比较满意的是
被划分为小型SUV的车,换了新标的X3外观大气时尚,颜值高开出去一点都不像10万以下级SUV,车身小开车去好找车位,加速性能好,挂档没有顿挫感。
空间方面
我们一家人个子不是很高体格也不胖,过年过节走亲访友一家人没有很拥挤,但是没有天窗感觉很压抑,要是多加六七千买个有天窗的就更加完美了。
动力方面
X3排量1.5T车本身不大重量轻,再加上有涡轮增压介入提速就相对快,跑乡村道路和高速也能体会到有推背感。
操控方面
刚开始开拿捏不准油门刹车,开一段时间就觉得操作顺心应手,车身小操作起来非常容易灵活,底盘的支撑效果也比较好转弯时侧倾没有很大的明显
性价比方面
X3总体来说售价便宜,动力充沛,
总结
个人觉得X3是款不错的车,空间也非常够用,适合咱们小家庭代步。总得来说车本是个代步工具没必要花太多钱买个自己承受不起的合资车价位保养都很贵,适合自己的就是最好的。
用户3385512457767:买新车不到一年,出现打火不着车,停在路上,急人
刘新军liu:我的车怠速抖动,你们的车有吗
华山论剑dd:我准备去买那个6.59万的一款
今天要分享的车型是BEIJING汽车的BEIJING X3,是一款动力表现良好的小型SUV,主要满足年轻人和年轻家庭的第一辆家用车需求。试驾的这款为1.5T匹配CVT变速箱的中配车型(2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS)。
一、满意的地方
(一)BEIJING X3这款车型自从把北汽的“猪鼻子”车标换为BEIJING字样后,外观也变得更加清爽了。上宽下窄的梯形中网犹如笑得合不拢的大嘴,周围还有粗壮的镀铬式条包围,使得前脸看起来很是年轻。外观还有一个比较讨巧的设计就是车尾,整个车尾的车窗面积比较小,然后尾灯组的位置也适当的进行了提高,约在车尾的三分之二的高度,使得车尾看上去更具有俯冲感和运动感。
(二)BEIJING X3虽然是一款小型SUV,但其依然有着不错的乘坐空间,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调到最低的位置,前排头部还有4指的空间,后排头部空间还有4指,腿部还有2拳。 就乘坐空间这一块,我觉得BEIJING X3做得是合格的,能保证不错的头部空间,还有2拳多的后排腿部空间。
(三)试驾的这款BEIJING X3搭载的是1.5T发动机,参数没那么亮眼,最大马力仅仅150匹,但是拉动1.3吨的车身还是比较轻盈的。在整个试驾过程,车辆的油门调校和响应速度很自然,没有表现出明显的不足,CVT变速箱能保证不错的平顺性,觉得这是一款很适合在市区内代步的车型。
(四)考虑到这款车型的定位,BEIJING X3的悬架调校属于合格水平。一方面悬挂对路面的小震动过滤得没那么优秀,经过小坑洼会明显的感受的不太令人舒适的震感。另一方面,这套悬挂在中高速行驶时,能保证不错的行驶稳定性,能给不错的驾驶信心。总之,我觉得BEIJING X3这套悬架系统的调校符合其这个级别车型该有的水平。
(五)BEIJING X3这款车型的内饰比较显得年轻。一眼望向中控台,直立的中控大屏及贯穿式造型的空调出风口位置比较方正,但下方的空调控制按钮及银光饰板则制造出了偏向驾驶员一侧的环抱式氛围,上下特点区别明显,很是有个性。
二、不满意的地方
(一)BEIJING X3后排座椅放倒后,与后备箱之间形成一个较高的台阶,不能形成一个纯平的空间,会损失一定的实用性。
(二)BEIJING X3发动机噪音明显,中低速行驶时,深踩油门加速后发动机噪音会比较明显的传入车厢内,是车内噪音的主要来源。
(三)配置分布不合理,试驾的这款车型提供了定速巡航、小天窗、LED大灯和电动调节后视镜等,却没有提供后排中央扶手和后排出风口,如果能把定速巡航和小天窗这些成本换为出风口、扶手,对后排乘客的乘坐舒适性会更友好,也更实用。
三、点评
BEIJING X3作为一款小型家用SUV,外观时尚年轻,车内乘坐空间大,1.5T发动机动力表现良好,适合充当年轻人和年轻家庭的第一辆家用车。
上周,有一位粉丝咨询BEIJING-X3的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 手动荣耀版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.99万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税5301元,车船税420元,商业险3609元,交强险950元,全款落地大约需要70180元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是两侧造型犀利的大灯,点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用全新的家族式设计语言,整车质感有所提升,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及上坡辅助等,这个价位能够拥有这些配置也算是不错了。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为210N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
上进火车Um:停产了根本没有车
大气柑桔rr:大把车
竹海虎哥666:濮阳多得是
【外观】采用最新的家族式设计语言,前脸采用大尺寸“倒梯形”中网设计,从远处看起来像是一台咧着嘴的汽车,中网内部则镶嵌熏黑式进气格栅,辨识度非常高,营造出非常独特的视觉效果。细心的小伙伴可能会发现,中网上方还横穿了一条银色镀铬饰板,衔接两侧犀利的前大灯组,增添了不少年轻感。而下方两侧采用造型独特的LED日间行车灯,凸显出该车独特的运动气息,更具年轻时尚的动感。车身侧面则采用单腰线设计,线条置于车门下方,微微隆起,营造出该车独有的设计风格,看起来比宝骏510“秀气”,更偏向于都市城市suv的设计感。车尾部分则采用银色镀铬饰板横穿尾灯组,搭配时下流行的悬浮式车顶,设计感很强,符合年轻人的审美标准。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【购车费用】厂商指导价7.59万,购买时优惠3000元,裸车价是7.29万,加上购置税6451元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.6万。
新款BEIJING-X3的外观与现款相似,前脸采用了大尺寸点阵式进气格栅,周围使用了镀铬饰条进行点缀,精致感有所提升。上方犀利的大灯与下方两侧锐利的进气口设计为车头带来了不错的延展性。车身侧面,黑化的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的观感,前后突出的轮眉设计与底部黑色的饰板包围,增添几分粗犷。尾灯设计与前大灯相呼应,内部融入了诸多元素,点亮后具有不错的辨识度。此外,该车还采用了隐藏式排气布局,整体尾部的一体感更加强烈。内饰方面在科技氛围上营造得相当浓郁,悬浮式中控屏搭配下方触控的物理按键,凸显出较为不错的层次感。大面积的银色镀铬装饰板,提升了车内整体质感。动力方面,新款BEIJING-X3将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配六速手动变速箱与CVT变速箱,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为210牛·米。