君越静谧性强值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.64分“良好”

【驾驶感受】 隔音效果还是很不错的。 【动力表现】 日常足够用，正常超车也没有问题。急超车的话，转速都上3000转了，个人觉得还是有点高。 【油耗】 目前做了首保，6000公里了平均油耗8.2。跑高速的油耗还是满意的，但是市区么1.5T的发动机，油耗都10往上了。不过既然选择了别克，就早有心里准备了。所以油耗就不多吐槽了。 【空间表现】 近3米的轴距，这价格的车，空间还是很满意的。 【购车经历】 人生第一辆车是大众，准备换个SUV开下，就定了吉利星越L旗舰翠羽蓝，等了两个多月还是没车，果断退定金，日本车从不考虑，大众车小毛病修怕了，后来直接选择了君越，第一天看车第二天来直接提了，还算是满意。 【最不满意】 油耗都可以接受，但是这个车机真的是让人无力吐槽，反应慢不说，提车第五天就发现安吉星账号自动登录失败，手动也登录不上。4S更新了下软件，后面还是经常自己掉线，显示账号在别的车机上登录了。查了下这就是通病，所以也不想在整了就这样吧。个人觉得这个车机压根就是一几年的产品，这个价格的车了，这个车机系统有点太糊弄国人了。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.6分“优秀”

【舒适性】 乘坐感还行，对于细小震动过滤挺好的，前排隔音效果很好，但是家人反应后排隔音差了点，可能是因为只有前排双层玻璃的原因 【空间表现】 毕竟是个b级，空间没话说，储物空间对于正常生活来说够用了，后备箱放几个大行李箱没问题， 【最不满意】 就是油门与刹车踏板的高度差，让人踩久了很不舒服，虽然这是个安全设计，但是我新车第一天开回来，真的踩得好累，这个我把座位往后拉又好点，可能只适合身高高一点的人开。 【购车经历】 车展去看车，先一直在看新出的帕萨特，然后看了迈腾，都挺喜欢，后面家里让我可以加预算，我还去看了ct5，都还试驾了铂金版，但是当地没有铂金现车，这是一个原因，然后后面就说我还没这么早结婚不用开个这么好的（没女朋友被家里说了好久，我才22岁啊）就让我随便先看个，结婚后再换一辆。就第二次车展来了，然后又回到那几辆车在反复看，把展会b级看了个遍，最后看到这个君越，本身看的君威，我坐进去，我就想看旁边停着的君越了，然后看了，第二天就去了4s试驾，谈价格，隔了个把星期交钱，月底提车。纯粹喜欢大马力，没办法，油门跟脚性这个的确很舒服

点评车型: 2016款君越 20T 豪华型

4.29分“优秀”

外观很显大，车身修长大气，内饰用料都比较讲究，电子档把很讨巧，动力充沛，超车自如，行驶质感还不错，起码在我看来是这样，空间大同事隔音好，美系车隔音真心好，这点有目共睹，前排配备双层夹胶玻璃搭配米其林轮胎更加注重舒适性，底盘比较整，通过减速带减震做的也非常好，比同级别都大，可以说属于B级加轿车，配置非常丰富，主动安全功能一应俱全，主动刹车，自适应巡航，车道偏离预警等等。缺点是起步发动机噪音较大，车内传来嘶吼声音不好听，车身底盘很低，触底是家常便饭，不适合走一些烂路，另外由于电子元件较多，出现过几次倒挡倒车影像延迟显示，总体来说比较满意，车身大带来的是油耗较高，还有就是不是很保值，同级别值得购买的一款车！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.29分“优秀”

应该说君越的表现是非常卓越的。作为一款B+级车，君越拿出了越级的实力。整车质感非常棒，根本不输豪华品牌。无论是空间，配置，设计还是用料，尤其是主动降噪和双层夹胶玻璃营造的静谧驾乘空间，给人尊贵典雅的感受。1.5T发动机虽远不如2.0T来的动力澎湃，但城市代步使用依旧毫不逊色，深踩油门带来的推背感让人惊喜。9AT表现稳定，非常聪明，行驶起来几乎察觉不到顿挫，但是一旦碰到拥堵路段，2-3档之间的闯动顿挫感也还是有。油耗方面，目前君越552T的百公里油耗大约在10L，高速路段由于9AT的加持，油耗常常可以低到6个多一点。但是在市区拥堵路段，尤其是上下班高峰时间，君越的表现就没那么让人惊艳了，我上下班通勤距离在7公里，正常行驶15分钟以内，但是堵车的时候，通勤的时间基本都在30分钟以上，而油耗自然就飙到了13个以上，让我的钱包很慌张。具体来说说缺点：1.2-3档顿挫问题。前面已经提到，君越在拥堵情况下，2-3档有比较明显的闯动顿挫，这有点影响质感；2.车机系统优化不太好。时常处于卡顿状态，尤其是刚打着火的那几分钟，车机基本就是死机状态；3.总有些奇怪的异响。一方面是踩刹车时候偶尔出现的鼠标点击声，一方面是熄火后发动机舱传出来的心脏的跳动声，听起来让人有点不寒而栗。总体来说，君越是一台宜商宜家的B+级车，实惠的价格，C级的尺寸，丰富的配置，年轻的造型，不错的燃油表现，我愿称君越为同级最强。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.2分“优秀”

11月2号提车，到现在三个多月见，感觉还是很不错的，外观大气，车身修长，附带小翘臀，唯一不太满意车头菱角分明一点整体感会更强，不过君越作为一款偏商务的车，运动感肯定没有君威那么足可以理解，内饰方面总体来说比较满意，轴距长，空间大，真皮座椅和方向盘，整体质感很不错，652T豪华的黑色内饰给人感觉简介大方，加上机舱式环绕包裹感，前排双隔音玻璃的隔音效果和主动降噪都给人一种静谧感，60速度一下很安静。中控有电流噪音，网上查了也问过4S店，各方面对比后，发现是主动降噪的原因，有条件或者不介意的可以自己买根线。操纵感不错，高速跑过185，底盘沉稳。提车以后喜欢看APP，见到过夸君越的，也有黑君越的，买车这个东西，一个人一个样子，只能说仁者见智，自己喜欢就好，预算足够的还是建议上顶配尊贵，前后雷达原装360和悬挂的软硬调节都是很不错的，最后希望大家都能买中自己喜欢的车。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.07分“优秀”

依稀记得十年前第一次看到客户的君越就深深地喜欢上了这辆车，当年最吸引我的卖点是号称图书馆级别的隔音，以及它稳重的外观。这次给老婆买车，因为家里有SUV了，所以就直接奔着轿车去的，身在上海，因为车牌问题也考虑过特斯拉和小鹏，考虑到充电问题还有里程焦虑，最后还是放弃了。汽油车前后看了好几个品牌，原本想再买一辆“把妹王”，但实在对三厢一系无感，日系车也不是特别喜欢，兜兜转转还是买了我的心头好。也是缘分吧，逛4s店遇见特价车，不买感觉都对不起自己。时隔十年终于拿下，1.5的动力实话实说，女的开足够了，至少我觉得市区开提速真的不错。配置也完全够用，避震也很舒服，打个比方，过颠簸路段的时候，我家的x3就好像坐在铁凳子上，咣咣咣的那种，而君越就好像坐在软椅上，咚咚咚的这种，完全相反的体验，虽然我想要的360，acc这个配置没有，毕竟价格在这里摆着呢，但autohold全系没有，就真的说不过去了，话说回来同样价格的合资品牌又有几款车能做到君越这么厚道呢？

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.79分“优秀”

别克君越1.5T车主，不吹不黑从空间、舒适度、配置来讲，别克合资车这个价位秒杀国产，冲21款9AT变速箱去的，但是油耗不是很友好吧，动力没问题，咱也不跟人崩，平时接待客户、领导，带家人出去游玩绝对没问题。 买车时候看了看同级别past，配置上和内饰上面完全是被君越吊打，就是硬要考虑保值率的话建议你不要考虑别克这个品牌，开车保养到位的话我相信毛病不会多。 外观上来讲呢，比以往的君越少了一丝臃肿吧，21款的外观更加年轻化，就是车漆颜色太单一，我相信选择黑色的要占到95%左右。 实在要提几点要求的话，工信部报油耗重新调整，我们单位用车给报销的，你报个6.5真的是强人所难，给人的心理落差是极大的。锁车后视镜自动折叠，这些功能就很实用。 相信选择这款车的车主，一定是该踩油门就踩下去，推背感贼强。 放两张没上牌时候的照片吧，现在公里数在2000左右了，真没啥毛病。 另外还有就是跑起来内部噪音是真的低，主动降噪不是吹的，很安静，驾驶感受我愿意给99分，少一分怕它太骄傲。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.2分“优秀”

上学的时候看到刚出的英朗，觉得简直是梦中情车，对别克这牌子特别喜欢，但周围一些人固有印象觉得别克油老虎，要就买日系车，但是本人觉得日系车用料配置是真不如美系车，低配的日系车连电动座椅都没有你敢信，而且耗油不上混动，根本也省不了几个油，用车七百公里，加了个氛围灯效果绝绝子！😍😍 🐱外观：气场十分强大，这个飞翼式前脸我觉得秒杀同级车型，5米的车长绝了，比的上A6了！！长辈们看到都以为要二十多万 🐶内饰：好像叫游艇式内饰，摸得到的地方有很多皮料，质感有高档感，不像日本车都是塑料，实际看起来比照片好看很多，有人说别克的内饰老，我一个90后不觉得，就喜欢这种感觉很高级啊！！ 空间很宽敞，真皮沙发柔软适中，很舒服就对了！坐在后面的腿部空间很足，后排坐4个人觉得没啥问题；前排有双层玻璃主动降噪，跑高速蛮静音的哇！ 🦊配置：全系车都有的双电动座椅，这才是高级车该有的配置！还有并线辅助蛮实用的，中控屏反应灵活，觉得挺好的而且可以语音控制。电动折叠车镜，阿西吧怎么没有一键锁车升窗呢。 🐻动力：老是有人说后悔没上2.0，我觉得多大预算办多大事，起步慢一点点又有啥关系，中速高速动力蛮充沛的，没有啥动力足不足的事，只要舍得给油门跑的嘎嘎快，跑的比谁都快又稳，低速起步有时会有一丢丢顿挫感，感觉脚法可以改善 🐼油耗：平时国道跑的多，也有部分市区，平均8.8个油，有个朋友买的丰田雷凌1.2T的，竟然也跟我一样是8.8个油，简直笑死了，现在别克真的不是油老虎 🐯不足的地方：远光确实不是很亮，如果经常跑夜路得改；低速有时候有一点点小顿挫，感觉脚法可以改善，不知道别的车有没有这种情况；听说启停用久会亏电装了个启停屏蔽器就不用手动关了；电子驻车在左边，开始不习惯用久了也还好。 总结：C级车的尺寸，秒杀同级的配置，销量那么差，以前油老虎标签太重了，以至于周围的人说起别克都是油老虎哈哈，这个尺寸现在的新一代发动机，真心不费油了，真心物美价廉

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

我是君越车主，2021年3月底提的车，我是山东青岛的。现在跑了1500公里综合油耗为8.5L每百公里，裸车191800，落地是215000。4S店送的原车的电动后尾门加艾维亚版本原车中网加前车雷达，行车记录仪(记录仪一般)，我身高185体重190斤在车里感觉空间刚好。新车味道大正常的，多散散味就好了。后备箱空间很大，操控感优秀同时动力上2.0T足够了。运动模式加速推背感很足但感觉有点轻。君越的静音性还是很不错的，音响效果的话如果不是要专业的也足够了，配置方面也可以足够平时使用，我是打算加装一个后期的车窗一键升降和锁车时自动升窗功能。当时4S店不给弄，只能某宝一下。买车后我加了个前铲后感觉整个前脸很帅了，和碳纤维车标。可以看图哈哈总之这个君越还是很不错，底盘略低稍微小心点就可以。好了就这些剩下的等开开再说咯。后期打算再加装个氛围灯和后尾翼就大功告成了。动力是真不错！哈哈。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

1⃣️外观：新一代君越车型的外观流畅细腻，且十分具有战斗气息，艾维亚版本配合镀铬中网看着特别霸气，腰线设计典雅，整体来说不错。 2⃣️内饰：本人90后，作为新时代的年轻人（也不太年轻了），其实我个人对待事物的看法比较多元化，考虑角度也很多，有很多人说君越的内饰设计老，其实我并不这样认为，环抱式的游艇座舱，加上艾维亚特有的菱形格木纹内饰，给车带来了高级感，涵盖全车的真皮座椅及方向盘让我觉得已经要比某沙发品牌舒服的多。唯一一点不足可能就是座椅颜色！但是我并不觉得，因为一白遮百丑，一白更高级！ps：各位可以看看一些高端品牌的座椅颜色，还有新能源新势力的座椅颜色，其实我们君越已经很可以了。 3⃣️配置：本人购买车型2022艾维亚先享型，感觉配置足够且实用，包括HUD抬头显示，ANC主动降噪，前排隔音玻璃，自适应巡航，流媒体后视镜，全车11个boss扬声器，19寸轮毂，座椅通风加热，艾维亚显专属菱形格内饰及镀铬中网外观件等都是非常好用的，这也是为什么选择先享而没有选择低一配置的车。至于旗舰款，功能要更加丰富，多360环影，原车行车记录仪及后排舒适功能，多方面角度考虑（预算）本人并没购置。 4⃣️空间：对于空间我只说一句话，5030的车长，2905的轴距，本人身高187，体重240斤，属于完美的大体格，开君越足够用。如果还有人一味的说空间问题，那么请把所有矛头指向君越的后备箱，因为我朋友也对比了，君越的后备箱！！！大的离谱（轿车里）！ 5⃣️驾驶感受：本人平时开过的车型比较多，综合下来，在我预算的区间内，君越这款2.0T+9AT的动力组合，加上比较舒适的悬架。驾驶起来感受还是不错的，而且前排双层夹胶玻璃，加上ANC主动降噪功能使得整车的静谧性很好（后排要是也用双层夹胶玻璃就更好了）。个人亲测通过黄金右脚缓慢给油，其实并没有太明显换挡感受，而且上汽通用的lsy发动机匹配了很多车型，相信质量也是没得说，虽然at急加速换挡没有德系双离合来的快，没有日系车cvt那么的平顺自然，但是我们是及万千精华于一身的手自一体变速箱，开过用过的都知道！好用，实用，够用！（at制造成本高，这也是优点，某些方面确实贵则好）。 6⃣️油耗：啥也不说直接上图，新车200km。 用车地点：沈阳 用车时间：早高峰上班 用车路况：室内拥堵道路+二环限速80道路 7⃣️总结：大大小小车展我也没少去，同级别车型也没少对比，加上家里上一代车型也是别克旗下，所以考虑下来对这款车印象不错。 综上所诉，我喜欢君越，所以三思后我买了！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.9分“优秀”

一次偶然的机会去看了一次车展，发现别克君越艾维亚，就像一见钟情一样，对别的车再没想法了，心心念念的都是它，5米修长车身、酒红配色、强劲动力、CDC等各种吸引我的功能配置。 2.0T的发动机9AT变速箱，动力输出不成问题，在高速状态下依然能稳定输出，这车要在高速上才能展现出她的实力。在平时的路段有CDC的加持，坑坑洼洼也不会觉得很跳跃，给你乘船过波浪一样的感觉，总之就是一个字：浪！在高速上切换成运动模式，底盘更稳，行驶感受就比较舒适，完全没有飘的感觉。网上说的低速顿挫情况，我在试驾2021款先享版的时候感觉很明显，但是我的2022款旗舰开起来居然没有很明显的顿挫，不知道是不是2022款有做优化？总之是开起来很流畅。 空间方面，乘坐空间没问题，有点失望的是后备箱，因为当时4S店里只有先享版和652T的，后备箱空间还是很大，日常出行装3个皮箱是没问题，等我的旗舰车到了之后才发现，后背箱小了不少，总之勉强可以接受，但是还是有点落差感。 艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。我不理解为什么会有很多人吐槽方向盘，我觉得挺好的啊。 舒适度上我得给君越的隔音效果点10086个赞了，关上车窗后完全是另外一个世界，特别是前排的隔音效果，搭配11个BOSS音箱的效果，只能说是爆赞的享受！还有前后排按摩椅、腰托、分区空调，我觉得这个级别的车有这样的享受应该是比较给力的了吧。总之这车开着很爽就是了。 因为我提车才7天，开了接近公里600，所以没有太多话语权，目前9.8个多的油，完全可以接受这样的油耗。 总体来说，君越艾维亚旗舰款无论从颜值、动力，还是舒适性来说，在B级车里都算是佼佼者了，我一点都不后悔选择了她。略微不足的可能就是后备箱空间略小，大灯亮度不是很足了，别的缺点目前暂时没发现。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.9分“优秀”

【外观内饰】外观沉稳商务大气兼具英俊潇洒，逼格拉满；内饰挺不错，豪华感营造的不错，功能性的配置应有尽有，就是米白色的毛绒地板不耐脏，上了一套全包围脚垫完美解决；四辐方向盘很耐看实用，对比三辐怎么抡都很顺手； 【空间表现】5米多的大车，超2.9米的轴距，从根本上保证了空间；形象一点比喻，120平大三房，非常充裕，根本不是什么空间魔术师这里抠一点那里抠一点整出来的所谓空间，大就是大，没有别扭的大，没有压抑感的大，就是从容大气。 【舒适性】主打的就是舒适性，加上别克一贯的的稳重厚实，非常不错的隔音效果，家用商务接待，都非常合适； 【最不满意】4S店套路太深，提车等太久，上牌等太久，导致没拿到政府补贴； 【驾驶感受】这个车提速很快，起步时油门轻点就往前蹿，动力很足，中后段动力很跟脚，越踩越有，而且非常稳当从容。高速利器，市区也丝毫不虚运动型车型，这是美系大马力带来的自信。操控上讲，主打舒适兼具运动，开这个车，会让你不想去也没必要去蛇皮鬼火走位，这个车是稳定持续的高输出，而不是靠依靠短暂爆发。 【油耗】目前1200公里，市区道路为主，综合12L，稍高一点但也不离谱，拉拉高速会降下来；这油耗也跟我现在加的国六B有关系，真的不耐烧。环保去XX。算了，加得起油。 【乘坐体验】行政级接待用车级别的体验，坐我车的都说很舒服啊，毋庸置疑了。 【维修成本】上一辆别克19款威朗，开了快4年，质量很好，没有小毛病，维修保养很便宜。所以依然相信别克的品质和做工。 【最后吐槽】网传的君越2023外观大改款，简直不忍直视，一下从稳重商务型男，变成该溜子气质，这是？？？虽然三大件没变，但别克你好歹注意一下形象好吗？

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.9分“优秀”

【购车经历】本人生活在东北小县城，有一台开了6年的雪佛兰科沃兹，什么毛病没有，也是我的第一台车，后来在网上看到君越艾维亚的时候，一直对他的外观非常喜欢，心心念念，后来更是出了先享版，价格更低，对我来说性价比很高，因为顶配多出的配置对于我来说也非必要，本想过几年再换艾维亚先享，可迫于换代的压力，没办法，省内只剩这一辆顶配艾维亚了，果断出手，因为新款外观有点欣赏不来。 【提车价格】车是22年10月份生产的，全款，裸车便宜7.2W，保险0.6w，购置税1.93w，另外多一个捆绑的延保，在正常3年6万的基础上再加3年不限公里的延保，赠送18次基础保养10888。 【空间表现】 空间很大，宽敞，横向空间也可以，坐三个人也不觉得挤。 【舒适性】 跟之前的雪佛兰科沃兹比起来，真是要舒服太多了，大沙发又软配置又高。静音控制的也不错，高速上也比较安静，以至于现在坐其他车都觉得不舒服。 【驾驶感受】开起来确实有些船，有轻微顿挫感，也可能跟我的脚有关，而且底盘比较软，偏舒适，不像德系那种紧致，这种东西各有利弊吧，反正我想追求舒适，毕竟不如飙车。 【油耗】现在4600公里，综合油耗9.9吧，县城内14个油，高速7个油，但还好，能接受，小县城内，红绿灯较多，有时脚偏重。 【最满意】对于换车追求几点，一是宽敞静音舒适，二是最好前后排都带座椅加热，最好带方向盘加热，东北冬天有点冷，三是弄个定速巡航。这车基本都满足我了，出了方向盘加热，但这外观，锁子甲中网，梅洛酒红，这内饰，白色太漂亮了，头顶饰板都是翻毛皮，这配置，各种舒适型配置，大灯不给力但还有个转向辅助，夜间也不错。 【最不满意】 暂时没什么，不满意石油价格哈哈，车机出现过一次360摄像头故障，后来重启车辆没用，再把内存卡拔下来重新安装，后来好用了，也不知道是不是这个原因。下雨或者刷车后，车窗会有摩擦的那种滋滋声，干了后就好了。 另外，对于燃油模块的问题，在做首保的时候咨询了一下，没有打胶的说法了，让等等看，会不会有通知，我这还好，雨水没那么大，车也比较新，看看再说。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人上一部车是雪佛兰科沃兹，快6年了除了换了一个电瓶没有其他的事情，加上高速真稳，所以对雪佛兰，对美系留下了好感。去年因为家里有小孩后就想换个B级车，但是因为疫情原因不想太折腾，就直接找的之前买车的店谈的迈锐宝xl黑武士顶配，奈何没车，赶不上购置税减半，加上其他原因最终没有提成，然后到过年期间朋友说这价格为什么不看看其他车呢，于是趁过年刚好有时间，就静下来看了看每个品牌B级车，做对比。最早看的是凯美瑞、迈腾、帕萨特，因为隔音和味道大凯美瑞最早排除，迈腾因为车短加上座椅中间白内也排除了（不过值得肯定的是迈腾空间和隔音都不错），帕萨特是部好车，奈何格调有点偏公务员路线，犹豫后也排除，然后看了雅阁、天籁，这两个也是好车，亲戚里边有人刚买了雅阁所以就不考虑雅阁了，天籁低配看不上，高配价格不低，另外有点像轩逸，也排除了，（说一点蒙迪欧因为大屏幕不喜欢，没去看过）最后剩君威、君越、ds9，君威652t因为后排有点顶头、没有后视镜折叠排气丑、窗户有小杆杆，也排除了，ds9多多少少有点不喜欢他内饰加上价格也不低也排除了，最后就剩君越、ct5，考虑上上价格在这，君越又多了几分好感，就这样变成了第一选择，本来计划下半年安排，奈何新款换代，一看新款不喜欢，果断入手老款。 【最不满意】 最明显的地方就是刹车偏硬，刹车踏板距离短，前段刹车无力，后段刹车容易点头 其次豪华版无液晶仪表盘，无锁车后视镜折叠。（不过群友推荐的模块完美解决折叠问题） 【舒适性】 隔音效果不错，底盘调教优秀，音质挺好的，综合舒适度属于第一梯队 【空间表现】 5米多车长，空间不必担心，后备箱可以放不少东西，后排也足够大，加上车头车尾合理比例分配，既保证空间，也保证了安全。 最后关于用车体验，在这个价格里面给了你给了你颜值，给了你动力，还是非常有性价比的，关于油耗，高速真的非常省油而且好开，市区堵车低速行驶，油耗会加一点，而且有些顿挫感，但是熟悉这车性能后，目前可以很好兼顾油门和刹车，平顺性提升不少，至于异响，目前还没有遇到过。车无完车，人无完人，喜欢一部车就是喜欢它的优点，接受它的缺点。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 外观大气，超过5米的车长看起来很给劲，尺寸比同期别车型有很大优势。君越的座椅比较大，并且十分厚实，乘坐起来非常舒适，坐在车上十分贴身，符合人体工程学。车内的静音效果也比较好，坐在车内很安静，车窗关闭之后，在车内听广播或者播放音乐时，听不到车外的噪音。 【最不满意】 经过这些天的使用，个人最不满意的就是这款车的盲区有点大，开车的视线不是很好。前面没有雷达，也没有360全景影像，用车不是很方便。如果原厂配有前雷达或者360全景影像就好了。另外，配置相对也有些简陋了，没有电动尾门、无线充电等功能。 【空间】 5米长的车身，加上接近3米的轴距，车内空间真是非常大了。前后排乘坐空间都很宽敞，头部和腿部空间都比较宽松。后备箱的储物空间也很大，完全可以满足日常乘坐和使用的需求。 【驾驶感受】 驾驶感觉非常好，动力总成非常优秀，底盘调校也十分出色。方向盘很轻，转向省劲。底盘的稳定性比较好，平常过减速带的时候，坐在车内很舒服。