君越外观耐看值得买吗_君越外观怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 毋庸置疑的是，我对这辆车子最满意的地方绝对是它的油耗表现。我觉得开过这款车子的小伙伴，感受应该跟我是差不多的吧，大家对它的油耗表现的满意程度应该是跟我一样的。另外除了这一点呢，我还很喜欢车子的隔音效果，感觉带给我的感受是非常舒适的。 【最不满意】 底盘偏硬的问题，对于舒适性要求很高的人来说确实有一些颠簸和激烈。 【外观] 外观看起来其实还挺具有时尚感的，这样的设计给了我一种全新的感受，首先车子的外观在视觉上就赢得了我的好感。什么车身线条流畅等就不说了，这些都是我的基础要求。这辆车白天看着就挺美观的，而到了晚上，将大灯一开，整个车子给我的感觉就是，它的美又升华了，还挺炫的。 【内饰】 我鼻子比较灵，所以闻不得什么奇奇怪怪的味道。我一般看车的时候，很在意坐进去那一瞬间有没有什么怪味。这辆车子的内饰就没有什么异味，摸上去会发现手感也不错，所以我总结了车子内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好的那—类型。 【空间】 车子的空间满分，因为毕竟是一台超过5米的大车，使用空间很大，后备箱也很大，后排空间可以翘起来二郎腿。扶手箱，档把下面也有储物空间。 【动力】 车子的动力没话说，用的是和凯迪拉克一样的发动机，深踩油门还能带来不错的推背感。但是本人开车么那么暴力，所以很少急加速。舒适模式下动力很线性，运动模式下转速比较高，而且换挡不那么积极。最有感受的就是在高速时，加速很快，超车很干脆。转速也不高，巡航120公里每小时，转速在1600转左右。 【操控】 车子的操控性还是不错的，相对于选车时的日系品牌，方向盘转向很精准。没有虚位。地盘很紧绷，有点硬，但是在激烈驾驶时带来的支撑感也是很不错滴。车钥匙还支持远程打火，很方便，可以提前预热车子。刹车有点硬，不像原来开的车子，稍微踩一点就有很强的制动力。 【油耗】 我对油耗的表现确实印象深刻，这也得益于它是我接触的第一辆这样油耗的车子，感觉还挺新奇的。它的油耗综合表现是比较优秀的，一直都比较稳定。最厉害的是，现在天气越来越冷了嘛，我基本每天开车的时候都是把空调打开吹暖风的。油耗大概在8.8左右。 【舒适性】 驾驶视野也比较开阔，这就让我在开车的时候能够将前方路况看得更加清晰明了。再就是说说这个减震系统，我觉得底盘悬架做得可以，过减速带的时候车子过渡平稳，没有明显颠簸感。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越的车头扁平宽大，飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起，看着很有精致感，另外车长超过了5米，通过车身线条的勾勒和溜背式车顶，营造出来了一定的运动感。 车内采用了别克家族环抱式座舱，能够给人带来一种被包裹的安全感，并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，配置方面也很齐全，倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备，这些功能对新手司机来说很友好。 驾驶感受让人满意，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，237马力能够满足大部分人对动力的需求，中后段加速持续而且有力，高速超车很有自信，底盘扎实沉稳，对路面的颠簸过滤的很彻底，遇到大点的坑洼，也能轻松化解，而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。 再来说说不足之处： 1、新车气味比较大，建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷，不太符合现在年轻消费者的审美，细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏，体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响，算不上很宽敞，好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右，还能够让人接受，但市区内遇到堵车情况下，油耗就会达到12L上下，有些费油。 别克君越定位要比主流的B级轿车高半级，目前有着不错的优惠力度，如果不在乎油耗的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2012款君越 2.4L SIDI雅致版

3.71分“良好”

2012款的君越外观像是青春期的小女孩，还处在发育中。自2013款开始，君越的颜值巅峰才算是开始。配置不算丰富，好歹次低配，也不给个多功能方向盘。除此之外的配置倒是非常良心，全景大天窗看着格外高级；环抱式座舱配合星星点点的木纹装饰，豪华感扑面而来。操控不错，动力强劲，只要舍得给油，起步烧胎没问题。乘坐舒适性不错，隔音效果良好，后排空间不错，但并没有让人惊艳。油耗是老毛病了，市区行驶正常10个左右，稍微开的激烈一些，直奔12个。整体来说，2012款君越的确是一款不错的商务车。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的是这车的空间，5米多的车长，2米九的轴距。比我之前开的车空间大了很多。别克的静音设计也是亮点，高速巡航120，车内噪音抑制的很好。另外一脚油门踩下去，明显的推背感。 【最不满意】 目前来看可能会对油耗有点不满意，在市区开，走走停停竟然开出了12.6个油，有点吓人，销售说首保后会下降一些，理想油耗是10个左右吧，毕竟2.0t的车子也重一些，可以接受。 【外观】 外观这个每个人都有不同的看法吧，君越的外观相比于之前的老款越来越年轻化了，车身也很修长，跟线条搭配的看起来很有肌肉感。而且这个新款的进气格栅看起来很霸气。 【内饰】 内饰的做工很细致，看起来就很高级，都可以作为商务用车了，车内还能看得见的地方基本上都是软包，异味也很小。 【空间】 君越这款车空间非常大，后排做着翘起二郎腿离前排座椅还有2拳多的距离，，宽度也很舒适，躺着也不会把腿都蜷上，没有窝着的感觉。放行李:背箱空间非常大，能放下超多的东西，出去游玩不用担心放不下行李，3-4个大的行李箱是没有问题的，还有电尾门的辅助，方便的很。 【动力】 2.0T的发动机可变缸的技术，9速的变速箱，换挡非常平顺，没有顿挫感，但是推背感很强，油耗在8.5左右还是市区里高峰时间行驶，1吨6的重量，不算费油了。横向对比:对比大众的迈腾380T，感觉迈腾的爆发力没有君越的爆发力大，功率的话大众是164，君越是174;君越最大马力可以达到237，大众才220，选哪个自己说。 【操控】 不得不说美系的车操控性是真的好，方向盘的虚位非常小，操控很灵活，底盘很沉重，转弯不会有倾斜的感觉，再就是这款车的刹车比油门稍微高一些，不像别的车是平齐的，容易碰到，不用特别的去注意油门和刹车会不会碰到。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这款车颜值了。美系车看起来就很大气，外观简洁大方，行政级别的轿车还有运动的气息，油耗也不高，再说别克君越的静音技术真的是非常安静，噪音真的是很小。安吉星也非常实用，每年100G的流量，很便捷。 【最不满意】 觉得底盘有些低，回农村的话走土道不是很方便，怕刮到。个人不是很喜欢4幅的方向盘，还是觉得三幅的更好看，年轻一些。车子太长了，倒车时不是很方便，不是车头漏出来，就是后备箱在外面露着，很尴尬。 【外观】 看见新款的君越就什么都不想了，一眼就相中了，5米长的车身没有老气的感觉反倒有种轿跑的感觉，低调奢华，钣金厚重，最主要是比老款好看很多。 【内饰】 内饰的做工很细致，看起来就很高级，都可以作为商务用车了，车内还能看得见的地方基本上都是软包，异味也很小。 【空间】 空间没的说啊，君越虽然是b级车的价格，但是尺寸已经达到了c级了，空间表现很好，我身高1米78,140斤，在后排翘个二郎腿也没问题。就是尺寸太大，停车稍微有点麻烦。 【动力】 这款车是652t，也就是2.0t的，发动机马力是237匹，不管是市区开还是跑高速，一脚油门下去瞬间感觉到推背感，我不喜欢日系车软绵绵的感觉，干踩油门不走。动力还是很赞! 【操控】 操控还可以吧，这个车的底盘调教我个人觉得比较软，过坑洼路段也不是很明显，方向盘很轻盈，女士开也没问题，没有大车的笨重感。媳妇儿开了一圈后也觉得操作起来很舒服。 【油耗】 目前跑了612多公里，油耗在9.2左右，自重1吨6左右，个人感觉已经很省了，唯一走了一次高速，算下来油耗在7.1左右，你说这车省不省油吧。 【舒适性】 这款车的座椅是很舒服的，坐在椅子上角度非常好。坐长途也不会累，第二排空间也比较大，朋友胖胖的坐里也宽敞，老人坐在车里想调换姿势也很方便。 座椅舒适性:座椅很软，坐着非常舒适，长途也不会累，座椅通风加热很实用。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

优点：其实我个人还是比较喜欢君越这款车的，不过在近几年，君越的市场并不是太好，当然也与市场竞争力有关。设计上君越还是保持着流线感不错的设计风格，全新一代的君越相比老款的看起来更年轻一些，而且还不失商务感，我非常喜欢这种设计风格，特别是车身造型，修长的线条让人百看不厌。 内饰简约时尚，而且档次感非常不错，车内的软性材质包裹面积比较大，中控的环抱感比较强，我非常喜欢这种设计风格，车内的不同材质可以营造出更好的层次感。动力方面有着不错的表现，2.0T的涡轮增压发动机推背感非常强，尤其是发动机在进入1500转之后，扭矩达到峰值，此时是车子性能暴发的时候，轻点油门，都能感觉到车子的前窜感，性能表现非常不错。 悬架调校的偏向于舒适性取向，悬架滤振效果非常不错，在经过不平整路面的时候，车内的振动感并不明显，大部分振动都被悬架吸收了，即使过减震带，车内的颠簸感也不是很大。 缺点：1.君越的隔音并不能说它差，但是在发动机隔音方面还是稍显不足，加速的时候发动机噪音就比较明显了，跑高速的时候，车内的主要声音还是来自于发动机，胎噪风噪不是太大。 2.油耗有点大，平时不堵车的话，大约8个油左右，这个油耗还是能接受的，但路过堵车路段的时候，油耗就会有所上升，试驾的时候堵车有点严重，最后表显为11L，还是高了一点。再就是刹车硬了一点，轻踩一点就会有刹车，踩的稍重一些，车子就会彻底刹住，刚开始不太适应经常会出现急刹的情况。 3.别看君越是中型车，但空间表现其实比较一般，我身高是180cm，坐在后排的话，头部基本没有空间了，而且腿部这里也只有1拳2指，要知道这是中型车，但空间表现只是紧凑车型的标准，而且后排中央地台凸起偏高，对中间乘坐的舒适性有影响。 总体上来说，君越给我的驾驶感受比较不错，但后排的空间表现让我不太满意，如果身高比较高的话，后排真有可能坐不下，舒适性方面还是做是比较到位的，整体来说，车子的品质比较不错。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.64分“优秀”

这车研究了得大半年了吧，试驾过亚洲龙混动和汽油，雅阁混动和汽油都试过，大众车不考虑，满大街都是兄弟，一直在这几个车里纠结 亚洲龙混动因为机油门把我劝退了，汽油版是2.5的，那动力还是算了吧，我一直是市区，跑不起来，所以最先淘汰的就是他 雅阁混动真的很中意，无论是外观还是动力都很符合我的心意，至于他们说的隔音很差，因为我在市里铺装路面试驾的，速度也就80，感觉隔音不差啊，这个可能是高速的时候隔音确实不行吧，毕竟大众的眼睛是雪亮的，奈何销量在那 雅阁和君越纠结了我好几个月，那段时间各种攻略问路人，简直是研究的透透的，最后再一次偶然的机会我在路上碰到了君越和雅阁，这俩放在一起一对比，雅阁变成妥妥的老小弟，君越的气场压的都喘不过气来，二话不说我就直接去提的君越了。 这车外观没得说，就是冲着这颜值去的，内饰感觉一般吧，尊贵的桃木纹真的不敢恭维，配置也没毛病，该有的都有，这也是我选尊贵的原因，动力完全够用，顿挫暂时还没试出来，不过有点小问题，新车买回来第二天倒车影像黑屏了，连续重启了好几次才好，都说小问题多，这就开始了？不过我觉得无所谓，三大件没问题就行，这些都是小事，新车内异味确实比一般车大，但是也能接受，一直开窗就好，打开空调后基本闻不到了，空间确实大，但是总感觉没有雅阁大，座椅比雅阁舒服，亚洲龙那空间，哎，一言难尽，总感觉坐一会头皮屑蹭的满车都是，君越这车总体还是很满意的，优点大于缺点，我不怕小毛病修修修，反正不影响我心情

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

20年提的车，到现在差不多一年半，现在一万五千多公里，感受，动力没话说，一脚油旁边都是渣渣，就油耗偏高，空间是真的大，变速箱低档位顿挫比较明显，目前主要是跑城区，高速比较少，超车也就是一脚油的事，路上大多数车都跑不过，内饰比较简单，没那么多花里胡哨的东西，家用非常棒，但是个人用还是觉得车身太长了点，毕竟停车有时候还是考验技术的，不过自驾还是可以的，在带上几个小姐姐，来一场说走就走的旅行，车子外观乍一看还是挺耐看的，但是个人还是比较喜欢老一代君威gs的前脸，下辆车得换个小一点的，毕竟自己用要那么大的空间还是有点多。 【提车价格】 落地21.6 当时优惠了六万多，跟销售谈了蛮久，看差不多达到心理价格就直接定了。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.71分“优秀”

君越艾维亚总体是一辆很均衡的豪华优雅型轿车，不能单单以价格低，优惠大来看他。外观非常耐看，车头不是太长，便于操作，但是A柱到B柱，以及B柱到C柱的距离很长，让整辆车显得更长，搭配上19寸特制皇冠轮毂和普利司通el400（极其耐造），很优雅，很耐看。内饰纯白很有档次，显眼处有艾维亚特制木料，豪华感营造得不错，但是要多加爱护，配合皮革免洗清洁剂，也很好打理，不用太担心，车就是拿来开的，定时清理即可。先享没有cdc，底盘比cdc更有刚性，会更适合对路感有需求的 动力才是最重要的。油耗方面我两千公里平均11.8，我觉得满意的，高速特别省，我平常四五公里的城市短途太多了，红绿灯也特别多。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.71分“优秀”

外观无懈可击，对比过迈腾，雅阁，凯瑞，最终还是选择了君越，酒红色的特别好看。 【乘坐体验】 艾维亚的座椅太舒服了，就是白色的不耐脏，痛风还能凑合，按摩就一种模式，就腰靠上下移动，不喜欢，后座同样舒服。 【驾驶感受】 A柱有点大，视野稍微有一点点影响，今天差点碰到一个闯红灯转弯的的电动车。。。不过2.0t的动力随叫随到，确实猛，油门到底有推背感哈，最好的一点是隔音，真的完美，音响虽然是11响的BOSE音质凑合吧，不算特别好。 【油耗】 油耗现在开了800公里，市区三环六百公里，均速40油耗11个吧，高速两百公里是6.5均速110，这么大的车，高速是真的省。现在整体油耗油耗9.6能接受。 【最不满意】 新车味道有点大，现在二十天了，好多了，放了很多活性炭，还有一块石榴味的香皂，确实管用，还有车刚打着火，车机反应有点慢，就是显示屏点不动，要等几秒钟 【提车价格】 说下提成价，9月9号定的车，第二天提的车，裸车是21.38，有贷款，最后落地24.6

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.5分“优秀”

开始家里只让从crv 迈腾 帕萨特 君越里面考虑，二十来岁的年纪还是对车子的动力和外观很看中的，看了好久懂车帝的评价和配置，最后还是一股脑的冲去了君越 价格全款22.8落地，裸车21.08 走了一个置换优惠6000，说是分期还能优惠2000 外观我觉得在这几款车中是最帅的，流线型的车身和avenir车标搭配起来真的好看，低调又不失优雅。 内饰符合通用的一贯风格，没有科技感，但白色座椅和面板确实是好看（就是脏了超级难打理） 配置我认为是同价位合资车最棒的，先享就够用，通风加热 前后影像 流媒体后视镜 BOSS小音响绝绝子 动力方面236匹9at随踩随有，不开运动模式也是马力足足的 超车不在话下 行驶感受底盘还是偏散，减震较硬（可能是没有cdc的缘故，2.4万买个cdc我是真的舍不得） 空间方面有点欠缺 比不过迈腾和小帕同学，但是完全够用，毕竟5米的车长在那摆着，1米9多的个子调好座位后排还是很有空余

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

动力起步阶段有点肉，在60公里左右会有一些缺失的感觉，油门踩着没反应。 空间没话说，颜值也挺高的。 自动启停感觉不好用，车机也出过一次问题。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

外观绝对算B级别王者的存在，内饰方面有点老气了，空间同级别无敌，2.0T动力绝对是公路小流氓的存在了哈哈哈，配置方面日常足够用，悬架方面有点过于软了，操控起来就感觉像是开船，总之君越绝对是用来坐的，不是用来开的

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.93分“优秀”

外观优雅，运动不张扬。油门推背感很强，高速轻松上120。作息很舒服，腿部支撑很棒。座椅按摩功能可以有效的缓解疲劳。

点评车型: 2018款君越 28T 豪华型

4.79分“优秀”

外观内饰都是主观评价，因人而异，我是觉得真心好看，真心喜欢，比隔壁大众看得顺眼太多了，配置该有的全有了，主动刹车，巡航，按摩电动记忆座椅，等等，别的车有的，这车只多不少，空间还行吧，够用，前排比后排舒服，开了运动模式，转向和悬挂会变硬，操控会提升，平常开也还行，动力没话说，高速130了给油一样随便超车，就是别克的车变速箱调教都有点迟钝，就是猛的一脚油门，推背感不是立马来，而是要等一秒才会猛的冲起来，不知道别的车是不是这样，我以前的威朗也是，总体比较满意，油耗比别人高，但是个人从来不觉得油钱有压力，所以没啥感觉