开了20天了,动力,530的没话说了,变速箱,抵挡有点……不知道是不是我刚开没掌握好分寸,本人锐界2.0旗舰换途昂X的,隔音也没锐界做的好,太噪50—60就比较明显,但是顶配的有哈曼卡顿,音乐打开也就……这点比锐界好太多,还有氛围灯呀,内饰是我喜欢的,本来想换昂科旗艾维亚,定金都交了一个多月没车,可能那会儿上海疫情比较严重,后面和别克销售经理谈了一下,问他具体时间,他说他自己都不知道,后面就退了,想想疫情这么严重不换就这样开开吧,好巧不巧,后面疫情好了,我送儿子去打篮球,两个小时我没事干,边上就有大众4S,走过去一眼就看见X了,销售说给我介绍一下,我说我自己看看,后面我回家就来懂车帝…到处看,因为原来就2.0的这次想弄个大点的,?看了一下价格,那会儿优惠一万,在网上找到我去的那家店问价,他们打电话让去店里谈,电话上不谈价格,两天后儿子又打球,我就过去了,找到那个销售,开门见山,就谈途昂X,530四驱尊瑞旗舰,结果她来一句从来没卖过,要去问领导,回来后说可以定,时间不好说,我自己说两个月差不多吧,她说差不多,有可能也很快,看厂家给不给配额,后面就是谈价格了,她算下来43还多几千,我直接说你这不是乱来,网上最便宜的38上路,后面在她去几次领导那,我说40吧,她让自己买保险,而且必须马上交定金,想想可能又是没车,就付了两万定金,谁知道,当天好像是星期三,星期五她说你去把你车卖了,星期一车能到,今天晚上就托运过来了,上海近,所以我和她俩都没想到这么快,后面去贴膜,她还是,自从你提了530,现在天天有人问,厂家就不给车,我是不是运气好兄弟们,本人小学毕业,将就看看,不许喷?差不多上图了,看看我锐界吧,拍照不挡了
粘粘9716:羡慕这个油耗
卢林敏:请问途昂x做隔音有用吗?需要多少钱
麻雀在奔跑:你不但运气好,还挺有眼光呢,一买就买顶配厉害呀
点评车型:
2023款途昂X 380TSI 四驱尊享豪华版
4分“优秀”途昂X外观设计说实话还是很漂亮的,气场足,毕竟这么大车身,而且略带溜背设计看起来比途昂要更时尚一些,颜值有了。这台车我比较喜欢的地方除了大气之外,就是空间非常夸张,虽然是溜背车,但是后排头部空间依旧很大,腿部空间我187cm个头乘坐依旧富裕,绝对是个大五座,要是冲着空间来的,不会让你失望。另外就是驾驶体验,开起来大车的感觉确实明显,主要是车头很高、车身太宽,所以视觉上的距离感、大车感很明显,日常开还是得注意点。不过底盘、转向这些方面还是很灵活的,2.0T高功率发动机加速也很强,内饰也挺好看的。综合来说,想这个价格买有颜值的大车,途昂X可以考虑。
外观没得说,就是走的大气的路线,很有大众的风格,比较适合爷们开;内饰的设计也很时尚,我选的灰色搭配红色走线的款式,再配上氛围灯还是很有感觉的,就是中控那块用的烤漆材质,容易落灰划痕,得比较注意多擦拭;空间没得说,能拉人能装货,出去露营拉四个成年人配两套装备完全没问题,就是体型有点太大了停车不好停,也养成了规范停车的好习惯;个人驾驶风格偏平稳,因此也不会太在意起步肉不肉的问题,毕竟路上开车还是安全第一;开了一年跑了接近两万公里,出现过三四次黄色感叹号,但是熄火重启就没有了,最近一次是因为停了三天没开车子亏电了车门都打不开,废了半天劲用应急电瓶重新打起来,一打火报了六七个故障整个人都不好了,然后又是反复打火几次又恢复正常了,准备去4S店全身体检一下;总的来说还是很中意我的小昂的,毕竟是我的第一辆车,必须得互相照顾好,希望我们可以看遍世间美景,归来仍是少年!
几文呀:轮毂是出厂的时候就换了的吗
Hiohpeo:一直想买,奈何实力不允许,只能买个破本田
汤府二少爷:三天就没电了?那问题大了,
全新大众途昂X从车身配色是“矿野青”,看上去给人一种清新的感觉,就很好的中和了硬汉的感觉,看上去也会运动一些。机舱盖上方还加入通风口的造型,线条勾勒的突出有力,强调了一定的肌肉感。前脸的造型非常的精致,矩形的进气格栅尺寸宽大,周边的线条勾勒的平直流畅,中网采用了亮黑色的涂装。前大灯组的造型饱满,内部透镜勾勒的较为清晰,并且营造出一定的层次感,贯穿式格栅氛围灯以及可以发光的大众车标。扩散器也采用的是贯穿式的设计,配合梯形的进气口,整体感较强,前保险杠厚实稳重。
接近5米的车长保证了修长的车身姿态,车窗周边的饰条、A柱附近的车身铭牌、下裙的防撞条以及机舱盖的通风口装饰都采用了黑色的涂装,营造出较强的运动感。犀利的腰线采用了贯穿式的设计,拉伸了视觉长度,前后轮眉周边的线条勾勒的更突出,营造出一定的越野范。轮毂也是黑色的样式,配备的红色卡钳看起来很搭。
车尾依旧是采用了溜背式的设计,扰流板的尺寸宽大,大面积区域采用的是黑色的涂装,高位刹车灯较为修长。尾灯组是车尾最大的亮点,贯穿式的设计是当下较为流行的设计风格,内部透镜设计的很有想法,并且层次感清晰,周边还采用了熏黑的处理,配合IQ.Light技术,点亮之后的视觉冲击力较强。灯组的中间装饰了字母标识,辨识度较高,反光灯带采用的是贯穿式的设计,双边单出的排气管装饰以及夸张的扩散器提升了性能范。
内饰的设计风格同样是很清新的感觉,配色是用了碧空青的颜色一种特别的青色加上淡灰色拼接而成的。车内的整体用料大方,中控台的层次感清晰,10.2英寸的全液晶仪表盘能够显示丰富的数据,而且数据的显示细腻,多功能方向盘采用了皮质材料包裹,两侧的物理按键采用的是触控的布局,触感的回馈不错。悬浮式的中控屏较为厚实,搭载的车机系统功能实用性较强。座椅软硬比较适中,可以有很好的支撑力,后排也是同样的材质。二排空间因为是大五座车型,剩余空间的非常的充裕,都可以用夸张来形容了,腿部空间想怎么翘腿都可以,只是后排座椅的坐垫会短了一些,对腿部的承托性不是很好。头部空间也不错,上方是一个面积比较大可开启的全景天窗,视野效果还不错。
动力层面,新车提供的是2.0T发动机,此外新车还提供了2.5T V6发动机,最快百公里加速仅需7.2秒,传动系统均匹配的是7挡湿式双离合变速箱,整体的动力输出高效充沛。
作为一款轿跑SUV,大众途昂X从外观的造型设计以及细节表现来看都较为完美的诠释了“运动”元素,内饰的用料扎实、空间表现理想、科技智能配置完善,综合实力理想。确实在当下的市场中,在多数SUV车型都强调“家用”属性的时候,能够坚守“个性”确实需要勇气,大众汽车这次对于全新途昂X的升级有了更大的诚意。
去年就想买车,当时想先搞个十万左右的车,结婚再换,后来一想再换车成本过高,去年看车的时候老爸特地带我去看了20款的途昂x,当时就心动了,今年六七八月份没来急看车,后面又受疫情影响,芯片短缺的噱头,导致车价疯涨,这次实在是需要车,就定了,我自己也没想到最后真的就选了它,21款内饰比20款内饰耐看,
车身霸气,在停车场一眼就能看到它,找车都方便了,尊崇豪华版配置丰富,隔音很好,动力说来就来,加速轻飘飘的,就是之前开惯老爸的小轿车,这么大的SUV开起来生怕左右剐蹭,停车限制较大,这种大车360还是很有必要的别的没什么问题,第一次加油加了550元,油箱70L
车日期较新,10月19号生产,我10月28号提车,底盘较高,后悔没加装踏板。
市区油耗10.6左右,高速在大堵车挂s挡运动模式下油耗9.0左右,s挡运动模式高速上动力响应很快,轻松超车,灵活的胖子!,
醉醉醉七成醉:兄弟380动力够用不 我一直纠结V6还是380 城市路面开的多 平时喜欢钓鱼和自驾游 好纠结