欧尚X7是一款大五座紧凑型SUV,主要满足家用车大空间需求。在南宁欧尚X7优惠不大,在3000元左右,以21款欧尚X7 1.5TGDI 自动豪华型为例,该车在南宁指导价为9.89万元,优惠3000元后裸车价为9.59万元,购置税为8100元左右,保险4500元左右,上牌500元,全款最终落地价为10.90万元左右。
一、欧尚X7的优点
(一)欧尚X7造型大气时尚。欧尚X7尺寸很大,第一眼看到感觉就是大气,前脸中网与两侧大灯融为一体,营造贯穿式前脸设计,视觉宽大不错。侧面看过去,整个车身修长高大;尾部采用镀铬式条营造贯穿式设计,与前脸相呼应的同时也能使尾部看起来更加厚重大气。
(二)欧尚X7内饰时尚大气。贯穿式空调出风口既拉宽了车内视觉效果,营造大空间感觉,而且将中控台分为上下两部分:上部分中控台顶部,平整视野宽阔;下部分为软质面料装饰的面板,质感很好。嵌入式中控大屏能很好的与中控台融为一体,不显突兀感,造型设计大气时尚。
(三)欧尚X7乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,欧尚X7驾驶位头部空间还有1拳1指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,腿部空间还有3拳,作为大五座紧凑型SUV,欧尚X7的乘坐空间表现良好,空间比同级标准的紧凑型SUV大。欧尚X7尾门开口大,后备箱很规整,常规状态下装载能力不错(可以同时放下三个24寸行李箱且还有很多空间余量);将后排座椅整体放倒后可以形成一个近乎纯平的后排空间,搬家时可以装运大件物品,有点可惜的是座椅放倒后会有一定的倾斜度,没能形成全平的空间。
(四)欧尚X7动力平顺够用。别看欧尚X7很大,这车自重不到1.6吨,配合上参数不低的1.5T发动机,动力完全是够用的。在实际驾驶中可以明显感受到动力输出以平顺舒适为主,初段油门不会调得太灵敏,发动机响应速度一般,很适合家用慢慢的驾驶,这种感觉不是说发动机力量不足,而是那种自主压抑住动力输出,使得动力表现更加顺畅舒适。中高速行驶时,发动机依然能提供不错的加速感,在高速超车时只需深踩油门,五六秒后提升的车速就可以满足超车实用。
(五)欧尚X7悬挂表现良好。欧尚X7底盘行驶质感很高,面对小颠簸小震动可以干脆快速的处理掉,经过大坑洼时能控制好车身摇摆幅度和弹跳幅度,底盘整体性很高,没有松散感。
(六)欧尚X7油耗表现良好。欧尚X7百公里综合油耗为8.6L,国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,4km郊区+市区4km拥堵路段(平均车速31km/h)油耗为9.5L每百公里。整体来看,作为大五座紧凑型SUV,欧尚X7油耗表现良好,家用可以接受。
(七)欧尚X7配置丰富实用。欧尚X7在配置方面能很大程度照顾到家庭实用性,以这款自动次低配车型为例,提供了定速巡航、全景天窗(不可开)、后排靠背调节、后排出风口和全LED大灯,能一定程度上兼顾驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性。只是遗憾的是没有配备后排中央扶手,一定程度上会影响后排乘坐舒适性。
二、欧尚X7的缺点
(一)欧尚X7油门调校不够灵敏。欧尚X7油门踏板较沉,发动机响应偏慢,一定程度上的确能保证动力输出的平顺性,但在起步和低速提速时整个车开起来没有那么轻松,要多踩油门整个发动机才能提供更多的动力来满足驾驶员的意图。如果初段油门调校灵敏一些,整个低速驾驶快感会强很多。
(二)欧尚X7变速箱有顿挫。变速箱整体表现不错,但低速急加速和堵车频繁起步时会有轻微顿挫感,轻微顿挫不影响乘坐舒适性,但堵车时驾驶员的吸引力会不自觉的被带过去,后期还有优化的空间。
三、欧尚X7保养成本
欧尚X7首次保养是5000公里,保养周期是7500公里,小保养(更换机油机滤)一次370元左右,大保养一次1200元左右,6万公里常规总保养费用为6700元左右。总体来看,欧尚X7小保养费用不高,保养周期较长,总保养费家用还可以接受。
四、总结
欧尚X7作为一款专门为满足家庭大空间使用需求的大五座SUV,三大件成熟稳定性高,外观大气时尚,实用性配置丰富,完全能满足家庭大空间用车需求,如果给我推荐,可以给4星的推荐指数。
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区别于长安系的全新形象,更符合年轻人对于时尚、轻盈的理解,内外确实没有特别明显的亮点,但把空间做到了极致,很适合大家庭使用,传承长安系的核心技术支持,品控自然不在话下,没有明显的短板就是我们推荐它的理由,新车指导价是9.89万元,我们山东地区优惠3000元,全款落地价为11万元,包括8752元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用。
它定位紧凑级SUV,不过体格明显更大一些,三围尺寸达到了4705/1860/1720mm,特别的修长和高耸,但是并没有那种厚重的感觉,给人以比较轻快、时尚和年轻的气息,巨大的六边形中网配有水波纹路的内部构造,看上去特别的大气,两侧为LED大灯组,带有LED日行灯和LED远近光,下方是C字形立体轮廓勾勒,侧面造型相当规整,车窗面积被进一步压缩,显得身材比较饱满,尾部设计呈现出品字形的样子,细长的尾灯组采用熏黑处理,下方增加银色护板和双出排气管装饰,一切以时尚为主。
内饰设计相当大气,并未采用时下流行的连体大屏,而是将传统仪表盘和10.25英寸触控屏各自独立开来,在方向盘、档杆周围增加大面积银色装饰,使得深灰色的中控台不那么单调了,方向盘转向手感特别轻快,所以开起来没有那种大车的笨重感,触控屏仅支持原厂互联映射功能,倒是给了3个USB接口,感觉前排好像用不了这么多,没有配备自动空调,但是控制面板采用钢琴烤漆的亮黑色面板,容易留下指纹,科技感确实提高了不少,整个控制区给人特别宽敞的感觉,丝毫没有压抑感。
空间应该说是它的最大优势,轴距达到了2780mm,我身高1.78米,前排把座椅调整到最低位,头部可以保证一拳零三指的空余,而且视线也不会感觉像轿车那么低,后排头部保证一拳的空余,腿部可以保证接近三拳的余量了,足以抗衡市面上很多中型SUV的空间感,所以说如果您很在意大空间,平时一大家子人出门不想拥挤,那么这款车确实是10万元以内少有的选择。
搭载了长安蓝鲸1.5T发动机,它的动力响应其实并不积极,这个状况主要指的是经济和标准/舒适驾驶模式,比如红绿灯起步、爬坡、满载或者开启空调制冷之后,会感觉动力比较慵懒,7速湿式双离合变速箱肯定存在顿挫感的,一二档切换感觉最明显,速度上来了就好了,切换运动模式后,动力响应明显改善了很多,在不计较发动机噪音增大的情况下,可以获得相当积极的加速体验,它的百公里油耗在8-9L的水平,并不出格。
底盘为前后独立悬架,调校是偏向于居家定位的,很显然欧尚就是要突出舒适性的特点,我感觉就是行驶在各种路况上都有着比较柔性的滤震性能,即便是后排乘客也可以获得比较舒服的体验,但是在极端驾驶状态下可能感觉支撑不算那么强大,有失必有得,高速状态下的风噪和胎噪相当明显,隔音还有提升空间。
虽然定位不高,但他的保养费用不算很便宜,首保5000公里是免费的,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要500元左右,大保养需要1300元左右,行驶6万公里常规保养支出在6700元,鉴于其借鉴了大量长安技术,所以三大件可靠性、总体品控是值得信赖的。
这款车,有好看的外观,优秀的空间,充足的动力。即使内饰比较一般般,
外观相当得我心。
车身宽厚,线条硬朗,有型有格又有力量感。 最爱是前脸的大格栅,中网的云鹰之翼暗骨式格栅加上波纹的造型,看着特别积极向上,有一种光芒照耀的感觉。大灯和格栅直接相连,一直向侧面延伸,拓宽了整个前脸。犀利又有存在感。侧面也很不错,采用了腰线设计。腰线滑过整个侧面,看着很有动感。尾部造型相对普通,比较方正不算特别出色有点平实。
内饰设计一般,仪表台用了比较多的线条起来有点杂乱的感觉。尤其是长条型的出风口还配了镀铬的修饰,有点拖沓不够明快。10.25英寸中控显示屏用起来很爽。显示很清晰菜单明了系统也很流畅,用起来很满意。内饰用料也不错,中控和仪表台都是搪塑包裹,软软的手感很好也很有档次。 做工也可以,部件之间很贴合,没有让人不愉快的缝隙。有精致感觉。
空间方面,头部空间中规中矩,腿部空间相当优秀。车身高度1720mm,轴距2780mm。170cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。腿脚怎么摆都可以,二郎腿可以翘起来,葛优躺也可以来一个。 座椅也是相当的满意。坐垫够宽大填充也很充足,给腿部提供了很好的支撑。靠背的形状也很好,腰部的支撑很给力。就是侧面支撑稍少了点。
动力方面,1.5T L4发动机,峰值扭矩265牛米。动力那是杠杠滴。起步的时候足够快,涡轮在比较低扭矩的时候就会介入,爆发力十足,推背感也可以有。中后段的加速力很相当好,有源源不绝的感觉。日常城里跑动遇到加塞的,只要愿意很容易稍多踩一点油门就可以把他撵走。高速就更不在话下了,超车并线完全没有压力,油门一踩就可以完成直接而干脆。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对路面的震动吸收得相当好。尤其是路面碎小的颠簸在进入车舱之前就会被处理掉,坐在车内完全不会感觉到,赞!不过中速过弯的时候,底盘对车身侧面的支撑不是特别多,加上SUV相对高的重心,在车内会感觉有有一些倾斜。但是轮胎的抓地力还可以,依然可以贴地平稳行驶。
长安欧尚X7的外观设计比较给力,营造出一种时尚年轻的氛围,比较迎合当代年轻消费者的审美需求,这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计,辨识度相当高,而且全系标配LED车头大灯,中网的3D效果非常足,给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多,采用了平直的线条加上简洁的设计,呈现出一种家用的氛围感。
内饰简单,没什么好挑剔的,用料材质比较厚道,手摸起来很有质感,不过新车还是有少许异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错,采用了全开放系统,搭载OnStyle 2.0智能车联网系统,可玩性十足,操控比较流畅,其中人机交互系统很灵敏,完全能难子日常所需。
空间表现很不错,2780mm的轴距表现,前排问题不大,身高1.75米的我坐进后排,空间也很宽松,而且中间地板几乎采用了全平设计,即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节,大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说,我觉得舒适性不错,悬架调校偏软,能过滤路面细小的颠簸,过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错,对风噪抑制得很好,不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。
动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,178匹的最大马力的输出,还是以平顺为主,即使涡轮介入也不会有明显的爆发点,实测百公里加速10秒左右,初段加速平缓,后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒,升挡降挡不积极,但好在开起来特别平顺,日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错,油门响应很跟脚,转速维持在高水平,提速线性。其中转向手感也比较适中,很有扎实感,指向性也非常精准。
缺点:1.市区油耗比较高,不会低于10个油。2.高速噪声有些大,特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能,实用性不强。5.尾灯减配了,只亮一半,只有顶配才是全亮。
【优点】
外观真的是相当的时尚大气,给我们的感觉相当自然和谐。整个外观使用的是仿生自然大美的设计,前脸采用了多层次的熏黑格栅,灵感来源于云鹰之翼暗骨,进气格栅与两侧的led大灯进行了衔接。车型的侧面采用了极光之影太空漆面的设计,配备上强有力的贯穿式腰线,银色的车顶行李架,质感出众。车身尺寸部分,这款欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距达到了2780mm。很多人看到这样的数据会觉得这不是一辆中型SUV吗?确实,欧尚X7的车身尺寸和很多中型SUV所差无几。特别是被奉为b级车的标杆汉兰达,它们的轴距仅仅只相差了10mm。车尾的设计也是非常的饱满,贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的led大灯,银色的护板,较高的离地l重心,led高位刹车灯,让这辆车子变得质感出众。
整个内饰给我的感觉是一目了然,特别的时尚简约。超大的中控屏幕配备上运动黑的内饰,看起来质感满满。车内使用了较多的红色缝线以及钢琴烤漆面板,精致度营造得比较理想。
搭在的是1.5T的发动机,最大功率178马力,峰值扭矩265N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成动力非常强劲,使我们驾驶起来更加具有信心,在实际驾驶过程中,欧尚X7的调校比较平顺,没有涡轮增压那种较强的突兀感,给我的感觉好像是在驾驶一辆大排量的自然吸气车型,平顺的同时也更加省油。这款发动机是长安汽车集团自主研发的,优点就是高效和节能。
【缺点】
作为新款车型,产品的质量,口碑都没有得到大规模的验证,所以这辆车子有着太多的不确定性。
欧尚X7的后悬架调教的偏硬,舒适度一般。经过颠簸路面,车身的摇晃感比较明显,没有太多的避震效果。
车内的空间较大,但是隔音效果却很一般。在高速状态下,大空间再加上隔音效果差,很容易降低车内的舒适度,给我的感觉是比较的空旷一些。