点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.1分“优秀”【空间表现】
空间比较宽敞,但与这么大的车身尺寸相比,空间利用率并不高,而且后排座椅椅背稍陡,一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间,我183身高,前排调到最低,头部有接近一拳半到两拳的空间,太哇塞了。后排也有很大的头部空间,腿部也有两拳的距离,最重要的是后排剧院式布局,视野相当好。后备箱空间巨大,加上电尾门,小宝宝的车车再也不怕放不开了!
【舒适性】
座椅比较宽大柔软,也比较贴合身体,虽然没有腰脱,但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了!保证操控性的同时,舒适度也做得很好,滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃,隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌,基本听不到外面的声音,就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。
【最不满意】
最不满意的就是后排座椅角度没法调,有点陡,长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫,尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长,停车需要多挪一把,好在有360全景影相,清晰度很高,停车很方便。
【购车经历】
购车经历:之前开的雪铁龙C4l,总体比较满意,因为当时换了皮座椅,质量太差,开了6年后气味越来越重,目前刚有了小宝宝,总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重,保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油,还是时常报警,甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩,小推车得能放进去,后备箱开口和容积都得大,因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型:本田CRV,大众途观L,吉利星越L,比亚迪宋Plus dmi,奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车,所以宋,虎8,星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊,油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错,大气,舒适,用料足。我一开始没考虑,因为考虑到油耗,后期用车成本自己保值率,昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的,又不是两三年换车别太在乎保值率,再说买的起车还加不起油?我想也是,买车自己享受就是了,我一年也就开个一万公里出点头,油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus,CRV,途观l三选一。当天这三辆车都试驾了,昂科威plus舒适度不错,加速挺线性,隔音也不错,家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺,而且很好开,就是这个隔音受不了,路上的小鸟叫听得都非常清楚,而且本田销售牛气哄哄,我催了催她,她还居然怼我,真是给惯的,直接不伺候走人!最后试了试途观l,开起来很有种熟悉的感觉,很喜欢,可能欧系车都有点共同的特点吧,加速很直接利落,空间也够大,但是内饰老气寒酸了点,而且座椅硬,再加上颗粒捕捉器堵塞的风波,也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略,基本就是裸车优惠5万,全款22落地,也符合预期了。
【提车价格】
22落地
【驾驶感受】
驾驶很轻松惬意,开起来油门很线性很细腻,不知不觉就超速了。转向轻重适中,底盘兼顾操控和舒适,有一定高级感,刹车脚感也很中性,很好上手。过弯信心很足,底盘侧向支撑很足,侧倾很小。
【油耗】
目前综合油耗9个左右,基本是市区上下班,高速能省一些。
【动力表现】
2.0t237马力,最大扭矩350,低扭很足,基本一千多转巡航,急加速动力也挺轻快,没有那种很暴击的推背感,完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车,他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒,比懂车帝数据快上不少,也可能是两驱五座的缘故,车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用,算不上强劲。
【维修成本】
还没有保养维修,暂时未知。
百事可乐Pepsi7:不错,不错,帖子写的很详细,最近昂科威p和s之间徘徊,看了你的帖子,确实有参考价值,
Zion__李:兄弟 你说的裸车优惠5万 算上置换了么
智者旭日9Y:我和你一样,6.22号提的车,置换,21.8万。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.1分“优秀”提车已经一个月,四线小城市驾驶,现在表显公里刚破两千,五月底提的车,驾驶感受挺不错的,动力够充沛 ,稍微深下一点油门踏板动力就起来了,现在平均油耗10-11个,最满意就是外观和动力,我也不是很懂车的人,只是说出来给我的感受,各位大佬勿喷,跑了两千公里了,出现过一次中控屏幕闪烁,一次carplay播放音乐卡顿,出现歌词跳字现象,一次天窗遮阳帘开关无效,停车熄火等了一分多钟才恢复正常,其他没什么小毛病,音响虽然不是bose的但是够日常使用听歌,动力表现,因为买的是两驱版,油门踩深一点会冲头,推背感可以,但是他这套变速箱不太聪明的样子,明明脚已经开始深踩油门踏板,但是车子迟钝了一秒左右才开始发力,不知道这是不是槽点,四五十码在市区行驶确实很安静,噪音很小,底盘很稳,本人对这个车还是挺满意的。
用户2104026074090:和你同款同配置,这车上高速稳得一批
简单粗暴哦哦哦:来和我的大领睿比比谁的大
用户6938718265177:一秒后才有时显动力可能是因为发动机本身起步肉,到一定转速后轻混介入的原因动力就起来了,后来的动力源源不断。我试驾时也发现这个问题,我感觉还好,能接受。准备入手1.5t豪华,汽贸价格谈到18.5了
【综合感受】
从看车到购车也有半年时间了,期间看过很多车,也对比过很多车,但最后敲定的还是昂科威plus。
昂科威Plus这款车子的确是性价比比较高的一款车子,而且昂科威Plus的内饰做工用料是我比较看中的,基本上都是软包设计,我对比过沃沃xc60的车门,明显没有这个厚重,方向盘座椅全是真皮座椅,座椅加热方向盘加热全部配备。而且通用这款2.0T的动力比其他2.0T一百多匹的马力的车子要强很多,并且配备了9AT的变速箱以及48伏轻混,让整车的驾驶感受非常的出色,有非常强的科技感和豪华感。
【空间】
整车的尺寸还是比较大的,我提的大五座,我感觉五座够用。后备箱空间挺大。
【外观】
很喜欢这台车的外观风格,整体看上去大气稳重,没有传统suv的五大三粗,庞大的车身看起来确实很有气势,但是这辆车并没有一味的表达它的运动气息,反而是通过圆润的线条以及厚重的车身来凸显他的稳重沉稳感。
【内饰】
整个车子的内饰设计的确是挺漂亮的,棕色内饰更加凸显优雅,而且本身的用料和配置都很不错,整体看上去足够高级,同时本身的做工也做的很细致,细节做的确实没有问题。
【动力】
这台车的动力还是非常强的,不管是在哪个速度阶段这台2.0T的高功率发动机都会表现得很从容,高速超车依旧如此,搭配48v轻混,使得这台车开起来不管是提速还是再加速都是非常轻松的。只要给油动力随叫随到。
【油耗】
目前表显百公里16左右,加95#的油,再跑一阵应该能降不少,10以内是我能接受的范围。
【提车价格】
坐标乌市,全系都是只有5000抵20000。
【总结】
昂科威PLUS这辆车的性价比还是非常高的,外观动力上我觉得都没有问题,是一辆非常具有性价比,非常优秀的车。车身用料足,底盘做工好,调校也很好。这个价格这个配置,性价比这点无敌。降价越多车的质量肯定就有所阉割,这点都是相对的。
昂科威Plus车主:前挡膜颜色不影响可见度吗
帅气的狐狸668:裸车价23w含置换吗?
用户2336809779597:油耗如何
昂科威Plus是昂科威家族的延伸,定位于中型SUV,销量一直还不错。整个车系有5座和7座版本可选,动力方面全部搭载2.0T+9AT的动力总成,还带有48V轻混系统。它有哪些优缺点,又是否值得买,下面是我体验过这台车后的一些看法。
【最满意】
最满意的就是“高级感”三个字。开别克的车,你会觉得它在全车质感方面做得要比同级别其他对手更加出色一些。这体现在车辆对噪音的隔绝、座椅的舒适性以及底盘的柔韧性方面等等。以昂科威Plus为例,它比同级别的冠道、途观L更加安静,底盘的高级感也要高出小半截,美系的那种沉稳扎实的风格在它身上体现得淋漓尽致。对于追求驾驶舒适性和高级感的消费者来说,昂科威Plus应该是同级别的尚佳选择。
另外,昂科威Plus在操控层面也有不错的表现。虽说它体型不小,但开起来也算灵活,出色的转向手感让整台车十分听话,即便以较快的速度过弯,昂科威Plus的姿态也不会像同级别其他SUV那般狼狈。
再者就是48V轻混。在昂科威Plus上48V电机与发动机的配合还算默契,电机启动将发动机飞轮拉升到怠速转速所用的时间很短,导致自动启停工作时的震动微乎其微,丝毫不恼人。
【最不满意】
最不满意的是一些小细节。比如都2022年了还没有配备全液晶仪表盘;车机系统功能虽说能满足需求,但离年轻人想要的还差一些,比如自然语音能力有待加强,屏幕尺寸还可以更大以等等。
还有就是二排的乘坐体验,昂科威Plus第二排坐垫较短,靠背角度也无法调节,也无法前后移动,不如它最大的对手大众途观L。另外在腿部空间上,昂科威Plus也不占优势,希望能在年度改款时进行优化。
【总结】
昂科威Plus整体看下来就是一台纯正的美系SUV,出色的舒适性和行驶品质是它立足市场的根本,但也有很多小细节需要提升优化。但总体上,昂科威Plus依旧算是一台高品质的合资车型,个人还是比较推荐的。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.5分“优秀”10月25日提车,放味儿一周,11月北京疫情不能出差,11月1日开始每天上下班通勤。
用车一个多月,平均每天通勤里程100公里,目前合计3400多公里。
【乘坐体验】
总体驾乘体验很好。我178身高,开车头顶有足够空间,后怕空间也可以。大家说的后排座椅靠背直,稍有点,不过同乘堵车一个半小时也没觉得累。
【油耗】
油耗肯定是不同路况有不同数值。
目前综合油耗9.3,是在每天100公里平均车速不到30的情况下。北京早晚高峰期堵车,特别是每天下班走东五环,几乎是挪着移动,太堵了。
高速跑起来平均车速上去了,油耗自然也下来了,现在最低6.6。
【驾驶感受】
人车合一后挺好开的。起步瞬间没给过大脚油门,走起来加速很线性。像大家说的,降速到30以内时时不时有点顿挫,不是啥大问题可以接受。
【最不满意】
吐槽一点,在跑高速超过一百时,能听到仪表盘有嗞嗞的电流声,不是很大但是能听到。开车对车里各种窸窸窣窣的声音很关注很敏感🤔
不知道有没有车友有同样问题,等将近五千公里去首保时问问店里这个问题。
乀布莱恩特:分享一下车垫的链接
问答马上开始:科技感跟不上主流了,还是机械一块高级屏都没有
罗罗152772946:颜色是蓝色那款?
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.6分“优秀”年前看上昂科威plus,价格没有谈下来,年后又去转了一圈,还是谈不下来价,现在有政府补贴5000,下来价格就香了,置换,云闪付补贴下来落地不到24。
试了CRV,威兰达,斯柯达科迪亚克,各方面感觉没有昂科威大气,昂科威动力和这几个车对比也是最强的,1.5的没有考虑,直接上2.0的和GL8同款发动机同款变速箱,开起来的感觉真是爽,动力随叫随到,油耗现在表显9个左右,才开了三百公里,一厢油跑完就大概知道多少油耗了,这个价位车这点油耗很良心了,年后有补贴,有置换,价格还是让人很心动的,直接提车,早买早享受,
优点吧就是动力隔音内饰都不错,同价位性价比非常高
缺点吧后排座椅直,不能调角度,副驾驶不给个电动座椅,其他缺点还得在多用用才能知道。
新车有个问题就是车机系统这原地停车打开360影像后按返回键不起作用,按倒车键以后才可以退出,或车开起来速度跑起来点360才会退出,其他方法退不出去,不知道别的车友是否也是遇到同样问题。
boommknock:你好,我也是太原的,我也想买这辆车,可以私聊加下微信吗?
用户8695448437440:云闪付补贴是怎么回事?
弟弟救我0:请问云闪付补贴是什么高端操作
这个车到现在买了用了快两年了,开起来特别的舒适,官方通知是5000去保养,其实7000多去保养,车也没有任何问题,到现在跑了23,000多公里了,外观也特别的酷,是在我的审美点上。因为自己比较爱车嘛,买了不到一个星期就去把车衣贴了,去4S店贴的,太坑了,花了我1万块,所以这个车买下来落地的话,我总共花了我277,800。除了有时候低速有点顿挫,但是适应了还好。买了这么久,只有喇叭出现过两次问题,有一次是很去4S店去解决的,但是后来也没有出现过其他的问题,这么大一个车,油耗还是非常不错的,空间感,家里5个人出去旅游,轻轻松松的,没有任何问题,唯一后悔的就是买早了一点,价格买贵了一点,今年去买的话特别的便宜,我至少买贵了3万块。
热心群众围观后表示:优秀了老铁
别克阿强:26万 二驱 ?
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:我按8000十个月保养 买完就不用管价格
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4分“优秀”外观大气,开起来稳重,操控也比较轻松,车内静谧性好。主副驾独立坐椅支撑性包裹性不错,二排则略偏硬。综合油耗10L,城市拥堵路况油耗不低,高速却极省油。总的来说是一款驾驶有质感且更适合走高速的好车。
而立之年第一辆车,考虑到家庭出行,想买个大一点的车型。左挑又选,看过XT5,锐界,途观,最后选了昂科威plus。大气时尚,空间足够,驾驶舒适,内饰有豪华感。由于车型较大,不是太好停车,加速也有些慢,但是我更注重他的稳重。目前刚提车,才开了不到100公里,期待后续表现
正直叶子Kh:落地多少?
江风8607:兄弟落地多少钱
王能842:晚上时候,门把手有灯光吗?