昂科威静谧性强值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.79分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝朋友购买的这台别克 昂科威2021款 532T 两驱领先版，那么咱们今天就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑型SUV有现代途胜以及日产逍客等等，那么我们一起去采访一下车主的选车经历吧？首先车主说当时确实也是预算有限就想买合资品牌车型，考虑到技术成熟呀之类的所以当时考虑过现代途胜但是这款车型马上就改款了，现在买完开没几天就成旧款了。至于日产逍客那台车的话价格要稍微要高一点，而且奇骏才应该能和昂科威来一绝高下吧？所以逍客从心底看不上，最终选择了这台别克昂科威。价格层面以今天这台车型为例，官方指导价为18.99万，我们太原市优惠4万，优惠后的裸车价为14.99万，购置税13265元，保险（含强险）5300元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为16.9万。 静态部分: 我们还是老规矩，先报数据。昂科威车身长度4694mm，车身宽度1839mm，车身高度1686mm，轴距2750mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用4.2英寸非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质，方向盘握感较差比较滑。中控台部分为钢琴烤漆面板中间镶嵌着一块8英寸的中控屏幕，显示效果一般，整个内饰的用料比较厚道。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质，整个座椅比较宽厚而且填充较软也比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现究竟如何吧？后排腿部空间2拳零2指，头部空间1拳。后排中央地台几乎是纯平的，这也对后排满载情况中间乘客的照顾比较周到。 动态部分: 昂科威搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡干式双离合变速器，最大功率124kw（169Ps），峰值扭矩250N.m。整个动力日常代步而言完全够用了但主要是这个双离合，首先顿挫那都是小事，关键在我开的过程中出现了一次变速器过热导致不能继续前行的情况，这你受得了吗？底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个底盘调教偏软，偏舒适。隔音静谧性表现比较好，基本上市区代步的话没什么明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.8L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在790元。 总结部分: 这台车型我不能确定这个干式双离合过热是不是个例，所以你最好亲自去感受一下，如果也会出现过热的现象，我认为这个车型就没有必要去购买。

点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

3.79分“良好”

【购车经历】 20年收的18款四驱精英，当时车主全落地是26万多，收车是16万收的 【空间表现】 空间中规中矩，算不上很大，外表看着很大气，但是里面座椅宽，以及内饰很精致，感觉空间一般，后排带人坐180身高的，还能剩一拳半空间，后备箱空间挺大的，车里的储物空间不少 【油耗】 这个车是换代了，换挡逻辑思维比之前的6AT好多了，油耗则下降了很多，收来车就开着跑了两个长途接近2000公里，高速油耗基本上在7.5左右，这点很满意，然后又在市区跑了1300公里，市区走走停停油耗大概在12个左右，特别堵车的话会在13左右！不要看表显示油耗，而是看实际加油跑的！油耗比较满意，毕竟四驱的suv，车吨位也在那里了！ 【舒适性】 买别克的人应该都是图舒适型的！这个车让我深深感受到了，内饰材料很好，没有一些硬塑料，隔音效果很好！跑高速120也没太大噪音，整车底盘质感非常稳重！开着真舒服，比同级别的日系车suv好多了！完全不能比啊！ 【最满意】 外观大气 很敦厚！内饰设计比较有层次，用料丰富！配置多！开着非常舒服！ 【最不满意】 胎压灯老亮，还不是缺气，后来查了一下，发现是通病，轮胎热了胎压高了一点就报警，低了一点也报警！后来去4s店设置了一下，就好了，电动尾门冬天关的时候反应慢，还会有吱吱响！ 【动力表现】 2.0T动力完全够用，无论是市区起步超车，还是高速后段的加速都很满意！而且非常喜欢这个变速箱逻辑，降档很灵敏，一脚油门踩下去，立刻果断降档提升速度，跑到100左右就可以升到8档！这点不错！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.86分“良好”

【驾驶体验】昂科威搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间/座椅】车身尺寸分别为4694*1839*1686mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排腿部约有将近两拳左右，并且中间地台仅微微隆起一点高度，对于中间乘客来说比较友好。同时后排还配备了独立空调出风口，以及扶手箱，扶手箱上还贴心配备了杯架，为后排乘客提供了非常使用的设计。座椅采用皮质包裹，采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有良好的支撑性，长途乘坐并不感到疲劳。 【油耗】油耗表现较为不错，别看是一台中型suv，官方给出的综合油耗为6.6L，在未开空调的状态下，市区油耗为7.3L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【费用】2021款532T两驱领先型，厂商指导价是18.99万，优惠力度很大，直接优惠4.5万，裸车价是14.49万，加上购置税12823元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16.5万。 总的来说，个人觉得昂科威空间让我最满意，并且车内实用性很强，可以满足家用的需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21分“优秀”

昂科威车型于2014年发布，迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化，外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚，也算是紧跟了时代的步伐了吧。 昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm，在紧凑型SUV级别里尺寸不小，然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质，甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的，不仅后排地板全平，而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背，对于绝大多数用户而言都算是宽敞的，小的地方仅仅只是后备箱空间而已。 作为两驱车型的次顶配，常用的配置基本上都在了。先说好的两点：首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了，国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置，强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错，包裹性很好，副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多，容易上手，也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等，还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大，但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。 接着说下缺点，一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚，用料虽然不差，但是设计感会告诉你，这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像，但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大，对我的眼睛和喉咙有明显的刺激，哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此，或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。 来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错，拥有169马力，能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年，但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平，慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显，最致命的是动力响应性不好，如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急，开车很少急加速，或者会用一点手动模式，或者再给动力系统多一点点耐心，那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱，一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面，在非早晚高峰时期的市区和郊区开，油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航，平均车速80不到油耗可以做到7以内，搭配原车66L的油箱，可以达到1000公里 的续航，还是很不错的。 昂科威如今性价比可以，隔音好，底盘整，空间够用，配置不错，车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低，适合中老年缓性子驾驶员购买使用，但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.86分“良好”

别克昂科威一直是中型SUV市场的强有力竞争者，五年前，昂科威打着“多10%”旗号上市，到今天，昂科威中国市场的累计销量已经突破百万，那么在2021年的今天，昂科威相比同级别的竞争对手，还有哪些优势呢？我们以2021款 532T 两驱领先型为例，这款车的指导价18.99万，实际裸车价格157900，购置税14000，保险6000元，全车落地17.8万元。 【优点】 1、内饰豪华感。昂科威的内饰，无论是设计感还是用料方面，都做的不错，木纹和大面积软性材料的应用，相比同级别的日系对手，明显在内饰质感上更胜一筹。 2、底盘。昂科威的底盘表现，有别克车型一贯的厚重感，底盘偏软，对于颠簸的过滤比较柔和，即使走烂路能够给车内乘客比较舒适的乘坐感受。 3、隔音。在隔音方面，昂科威也保持了别克车型一贯的高水准，无论测试数据还是实际的听感，昂科威的表现都不错，发动机噪音和路躁，都被隔绝的很远，在同级别车型中属于中上等的水平。 4、配置。昂科威基础版本的配置水平就比较高了，胎压显示、中控大屏、无匙进入、无匙启动、LED远近光灯、全景天窗都有配备，再加上昂科威较高的终端优惠，同价位的合资SUV中，昂科威的配置较高。 【缺点】 1、双离合顿挫，昂科威1.5T版本搭载的是一款干式双离合变速箱，这款双离合变速箱，在低速平顺性方面还是有一些问题的，主要表现低速下急加速再收油的时候，也很明显的顿挫问题，当速度上来之后，这款双离合还是比较平顺的。 2、刹车初段偏硬，昂科威的刹车，在头段的脚感偏硬，并且制动力释放的较少，只有踩到中段以后，制动力才会有个比较明显的释放，整个刹车不够线性。 总的来说，昂科威在同级别的合资SUV之中，在舒适性、静谧性、配置水平、内饰质感等方面还有有一定优势的，这也是昂科威长期以来热销的原因所在，但是在动力总成的平顺性、刹车脚感方面，昂科威还有一些短板，预算在20万左右，别克昂科威的确是一个不错的选择。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 说来也有意思，在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥，原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车，但是发现被套路了，直播只负责把你忽悠过去，具体还是有销售给你谈，电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了，还有另外一家4S店，聊了几句感觉价位能接受，一拍即合就住了一晚第二天直接提车！ 【驾驶感受】 驾驶体验我开的很舒服，起步是稍微肉点，踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫，速度上来后还可以挺平顺，可以自己控制一下油门，转向还行，刹车有点虚位没那么灵敏，高速静音不错 【油耗】 目前3200公里，油耗略高，综合9.2，纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。 【舒适性】 内饰大面积软的摸着还挺舒服，不过档位那块的亮面的容易磨损，我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿！ 【空间表现】 空间说实话吧，一般吧，说是定位中型车，但是车长还有轴距都不大。我180，195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。 【最不满意】 也没啥不满意，非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况，一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响，首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏，而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡，因为是小米手机么？？关了无线就不卡了！ 总之昂科威也是和家里人一起挑选的，从确定买车到看车提车，将近一个月时间吧。家里之前是国产，所以想选个合资，也对比了起亚智跑ACE，启辰大V，斯柯达克洛克，丰田威兰达，差点就买威兰达了，但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了，价钱，外观，内饰，驾驶感受总体还是很满意的！我那些开530，荣放，S90的同学也觉得这车不错，普通家庭没必要攀比，我不考虑所谓的保值啥的，有多大能力就办多大事儿，选个喜欢的适合自己的最重要！也愿这个胖威同我一同前行！越来越好！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

2021款532T精英款巧克力褐 先从选车开始说吧，昂科威是人生的第二辆车，从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华，小车超控好到没得说，但是年限上去了毛病也开始多了，今年就一直考虑换车，想买辆中型车，毕竟已经三十出头的人了，不再是二十岁的小伙子了，成熟稳重才是最重要的，刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞，自己比较倾向于开轿车，但是长期在基层工作路况一般，朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威，主要是日系车的价格挺坚挺，比年初还贵，就优先考虑昂科威了，毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的，邯郸优惠的少又没有现车，通过懂车帝联系上石家庄，今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威，感觉优惠大，合资品牌的车优惠到将近五万块，觉得比较合适，到4S店一直推荐贷款，自己不喜欢贷款，全款必须在店里上保险被吭了一点，保险就七千多，不过价格在预算内总体还过的去，毕竟不愿意再空跑了，现在开了将近1700KM了，先从外观说吧！外观也是自己可以相中的，萝卜青菜各有所爱吧！尤其比较表扬的是内饰，可能是我没开过什么好车，我觉得内饰特别有档次，我买的是精英版显得豪华感十足，反正我感觉这个价位比日系车强太多，空间觉得比较一般，尤其是后排腿部空间，真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧，可能这就是suv的缺陷吧，操控都不是太好，拐弯速度快的时候侧倾比较严重，跟以前的嘉年华差太多，动力1.5t确实不太行，深踩油门就显示出来顿挫了，别克的变速箱表现本来就不好，再加上干式双离合，买的时候心里就有数多少也能接受的，油耗比想想的要底，主要是听别人说的太高了，总体用下来8.3所以挺意外还能接受，舒适度挺好，没开过什么好车，基层工作人员普通家庭出身，感觉舒适度特别棒，静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的，反应太慢而且容易卡机，音响也是一般般，最烦的就是一个自动启停和GPS，每次上车都的先把自动启停关了，GOS经常提醒前方堵车，根本就不堵还提醒，还没法关闭，一直提醒挺烦人的。 总体上感觉比较满意，可能是提前知道了缺点的情况下选择的，还是可以接受的，对得起这个价位，买完车就简单铺了大包围，加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降，感觉挺有用，因为自己经常忘记关天窗，下雨的时候再也不用操心了，记录仪是4S店送的，凑合着用吧！也不盼着用上，哈哈，才开了没多长时间，评价的不知道可不可观，以后时间长了再给大家分享吧！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 预计9月订婚需要一辆车代步，预算20W左右。想买一个空间不错的油车，因为之前没怎么了解车就看销量先去看了CRV，乘坐感受就隔音劝退我，并且这个价位主驾驶手动调节内饰一般。不吹不黑并不是我喜欢的，后面在抖音上刷到了昂科威S外观确实是我喜欢的类型。于是乎去了实体店试驾了一下1.5T豪华型，加上别克的优惠刚好符合我的预算，5月初看车月底在深圳车展谈好价格，5月31号购置税减半交的定金。 【提车价格】 提的是2022款1.5T豪华昂科威S，裸车价17w，保险近6k，自己上牌200以内，购置税7400。办贷款两年免息，免服务费。总落地183500。地方购车补贴6k，不出意外第二批应该有（仅供参考每个地区优惠力度不一样不用纠结差不多就好，说实话羡慕18落地的）送脚垫、行车记录仪、抱枕头枕、碳包、装甲、贴膜、加2⃣️次保养。 【空间表现】 个人觉得昂科威S空间对于我来讲完全够用，对于家庭人员多的往上选个大空间，看个人需求。我身高185，驾驶位调好上方还有一拳半的距离，后排腿部也是，后排也是支持放倒，空间表现还是可以的。 【最不满意】 最不满意的非要说一个拿可能就是后排有点直，另外就是车头有点大没有装360确实对于新手来说进小区停车有点难。准备加装一个。 【舒适性】 整体的舒适性确实给到了座椅的舒适包裹感，很喜欢车窗一关与世隔绝的静谧性，比某田销售跟我说把音乐开大点来的实在。中控这块屏幕倾斜看个人吧反正主驾驶感觉挺好。 【驾驶感受】 驾驶首先给我的感受方向盘很轻，底盘很稳，因为是我的第一辆车没开过其他车所以不好对比。换挡按键开始不是很习惯，开了几次习惯了觉得还不错? 【油耗】 基本市区跑的多10个左右，高速差不多7.5。说实话选别克的车，一般对油耗方面有心理准备，但是这款车出乎意料。看车友群更低的都有。1.5T也没有感觉很肉，当然对这个动力又要求可以直接上2.0T。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

背景简介：本人曾经做过一段时间汽车销售。昂科威是我的第二台车，第一台车是花冠，当时手头钱不多，开车的朋友劝我买个省心实用的车，虽然外观真的一般，但是该有的也算都有了，天窗、铝轮毂、皮座椅，六年下来确实比较省心，除了高位刹车灯泡坏之外，其他都是正常保养。算是无功无过的一款车吧～不过10万块钱要啥自行车 换车原因：这次换车是因为沪牌拍到了，外牌的国五转不了牌，必须换车了。对于奔四的我来说，花冠2米6的轴距也确实有点小了，儿子经常在安全座椅里踢我的靠背，权当座椅按摩了1米7的宽度放完安全座椅，老婆和老妈坐后排也不能靠到椅背上，作为家庭唯一用车，也确实有换的必要了。 买车预算：前几年刚买的房，四脚吞金兽也慢慢长大，还拍了张沪牌，确实也没啥余粮了，25w是我能接受的最高位了，多了平添负担。 车型选择：一开始压根没考虑SUV总觉得轿车舒适性高，后排座椅放倒的话，偶尔拉点东西也够了而且之前老婆也不喜欢SUV，因此就一直盯着中型车看。 品牌选择：估计很多人都会认为，第一辆车是丰田，用车体验还不错，我第二辆车应该还是选择日系车。没错刚开始我真的是这么想的，也是这么做的。带着老婆去看了雅阁、英诗派、凯美瑞、亚洲龙，天籁是因为我对CVT不太感冒所以就没看，看亚洲龙的时候隔壁别克的君越也顺带看了下，方向盘真的丑[闭嘴老婆看上的是碳晶棕色，我也觉得蛮好看，本来是准备买双擎亚洲龙了，当时并没试驾。 看车插曲：中间有一次在万象城那看到宝马4S，就顺路进去看了下，告诉老婆X1可能是我们能买到的性价比最高的BBA了，就坐了一下，老婆说后排好大啊，确实前置的X1加上后排小板凳营造的后排腿部空间非常不错，数据上绝对不输X5。有人说人生总逃不过一辆BBA，我不否认自己有虚荣心，要不然也不会进去了不是[呲牙但是跟老婆讨论下来，入门级的就别买了，魔都遍地是豪车，何必为了面子多花钱，还是实用为主，其实还是因为穷[流泪 思想转变：虽然之前比较排斥SUV，但看到老婆对X1的认可，觉得也是不错的选择，没错，打脸就是那么快[于是就把中型SUV看了一遍，其实昂科威称为中级稍微有点尴尬，在美国归类为紧凑型，不过性价比是真心高[奸笑] 动荡的心：丰田的威兰达、RAV4看了，内饰特别是那个中控屏一言难尽，满满的汽配城风冠道看了确实空间无敌，但是1.5小马拉大车，2.0顿挫严重还是放弃了我前面说了我也有虚荣心，所以后面还看过A4、CT5、XT4、XT5，想着要不为了品牌加点预算？但是有一天躺在床上想想30万买辆车，主要用来给我上下班，周末小家庭外出为主，确实于我现在的实力没太大必要。 开始动摇：买车不试驾就没办法选到满意的车，于是先去试驾了亚洲龙，纯电状态感觉还不错，但双擎介入时的突兀感比自动启停有过之而无不及动力嘛，够用，销售让我体验下加速，比花冠好一丢丢？而且隔音真心一般，并没觉得比我的花冠安静多少，相反发动机噪音很困扰我。当然底盘肯定是比花冠好多了。回家的路上开始觉得亚洲龙并不是很满意，不太想买了后来去试驾了2.5的凯美瑞，动力基本和双擎差不多吧，发动机的噪音和亚洲龙一样，这就是平台化的弊端之一了。和我朋友的CS95一样，始终有一个低沉的声音萦绕在耳畔虽然花冠便宜，但是发动机噪音确实比较小。底盘不如亚洲龙，但差距不大。今年改款之后，后悬挂居然还减配，发动机国产，彻底让我不爽了，拜拜啦，丰田 重整思路：轿车主要解决了现在花冠小的问题，并没有让我产生特别大的新鲜感。某一天在小区里指着一辆棕色的昂科威问老婆觉得怎么样，没想到她说还蛮大的，蛮好看的于是SUV、中级、合资、25w以内，这几个条件一列，选择面瞬间就小了。双离合、CVT排除，这下更简单了。想起朋友家有辆18款的28T昂科威，于是就问他用的怎么样，他说很好，他老婆说比家里另外一辆宝马3系旅行车坐着舒服他说要不你拿去开开试试，借车这种事一般人不肯呀，哥们儿这么主动，我当然要试试呀 试驾体验：隔音真心不错，也可能是因为一直试驾的日系，对比太强烈，真的很安静。动力很满意，当然我开车比较佛系。油耗么，我不是太在乎。内饰不错，凯美瑞的内饰还行，亚洲龙就…悬挂么，后悬挂是比较硬的，老婆说过减速带比我的花冠还要颠，这个必须承认SUV的舒适性肯定不如同价位的轿车。但是也不会出现反复跳动的感觉，还可以接受。后排地板全平，当看到儿子从安全座椅前来回穿梭、下车的时候，我觉得可能就是它了吧后备箱，不大，真的不大，比我的花冠还小，但是因为高度高多了，所以也够用了。 太长了，评论区继续

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

人生中的第一辆车，由于种种意外选择了昂科威s这辆之前从未考虑过的车。但是提车以后到手驾乘感受出乎意料的好，从几个方面来说一下提车一个月对它的感受。 外观：作为一名98年生人我觉得外观对于我来说外观是我选择一款车主要原因之一，而昂科威s的外观对于我来说沉稳而又不失运动无论是我还是女朋友都表示满意。 空间：空间方面确实对于后排乘客来说不够友好，本人身高183座椅习惯后靠，正常坐姿的情况下后排腿部空间略显局促不过也算够用。 动力：1.5T+48V轻混的动力组合对于我来说已经足够使用了，高速行驶即使车速开到120还是觉得动力储备还是很足够，超车也是可以做到一气呵成。低速行驶的话如果一脚油门一脚刹车的话还是能感受到有顿挫存在的，不过速度稍微上来一点就很平顺啦，个人感觉不影响驾驶质感。夏季日常市区行驶空调22度10个油多一点，高速定速110码6个油左右。（仅供参考，路况不同油耗有所波动） 配置：说到配置有一些不得不吐槽的点，譬如车头过长过高而不配备前雷达，对于我来说有时候会有些信心不足的感觉，另一方面副驾驶没有电动调节的话瞬间感觉整体档次降低。另外就是电尾门的缺失对于女性车主来说可能确实不够友好。但是车子的隔音确实让我觉得惊讶（可能是我之前坐惯了朋友的雅阁和骐达），关门关窗后高速行驶音乐不需要太大就能很好的遮盖住噪音，女朋友睡的可香了哈哈。 综合评价：如果想要一辆适合家用，同时具备一定的年轻属性的车。同时对于行驶质感，以及噪音控制、安全配置有要求的话我觉得完全可以考虑一下昂科威s整体感受绝对比同价位的德系、日系香太多啦。 感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.79分“良好”

我是一个有十几年经验的汽车维修人员，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，所以平时很关注车，国内SUV市场一向很火热，别克在中型SUV的战绩，昂科威可是功不可没，它的质量也在逐步提升，在国内销量很不错。今天与大家讨论一下2020款 昂科威 28T 四驱精英型这款车。该车从车头看去会觉得比较宽大，同时还会感觉到有点犀利，车尾造型与车头相呼应，圆润且辨识度极高。我觉得该车的隔音效果还是很不错的，车窗全部关闭后，车内明显安静不少，高速行驶时相较于同类型车也是非常安静，完全不在一个量级，自然而然提升了驾驶的舒适感、豪华感。我认为另一个让人满意的是动力方面，该车配置了2.0T 260马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力还是很猛的，油门踩下去动力说来就来，推背感十足，二十万左右买到这样一款车还是很值的。 根据我的维修经验，这款车通常会出现发动机漏油的情况，我也维修过好几次了，出现该问题需要及时维修，否则会导致机油损失，严重的会造成发动机损坏。总结起来此故障的主要原因包括：1、油底壳衬垫损坏；2、油底壳放油螺塞衬垫或螺丝损坏、松动；3、室机油散热器盖衬垫或气门密封性不好等。上个周有个车主找我维修了该款车，也是发动机漏油的情况，仔细检查后发现散热器盖衬垫或气门密封性不好，我更换了机油散热器盖衬垫，试车发现此故障消失，维修费用在200元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在600元左右；之后每用一年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在800元左右，大保费用在1100元左右。

点评车型: 2024款昂科威 昂科威S 25T 炫黑风尚版

4.7分“优秀”

选了半年多，看了好几款，从增程插混最后还是看回了传统油车，新款看图片不咋地，但实车确实惊艳！整体感觉舒适性，底盘调较，隔音效果应该是同级中无敌的存在，油耗也让人惊喜！！！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.14分“优秀”

2月份开始在武汉选车购车，考虑了昂科威，探岳，探界者，奇骏，钱包有限同时只考虑全款购车，基本都是入门配置。 只有昂科威驾驶感比其他车好（静音内饰全景天窗价格），后排空间一家三口都很满意。来回跑了几家4s谈价，选定了一家优惠5万（优惠4万6+4千置换补贴），裸车价13万99，保险3800（三者200万），购置税1w2，上牌服务费1000，最终落地价15万7，附送2次保养，脚垫，贴膜，新春礼包（茶具）。 新车2月21预订订车，3月3运途到店全款缴费提车，3月5号上铁牌，3月6拿到绿本和行驶证应该比较快了，车辆铭牌2月6号生产。 旧车是开了8年长城手动挡哈弗，6万公里不到，最近一年修了几次不胜其烦（abs传感， 刹车油更换，踩油门哒哒响），老车岁数大了跑高速都有点吃力。 驾驶旧车1.5L手动挡自然吸气，那顿挫感和起步肉的已经麻木了，刹车还偏软，实在开不下去置换给4s了，残值万把块。 个人习惯了红绿灯半离合一档大油门起步，昂科威1.5T踩下去响应慢，踩狠了容易窜，最近再磨合调教，慢慢习惯它。后排空间和尾箱家里人都很满意，静音效果也不错。开回来驾驶跑三环一圈很满意很稳。新车涡轮介入提速感比自然吸气棒多了，超车变道还可以，以后跑高速再来谈谈感受。 起初准备奇骏但是同事奇骏CVT已经坏了就放弃了。探界者6AT可以，但内部又太丐了人也不是很满意。昂科威通用国六车8年16万公里动力总成质保，干式双离合感觉也没那么可怕了，思来想去就昂科威了。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

大家好！我是昂科威S车主，来自杭州，我提的车型是"2022款 552T 两驱豪华型"，购车价17万，综合油耗8.9L，下面分享我的真实用车感受！ 一、我的选车心路历程 对比了几款车型，也不能说是其他车不好，昂科威s确实是一款能达到我预期SUV。同级别当中的SUV，要不然是车型外观略显老气，要不然是车型的内饰质感很差，配置比较低。所以昂科威s这款车还是比较先进时尚一些，符合年轻人的标准吧。现在年轻人买车肯定首先要看他的外观，再有就是感受它的内饰，动力和科技方面也要跟得上时代的变化。不得不说的是别克的车静音性确实比较好。 二、外观与内饰的感受 外观方面肯定木心措特别喜欢啊！正面看大气时尚，侧面的话非常有立体感，整个车的比例接近50：50，长车头，短后悬架是坐在轴距的中心，这是标准的运动SUV的持强列设计。LED的大灯非茫脱常设计感，有辨识度，跑在路上都是属于回头率高的车。 基本上手可以触碰到的地方都是软包的材质，很有质感，局部使用了亮面烤漆材质，看上去非常高级。屏幕是向驾驶者倾斜18度的设计，读取信息更方便，可以实现眼不离路，手不离盘，更安全。别克的车每年都赠送100g的流量，听歌，导航都是可以的，并且有安吉星功能，让我们使用车辆的时候更方便。配置方面也是很齐全的，有ota升级，支持手机影射，娱乐系统各方面也非常齐全，我还没有深入研究，这个我慢慢研究，再给大家聊聊。 三、乘坐舒适性感受 空间还是可以的，先说一下它的乘坐空间，前排是360度环抱式座舱的设计，包裹感非常的好。后排的话也没什么问题，三个人坐没有压力。因为这款车是运动SUV，车头是比较长的造型，对他的空间可能会有一点损失，不过一家四口或者是五口完全没有问题。储物空间也是非常大的，它是有一些小的储物格。在随手的地方可以放一些小东西。后备箱的空间也非常大，放四五个行李箱没有问题。第二排的座椅还可以向前折叠。扩大了不止一倍的后备箱空间。有得必有失，喜欢了它的运动外观，那么空间上也完全可以接受。好在这款车是全景天窗，大天窗增加了车内的透光性，坐在车里不压抑。舒适性的话，各个方面都挺满意的，从内饰设计风格到座椅舒适度，车子的静音性，音响播放的音效效果都很满意。车子的空调系统也非常给力，后排出风口也可以给到适宜的温度，速度很快。有的时候很喜欢自己一个人呆在车里，给自己一个私人的空间，身心放松。 四、驾驶感受 昂科威S1.5t.动力十足，1.5t涡轮增压发动机搭配九at变速箱，马力可以达到二百多匹。完全不能想象一个1.5的车能达到二百多匹马力。虽然很喜欢这款车，但是也没有冲动消费，肯定是要详细研究它的配置，然后试驾之后才确定选择它的。试驾之后，这款车给我的感觉就是提速快，换档顺。二百多皮的马力不是空穴来风。9at的变速箱换档确实平顺，底盘稳定性也很不错，一般都是多连杆，最多也就是四连杆，昂科威s是五连杆很厚道，后排做人感觉很舒服，过坑洼路的时候。过滤性很好。它配备的是按键式排档，操控方便简单而且也很安全，开门和熄火自动回到p档，而且还有防止误操作的功能。屏幕是向驾驶者倾斜18度的设计，开车的时候用余光看一下屏幕，就能看到屏幕内容，我觉得这一点非常的贴心，能让我们开车的时候更安全。车机系统还是非常实用的，并且有安吉星功能。油耗方面，总体来说油耗可以接受，并没有之前听说的那么高。之前总听说别克的车油耗特别高，但是自己了解之后觉得油耗还是可以的。等我再开开，估计油耗可以更低。这款车加入了48V轻混系统，肯定会让车的油耗更低一些，期待。 五、小结 1.优点。一眼就相中了这款车的外观。时尚运动，长车头，短后悬，驾驶座设置在车最中心的位置，标准的运动SUV。其他方面也都很满意，不管是外观，内饰，空间还是动力。都有非常多的优点，设计风格我很喜欢，让我开着很有面子。坐在车里的感觉特别舒服。虽然是1.5t的发动机，但是它的动力完全不输其他品牌2.0T的。 2.有什么缺点。月底左右提的车，觉得性价比还不错。要是和同价位的相比，其他大部分品牌都是紧凑型SUV。空间上昂科威s算是中上水准了。