点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】豪华品牌中型轿车价格的下探挤压了像君越这种讲求越级豪华轿车的生存空间，让1.5T车型回归的做法，看得出通用也是有意放低君越售价区间，在20万元上下需求比较强烈的商务接送市场寻求拓宽销量。 【最不满意】小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出这台发动机也同样存在，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间，只要你保持平和的心态去驾驶，比较积极动力输出响应并不会破坏车内良好的驾驶氛围。 【驾驶感受】换挡逻辑清晰，也基本感觉不到明显的顿挫。换挡过程中变速箱工作的存在感很弱，不易察觉，而且动力的衔接也拿捏的十分得当。低速行驶中降挡确实不算快，但是我可以理解为工程师是为了保证不破坏车内安逸的驾乘氛围，毕竟君越的车主大部分开车都比较佛系，不过中高速之后，降挡反应还是比较果断地。 【乘坐体验】内饰基本保持了全黑色的商务格调，设计上也几乎跟652T豪华型没区别。材质用料保持了一定的豪华舒适性，而且例如8英寸中控大屏、带前排座椅加热功能的电动座椅、真皮方向盘、氛围灯、全景天窗、倒车影像等等常见的实用配置也都还在，坐在车内一点不会感觉到寒酸。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 买了一年多了谈谈用车体验。 【提车价格】 我就是传说中的大冤种，20万买1.5的人，没办法那时候正赶上缺芯片又急着要车只能买了 【驾驶感受】 动力还是不错的，虽然是1.5t的，但家用绝对够了，超车也没压力就是起步慢一点，油门踩深了会有点打滑，静音效果给个好评，关上窗户放音乐，哪怕音乐声很小也几乎听不到外边的声音。 【油耗】 我目前开了一万八千多公里，表显8.9，1.5t并不怎么省油，毕竟这么大个车，真有点小马拉大车的感觉。市区开的话一般保持在10个油左右，堵车就12了，高速6.6左右。 【舒适性】 空间表现很好，后备箱也很大，内饰方面能摸得到基本上都用真皮包裹了，就是异味有点大，一年多了还是感觉有味道。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

存储空间也值得称赞。齿轮下面有一个大洞。这样的设计很少见。你可以把一些小东西放在那里。这样可以避免车里太乱。当你第一次看到君越时，你会认为它有一些商业风格，但我可以看到它的绅士气质，简单而饱满的头部，柔软而移动的线条，以及一个新的飞翼格栅，生动地反映了君越的时尚愿景。优雅的女士，请让开！君威的乘坐舒适性很好。我认为轮胎的贡献是不可或缺的。它是一个17英寸轮辋，轮胎规格为235/55r17。这款轮胎注重运动性能和安静舒适性。在玻璃的帮助下，静音更神奇！内饰颜色为黑色，非常耐脏。它们都是用软材料制成的。这个设计非常人性化。人们不可避免地会有颠簸。即使触碰这种柔软的材料，也不会造成伤害。全景天窗是室内的亮点。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.56分“优秀”

空间大的没话说，很喜欢!!内饰设计看上去有些老气，因为多年没有更新，不过用料扎实，实木和皮革的配饰很显档次，这也是能够接受的，保留了实体按键，反馈和触感不错，操作起来很方便和实用，车内的配置也是很高的，要比同级别的BBA更加丰富，用车体验也要更加惬意和舒心。

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3.86分“良好”

【油耗】 还是是可以接受一个人实际油耗也就6.5左右 【驾驶感受】 偏向舒适性，喜欢推背感建议上2.0那是真的猛，1.5适合家用低调奢华上档次。 【乘坐体验】 同级别算靠前 【最不满意】 偶尔低速顿挫，这个是落实的。开机屏幕反应有点慢，质询过4S店，一顿官方语数把我忽悠过去了。反应慢就是反应慢，说什么刚启动需要加载跟手机一样～车技不好的要注意，没有前雷达。 【空间表现】 空间没的说，后备箱空间也可以，理解不了的是后备箱顶部是外漏的，没有盖子。不过自己淘宝买了一直这个自己装也就100多。 【提车价格】 1.5的不要超过20W基本上不算买贵，最简单的方法货比三家，多看几家就大概知道把价格定在什么价位去砍，虽然别人花18能买到，地区不同也会导致价格。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 前后排空间很大，后排基本上用不上，偶尔跑乡路的时候还能用用， 【驾驶感受】 方向盘油门都比较轻， 【动力表现】 虽然1.5，提速还是蛮快的 【油耗】 开了六千多公里平均下来8个左右

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 它的外观我真的太爱了，非常的时尚，从表面都能看出车子的质感很好，自身线条的流畅性也很不错，前脸看着非常的霸气，车灯也非常的亮非常犀利，看起来炯炯有神的特比帅，辨识度也挺高的。内饰方面看上去还是很高档的，整体造型还比较简洁，双色的搭配也很不错，整体看起来还是豪华感很强烈的，整体布局也比较的完整，可以说是从里美到外的一款车了。 【最不满意】 悬架调校的比较一般，走坑洼路段或者过减速带时颠簸感还是很不舒服的，对于后排的舒适感受还是比较大的。隔音效果也比较差，每一次跑高速的时候都会有噪音传进车内，听久了还是会很反感的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.64分“良好”

【驾驶感受】 隔音效果还是很不错的。 【动力表现】 日常足够用，正常超车也没有问题。急超车的话，转速都上3000转了，个人觉得还是有点高。 【油耗】 目前做了首保，6000公里了平均油耗8.2。跑高速的油耗还是满意的，但是市区么1.5T的发动机，油耗都10往上了。不过既然选择了别克，就早有心里准备了。所以油耗就不多吐槽了。 【空间表现】 近3米的轴距，这价格的车，空间还是很满意的。 【购车经历】 人生第一辆车是大众，准备换个SUV开下，就定了吉利星越L旗舰翠羽蓝，等了两个多月还是没车，果断退定金，日本车从不考虑，大众车小毛病修怕了，后来直接选择了君越，第一天看车第二天来直接提了，还算是满意。 【最不满意】 油耗都可以接受，但是这个车机真的是让人无力吐槽，反应慢不说，提车第五天就发现安吉星账号自动登录失败，手动也登录不上。4S更新了下软件，后面还是经常自己掉线，显示账号在别的车机上登录了。查了下这就是通病，所以也不想在整了就这样吧。个人觉得这个车机压根就是一几年的产品，这个价格的车了，这个车机系统有点太糊弄国人了。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.39分“良好”

底盘扎实，高速很稳。油耗方面高速在6个左右，市区8个加。1.5t车型不追求速度与激情，家用足矣。车机有时候会卡，内饰还可以接受，通用9AT的这款变速箱30到40的时候会有明显卡顿，在一个就是开着的时候突然踩脚刹车，在给一脚油转速会突然拉高不上档，变速箱反应慢半拍。有涡轮迟滞现象。刹车有点硬，不过也在接受范围内……

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

自己买的车，对外观，肯定是可以的嘛而且别克最近外观改良还是挺好看的。买了1.5t的排量动力，没有想象中的那么差，还是挺好的，随叫随到吧，特别是在城市里行驶的时候。而且现在油耗也挺低的，今天刚提的车，跑了70几公里。有四五十公里的高速大概油耗在七点一个油，轿车这个在高速上巡航开着很舒服的特别空间，相当大。至于内饰个人有个人的看法吧！配置我感觉那个并道辅助的那个配置相当OK。特别在晚上变道的时候很有用。2022年元旦车子也跑了2000公里了，人车现在也在磨合当中，感觉车子越开越顺。今天在深圳下港口的一个石墩减速带把底盘刮了，还好有装甲。只可怜装甲扁了一半。效果杠杠的。这个月买了一个君用的转换器。感觉效果不大，还是车机好用。不过只要等车机反应过来。转换器连接速度还可以的。大家多交流。各位大佬。有知道远程启动怎么用的吗？552的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得可以，6月11日提车，至今6600多公里，综合油耗7.1，不用为加95的油而发愁，动力对于我来说还是够用了，毕竟又不是时时刻刻想着有飙车的举动，不管市区还是高速，超个车那是不再话下的。至于操控性得看个人用车习惯，本人是觉得很OK的。就是低速时稍有顿挫感，前几天开了同事的2.0T的也有同类问题。 【提车价格】 指导价：21.98，优惠后16.98提车，说了还是有半天功夫，送了两次保养，全车膜，行车记录仪，走的是厂家金融，利息还是满地的，手续费花了3000。 【购车经历】 选了半年了，试驾各其他的车，最终还是被君越给征服了。 【空间表现】 空间没得说的，2.9米的轴距，可想而知啦，前后排闲着没事都可以跷二郎腿的那种，内饰也简单大方。 【保养】 刚做完首保，听说后期单词保养费应该是6到800左右，还是接受范围内。 【舒适性】 四条米其林轮胎每条官方价格950，静音是没毛病的，前门两侧是双层夹胶隔音玻璃，要是后门也都用上那就更好了，以上都是个人用车的感受，唯一不满意的就是，几个月过去了，车内的异味还是一直没有散去，不知道是不是哪个环节出来问题，发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。 【油耗】 目前跑了6600多公里，综合油耗7.1，还算满意。 【最满意】 外观、空间、油耗、喝92的油就能跑、远程操控。 【最不满意】 上次有个朋友跟我打招呼，说了一句：刚提的君威？还有就是用了这么几个月了，还是有异味，望厂家考虑用材。发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 车机确实垃圾，买的时候听别人说我还想能有多垃圾，买回家才知道确实辣鸡。 【舒适性】 舒适性不错，空间宽敞，座椅舒适 【油耗】 高速6.5拥堵市区13，我测试了110公里高速和6公里正常行驶市区平均油耗6.9 【购车经历】 九月份看过君威，没定，下次来就涨价了，然后心一横定了君越。 【动力表现】 552还是差点事的，高速上完全没问题，市区超车爆发力不太够，尤其是我现在待的这个nt城市，说起来就气不提了。 【驾驶感受】 舒适二字。 【空间表现】 够大，我就是看上这点才买的君越，不过对我这种新兵蛋子来说，过大的车身导致了过长的停车时间… 【提车价格】 落地19.5加装了360和软包合计19.8，但是不知道为什么有一笔钱店里没收，我也没提，所以实际付款比这个价还要低 开出门去之前，一定要新车质检，我因为电瓶螺丝没拧紧，抛锚在路中间。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.07分“优秀”

依稀记得十年前第一次看到客户的君越就深深地喜欢上了这辆车，当年最吸引我的卖点是号称图书馆级别的隔音，以及它稳重的外观。这次给老婆买车，因为家里有SUV了，所以就直接奔着轿车去的，身在上海，因为车牌问题也考虑过特斯拉和小鹏，考虑到充电问题还有里程焦虑，最后还是放弃了。汽油车前后看了好几个品牌，原本想再买一辆“把妹王”，但实在对三厢一系无感，日系车也不是特别喜欢，兜兜转转还是买了我的心头好。也是缘分吧，逛4s店遇见特价车，不买感觉都对不起自己。时隔十年终于拿下，1.5的动力实话实说，女的开足够了，至少我觉得市区开提速真的不错。配置也完全够用，避震也很舒服，打个比方，过颠簸路段的时候，我家的x3就好像坐在铁凳子上，咣咣咣的那种，而君越就好像坐在软椅上，咚咚咚的这种，完全相反的体验，虽然我想要的360，acc这个配置没有，毕竟价格在这里摆着呢，但autohold全系没有，就真的说不过去了，话说回来同样价格的合资品牌又有几款车能做到君越这么厚道呢？

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.5分“优秀”

【油耗】 市区通勤12-14个左右，这是红绿灯多以及塞车的情况。 高速行驶基本达到6.8-8个，最低6.3个。 这么大的车型，油耗还算中规中矩，希望新款上轻伏的能降一些，毕竟买君越的都是商务为主，城市道路居多。 【舒适性】 50w内车型能吊打80%。 【乘坐体验】 希望能加装腿托，本人比较高，驾驶位腿部支撑不太够。后排也还行吧。 前排静音和主动降噪这个就不用说了，以后脱不了坑了，这个价位静音程度找不到了。 【最不满意】 大概就是没有自动驻车了吧哈哈哈。 【驾驶感受】 动力充沛，满足日常所有需求，就是低速有轻微顿挫，在25-40码那样，档位跳动太过灵敏。 【空间表现】 满足国人99%的空间需求。 【购车经历】 逛逛车友圈后直接选一家4S店去谈，抱着自己的心理价位，也不要太苛刻了，等车花了二十多天，从上海厂家出厂就会有物流给你看，上海港口装船运到广州南沙港再运到深圳。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.44分“优秀”

车型耐看，我个人还是挺喜欢的，坐着也舒服座椅宽大空间大，我买的1.5的到了后期油门有点慢，在家里高速路亲了别人屁股一下，怪心疼的，总之在同级别车里我觉得还是挺不错的