不错,适合家用。外观经典,内饰简单。2011年10月底提的车,到现在开了11.5w公里左右吧,开的也不多。经常就是上下班和家用。高速保定单程200+公里跑过几次,河南偃师单程600公里跑过几次,然后就是自驾山西-山西-河南-河北这么转过一圈。到现在为止除了正常损耗件(电瓶换过,轮胎换过,正时皮带刚换,刹车片光换了前轮的,有小剐蹭没出大事故,,不过水箱无缘无故坏了一次,气门室垫换过2次,修理人员说是别克通病 排气筒漏气了,焊了一下,火花塞换了2次,开始不懂听人忽悠就换了😂后来车显抖了又换了一次。)
裸车84000提的,手动挡。加速没的说,只要给油就能提速比媳妇的骐达加速快多了,,高速挺稳120以后加速也不错,
购买的二手车,整体来说还行,山区油耗偏高,平原地区国道省道油耗可以到8个多,在贵州等山区可以到9大,10左右。。就喜欢瓦罐。空间够用,行驶质感还行,老机器动力肉,佛系驾驶就好,维修保养是真便宜,轮毂轮胎拆车件更换3套了,差不多250左右一套带运费。
【驾驶感受】
起步提速太肉了
【油耗】
市区比较高,高速省油
【动力表现】
1.5L不带涡轮的开空调满载上坡会比较难受
【乘坐体验】
后排空间还是蛮大的,比较舒适
油耗太高,一开空调直接走不动,太肉了,反应迟钝,给油不走,深踩油门才管用
单纯清泉mpG:同年同款,油耗八个左右的
南京胖胖鸭脖:万车宝用的怎么样?我也想买一个
江苏新沂李先生:动力出问题了,大保养一次试试
1万公里前后的样子,跑高速的途中发动机故障灯亮了,吓我一跳,当时还有400公里才到目的地,想着这是新车应该不会有太大的问题,壮着胆子开到目的地直接去4S店检查,故障码显示发动机前面的风扇有问题,给我消除了故障码,也没给我换修,后续也没再出现了。
其次在35℃的城市,市区用车开空调的情况下,道路比较拥堵,差不多算最高油耗了吧,差不多百公里10升油,这么小的车能去到这么多油,也不算省油了,平时油耗我也不会算,表显6.6-6.8的样子
后排空间有点挤,凑合用吧,也不经常有人坐到后面,基本都是两个人,
动力几乎没有,起步慢慢开,慢慢提速,这样也省油,
用户4159272084023:这上面报价贵。我买的这款车自动挡精英型裸车5万4。落地6万2。钢轮毂换成超跑造型的铝合金轮毂花了1200。卡钳喷红帖超跑贴纸花了50。后鼓刹装饰盘刹造型是买轮毂带的。织布座椅换皮质座椅1500。加装大屏360多媒体价格1200。目前1年零2个月行驶里程7千公里。因为跑的少所以几乎没什么问题。一次扎胎。一次跑高速时橡胶气门嘴碎裂漏气。已更换铝合金气门嘴。关键拔气门嘴时还拔坏了一个胎压监测传感器。4s店更换花了200。再没啥问题。动力满载开空调爬坡感觉到肉。但是慢慢悠起来也不算太迟滞。所以觉得动力够用。带着媳妇孩子开感觉不到肉。可能我本身就很佛系驾驶。空间满载没觉得拥挤。就是后排头枕很让人难受还不好改。当时换皮质座椅我就不应该在4s店换原厂的。应该出来换就能解决后排头枕这个问题。后备箱空间很不错。外观圆润中带着运动感配合我改装的轮毂整体看很像轿跑。市区油耗9个到10个左右。高速120迈油耗不超过5个。省道油耗更低。但是买之前就想选入门级自动挡。钱包太瘪。开了不多久就有点后悔当时为何没选科沃兹。因为当时买不知道cvt的特性。只觉得省油平顺性高。后来在看论坛知道cvt不能暴力驾驶不耐用等问题。选自吸就是为了耐用。结果变速箱又这么不给力。还不如选涡轮配6at的科沃兹。价格贵不两千。可是科沃兹的涡轮发动机也让我很没信心。但是至少马力扭矩大很多动力应该很够用。而自吸配at的车比如起亚焕驰。落地要贵一万了。捷达长安逸动更是贵一万5到两万。而且焕驰逸动都是4at。捷达才是6at。从档位数来讲我这个虽然是cvt但是模拟10档。再说最终已经买了别克新凯越。就好好省着开吧。没有条件想三想四了。再说这车我一般不开都是我媳妇开。她比我还佛系应该耐用性不会太低。我喜欢开手动挡。开着我2011年买的落地7万多的五菱宏光2010款1.4l排量的手动豪华型。大屏导航分体皮质座椅中央空调4门电动改装的音响内饰氛围灯网上配的小巨蛋7个。经常跟同事买着啤酒辣鸭花生米啥的在车上就嗨起来。而且我是中国知名品牌的运动服饰代销商的一个市场督导。所以经常需要拉着人拉着很多需要调换的货。单位包油。所以宏光这车的实用性真的不一般。市区9个油高速8个油省道7个半的样子。反正是不省。但是单位给报的油是百公里十升的标准。所以也还能接受。放年假还能带着媳妇孩子老爸老妈岳父岳母的去很远的地方自驾游。车上配了俩折叠床载着7个马扎放在座椅底下后备箱还有一个折叠帐篷还能放几个收纳箱。经常就说走就走的旅行。
y5167:代步车是这样的了。最重要是要省心。不过无论是凯越还是其它车,质量不及以前好了。
深蓝:记住了,黄色报警灯亮暂时可以不管,红色报警灯必须立即停车。接插件松动了发动机也会报警。前几天我就经历过。回来了就洗了一下车,发动机报警灯不亮了。。。
别克凯越这台车我已经开了十六万多公里了,经常开着去外地出差从来没有把我放在过半路上,就是油耗有点高,高速上大概九个油左右,跑高速时车的隔音效果也不错,就是开着有点肉,这么多年也适应了,这台车这么多年给我们带来了很多怀念,它也见证了我生意上的起起落落,如今生活水平提高了,每次开着它出去时,总是想起当年的点点滴滴,它或许已经成为了我的回忆录,总之来说,别克凯越这台车就是有点气门室盖漏油,和油耗高以外,我还真没觉得它有什么别的毛病
江苏新沂李先生:没塌頂,工作台没翘边?
用户199793302965:气门室漏油怎么修?我的也在渗油!
自满求发展:高速9个油?我的Suv才5个多点啊
这车驾驶感很好,at变速箱平顺,提速有力,高速油耗6升,市区油耗高9-10升
用户8267061114163:好像价钱有点小贵哦
别克凯越旅行版这款车其实市场上还并不是特别多见,小编也是有幸收了一台。整体外观方面给人感觉还是非常不错的。空间利用率上也能恰到好处。
毕竟凯越旅行版在市场上存量并不是说特别多。国人对于这种车型的需求量并不是很高。旅行车一般呢,在欧美国家还是相对比较流行。
小编呢,就根据自己这段时间的实际用车感受来点评一下这台小车。
相对于别克凯越旅行版的,在空间表现方面更优越一些。第2排座椅完全放平,从后备箱延伸过来,在宠物方面以及周日游玩方面,当一个小床车也绰绰有余。
在动力方面1.8自吸的发动机满足日常生活所需。油耗也会相应的增加,像这台车小编实测油耗大概是在8~10个油区间。跑高速呢,略微省上一些。
在驾驶感觉方面呢和普通的小轿车没有任何的区别。唯一的缺点呢,也就是发动机渗油漏油。
凯越旅行家:车皮实 稳定 油耗偏高7个左右,空间大 极速开过160
体育小学僧:经典老车啊
【最不满意】
开了快9年了,随着时间的推移,需求的变化,要说最不满意应该是动力不够用吧,因为经常跑高速,开空调爬坡时只听吼不见走,不过这和排量小有关系,城里开开还是可以。
【购车经历】
购车经历比较久远了,当时是和十来个人一起团购的
【驾驶感受】
低速行驶还是可以,低扭比较强,只有肉人没有肉车,但高速时动力差点点,上100后噪音稍微有点大
【油耗】
和官方标的基本一样,大概就是7.5左右吧,不过这和路况有关系
【空间表现】
在这级别里算是够用吧
【维修成本】
比较低,这么多年了也没出啥大问题,还是比
较可靠的
【最满意】
最满意的应该还是这车故障率很低吧,除了因为一次刹车灯的问题挂不上档外,就是因为电瓶亏电(自己原因)换过三次电瓶
【保养】
都都是在小作坊里保养的,比较实惠
是在
赵信大王:什么app?我也去搞一个
荒渡余生2W6N:什么软件
中规中矩家用车,空间还行,油耗偏大,提速慢,车窗容易起雾,还不知道如何解决,起雾太严重,冬天开起来难受,还得一直开暖风除雾,很难受,希望有人给我解答一下,什么原因
【驾驶感受】
一般般吧
【最不满意】
就是前车窗起雾严重,目前没方法解决
【油耗】
偏高,这么小的车油耗还不小呢
【维修成本】
维修都花了了小一万了
【动力表现】
完全没有动力
【空间表现】
还算满意
外观:比较喜欢银色的,大众色,耐脏,安全色吧!
内饰:真皮座椅还不错,颜色搭配符合我的喜好。就是开了几年下来,仪表台变形,如图所示
空间:家用,平常接送个家人,一般都是自己开,够用了
配置:买的低配版,无所谓了,自己觉得够用就好
驾驶感受:新车开了不到两千公里,气门室盖垫漏油。减震跑了六万公里,也是漏油。1.6排量动力差,加速无力,换挡顿挫,换挡总成不顺畅。方向盘沉重,像是开拖拉机。
油耗:典型油阎王,市区开空调油耗11个多,平时开8.7-9个。夏天开空调满载的话,可以说是车不走,油表可见下的快。
最不满意的地方:小毛病不断。油泵也出现过泄压,后来统一召回换了。玻璃升降器几年下来也不好用了。
唯一一点好处就是钣金好车皮实,开了这些年已经习惯了,也是有感情了。总起来还可以,再说价格在这摆着,看个人需求和接受能力吧!
凯越这车真是一手好牌被别克打个稀烂,记得17年那会不管是新车还是二手都很香,好好的给它换个代还能火一阵,没成想别克给它干停产了,再产的时候就成现在这个熊样了!
讲真的这台车目前表现平平,第一感觉新车犯的第一大错误就是配了个三缸发动机,这种错误差点直接把英朗给干废了!三缸机所面对的问题从来不是质量问题,它的问题就是抖动,再加上各路大神添油加醋算是彻底把三缸给臭了!既然消费者不喜欢你还要硬着头皮上,那对不起了Bye bye了。
第二个问题就是目前的凯越其实在消费者的心目中它已经自己完成了自降身段,事实也确实如此,你进入车内看看新款凯越的内饰,除了是新车重新设计的内饰更新颖外,用料的质感和档次还赶不上之前的老款!事实是凯越早期在别克被定为为A级车,但是英朗为了给威朗让路从A+降为准A级挤占了凯越的位置,消费升级导致消费者对车型的各方面要求在不断提高,凯越如此自降身价自然得不到消费者的青睐,只可惜断送了凯越打下的优质口碑——早期的凯越是为数不多的性价比极高的美系车!
凯越的其他方面的表现也只能说是中规中矩,内部空间不是很宽敞但是也够用,1.3的动力平时通勤还行,油耗低,但是满载的状态下确实动力不足,那你就得舍得踩油门了!对于这么一台本身价位就不高的车型来说终端的优惠已经达到了三万+,性价比其实还不错,如果能接受它的三缸机的话也是一个不错的选择。
凯越也算是一代经典就此没落了。
【最满意】
外观肯定是我最爱的,不喜欢的话我也不会买,看起来很舒服,大灯很犀利,不会因为夜路眼睛累,车头和车尾的设计也很容易让人们辨别车的款式。空间非常满意,我身高178cm,离车顶至少还有一拳距离,前排视线非常好。后排空间做三个成年人问题不大,后备箱空间大,实用,装点货物什么的绰绰有余!
【最不满意】
动力方面稍微的有点弱了,起步有点肉肉的,尤其是市区堵车路段的时候开起来特别的难受,提速也是比较的慢,高速上超车有点乏力,超车真心有点费劲,
【最满意】
在我看来,它的外观还是非常的好看的,外观造型和设计都赏心悦目,霸气之中又不失美感。前脸的设计具有十足的时尚感和运动感,很符合年轻人的审美观念,开起来也感觉比较的有面子,很有辨识度。空间方面还是非常不错的,不论是前排还是后排都非常不错,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也非常足够,能放下很多的日常用品,满足日常需求。
【最不满意】
动力方面我个人认为有点偏差了,起步有点肉,尤其是每次在市区堵车的时候能很明显的感觉到起步有点慢,在高速上超车的时候也有感觉到油门踩到底都上不去的感觉,开起来还是会有点乏力的。
点评车型:
2015款凯越 1.5L 自动经典型
4分“优秀”用了6年6万多公里,除了油耗高一点点,其他没什么问题,空间加用还行,后排可以放的运输一点大的物品都没问题。除了正常的保养,换胎换刹车片,其他维修过。到目前为止副驾驶的这个车窗升降有点慢。高速行驶噪音有点大。总的来说还可以去跑过川西都是没什么问题。动力是有点肉,超车需要生产油门,油门到4 5000转。
头条用户:我的车是13款14年5月份上路的,上个月在换完点火线圈和火花塞,废气阀以及清洗完节气门和三元催化器后,高架上开定速巡航85迈(上个月花一千六百块钱,自己加装的),还有更换了气门室垫,改装了电子节气门,经济模式下,目前最高表显油耗6.8L/百公里,最低油耗5.3L/百公里。
头条用户:油耗怎么开的,我的也是15款自动经典目前油耗12个
头条用户:我的也是15款,副驾升窗有点迟钝