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    君越2020款652T 精英型值得买吗_君越怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1008人评价
    12万-18万轿车总榜No.10
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    14.39-20.39万
    厂商指导价
    17.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.73
    • 外观
    • 4.30
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.65
    • 配置
    • 3.55
    • 3.56
    • 空间
    • 4.24
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.68
    • 操控
    • 3.93
    • 3.69
    • 动力
    • 3.95
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2020款君越 652T 精英型

    4.71优秀

    2020不平凡的一年,对于所有人都带来了不小的挑战,疫情当下活着的人是幸福的,更应该加倍呵护自己的家人。为了提升出行的舒适空间,考虑换一台车身能达到5米的汽车,对于有的品牌初始就有些莫名的排斥,就像有人排斥别克这个品牌一样。我之前用过别克的入门车型还有神龙汽车的标致,对于别克还是相当有好感!没有大小毛病,车子挺耐用的,符合我的用车需求。所以这次换车除了考虑过迈腾、CT5、大众CC、君越外别无其他,最在意的是车身外观、后排空间、内饰细节还有发动机功率,所以最终筛选出了君越。2020款君越没有让我失望,不论外观颜值还是灰白色内饰都是我喜爱的类型,黑色外观下掩饰不住的235 R18的轮胎,发动机舱强有力的2.0涡轮发动机,发动机舱布局以及密封胶条细节可以和同级别的天籁对比,各有千秋自行判断吧。前排中控布局简洁,内饰设计新颖有质感,但是味道花了很大功夫才解决,这个大家应该深有体会此处省略一万字。后排头部、腿部空间一般化,还是没有达到预期,中控扶手其他细节还是需要点赞的。后备箱空间充沛,一般行李箱,我的可以放5个进去非常不错,这可能就是牺牲后排空间的原因之一,其二应该来自于车身后半部分的曲率,否则头部空间更小了。驾驶体验还不错,动力满足于日常代步,加速过弯游刃有余,轮胎传过来的动静比较明显,米其林有一定降噪功能。综合油耗8个油,纯市区大概在10-11还是符合预期的,油耗是比不过日系车的。总体还是不错的,欢迎大家一起分享用车小知识。

    2020款君越 652T 精英型 图 02020款君越 652T 精英型 图 0
    2020款君越 652T 精英型 图 12020款君越 652T 精英型 图 1
    2020款君越 652T 精英型 图 22020款君越 652T 精英型 图 2
    2020款君越 652T 精英型 图 32020款君越 652T 精英型 图 3
    2020款君越 652T 精英型 图 42020款君越 652T 精英型 图 4
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    2020-12-02

    用户4293855540533请问标致品控怎么样?

    jilin66652t尊贵同款,感觉棒棒哒👍

    热情的书签8S9多少钱落地

    点评车型: 2020款君越 652T 精英型

    3.64良好

    去年中旬,别克品牌又顺应市场需求,推出了2021款君越,新车不仅保留了原先的沉稳气质,同时还努力迎合了年轻群体的消费特点,带来更多的科技化配置,进一步巩固行政品质座驾的市场地位。外观方面,全新设计的车身比例带来更强的运动感,卓越的车身尺寸直接带来了更为宽裕舒展的乘坐空间,轻松保障了后排乘员能够体会到美系行政级座驾的空间舒适感。内饰方面车子内饰设计整体风格主打稳重,对称式设计布局中规中矩,结构排列整齐划一。 动力方面,君越 2021款 652T 尊贵型配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率是237马力,峰值扭矩是350牛米,匹配9挡手自一体变速箱非常优秀,换挡平顺,更加适应激烈的驾驶。 一个车友反馈,后排车内的噪音很大,特别是轮胎噪音,尤其在跑高速时,先前车内噪音并没有那么严重。这里建议去检查四轮胎压,很有可能后轮胎压超过正常值加速磨损,所以会产生噪音,如果还没有解决那建议更换新轮胎,最好是静音轮胎,一个静音轮胎也就再500元左右。 保养方面半年或3000公里进行首次保养,首保免费,之后保养周期半年或5000公里(以先到为准)保养项目有:机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养。保养价格一般在900元左右,主要看机油要用什么品牌的! 品牌根据自己情况选择。

    2021-04-13

    苏D652精英销量低了,开始找水军了

    点评车型: 2020款君越 652T 精英型

    今年9月份开始有了想换车的打算,上一辆车也是别克的车 16款昂科威。昂科威之前开的是一辆法系的轿车,开了5年半想换一辆有上坡辅助、电子手刹、全景天窗的车。选来选去看中了当时如日中天的昂科威,开了5年没出过任何问题一直让我很放心 很骄傲自己的选择没错。可能同一辆车开时间长了刚开始提车时的兴奋、激动、新奇感慢慢淡化了下来,于是又开始策划购买新车。 一开始自己上网看各种关于车的新闻、咨询感觉看上眼了就自己跑4S看实车、试驾。由于个人原因不喜欢日系车再加上日系车那看一眼就让我提不起兴趣的内饰,所以基本日系车就被排除了。至于大众同上原因再加上最近的中保研事件我就 “呵呵”了。绕了一圈没合适的直到家里老人说“既然别克开着还行就还选这个牌子吧” 。犹如焕然大悟一般 ,对啊,怎么灯下黑 都忘了自家车这个牌子。于是开始重点关注别克,当时昂科威S刚上市兴冲冲跑去4S店看车 外观不错、内饰也可以 第二排空间比昂科威小了、地板中间还有凸起、后备箱空间明显比昂科威小多了(自己开的就是老款昂科威)再一问价格。销售说:“对不起!新车上市只有1.5W的优惠 置换补贴4000”我果断放弃 昂科旗看过 车太大 而且销售说没有低配和次低配版只能订中配。我的车90%情况是一个人上下班用 也没必要买个7座车,也放弃了。 无意中看了眼旁边的君威、君越两兄弟那外观让我眼前一亮心说“干嘛 死脑筋 开了5年SUV换个轿车不香吗?”于是回家上懂车帝翻资料、看评论、查价格忙活了了2个星期,各方面基本满意又到4S 都试驾过。君威操控性很好(个人非常喜欢),君越舒适性更胜一筹。综合考虑了一下买辆车不能只顾自个,家里人的坐乘感受也要顾及到所以带ANC主动降噪、夹层密封玻璃、悬架更偏向舒适性的君越最后胜出。君越1.5T试驾的时候感觉上下班通勤动力刚刚够用,考虑到拉上家人 带上行李上高速后段加速有点迟滞 2.0T动力明显好多了而且用的还是和凯迪拉克同款带闭缸黑科技的新发动机,于是还是上了652T的车。目前刚提车4天,开了130公里平均油耗从刚拿到手时的19个现在变成11.2 估计磨合期开完能降到9个左右。 油耗还是满意的,毕竟那么大一辆车、1600公斤、2.0T的发动机动力强了油耗高点也正常。驾驶位置座椅我觉得很舒服柔软但又有一定的支撑和包裹性。晚上下班开车回家打开音乐 座椅调到半躺的姿势慢慢开回家很惬意。至于网上说的各种异响我现在还没有发现,毕竟提车时间还短等过段时间有新的发现和感悟再来谈谈吧。最后 还想啰嗦一句车是自己开的 网上说一千道一万不如自己去试驾到底适不适合,要相信自己的感觉喜欢的才是属于自己的车。

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    2020款君越 652T 精英型 图 12020款君越 652T 精英型 图 1
    2020款君越 652T 精英型 图 22020款君越 652T 精英型 图 2
    2020款君越 652T 精英型 图 32020款君越 652T 精英型 图 3
    2020款君越 652T 精英型 图 42020款君越 652T 精英型 图 4
    2020-11-16

    小白的哥哥什么颜色

    安全V环保落地多少米

    sealjt2020年11月提的车,为什么不买2021款652T豪华版呢?

    点评车型: 2020款君越 652T 精英型

    高速油耗表显示5.5实测高速加满油跑850公里表显还可以跑150公里,最后去加油加了310元高速油耗确实省油。目前1600公里没发现问题。

    2020款君越 652T 精英型 图 02020款君越 652T 精英型 图 0
    2020款君越 652T 精英型 图 12020款君越 652T 精英型 图 1
    2020-10-06

    浪里格朗50年你的裸车价怎么这么便宜啊

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.00分“良好”
    4.60分“优秀”