本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。
【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。
【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。
【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。
【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。
【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。
【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。
欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。
欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。
【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。
用户6929069434451：你好，图片颜色看似黑色的，X7有黑色的么
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.64分“良好”外观方面，欧尚X7前脸的六边形大嘴中网采用了一个比较新颖的“波纹扩散”的设计显得比较别致。整体的车身线条并不复杂，不过欧尚X7全系车型配备了LED大灯，这点挺厚道的。这台顶配车型配备了前后共计12个雷达探点与4个摄像头，而且在主驾驶车门上会看到一个外部人脸识别装置，车主只要站在门前触动门把手上的控制键就会进行人脸识别，成功后在绿色指示灯亮起的同时，车辆会自动解锁，而整个识别过程耗时大约在2秒钟速度还是挺快的。
空间方面，这台车的后排座椅可以全平放倒，当把二排座椅放倒后，塞进去4~5个行李箱还是很容易的。不过美中不足的是，因为二排座椅较厚，所以在放倒座椅的时候不能做到全平的状态，中间会有一个小斜坡。乘坐空间这块，身高170cm的个子坐在后排头部空间可以达到1拳多，腿部的活动空间更是超过2拳头，敲个二郎腿也是绰绰有余。
内饰方面，内饰的材质都采用了搪塑包裹，整体风格依旧是年轻运动化路线，底部扁平方向盘搭配红色缝线非常漂亮，不仅提供了液晶仪表、中控大屏幕，空调区域更是采用了触控设计，档次感和科技感都还做得不错。
动力方面，蓝鲸动力系统的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机拥有131千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩，变速器方面匹配的是7速湿式双离合变速器，长安的这套黄金动力组合还是有着比较高可靠。开起来没有明显顿挫，如果想要更省油，切换到经济模式后转速始终会控制在2000转以内的状态。
操控方面，欧尚X7对路面的小颠簸的处理表现很到位，悬挂对于冲击的吸收很彻底，使得整体的舒适性有了较大的保障。
这一次受长安欧尚厂家邀请，参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间，配置，动力，试驾感受，隔音，地盘悬架等方面给大家介绍。
【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔，因为它的空间真的非常大。在尺寸上，欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排，第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间，一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间，堪称自驾游神器。
【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏，在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟，想要什么功能都能随时找到。值得一提的是，欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统，是一个堪比智能手机的存在，其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。
在安全配置上，欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身，高强钢占比75%，正面加前排侧方，共四个气囊进行组合，随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上，欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能，为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。
【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7，搭载了1.5T GDI发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW，峰值扭矩为265N·m，动力够用，响应迅速，开起来一个字，爽！
【试驾感受】在具体的驾驶部分，欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间，能够感受到来自发动机强大扭矩的加持，非常轻松，这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中，推背感不是特别强，但是能够感受到源源不断的动力，整个过程十分平顺，这得益于它的扭矩平台非常广，从1450转-4500转都能输出最大扭矩。
得益于湿式的设计，这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺，而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时，这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下，也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时，这台变速箱的反应又非常快，换挡时间大概只需零点几秒，让超车变得更有信心，也更加安全。
【NVH表现】在整车NVH方面，虽然欧尚X7的身躯很大，但令人意外的是它的风噪却抑制得很好，即便在高速100KM/h巡航时，也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错，整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪，而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半，在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中，发动机的噪音会稍微明显一点，不过并不恼人，更不会影响到车内乘客的交流。
【底盘/悬架】在底盘舒适性上，欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说，悬挂的前半段调节风格属于偏软一类，而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时，车内的晃动幅度不是很大，驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时，整个车内没有非常明显的震动和弹跳，只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之，欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩，但绝对不会让人难受。
整体印象：长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV，宽敞的车内空间是它最大的亮点所在，但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距，如果能够将这些短板补齐，或许能够在销量上取得突破。
外观设计：欧尚X7的设计语言自成一派，既不像传统SUV那样古板，也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚，成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸，看上去比较大气稳重。
内饰配置：这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，看上去比较上档次，方向盘也采用了真皮材质，但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好，响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。
空间表现：欧尚X7的车长为4705mm，轴距为2780mm，前后排空间表现都很出色，车高为1720mm，头部空间也比较富裕，对于身材比较高大的朋友来说，也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时，由于车身尾部比较规整，后备厢空间也很给力，可以轻松放下4个24寸的行李箱。
动力操控：欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机，最大178马力，账面参数看上去还是不错的，但是车身自重高达1.6吨，如果是满载情况下，动力还是显得不太够用，有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好，会有低速顿挫的情况出现，加之悬架调校偏软，对操控的影响比较大。
购买建议：虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现，但是短板也比较明显，这款高配车型的性价比也不是很突出，考虑到日常出行的舒适性，并不是很推荐。
最近听说朋友预算不够，但又想换个新车，所以就想挑个性价比较高的车，左挑右挑最终还是挑了我们的国产神车长安欧尚X7手动精英型给他推荐，毕竟价格便宜，颜值方面还是比较符合我这个人的标准，但是一千个人有一千个哈姆雷特，每个人对于颜值的理解还是不同，说说这台车当然驾驶体验来简单谈一下这部车的优缺点。
这台2021款长安欧尚X7手动精英型1.5T购车价格7.77万起，购置税6876元，强险950元，落地价最低90419元起。
优点：
1、便宜，朋友口袋比较扁，预算不高，预计的是12万上下，对比了几款，长安欧尚X7的顶配11.77万，是同级别中差不多配置的车型中比较便宜的一款了，所以，在我心里也是一个优点。
2、外观，虽然外观这一点是很个人的看法，眼光不同看法不一，但是长安欧尚X7的颜值算是男女老幼通杀！我也经常逛论坛看贴子，发现好多人买长安欧尚X7，外观因素或多或少都起到一部分作用。
3、省油，温柔点开，7个多点，大脚油门一般9个以上，所以，综合起来8个油上下，现在油表显示的平均油耗具体值是8.4L/100km，我前一任代步车也是一辆紧凑型的SUV，美系车，美系车，油耗大家都懂得。所以，这次买的长安欧尚X7手动精英型才8.4个油，让朋友很惊喜。
4、空间，长安欧尚X7的空间优势是我试过的紧凑型SUV中最明显的。一坐进去，那种宽敞的感觉跟其它SUV的紧凑感完全是两种感觉。后排放腿的地方，非常宽松。中间的地板还是平的。后备厢很深，还宽，能放不少东西。
缺点：
1、配置，只有顶配才有全液晶仪表。除了顶配车型之外，长安欧尚X7手动精英型的中配都没有配备全液晶仪表，看着有点难受。
2、风噪，高速风噪较大。长安欧尚X7在中低速时隔音表现不错，但在高速时A柱传来的风噪比较大。
3、舒适性，后排座椅缺少中央扶手。长安欧尚X7中排座椅全系都是没有扶手的，舒适性大打折扣。
4、中控屏角度太低。中控屏幕的角度设计得过低，导致在行车时不得不低下头看导航。
5、座椅包裹性差。长安欧尚X7的座椅舒适度不错，但是座椅包裹性较差，变道时身体会不自觉左右滑移。
长安欧尚X7这台车我当初第一眼就看上了， 首先是这个车的价格我觉得能接受。当然除了更高的性价比之外长安欧尚X7的这个质里方面也做的非常的好哦，然后就是这辆车的发动机动力还是挺优秀的，关键是比较省油，变速箱也非常稳定，整车各项的配置也很丰富，再就是外观看起来也比较霸气，整体来讲确实是挺不错的对得起这个价位，非常的物超所值吧。
长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动精英型
长安一步一个脚印，从原先口碑一般的品牌摇身一变为自主造车的佼佼者。之所以能够取得如此巨大的成功，与长安旗下产品的过硬品质息息相关。我今天想个大家说一说长安欧尚X7，感受国产之光的魅力。
1、外形设计走年轻时尚路线，波纹状的进气格栅造型独特，辨识度极高。两侧的LED大灯组采用一体式设计，既增强车身的视觉延伸度，也凸显中间LOGO。尾部布局是欧尚X7的一大亮点，镀铬饰条连接两侧尾灯，双边共双出排气架构动感十足。
2、空间是欧尚X7的优势，该车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距达到2780mm，在同级产品中处于领先水准。特别是该车的后排空间十分宽敞，我身高1米82，在后排没有多少束缚感，反而腿部活动相当自如。
3、动力上，欧尚X7搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率达到131kW，峰值扭矩为265N·m，完全可以在城市道路中如履平地。近几年长安的发动机研发成果出众，欧尚X7的动力系统也是其中的集大成者。这车的7挡湿式双离合变速箱换挡流畅，操控感极强。
不过欧尚X7还是存在着一些不足：
1、没有前驻车雷达，对于视力不佳的朋友来说很不方便。
2、方向盘是塑料材质，握感一般，最近天气又热，很容易出汗。
购车费用：这款车的指导价为8.79万元，目前终端没啥优惠。另加上购置税7779元，车船税420元，交强险950元 ，商业险5533元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为103081元。
后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每7500KM做一次小保养。第一次费用为368，第二次为483，第三次为1368，第四次还是483，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
总而言之，欧尚X7的品质还是相当可以，不管是面对合资对手还是自主车型都不落下风。加上比较亲民的售价，这车肯定不愁销量。
用户7038787615305：养车成本还是挺高啊
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.07分“优秀”长安欧尚X7整体的性价比比较高，从硬件上面 看，搭载长安蓝鲸1.5T发动机178匹马力、265牛米，匹配七速双离合变速箱，发动机初段动力不错，日常市区驾驶加速、超车都比较轻松，但是后段加速能力一般。和长安CS75共用底盘，使用了后多连杆独立悬架。因此，欧尚X7三大件比较稳定可靠。此外，另一个亮点是空间非常大，即便是187cm体验者坐在第二排，腿部有近三拳的余量。从价格上来看，7.77-13.77万元之间性价比不错。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型
4分“优秀”182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳，后排的头顶剩余空间也是一拳，腿部空间两拳还要多，非常的宽裕。地板平整，42码的鞋子也是踩的非常舒坦，即使是中间位置也不会不舒服。
1.5T 7DCT的动力组合，油门调校适中，很好掌握，运动模式的油门响应会更加灵敏，变速箱升降档也相对积极。城市超车时动力充足，中高速行驶再提速也不会很吃力，但没有低速超车时那么充沛。在零百测试中，起步转速2300rpm左右，车头稍稍有一点扬起，车轮没有出现打滑，最终成绩10.12秒。
悬架的整体调校偏软，对于颠簸的处理表现一般，阻尼器处理的不是很干净，会有余振，但振动是属于柔软舒适的类型。而底盘的支撑性就会因悬架偏软而不足，加上车身重心高，在超车或过弯会有明显倾斜。但高速直线行驶的表现还是比较稳健，并且方向盘的转向也会变得沉稳应手。
中高速时胎噪和风噪都能感知的到，但是不会影响到车内的正常聊天，在可接受范围内。百公里8.4L的油耗比较喜人，在同级别车中比较省油。39.72米的刹车成绩表现也很不错。
长安欧尚X7都卖给了哪些人，个人觉得是那些喜欢SUV，预算又离长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越等一队车型有点距离的消费者。
为什么这么说呢？我就是其中之一。当然啦其实还是要看价格，个人觉得这也是长安欧尚X7的错位竞争的优势，它最高配只卖12.77万，主销价格就是9、10万左右，它的价格比大家的心理预期是低的。
但是长安欧尚X7又给消费者带来了哪些配置呢？4705mm车长，轴距达到2780mm，中配就有360度全景影像，可开启全景天窗，10.25英寸大屏，车联网、语音识别，全系LED灯等等，再加上蓝鲸1.5T车型和7速湿式双离合变速箱，以及终身双质保政策，在一众紧凑级SUV里都是有优势的。与其大家都说它好，不如说这款车比较超值，月销可以达到上万辆也算是对得上这个价位和实力。
说起这些点，我还是比较认可这车的空间，像我这样的一米七五的个头，调整好座椅后，前排的头部空间有接近一拳多的表现，而后排的纵向空间更是多达两拳多。
因为父母经常跟着两地跑，我还比较在意后排空间的，这车后排翘起二郎腿也没有问题，而且座椅的舒适度比较高，坐垫填充物的厚度和松软程度都做得很优秀，父母也经常说不像其他车会腿酸屁股僵硬。遗憾的是，就是后排座椅中间还缺少了扶手，有点拉低档次。
后备箱也是非常大，每次回老家带的东西都特别多，出门在外才知道，“妈妈的后备箱”的含义，再加上父母的衣服，孩子的用品等等，基本上是没有问题，比起哈弗H6、博越，确实打大多了。
另外一点就是这车的动力，虽然说仅有1.5T，但己经足够我使用了，而且车子在踩油门的时候，动力反应还是比较敏感的，7速双离合在平顺性方面一直表现不错，除了降档速度慢点之外，没有明显短板。目前的油耗是9个左右，和买车的时候销售经理说的那个油耗还是有一定的差距的，这也能理解，毕竟每个人驾驶习惯也不一样。
当然了车无完车，长安欧尚X7在小细节上也还是有一些小问题，比如在噪音的控制上还差些，跑高速的时候胎噪比较明显。还有个问题，就是大屏幕后面有个缝隙，不好做清洁，因为缝隙小手指伸不进去，而那个位置刚好在出风口的下面，很容易积灰。
如果你问我长安欧尚X7值不值得买，我还是觉得根据自己的预算去比较一下其他车型，当然更重要是自己亲自去试试，才能找到最合适的答案。
渣渣车主：真会开玩笑，75p2.0的预算有距离是事实...但您说h6博越就有点搞笑了
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.14分“优秀”长安欧尚X7 2020款1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版，除了空间和动力系统之外最大的卖点就是智能化。
这台车搭载着同级唯一APA5.0人脸识别系统，B柱上的红外摄像头反应非常灵敏，扫描人脸确认授权客户即可直接开启车门，而通过了驾驶员位的人脸识别确认后，虽然可控环节很多，但实用的也就座椅自动调节以及后视镜自动翻折，道路测试中，尝试了打电话及抽烟这两个风险行为，车机语音系统均给出了关怀提示。
欧尚X7搭载的是行业顶尖的一键全自动泊车，自动化简洁精准，但同级竞品中大多已有AUTOHOLD自动驻车功能，所以将此作为卖点着实缺少诚意。“千里眼”远程视频系统，以及开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，能够满足日常多样化娱乐需求。
车身尺寸为4705mm*1860mm*1720mm，轴距2780mm，尺寸等级属于A 级的大五座SUV，车内储物格数量充足，但是实用性不高，整车高强度钢占比高达75%，这已经超过了一些豪华SUV的含量比例，一旦车辆发生碰撞，可以对驾乘人员起到良好的包作用。
人脸识别自动泊车太空版搭载了蓝鲸1.5T发动机，这台发动机已经在数十万台长安上进行安装，其动力表现不输部分20万级的2.0TSUV，因整个底盘采用双底盘软连接结构，所以在动态行驶中，车身稳定性更好。
虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV，但是2780mm轴距怎么看都是中型SUV的标准，而且不到10万的价格让这辆车的竞争力拉满。空间理所当然的成为了这台车的优势，尤其是座椅空间方面，本人175cm的身高，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有一拳半的距离。而且地台几乎是全平的，这一点值得称赞。而且储物空间也非常丰富，门板和中央扶手箱的储物空间都非常足够，杯架非常深，对于保温杯来说非常友好。
其次底盘舒适性感觉一般，在路过减速带时，颠簸感略明显，而且车身会有些许多余弹跳，但是减震并不硬，整体效果还是可以接受的。
而操控方面对于这台不到10万的SUV来说非常不错，前后独立悬挂的支撑性非常好，过弯时的循迹性很容易把控，甚至开起来感觉有着不错的乐趣。方向盘也很轻快省力，而且转向时能做到指哪打哪，就算是非铺装路面上也不会出现转向过重的情况。
接下来是大家最关心的动力性，起初我也会怀疑一台1.5T直列4缸发动机要带动一台SUV是不是会吃力，但是当我开起来时，这台发动机给我的感受还是非常惊艳的。虽不能说是绰绰有余，但无论是起步还是超车都能做到干净利落，甚至在起步时还能感觉到推背感，整体表现超出了我的预期。而且即使在高速上也能感觉到不错的动力储备，超车时的加速虽然没有起步那么明显，但是还是来的非常猛烈。但是变速箱就显得有点吃力了，无论是加速降档还是高速升档都显得有点延迟，但延迟并不会很大，总体来说对的起这个价位。
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革，吸收了一大波忠诚用户，旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线，欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色，前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间，加上地板没有突起，后排坐三个人也不会有明显的拥挤感；这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计，后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱，车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格，整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过，x7的动力表现就没有空间那么喜人了，虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力，峰值扭矩265Nm，即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错，但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒，并且油门初期的调校并不是很灵敏，想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门，变速箱的升档和降档也没有那么积极，造成的动力过渡不是很平顺，有一定的闯动感。底盘和悬架方面，x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，悬架和底盘调校较为柔和，通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断，会有一定的余震；或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重，但考虑到这是一台家用车，也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔，10.25英寸的中控屏，多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒，另外，座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全；但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.21分“优秀”对于长安欧尚X7，圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先，从设计来看，你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了，原创的外观设计，给该车加了不少分。其次是空间，2780mm的轴距，远超同级竞品，要知道很多同价位的车型，轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平，身高175cm的圈哥坐在后排，足足多出了近半个手臂的距离；后备箱下方还配备了一个大型储物格，还可以放一些私人物品。再者是智能科技，APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统，体验感还算不错，如果条件允许的话，不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力，蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合，其最大功率可达131kW，油门踏板很轻，动力响应还是比较积极，变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题，作为家用代步绰绰有余。
【最满意】首先长安品牌是国产中比较知名的品牌，然后全系标配的LED大灯，在一些合资车型中不是高配的都很少见，配置能给的基本都给到了，比如360全景影像，自动泊车都是非常不错配置，包括车型的外观设计，非常的时尚，线条勾勒出SUV该有的肌肉感，最主要价格非常的实惠，能让你有买车赚到的感觉，平常上班油耗低，旅游空间大，还可以带很多东西，真的物超所值。【最不满意】不满意的地方没有多少，第一是油耗问题，我这个人比较会过，所以比较心疼油耗，第二就是起步比较肉，没有呢种起步比较有力的快感。【空间】空间没得说，跟个中巴一样，后排坐三个两百斤感觉洒洒水，这空间真是没谁了。后排地面平整，一点没有隆起，这点很赞，有时候后备箱东西放不下，放后排地上也是一点问题都没有。后排座椅放到后几乎全平，亲测，是可以放下整根甘蔗的哈哈哈哈，实用性出色。【动力】动力还行，但有点顿挫，也算是可以接受，应该是调校的问题，有时候稍微一点油门，老是一窜一窜的，熟悉后就觉得没什么了。蓝鲸1.5t，起步时稍微有点肉，后段就比较带劲了。【操控】因为车偏大，对于我这种小白，操控肯定还不是很得心应手，也不太懂，就不多加评论，反正自我感觉指哪打哪吧，总得来说不错。值得一提的是，x7电子手刹不用单独操作了，挂P档自动抬起，挂行车档自动解除，真的很方便。油门刹车比较线性，对大多数人来说也挺好掌控的。【油耗】开了一周，刚提车时12个，尼玛给我吓坏了，后面去了趟上海，跑到8个多，也还行，以后主要在市区，维持在9个左右我就很满意了【舒适性】减震还不错，杭州到处在修地铁，路上坑坑洼洼的，但开着滤震这块做的不错。座椅全皮，而且包裹性不错，乘坐舒适型远远超出预期，但是噪音这块不太理想，路噪和风噪比较明显，后期应该可以通过底盘装甲优化一些。
左撇子168527982_：尊享型有自动泊车吗？求回复
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