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    宋Pro DM-i2022款DM-i 51km 尊贵型值得买吗_宋Pro DM-i操控怎么样

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1249人评价
    12万-18万新能源总榜No.28
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.76
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.73
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 3.87
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.67
    • 操控
    • 3.75
    • 3.66
    • 动力
    • 3.75
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安UNI-Z3.83空间4.36
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    3.79良好

    【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 1
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 2
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 32022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 3
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 42022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 4
    2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 52022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型 图 5
    2022-05-06

    浪漫5X同款车

    我的羽落无声同款车 顶配 17万落地 贵了吗?只送了三次保养

    用户7676680925840我加200块钱显示能跑800多公里,实测也确实差不多可以跑这个数。如果市区郊区纯电跑应该可以跑120公里,当然速度要慢一点,我开始跟你想法一样买50公里的版本,后来买了110的,现在就当纯电开,五天去快充一次电,贼爽,特别庆幸自己那时候没买50公里的

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.29优秀

    买车完全是为了回家不在挤长途回家,日常出行不受限制,也算是是刚需吧。 购买的车型是宋PRODMI尊贵 当初去看了宋PRO19款燃油,荣威RX5,长安CS55,哈弗初恋 RX5嘛,经常开看师弟的车,算是接触最早的新车,空间配置都还行吧,中规中矩。就是双离合顿挫有的不好开,加95汽油能顺一点,长安就是没去看过,不评价,哈弗初恋差点就上手了,十万出头的车便宜,但就是对比宋dmi之后就没优势了,为什么拿它dmi对比呢,早一批订车的人都知道,就是那早宣传图害的,最后种草比亚迪宋pro的,因为我妹夫的宋经典,各方面都不错,买车的人嘛,除了外观颜色跟空间,剩下就是3大件了。当时我看中的是比亚迪的湿式双离合,他开了三年多挺耐操的,毕竟我不是专业的测评人,加上文化功底有限,只能说感觉还行吧。前面说的这几款车,主要是油耗方面把我给打退了,算是一个缺点吧。 优点,毕竟我不是车主,没办法去直面感官。 刚开始选择的车是19款宋pro,因为前面种草了比亚迪,最先开始的时候去4S店买的宋pro19款,同事买的一年前买的车12.5万,一年后我去还要12.7万,对的,就是坑人,反正不急用的心态慢慢磨了二个月吧,还是要12.5万,然后店里还剩下几台车啦。然后马上就到了21款上市了,想着买新不买旧。又选择了21款的宋pro,没错,说了那么多,还是燃油,又到了杀家环节,开价13.7万,最后面杀进十二万了,谈不了,换一家店去,杀到12.3万,准备去交钱的时候要多收3000块钱的前置利用,好像是这个的,就后面生气啦,就停下来啦。最后过了两个月。网传13.98的超级混动海报出来了,我一看,妈呀,这不就是我想要的吗?价格,油耗,空间,配置。这些不光是我想要的,也是广大车主想要的。一个字等吧!这一等,掉进坑里面,无情无尽的等待八个月,然后就交预售款,过程就不说啦,太久远啦,已经想不起啦,对了,上市之后店里又要收2000的大礼包,一气之下又退了,又选一家店订,反正我就是车友圈里面传说中的等车大神。 提车过程让人不是很舒坦,有点折磨人,今年的5月2号,我劳动节过去交的首付款。然后次月才去提的车,车管所验上牌,我在车管所排队两天才拿到临牌行驶证,可能将近过端午节吧,然后人也多。来回跑很糟心,其实我觉得4S店你收了我1000块钱上牌费,你就都什么搞好,上好牌给我,我过去提车开走就行了。个人的经历是这样子,其他的车友我不敢认同,但是我的个人体验真的好糟糕。也还好销售休息日,把他带上,他也忙前忙后的,都看在眼里,最后车有一厘米的刮痕,也就算了 我订车的价格是没涨价之前的价格151800,其中包含裸车价格141800、上牌1000,保险7000、购置税0、贷款2000,赠送了原车脚垫,后备箱垫。全车太阳膜,全车镀金,底盘装甲,提车之后又装了在4S装内置ETC,电池下护板,发动机下护板,当时是有说送底盘装甲的,第一个原因就是才喷一瓶,我觉得太敷衍了,高没要了。提车之后准备自己买来加喷吧。 车辆外观白色就是显大,前脸造型,大灯设计,中网设计都很nice!你们留意一下你就知道啦,把车的中网换上奥迪四个圈的,他就是一辆奥迪Q3,车身线条,车尾造型,尾灯造型,都很哇塞,不行,编不下去了,反正好就是了,如果有想买的车的车友,个人写的再好都没有用,你要本人去4S店去看,看是不是你喜欢的造型,喜欢就是喜欢,不喜欢再好看的设计也不喜欢。 内饰做工用料用的都是软包裹,不像买发动机送车壳的全是硬塑胶,喜欢的一体式座椅,还有双拼色,很年轻化,不满意的地方有排档位置,方向盘中控的黑色钢琴烤漆好看是好看,就是太容易刮花了,刚提车的车友要提前买好贴膜才行,贴心的小设计和反人类的设计让暂时没发现 车内空间够大,包括前后排乘坐空间良好,1m8的大长腿进来都觉得可以,就是备箱储物空间小了点,可能下面装的是充电机跟一些备用工具吧。车内能储物的空间也不能说不够充足,就是不合理。要么太深,要么太大,比如说扶手箱太深啦,太大啦,也没那么大的东西放进去,放小东西又不好拿。有条件的买一个隔断盒装上,才25块左右。后排空间暂时没有放到,暂时不评论。 驾驶感受跟我之前开过的车进行对比,开过之后,再也回不去了,这个真的跟广告说的一样,静,顺,省, 转向是否灵敏感觉有点飘,可能车间那块高速没有调成运动模式,方向盘有点往左偏,提车上高速超车130,新车不敢开太猛。油门还没踩到一半。胎噪、风噪是否很大,是有的,但可以接受。最近工作忙,又没上牌,所以开的少,所以有心得再补上 目前2199公里,综合油耗11.5度电+0.5升油,还可以更省,主要是这几天开空调贴内饰膜,实际满油跟官方NEDC续航相差应该不大,不是地板油的情况。首保前尽量用HEV模式吧,让发动机尽量磨合,因为主机厂配送的罐装的机油散热

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    2022-06-14

    FrankQQQ你这保险怎么这么贵?我顶配才4.7

    小农民49787这款,充一次电能跑多少公里

    不是你的先生呀底盘装甲有什么用?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.14优秀

    【购车经历】 坐标广州,因为广州禁摩,最近查车查的严重,一不小心被逮到了就被收车😂,上下班提心吊胆,非常不方便。因为是新手,本来就想买部二手车先教练手,但是没有熟人怕被坑,在加上后来比亚迪发布了DMI,试驾过后油耗,空间,安全方便也不错,加上自带360、主动刹车等安全配置,适合新手,又喜欢SUV,就选择了宋prodmi了。 【提车价格】 我的是在涨价后下的订,所以裸车是141800,因为是全款车,所以裸车141800+上牌1000+保险5700=落地价。赠品:脚垫加后备箱垫,车载香薰,太阳膜(我贴的是送的太阳膜,除了侧窗黑了点,其他对于不那么挑剔的人来说也是够用的了。),头枕抱枕一对,记忆枕一个,要了两次保养,砸金蛋砸中了车载吸尘器。 【驾驶感受】 在市区道路上正常行驶速度不快的话,车内非常安静,发动机工作都听不懂,但是速度上来就差点了,尤其胎噪挺吵的。 用ECO模式在市区道路上亏电行驶也足够了,稍微踩一点油门都能轻松超车。 用sport模式的话,轻踩油门会有推背感,重踩下去的话轮胎容易打滑(估计轮胎太差才打滑的😂)。 【油耗】 正常上下班,大概9公里路。用ECO模式亏电用油大概在0.5L。 用纯电ECO模式,开空调在1.2度,不开空调在1度左右。 加了300块油,偶尔充了几次电走了600公里😂。 【充电时间】 用出厂自带的充电枪从22%的电充到100%大概需要4个小时,充电功率平均在1.5KW左右。 出去外面用3.3KW的慢充桩大概需要2个小时。 【空间表现】 车内空间能满足正常家用,满载5个成年人都不感到拥挤。后备箱相对同级别SUV略显小,但也够用。自带电动后尾门非常nice。 【最不满意】 ①前排杯架只能放易拉罐可乐大小的东西,不然放瓶怡宝都挡住手挂档。 ②转弯转的急,车内有些摇晃,不知道是不是技术问题😂。 ③缓慢加速或缓慢松油门减速,在中控左侧偶尔出现嘚嘚嘚的异响。 ④到现在为止车钥匙只给了一条,说芯片不够。 ⑤下雨的时候雨刮刮水声音有些大。

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    2022-05-09

    用户4247124861260是哪个4s店!居然还能送保养!!

    用户5460226680239为啥你们这么快啊,同样配置,我一月订的,都还遥遥无期

    用户4554932839464我刚定 等车中

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    3.93良好

    之前,编辑部来了一台比亚迪最新的宋Pro DM-i试驾车,我们拿到的车型是最新上市的宋Pro 新能源2022款 DM-i 51km尊贵版。 新车造型比较耐看,和宋PLUS DM-i相似的前脸,采用家族式横条大嘴格栅,上方一条镀铬装点延伸至大灯外沿,镀铬中央“宋”字样赫然在列,彰显身份。大灯组内部呈三段式结构,全LED光源,视觉上颇为亮眼。 当然,双色的C柱和车顶设计,彰显了它的年轻化,配上龙鳞翼风格装饰,还是很有动感的搭配。 内饰部分,整体做工和板饰色彩搭配都不错,全液晶仪表为悬浮式尺寸8.8英寸,这块中控UI界面比较清楚,反应速度也比较快,操作起来属于比较流畅的那一类,尤其是自适应旋转设定还是很有新意的,比如你打开抖音时它会主动从横屏变竖屏。 配置删个,中控大屏带导航、路况信息显示、语音控制等,语音识别准确率和反馈速度也都不错,比较实用。 全新宋Pro DM-i采用了专用的1.5L混动发动机,参数为81千瓦,135牛米;电机部分为前置单电机,参数145千瓦,325牛米。变速箱配E-cvt,零百加速成绩7.9秒左右。 我们开着它跑了10公里左右的山路,在纯电模式下,它的起步响应速度比较快,加速感觉至少在中前段还有些许推背感,对于日常家用而言不会觉得弱。 山路驾驶对于整车操控性有一定要求,这次的宋Pro新能源表现的还比较灵活,转向舒适,车身跟随性也比较好,至少开起来不会觉得累。另外它的底盘舒适度还是比较高的,在压过一些减速带时表现的很淡定,没有多少冲击就碾压而过。 在这中间给我们印象最深的就是它的NVH,静音性真的不错,速度高时会有些轻微胎噪和风噪,但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音,这一点真的需要点赞。

    2022-02-14

    上门食材第一句话: 51km尊贵版,真的吗?不会忽悠人的吧 ??第六句话:51km尊贵版,变速箱配E-cvt,零百加速成绩7.9秒左右。 还有第8句话:plus我信但是pro转弯半径不小的吧。

    丹青143811242尊贵版的极限续航也能达到1000km?如果达不到大概是多少呢

    我宋倪离凯欠李之崴什么时候这款尊贵版配上全液晶仪表盘了?还是说给媒体试驾的车跟卖给车主的不一样?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.57优秀

    简单点说一下,隔音,续航,操控都挺不错,颜值也是在线的,唯一的缺点就是底盘略硬,行驶感受不是那么好。 之前开的一辆老别克凯越,年份上去之后油耗很高,而且陆陆续续出现一些小毛病,所以就想着快点换车,看了差不多有大半年,10-15w左右的suv基本上看了个遍(国产),毕竟这个价位买合资除了欧蓝德也没啥别的能看的,但是欧蓝德内饰老气又不好看,所以直接pass。某安75p 55p,某瑞8p,以及差一点就买了的某利博越,反正一圈试驾下来给我的感受是都差不多,后来还去试驾过星越L,确实不错,但是超预算了。 所以差一丢丢就在某利定了,这个时候比亚迪出了新款,就是我现在的宋pro,凭良心讲,个人更喜欢宋plus,但是相同配置下省1w还是很香的。也试驾过plus,确实比pro隔音更好一点点,但也就是一点点,其他相差不大。 最后再说一个缺点,就是门缝那个地方虽然不漏水,但是缝隙很大,下雨天经常有泥巴,就很烦。

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    2022-04-08

    用户8222822494109我3.25号定的,4月几号就通知到了,但到现在都没去提车,感觉经济不景气,不是很想要了

    用户4317656811921定的是顶配 回来的是旗舰型110白色, 等了18天就到车,太惊喜,明天就能提回来

    小雨20648354316251续航感觉怎么样?我没有停车位只能在外面充电,考虑混动,纠结51还是110,麻烦各位给个建议

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.5优秀

    #新能源车主分享季# 【购车经历】 从前只知道车牌子的小白,通过懂车帝一直关注着想买的车,逐渐了解。一开始想买卡罗拉思域,后到秦dmi宋plusdmi,最后宋prodmi?相信我的眼光? 【提车价格】 这个其实也没啥好说的,车价就官网价;保险一般大家新车也都4s店买,也都实报实销。能讲的就是上牌费,金融贷款费,保养礼品,脸皮厚点,毕竟是自己的钱? 【驾驶感受】 很静,待车也不会像油车哒哒哒!只要油门给劲,推背感十足? 开高速时速好像到135发动机就会撕吼,但是也不大声,能接受。 【空间表现】 后排很宽敞,地台也是平整的这个很好!把后座放平也是挺平整的,完全可以躺车上睡觉!后备箱是有个隔板可能视觉上看起来小,它是可以取下的,就看起来大多了,中规中矩吧。 【最不满意】 某些应用在屏幕上只能竖屏!全景模式下不能语音小迪!导航地图不能和全景分屏用?搞得我这个新手得另用手机导航!刹车重点会点头!

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    2022-11-09

    Tan646为啥不选宋plus?

    手机用户6657422858能当有车开吗?不充电

    digtop咱就问礼品保养要了多少

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    3.93良好

    2月份前订的车,4月底提车,前后刚好3个月整体流程还是挺顺利,裸车价141800落地价149800,佛山补贴1万,总价14万到手,这个价格还算可以。 目前开了快两千公里,优缺点比较明显吧,跟大部分车友情况差不多。 优点:空间宽敞、油耗不高、行驶舒适平顺,安全配置实用(印象中触发过),在城市道路很舒服。 缺点:胎噪明显、高速玻璃有点漏风、高速油耗增高、悬架很硬、刹车点头、中控有异响(暂时懒得去店里看具体原因) 总结就是这车不适合开猛车,适合沉稳一点的开法,最后悔的当然是没有上110版本,纯电续航短,并且只有慢充没有快充,现在到处都是快充,慢充相对比较难找,而且充电时间也长,所以还是比较推荐110版本,可以满足更多的用车需求。

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    2022-06-28

    手机用户55137079464佛山1万补贴要符合什么要求的?

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    4.71优秀

    【购车经历】 大学毕业出来工作,需要一辆车,和家里提了一下,就说找一辆15万以下的就可以了。首付月供的怕刚毕业工资低,压力大,最开始是秦。最终选择了宋,主要还是suv实用性更好一些。等车等了三个多月吧。一直在疯狂的关注着上海疫情,时刻和销售保持联系?最终5月20日提车 【空间表现】 我的朋友坐上来都说空间大,座椅舒服,都抢着后排坐说很舒服。本人178我也觉得空间没任何毛病 【驾驶感受】 我开过轩逸、迈腾、XRV、小鹏P7。座椅我觉得和轩逸差不多,只能说悄悄逊色一点,毕竟轩逸有大沙发的别称。动力我觉得也还不错,和迈腾差不多吧,但操控迈腾确实厉害,毕竟价格摆在那。XRV直接碾压不说了。小鹏的话也就配置很丰富,外观设计好。 【充电时间】 只有慢充,充满两小时吧。有点小后悔没选110续航,但是也还好,我五线小城市。主要也还是钱不够 【油耗】 很满意,我年轻人,喜欢急加速超车,油耗也不超过五,想更省的话开车时能耗不超过20就更省

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    2022-05-30

    筱希忘毕业即提车 这实力 还上什么班啊

    用户7353463863235啥时候定的呀? 我也在上海,王朝店吗? 我都三个月了还没说提车

    鱼蛋宝马楼主什么时候订的车?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.71优秀

    【提车价格】 我是年前定的,没涨一毛钱,然后老车置换补贴了3500。 【驾驶感受】 0-80提速快,EV模式跑100就没什么力了,想在高速跑快点就换HEV跟运动模式,刹车也灵敏,反正是这车想快就能快想停就能停,日常行驶足够。很多车友反馈的那些漏雨跟漏风完全没有。 【油耗】 我主要是冲着这车油耗去的,高速亏电行驶最高5.2,城里面3.8,个人感觉不错,比老车油耗低多了(老车日产2.0豪华版)1881公里就加了600油。 【充电时间】 百分之24充满两个小时10分钟,反正单位免费充电,上班充电,下班拔掉。 【空间表现】 我身高1.81(体重180)后座放平,我能完全申直,很喜欢这点,出去玩或者等人都可以在里面睡觉。 【最不满意】 提车一个多月了,跑了1800多公里,只有高速速度120左右胎噪特别明显,感觉要炸!还有等车两个月十八天。

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    2022-05-23

    冫野猪佩奇两月18天还不满意啊?人家四五个月等的都没吭声

    一往无前明月5i4订车时说给3500.说现在给政策了。

    杰个就斯爱情奥车是真的一天都不想等了。

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.07优秀

    内饰和外观很喜欢,驾驶感受整体较好,转弯确实有点飘,51㎞续航确实太短了,无奈急用车等不及110了。

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    2022-09-10

    你是否也在想着我等了几个月啊?

    都挺好好的我的城市所有店只有一家有台51km续航的,其他都要等,我要不要提

    爱生活的大海666恭喜了,急用车只能买51的了,我也快扛不住了

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.21优秀

    外形不错,后期会加装踏板。智能化感觉和手机有差距,慢慢摸索,语音识别还是可以的。油耗动力满意,总之瑕不掩瑜,是款好车,爆卖是有原因的! 【最不满意】 行车记录仪清晰度拉胯,后视镜流媒体没有原厂加装,买个新的流媒体加装又担心会影响三电质保 【驾驶感受】 过减速带或者坑洼地带会晃的厉害,地盘属于够用但是缺少品质的 【油耗】 相比油车,油耗还是相当不错的 【动力表现】 加速快,提速快,第一次倒车入库提速快差点撞库了,得习惯一下 【购车经历】 在元旦前知道要涨价了,本来定的110旗舰版的黑色,无奈没有,改成白色又要加钱,和ssss商量了一下,全款提的51尊贵版白色现车,涨价前的价格,买了5999钻石卡,又送了车膜,脚垫,电池电机发动机原厂护板,整体感觉不错。 【充电时间】 不打算充电,强保70%,当油车开,有条件了会慢充充一下

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    2023-01-10

    大大大大康我想买这车,有现车吗,如果没有大概要等多久,也是在西安

    头条用户同款,强制保电68当油车开,各方面非常满意!

    983211318白色还要加钱?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.71优秀

    5月11号把车从天津挂好牌开到石家庄的单位驻地,到现在一个月了,跑了两千五百多公里,绝大部分路段都是在高速上。说一下实际用车感受,小迪真滴牛批,智能车机真的太方便了,ACC巡航也很可靠,我个人觉得座椅有点不透气,开长途腰也会不舒服,所以建议买个腰垫,不过我媳妇和我妈还有我丈母娘都觉得座椅挺舒服的,其他方面没啥可挑剔的,我之前常开马六和欧蓝德,马六是13款顶,欧蓝德是20年次顶,这款车肯定是比欧蓝德强的,更便宜更出众,至于其他车,我没啥资格说,不过我觉得这辆车没有变速箱,所以没有了换档的顿挫,驾驶起来很平顺,油门很轻,一不小心就130+了,不过可能是因为系统控制的原因,140以上油门踩到底提速也不明显了,速度会缓缓提高,而不是马上响应,有一次在单位里的封闭路段,跑出了162,如果封闭路段再长点,应该还有可能往上提。上周末从石家庄开回承德,拉了300公斤左右的米面粮油,因为要绕开北京,一共走了600多公里,用了41.2个油,我感觉挺不赖的。这辆车这个价位,我觉得挺值的,不限号,市区路段省油,360全景,我媳妇也能驾驭,是辆不错的代步车,我再努力两年,争取过两年换个千山翠

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    2022-06-12

    用户772415656512251Km的充满电是几度

    用户5279338318385您好,我也天津的,您在那个店订的?

    城-2你这个车落地多少

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.21优秀

    外观稳重不浮夸,内饰低调不沉闷,配置丰富而实用,空间宽敞很舒适,续航推荐110公里,语音控制很灵敏,驾控感受很到位,动力响应很迅速,一句话值得拥有~!

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    2022-05-13

    用户4589267728761在哪家买的

    买来撞卤蛋

    老爺保号这是时光灰吗

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.5优秀

    清明节刚涨价订的车,多花了四千块。等了四个多月提车。本来想要110版本,销售说半年起步直接劝退。驾驶感受不错,内饰座椅太干净了,不耐脏

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    2022-08-29

    聂迅请问下保险和上牌花了多少?我还在犹豫驱逐舰和这个车

    哦 然后呢要什么耐脏 又不是不能清洗 喜欢就好

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

    4.71优秀

    【空间表现】 空间很大,后排坐着很舒服不晕车 【充电时间】 晚上插排充电四五个小时充满,现在后悔没上顶配了,油费贵了,用电是真的香😂 【驾驶感受】 驾驶感受比油车舒服太多了,我老婆没碰过车上手就会,

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    2022-07-13

    车来换头像我的红的还不知道啥时到,六个月了

    頭文字Di红色尊贵是不是比较难等车

    心已上瘾兄弟,我也是保定的,你这个落地多少啊

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    3.86分“良好”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    UNIZ中配棕色内饰基础轮毂版,四月中到现在开了个把月体验不错,和原来的cs75plus顶配各有优势(价格11.68对16.6),各位注意与其他车横向对比,满足性价比前提车子本身整体是很不错的,有些问题是我个人既要、还要、都要,是希望厂家改进而提出的。 1.车体外观:颜值中上,略有缺憾。 好的方面:后面尾翼+溜背造型很好看,尾灯设计有第一代75P凤凰尾灯的基因(凤凰尾灯YYDS),顶、侧、尾三面呼应协调。外观整体水平处于中上。 存在问题:前脸长安祖传设计,中网、前轮进气格栅与整车氛围感不协调(且简配前雾灯),无鲨鱼鳍天线(无本地收音机),挑刺的说法外观就是蛇头虎尾。 2.内饰观感、功能性:整体舒适,满足日常。 好的方面:内饰温馨,乘坐基本舒适,座椅屁股通风很实用。 存在问题:一是出风口及灯语处未软包反光明显,仪表无遮光罩在正午时反光严重;二是扶手箱没有手机无线充电;三是杯架放了饮料完美挡手;四是档把占地方碍事完全可以做成怀挡;五是长安祖传化妆照明灯和眼镜盒简配;六是扶手箱翻盖为整体翘起向后打开,操作不便且前部分和75p一样是硬塑料,开车的都知道手会经常接触到上面,这会很不舒服,其他摸不到的地方都是软的为什么这里不软包呢?七是后排靠背角度不能无极调节且放下时不能锁定,而75p以上功能都可以。八是副驾座椅祖传不能高低调节,家庭出行基本是男士开车女士副驾,绝大多数都是女士身高要低一点,座椅整这么高不利于乘坐体验。 3.配置:在此价位配置丰富实用,性价比高。 好的方面:一是可以加1000选轮毂轮胎一套,配上就是完全体,外观直接提升一个档次;二是L2纯视觉自动驾驶够用不会左右画龙摇摆;三是车机基本流畅够用;四是长安祖传支持远程控制且有哨兵模式;四是中配有六气囊;五是360全景影像+底盘透视实用,六是各个驱动模式动力充沛无顿挫,刹车在高动能回收加持下好用。六是18.4度电池能开90公里左右(开空调),充满大概一小时左右(充电最大直流26KW、交流7KW左右,交流充电前部分快后部分慢),原地停车发电功率9KW左右,满油满电1200左右续航,随车送2.5KW外放电插头(原车支持3.3kw外放电),。七是休息模式放倒座椅、踩刹车自动收回很好用,且平时调整座椅了自动记忆不用人为保存。 存在问题:一是L2纯视觉自动驾驶车距保持差间距过大经常被插队,这点不如75P(75P虽然有前雷达,但是左右画龙摇摆还偶尔自动退出)。二是中配无并线辅助,这一点很遗憾,毕竟买的中配。三是发动机舱无隔音罩,增程模式急加速时发动机噪音高亢。四是因蓄电池后置没有备胎,随车自带一瓶补胎液(但是没有充气泵)。五是没有车内220V插座,USB又不支持快充,笔记本、手机没电了比较难受。六是360影像4个角有盲区而屏幕上没有盲区显示。七是没有实体说明书,只有电子的,保养周期这些改了你也不知道,这一点让人很不舒服。八是车子不下电不能锁闭,一定要按了按钮熄火才能关门,这一点建议改下,毕竟车内都有摄像头了,这还是电车呢。 4.智能化:贴心实用。 语音助手、操作自动提示、手机车机一键导航、疲劳和吸烟提醒等都很实用,能控制的东西多,甚至副驾座椅移动都可以通过语音实现。车机投屏功能完善,还是比较快捷的。车机自带的高德地图有红绿灯读秒,但是没有手机上客户端那么丰富的语音选择。车机系统祖传封闭,不能安装其他应用(居然没有自带哔哩哔哩,这一点对我而言是巨大的简配),自带的酷狗、爱奇艺都需要会员被迫重开会员,且只有网络收音机。 5.驾驶乘坐感受:家用够用舒适、节能。 好的方面:一是操控比75P好,底盘没有那么祖传散软,但是过大点的坑、包减震回弹过快有明显弹响;二是人机功效好,方向盘、座椅二者可调节范围大,容易找到舒适的驾驶位置,开一两个小时不会腰酸腿软屁股疼,后排坐垫靠背厚实舒适坐上也不错;三是起步时自动驻车松的很柔和不会有顿挫(动力去冲开刹车的那一瞬间);四是刹车点头缓解功能(好像是这个)极其实用,刹车要停下的时候会帮你柔和制动,但是不会有刹不住的感觉(个人动能回收设置最大,制动风格为舒适或标准),有效缓解前后乘客晕车现象,表现比油车还好;五是隔音玻璃表现不错,噪音水平正常;六是乘坐空间大,前后排腿都能放的舒适,也不会顶头。七是电耗百公里15度电左右,馈电百公里5.4L左右,比较节能 存在问题:一是倒车时不能自动退出自动驻车,要么踩一脚但容易冲出去发生事故,要么车机上关闭但操作繁琐;二是实体按键过少且分布不合理,常用功能不能直达,例如空调、自动驻车这些在屏幕上要点要划的(有时候不想说话或不方便说话),方向盘上360影像按键最好设置在扶手箱上面,且方向盘下面的两条按键过窄手感差易误触。三是后备箱没有备胎,但是蓄电池在中间可能是安全性考虑吧;四是空调噪声大,有一定啸叫声,虽然更换过一次风机但还是有。

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。