、21款全系都没有标配车内氛围灯,后期有这方面需要自己改装;
2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑,摸着不舒服,有点瑕疵;
3、后排有一点凸起,如果后排坐三个人,中间的那位乘坐舒适感不好;
4、车子起步的时候,尤其是上坡及低速时动力差一点,不追求起步速度感的不存在这个问题,另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。
5、车窗一键升降是前排一键升降,对于经常丢三落四的人来说,可能会经常忘记关后车窗在,这点体验不友好;
最后来说说保养成本:
别克昂科威这款车,我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次,每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤,机油等项目,使用全合成的机油会更好,每次的费用的话大概是在400-600左右,也不是很贵。
整体来讲,别克昂科威这款车,外形方面大方有运动感,内饰简洁大方,空间也够家用,就是起步的时候动力来来得稍弱一点,但是这样的动力也够家用,因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车,认为这款车可以当做家用车来使用,如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的,这车值得购买。
白沙小超:你那是哪,优惠那么多,我们这才2.5
970826253:昨天提的,也是18.7落地
往事不堪回首204662613:我的21款豪华型怎么没有方向盘加热
接触别克昂科威车型,其实是八年前。当初陪朋友看车的时候,他在纠结汉兰达和昂科威两款车型,这两款SUV当时都需要加价。相对来说,昂科威加价的少一点,加价5800元,我记得是买一副踏板。而汉兰达不但是期货,而且需要加价1万元,最多他选择了昂科威车型。到了现在,再来回顾昂科威车型,价格已经跌很多了。以我举例的这款昂科威的2020款 28T 四驱精英型为例,它的厂家指导价23.99万元,优惠后的价格直接达到了20万元,购置税17650元,保险费6000元,上牌费1500元,总计225150元,比汉兰达便宜太多了。这款昂科威车型到底值不值得购买呢?来看一下优缺点。
【优点】
昂科威的外观设计真的是特别的具有家族辨识度。当然和汉兰达相比,昂科威的外观确实要小一些。但是昂科威的外观线条时尚感更加豪华,它盾牌造型的进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,很有威风气势的感觉,难怪很多人说昂科威有虎虎生威的感觉。车型的侧面,贯穿式的腰线很有力量感,配备上银色的行李架,质感是比较理想的,而且昂科威的R19大轮圈也是很有肌肉感,征服一切不平的路面。此外昂科威还配备了双出的镀铬排气管,运动感是比较理想的。
车内的设计感还是比较不错的,昂科威的座椅采用的是棕红色的真皮设计,而非仿皮。在副驾驶位置上,它采用了木纹饰板的塑料材质进行装点,古典感豪华感都挺不错。而且在中控屏部分,昂科威使用了八英寸的触控大屏,清晰度好,触屏反应灵敏。我最喜欢的是它宽大的中央扶手,搁手特别的顺手舒服,而且可以轻松地放下一个平板电脑,对于电脑不离手的商务小伙伴是比较实用的。
它的动力非常的强劲,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率260马力,峰值扭矩400N·m。这款发动机的数据比凯迪拉克大部分的动力还要猛,毕竟凯迪拉克旗下的同款发动机大部分都是237马力,350N·m,且昂科威还配备了四驱系统。昂科威加速给力,动力凶猛而且安全性更得到了全方位的保障。尽管它的车身数据不如汉兰达,但是动力以及价格,昂科威比汉兰达是有优势的。
【缺点】
缺点还是昂科威的动力总成。如果昂科威的油门踩得太急,会有突然收油断挡的感觉,随后会出现了较大的顿挫,这时候需要再补一脚油门,变速箱才能反应过来。这是变速箱拖了后腿,与发动机没有什么关系,匹配度有待进一步磨合。
由于昂科威的价格持续下滑,导致这款昂科威车型在二手市场的保值率,普遍不是特别的理想,比日系车或者德系车要差不少。当然了,昂科威的价格本身也要优惠更大一些。
新车的异味不小。昂科威采用了较多的皮质材质,所以这样的现象在所难免。而且如果你不开窗散味,在开着空调,长时间乘坐会有点晕头的感觉。
总结:这辆昂科威也是一款成名已久的强动力SUV车型,它的价格,动力我认为都是比较有优势的。当然你也要能忍受昂科威的一些不足,毕竟车无完车。性价比还是比较明显的,特别是内饰倍有面。
海天之间016:保值是什么?
是5年3万公里左右,是提车加价,是强制保险,强制内饰…能不保值吗?
别的车优惠力度那么大,就是不保值了?
点评车型:
2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型
4分“优秀”如今别克旗下名为“昂科威”的车型足足有三台,昂科威、昂科威S、昂科威PLUS,给人的感觉像是在挑选手机一样眼花缭乱。而我认为这三台车中最值得购买的就是这台昂科威S。
【外观够运动】
前脸的设计相比起昂科威更有科技感与豪华感,LED 日间行车灯带和中网贯穿的镀铬条位于同一水平线上,给人的视觉效果是连贯的,很有设计感。从侧面看,前后轮拱处均有一定程度的凸起,搭配18英寸的铝合金轮圈,营造出一种厚重的美式豪华感。行李架、车窗边缘以及门板下方处均采用镀铬饰条进行点缀,提升豪华氛围。
昂科威S的车身尺寸数据,长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距2779mm,定位为一台中型SUV勉强够格,但和同级日系车型放在一起是要小上一圈的。车尾看起来更加圆润,透镜样式的尾灯目前很流行,立体感更强。下包围采用双边双出的排气装饰,看起来有些廉价。辅助配置有后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统,配置足够丰富。
【内饰经典豪华】
内饰是典型的美式豪华设计风格,整套内饰的配色是黑白双拼,用料上乘,配置齐全也是别克一贯的作风,方向盘、座椅均采用真皮包裹,而且支持方向盘加热和座椅通风加热。双手能摸得到的地方基本都是软性材质,缺点就是白色的座椅太容易脏了,以及亮黑色面板容易花。即便是顶配车型,昂科威S也没有配备全液晶仪表盘,552T豪华型配备的是8英寸彩色屏幕搭配指针仪表。
昂科威S的中控屏并没有使用传统两边对称的造型设计,而是更侧向于左边,方便驾驶员操作以及查看导航路线,10英寸的中控屏幕在流畅度和反应速度上都挺不错,比起丰田的“傻大黑粗”好用多了,CarPlay和CarLife也都支持。换挡机构采用的是按键式换挡,第一次上手还是要低头看看才能换好挡位的,但是熟悉之后操作起来会方便且迅速。
【乘坐体验】
别看昂科威S的尺寸和轴距均比昂科威大,但昂科威S的后排空间并不如昂科威,原因是昂科威S使用了新的平台打造,安全性、NVH表现和操控性都是要比老款昂科威更好的,就是纵向空间缩了一些,这点和全新的汉兰达异曲同工。
真皮材质座椅,支持前排座椅电动调节,并且带有座椅加热和通风功能,舒适性配置比较齐全。座椅柔软度很好,两侧也有一定的包裹性,乘坐体验很舒适。昂科威S的后排空间对于日常家用也完全能够满足。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间一拳半有余,而且后排中央是接近纯平的,就算满载出行,也不会感到很拥挤。
【驾乘感受】
这台昂科威S搭载一台1.5T的涡轮增压发动机,匹配通用自家研发的9AT变速箱,最大马力211匹,峰值扭矩270牛·米。通用旗下的多款车型均使用这套动力总成,但是各台车的调校是不一样的,在昂科威S上的调校更偏向于家用平顺,升挡比较积极,日常开起来是比较佛系的,就算深踩油门,发动机也要先嘶吼一声,然后动力的响应才会给上来,所以我建议高速巡航使用运动模式是比较好的,这样高速再超车的提速会快上很多。加入48V轻混系统后,能明显的感觉启停相比老款车型更加平顺,几乎感觉不到发动机启动时一刹那的振动,自动启停这个功能可以不用,一上车就关闭了。
刹车的脚感是我不太喜欢的,第一脚的感觉很硬,像是踩在板砖上,而且制动力度很不线性。底盘还是能体现出别克作为一个老牌美系车企的实力的,开起来四平八稳,不论是颠簸路段还是小碎震,这台昂科威S的底盘都能将它们很好的吸收掉。侧向的支撑性不差,不管是高速变线还是过弯,都能给到你一个较强的信心。NVH表现也是美系车的强项,高速的路噪、风噪、胎噪都控制得很好。
【总结】
别克昂科威S的用料,配置以及底盘的质感,都是比同价位的日系车更优秀的,我为什么不说同级别呢?因为我认为昂科威S从尺寸到空间,都够不上中型SUV这个级别,但目前这台车在终端上是有不小的优惠的,所以它和本田CR-V,丰田的RAV4处于同一竞争水平,昂科威S作为一台舒适的代步车,无疑是有不错优势的。
毒毒毒毒毒舍:新车内饰异味大不大
吕洁:平时市里跑用哪个模式比较好
現實太殘酷335:1.5T的在高速上一箱油能跑多少公里?
1.选车对比
无意中就看到了昂科威PLUS,一眼就相中了,然后联系S店的,就问了她价格,其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠,后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W,我计划交11万贷款13万,价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑,不想那么多买自己爱的,最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。
2.动力表现
这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T,配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出,当然换挡也是很平顺的,40码以后动力源源不断的输出,也没跑多快反正120码才2000转,动力储备还是很富裕,路上超车动力也随叫随到。
3.内饰与空间
内饰:绝对的同级别无敌,搪塑工艺看着就比塑料的上档次,摸着也舒服软软的,不懂的还以为真皮包裹哈哈,纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面:我车是7座2豪,后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节,第三排放倒和五座相差无几。
4.油耗大小
提车日期为2021年10月份,目前位置车辆跑了5727公里左右,高速和市内均半,综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。
5.优缺点分析
优点:这个说起来可多了,满满的配置,最喜欢的是电动后备箱,车的质感也是满意,路上不会感觉车子飘,很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多,还有外表看不见的隔音效果,不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼,简直秒杀同类。缺点:也不算缺点,最近松刹车后轮有咚的一声,后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。
6.总结
虽然快一年了,但是我对我的爱车的激情依然未减少,总是小心翼翼的怕他磕了碰了的,有它陪伴我出门安全感倍增,给家人和我一个良好的乘坐环境。
最后感谢圈主徽州男人推荐!
沃里沃气:这落地价,是我这半年见过最高的价格了
wwwwaaaaaaaaaa:销售含泪挣八万
用户9460687149366:贵了,我买的四驱豪华plus算上置换22.9
【购车经历】
说来也有意思,在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥,原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车,但是发现被套路了,直播只负责把你忽悠过去,具体还是有销售给你谈,电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了,还有另外一家4S店,聊了几句感觉价位能接受,一拍即合就住了一晚第二天直接提车!
【驾驶感受】
驾驶体验我开的很舒服,起步是稍微肉点,踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫,速度上来后还可以挺平顺,可以自己控制一下油门,转向还行,刹车有点虚位没那么灵敏,高速静音不错
【油耗】
目前3200公里,油耗略高,综合9.2,纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。
【舒适性】
内饰大面积软的摸着还挺舒服,不过档位那块的亮面的容易磨损,我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿!
【空间表现】
空间说实话吧,一般吧,说是定位中型车,但是车长还有轴距都不大。我180,195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。
【最不满意】
也没啥不满意,非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况,一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响,首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏,而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡,因为是小米手机么??关了无线就不卡了!
总之昂科威也是和家里人一起挑选的,从确定买车到看车提车,将近一个月时间吧。家里之前是国产,所以想选个合资,也对比了起亚智跑ACE,启辰大V,斯柯达克洛克,丰田威兰达,差点就买威兰达了,但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了,价钱,外观,内饰,驾驶感受总体还是很满意的!我那些开530,荣放,S90的同学也觉得这车不错,普通家庭没必要攀比,我不考虑所谓的保值啥的,有多大能力就办多大事儿,选个喜欢的适合自己的最重要!也愿这个胖威同我一同前行!越来越好!
Lawrence²⁴:有啥驾驶技巧么?我纯市区开车十个油。一箱油66升,我也就能跑600出点头吧。启停直接关掉!
用户3672887796782:这车在懂车帝上介绍的图片看起来像面包车。
但车主个人拍的,和实车,挺好看的。
用户13691563312:我一直想把我的索9卖了,换昂科威。今年准备换,他停产了,气死
2021款532T精英款巧克力褐
先从选车开始说吧,昂科威是人生的第二辆车,从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华,小车超控好到没得说,但是年限上去了毛病也开始多了,今年就一直考虑换车,想买辆中型车,毕竟已经三十出头的人了,不再是二十岁的小伙子了,成熟稳重才是最重要的,刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞,自己比较倾向于开轿车,但是长期在基层工作路况一般,朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威,主要是日系车的价格挺坚挺,比年初还贵,就优先考虑昂科威了,毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的,邯郸优惠的少又没有现车,通过懂车帝联系上石家庄,今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威,感觉优惠大,合资品牌的车优惠到将近五万块,觉得比较合适,到4S店一直推荐贷款,自己不喜欢贷款,全款必须在店里上保险被吭了一点,保险就七千多,不过价格在预算内总体还过的去,毕竟不愿意再空跑了,现在开了将近1700KM了,先从外观说吧!外观也是自己可以相中的,萝卜青菜各有所爱吧!尤其比较表扬的是内饰,可能是我没开过什么好车,我觉得内饰特别有档次,我买的是精英版显得豪华感十足,反正我感觉这个价位比日系车强太多,空间觉得比较一般,尤其是后排腿部空间,真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧,可能这就是suv的缺陷吧,操控都不是太好,拐弯速度快的时候侧倾比较严重,跟以前的嘉年华差太多,动力1.5t确实不太行,深踩油门就显示出来顿挫了,别克的变速箱表现本来就不好,再加上干式双离合,买的时候心里就有数多少也能接受的,油耗比想想的要底,主要是听别人说的太高了,总体用下来8.3所以挺意外还能接受,舒适度挺好,没开过什么好车,基层工作人员普通家庭出身,感觉舒适度特别棒,静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的,反应太慢而且容易卡机,音响也是一般般,最烦的就是一个自动启停和GPS,每次上车都的先把自动启停关了,GOS经常提醒前方堵车,根本就不堵还提醒,还没法关闭,一直提醒挺烦人的。
总体上感觉比较满意,可能是提前知道了缺点的情况下选择的,还是可以接受的,对得起这个价位,买完车就简单铺了大包围,加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降,感觉挺有用,因为自己经常忘记关天窗,下雨的时候再也不用操心了,记录仪是4S店送的,凑合着用吧!也不盼着用上,哈哈,才开了没多长时间,评价的不知道可不可观,以后时间长了再给大家分享吧!
周周:我10月初买的 精英 17.4w 越看越喜欢!我是车痴 女车主 啥都不了解 也不懂车 不懂配置 看中颜值就下单 综合油耗7.5
王哪跑121:我的跟你的一模一样,但是我的裸车16.6。两驱精英。老婆开呢,自己没驾照这个干式双离合不好什么的也知道。但是无所谓,只是家用代步足够了吧!保值率也无所谓,毕竟没打算换
SK1313:我就是看中内饰提的车、三个月了刚做完首保、一切满意
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.29分“优秀”车开了半年五千多公里才敢来评价一下,希望对大家选车购车有所帮助。之前的车开了十一年了,换车早在21年年初就提上了日程。当时的定位就是20万的SUV,看了昂科威S,探岳,途观L,锐际等等,最终选择了S。最早选的四驱豪华,后来带媳妇和母亲去店里看实车,媳妇一眼相中了艾维亚,母亲也说要买就买好点的。于是就决定了买艾维亚。21年6月底,经过两周的比价谈价,下单提车。到21年12月底,半年时间,5764公里。
外观内饰:外观内饰是个见仁见智的问题,我个人对S的外观是很满意的,感觉用一个词来形容就是“灵动”。内饰个人感觉在这个级别的合资车中绝对称的上豪华,手能触摸到的地方基本都是软的。中控倾斜也没什么问题,方便司机操作。
动力操控:2.0T的动力相比之前车的1.6自吸强太多了,深踩油门推背感十足。舒适模式下油门踩重了有轻微顿挫,运动模式下油门响应快,基本感觉不到顿挫。油门踏板略高,但开习惯了就没感觉了。本人对于操控也不太懂,只是觉得S的A柱盲区挺大的,在市区开车转弯要多注意观察。
空间:后排空间相比同级别确实不大,不过三口之家,对后排空间要求也不高。后排座椅靠背角度太立,不能调节,长途可能会不舒服。
舒适性:感觉S的舒适性相当好,尤其城市铺装路面的感觉特别舒适,比之前的车强了不知多少倍,但是走烂路,过减速带好像没啥区别??。玻璃隔音效果很好,低速下车窗关上后,除了发动机声音,外面一点声音都听不见了,感觉与世隔绝了一样。不过高速下噪音挺大,也许是我的期望有些高了。夏天座椅通风,冬天座椅加热,方向盘加热也挺实用的。
油耗:个人感觉没有绝对的油耗高低,主要看工况了。半年五千七百多公里,平均时速23.1,油耗11.2。平时主要上下班开,由于029市区比较堵,本人上下班路段又是堵中之堵。时速只能开到15左右,这个油耗也正常。郊区高架60-80的时速,油耗可以到5个多,高速公路120的时速,油耗6-7个。
最不满意:开车半年,其实也没啥特别不满意的。主动刹车有时会误刹,体验很不好。车机有过死机,升级后好了。
更新:目前已经开了10000公里了,最近几千公里高速开的多,并且打开了自动启停,综合油耗降到了10.1✌️。
黑水牛角:什么都挺好的 唯一一点必须吐槽一下 主动刹车真不行
CyFaker:主动刹车误刹一次后,我每次上车都把系统调成只报警,不制动。在车辆设置里面调,建议大家都去调一下。
用户5686379527276:试驾了一下,那个刹车踏板真是高耸入云啊,开的我脚腕子疼
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚
4.8分“优秀”外观:之前一直在开老款森林人,觉得森林人外观就比较耐看,但是时代也在发展,人们的审美也在不断变化,我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美,车身的线条显得很硬朗,后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道(之前开的森林人就是跨界车)
内饰:我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心,坐在车里整体的氛围感不错,比我之前的开的老森强多了,车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了!
配置:因为买的是顶配,各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到,比如:自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的,尤其是360度影像,对于司机来说也是一种辅助功能,还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置,在等红灯的时候不用换挡,直接松开刹车即可,十分方便。车技系统上,有无线CarPlay和下方无线充电,真的是绝配
驾驶感受:因为现在还在磨合期内,没有过急加速,感觉平缓踩油门时,换挡很平顺;但在减速后,40—30之间减速时会有顿挫感,但不明显,在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了,之前老森开到80,车内放音乐什么都听不见;现在bose音响加上主动降噪,音乐终于不用放到最大声了
空间表现:整体空间表现还算是可以的,因为家里人比较矮,高个子都坐在前排了,所以后排空间还算是很宽裕的,但是如果坐又高又壮的人的话,可能稍微有点吃力,中间就不能坐人了。
【购车经历】
开了16年的森林人实在是舍不得换,如果不是因为一年两检和商业险不给上的话,还是打算一直开下去的,但毕竟在政策的压力下没有办法,只好开始萌生换车的打算。
起初,经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏,果断劝退,因为本人喜欢激烈驾驶,cvt变速箱感觉不太适合我;后来去试驾了大众新款的探岳,我父亲很喜欢,但是外观我不太喜欢,我觉得后面有点不好看,内饰有些过于单调;接着又去看了福特锐际,本来已经定好买锐际顶配,但在车友圈看到大家接连四驱出现故障,心里十分难受,准备再去看看别的车;最后,我二叔(他开昂科旗)和我推荐别克的昂科威S,说适合年轻人开,比较运动,试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看,后来果断去找了有现车的地方去提的,上周五就把爱车开回来了!
还是要感谢我姥姥,因为本人还是大学生,没有正经的收入来源,买车的钱我姥姥掏了大部分,平时没事就带着老太太出去玩,让老太太开心每一天!
潘腾卓一:开了16年的森林人,还是大学生!你是认真的吗?
在下kki:姥姥真可爱,姥姥健康快乐每一天
喵喵62487:这车确实适合年轻人开,我今年刚毕业家里也给买了台
大家好!我是昂科威S车主,来自杭州,我提的车型是"2022款 552T 两驱豪华型",购车价17万,综合油耗8.9L,下面分享我的真实用车感受!
一、我的选车心路历程
对比了几款车型,也不能说是其他车不好,昂科威s确实是一款能达到我预期SUV。同级别当中的SUV,要不然是车型外观略显老气,要不然是车型的内饰质感很差,配置比较低。所以昂科威s这款车还是比较先进时尚一些,符合年轻人的标准吧。现在年轻人买车肯定首先要看他的外观,再有就是感受它的内饰,动力和科技方面也要跟得上时代的变化。不得不说的是别克的车静音性确实比较好。
二、外观与内饰的感受
外观方面肯定木心措特别喜欢啊!正面看大气时尚,侧面的话非常有立体感,整个车的比例接近50:50,长车头,短后悬架是坐在轴距的中心,这是标准的运动SUV的持强列设计。LED的大灯非茫脱常设计感,有辨识度,跑在路上都是属于回头率高的车。
基本上手可以触碰到的地方都是软包的材质,很有质感,局部使用了亮面烤漆材质,看上去非常高级。屏幕是向驾驶者倾斜18度的设计,读取信息更方便,可以实现眼不离路,手不离盘,更安全。别克的车每年都赠送100g的流量,听歌,导航都是可以的,并且有安吉星功能,让我们使用车辆的时候更方便。配置方面也是很齐全的,有ota升级,支持手机影射,娱乐系统各方面也非常齐全,我还没有深入研究,这个我慢慢研究,再给大家聊聊。
三、乘坐舒适性感受
空间还是可以的,先说一下它的乘坐空间,前排是360度环抱式座舱的设计,包裹感非常的好。后排的话也没什么问题,三个人坐没有压力。因为这款车是运动SUV,车头是比较长的造型,对他的空间可能会有一点损失,不过一家四口或者是五口完全没有问题。储物空间也是非常大的,它是有一些小的储物格。在随手的地方可以放一些小东西。后备箱的空间也非常大,放四五个行李箱没有问题。第二排的座椅还可以向前折叠。扩大了不止一倍的后备箱空间。有得必有失,喜欢了它的运动外观,那么空间上也完全可以接受。好在这款车是全景天窗,大天窗增加了车内的透光性,坐在车里不压抑。舒适性的话,各个方面都挺满意的,从内饰设计风格到座椅舒适度,车子的静音性,音响播放的音效效果都很满意。车子的空调系统也非常给力,后排出风口也可以给到适宜的温度,速度很快。有的时候很喜欢自己一个人呆在车里,给自己一个私人的空间,身心放松。
四、驾驶感受
昂科威S1.5t.动力十足,1.5t涡轮增压发动机搭配九at变速箱,马力可以达到二百多匹。完全不能想象一个1.5的车能达到二百多匹马力。虽然很喜欢这款车,但是也没有冲动消费,肯定是要详细研究它的配置,然后试驾之后才确定选择它的。试驾之后,这款车给我的感觉就是提速快,换档顺。二百多皮的马力不是空穴来风。9at的变速箱换档确实平顺,底盘稳定性也很不错,一般都是多连杆,最多也就是四连杆,昂科威s是五连杆很厚道,后排做人感觉很舒服,过坑洼路的时候。过滤性很好。它配备的是按键式排档,操控方便简单而且也很安全,开门和熄火自动回到p档,而且还有防止误操作的功能。屏幕是向驾驶者倾斜18度的设计,开车的时候用余光看一下屏幕,就能看到屏幕内容,我觉得这一点非常的贴心,能让我们开车的时候更安全。车机系统还是非常实用的,并且有安吉星功能。油耗方面,总体来说油耗可以接受,并没有之前听说的那么高。之前总听说别克的车油耗特别高,但是自己了解之后觉得油耗还是可以的。等我再开开,估计油耗可以更低。这款车加入了48V轻混系统,肯定会让车的油耗更低一些,期待。
五、小结
1.优点。一眼就相中了这款车的外观。时尚运动,长车头,短后悬,驾驶座设置在车最中心的位置,标准的运动SUV。其他方面也都很满意,不管是外观,内饰,空间还是动力。都有非常多的优点,设计风格我很喜欢,让我开着很有面子。坐在车里的感觉特别舒服。虽然是1.5t的发动机,但是它的动力完全不输其他品牌2.0T的。
2.有什么缺点。月底左右提的车,觉得性价比还不错。要是和同价位的相比,其他大部分品牌都是紧凑型SUV。空间上昂科威s算是中上水准了。
依然亮仔2022:杭州哪个4s谈的啊,最近我也在看s,看看还有谈判空间不
用户1073698103724:油耗8.9怎么开的,我市区油耗15.9
现在开了1200公里,700公里高速,500公里市区,综合油耗10.5 。我搞不懂你们的油耗为何这么低
傻不傻你啊:刚定18.2落地
之前的宏光S开了9年了,没趴过窝,基本没坏过,换了昂科威,真感觉是鸟枪换大炮了,外观无可挑剔,1.5动力后段还行,内饰高级,实体按键好评,空调给力,后排座椅稍小,好在家里人个子不高,稳是真稳,国道跑个100多点信心十足,隔音好评,减震有点硬,方向盘有点重,油耗还行吧,高的时候10个左右,温柔点能跑7.几,对于1.7吨的车来说完全可以接受,半个月跑800多公里了,早起上班开着也成了一种享受,希望能和宏光一样耐用,护我一家周全
偷塔被关小黑屋:1.5两驱豪华
zimh111:我感觉空调不太行啊,我这个感觉半天不凉
用户8126634833368:方向盘我感觉好轻,,偶尔开比xt5轻很多
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
4.3分“优秀”内饰很好,座椅很舒适,不硬,偏软,动力很足,只要敢踩油门,它一定不会让你失望,动力延迟的半秒左右也能接受,我开车比较肉,所以延迟半秒左右的的时间对我来说刚刚好!后排空间也比较好,靠背确实有点直,但是能接受,还没有出过远门,还不知道出远门怎么样。储物空间不太多,后备箱很大,旅行完全够用,悬挂调教偏软,偏舒适,座椅也很软,低速时加速有一点顿挫,但是不明显。静音效果很好,我竟然下车后才发现没有熄火。车机也很好用,就是自带的百度地图确实确实有点拉胯,完全没有手机里的高德地图好用!可能是版本比较老的原因吧,手机下载了carplay就能有线链接车机了,功能不多,但我一边听歌一边听导航也比较好用,送的流量感觉用不完
昂科威Plus车主:延迟半秒是为了舒适。不想延迟就运动模式
惠洗染衣服:今天提的昂科威普拉丝23款652T两驱豪华 全款215000落地
我是干媒体的Wjj:这个颜色好看,这叫什么色?
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.5分“优秀”外观很大气稳重车漆不错黑色非常酷,内饰大都有真皮覆盖,真皮座椅,中控台设计的是按键档位,中控屏朝驾驶位倾斜,刚开始觉得很别扭但用起来真的很方便行驶过程中对驾驶人来说非常友好,配置上并没有国产车那么丰富但日常驾驶够用了,我身高193体重200调到适合自己的驾驶位后排坐着也不会拥挤,后排空间并没有网上说的那么不舒服家里人坐过都反馈很不错,后备箱空间也很大整体空间很满意,2.0t动力很够用了不管是超车还是高速跑都没问题只要你肯给油动力绝不含糊,刹车踏板确实比其他车高,刚开起来有点不适应但习惯了也可以,而且车本身就偏重所以跑起来这刹车要判断好距离,油耗目前提车一周跑了800公里平均车速30油耗10.1,油耗也可以接受毕竟这么大车,总体来说对这款车非常满意。
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红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜
努力挣钱的夏:兄弟全款带置换了吗
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
3.5分“良好”车子看起来还比较帅,但是唯一不好的地方就是轮毂尺寸有点小,小马拉大车的感觉,2.0T 48v轻混感觉还是比较省油的,内饰一般般,但是也比日系车的塑料感强太多。
美食家蛟河5M0:同级别你找不到第二个内饰用料比它还好的
包括德系
别克君威GS纵情运动:这车除了GS和艾维亚配置20寸轮毂 唉 能配置19寸轮毂看去也协调 18寸确实有点小气
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.4分“优秀”外观大气,内饰精致有质感,全车360影像流媒体后视镜很好用,碰撞预警也都有。真皮打孔座椅透气性良好,雨天路滑高速可以直接挂四驱跑,稳的批,满满的安全感。换挡拨片基本用不上,高速、跑山玩玩也挺好,
【空间表现】
美系车一贯的浪费空间,乘坐空间和紧凑型日系车差不多,好在后备箱够大
【舒适性】
动力操控隔音性能同级别无敌,音响效果很好,
【油耗】
高速没有想象中省油,大概七点几;城市基本上九个往上,堵车能干到十二三。爽就完了
【最不满意】启动默认多媒体开启,收音机自动打开,只能把它默认音量调成静音才不影响。
通用9at的低速顿挫,没有福特8at的丝滑。高速巡航一般都挂不上九挡,不知道是不是因为变缸维持扭矩的原因。
博学的白云9in:多少落地的呀 楼主
一往无前铅笔ZsY:也不能说浪费空间,你看看昂科威这座椅有多厚还有座长度很有,对腿的支撑很好,探岳4米59的车长还有人说空间大,其实是因为座长度特别短闲着空间大了,其实坐着很不舒服