作为一个职业车评人,上一周特地试乘试驾了沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智雅豪华版,厂商指导价是35.48万,优惠6万左右,裸车价是29.48万,加上购置税26088元,车船税480元,上牌费500元,保险9200元,全款落地价是33.1万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间表现不错,本人身高1.78米,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间表现不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,并且车内还配备多个储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错,舱内设计规整,可满足日常储物的需求,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出190匹马力,动力表现不错,这套动力总成在市区驾驶,除了起步时的闯动,且油门响应迅速,档位切换也较为迅速,没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感,轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈,不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速,必须要深踩油门完成。除此之外,操控感还是较为不错,转向精准,过弯时也没有明显侧倾,在面对坑洼路面,底盘也能很好地过滤。
悬架方面,悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
总的来说,沃尔沃XC40各方面表现还是比较不错的,在同级车型中占有一定优势,空间和动力都能满足家用需求,是一款值得推荐的车型。
Alex小鱼儿:试驾后,感觉噪音确实不小
诗意天空Up:十几年的维修师改成车评人了?
购车前对比:在选择沃尔沃XC40之前,重点参考了宝马X1 2021款 Drive25Li 领先型。两款车在定位上都是紧凑型SUV,宝马属于一线豪华品牌,沃尔沃则属于二线豪华品牌。动力上是强强对决,都搭配了2.0T涡轮增压引擎,行驶起来差异微乎其微,宝马X1在尺寸上更有竞争力一些,沃尔沃XC40选择搭配8挡手自一体波箱,对比宝马X1的7挡双离合波箱,更加平顺一些。从配置上讲沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智雅豪华版比对手增加了全时四驱、多片离合器、防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、遥控升降车窗、远程启动、全液晶仪表屏、前排手机无线充电、前排腰部支撑调节、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、转向辅助灯、随着转向大灯、前雾灯、玻璃防紫外线、实时路况信息显示、自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等等功能。
动力:沃尔沃XC40选择搭配低功率2.0T涡轮增压引擎,最大马力是在190Ps,峰值扭矩是在300N·m,作为一款豪华车型,日常行驶完全不在话下,在传动系统上匹配口碑比较好的8挡手自一体波箱,车内标配了水晶档杆,开起来有一种油然而生的高级感受。在驾驶模式上一共是提供了4种方案,主要区别是换挡逻辑以及油门介入响应时间的不同。驾驶起来,第一时间给人的印象就比较安静,第二时间给人的印象就比较稳定,虽然不是以主打性能为主,但在城市驾驶起来一点都不拖泥带水。
提速:起步可以直接弹射到2750rpm转速,虽然会导致车头有一定抬头迹象,但很快就能够调整好车身姿态,由于使用低功率2.0T涡轮增压引擎,中后段动力储备很一般,实测百公里提速成绩是在9.76秒,跟官方给出来的百公里8.5秒加速成绩存在一定落差,当然这也跟个人测试的时候是冬天有关系。
油耗:工信部百公里综合油耗是在7.4L,新车买过来就进行了油耗测试,并没有过了磨合期,沃尔沃XC40作为一款豪华车型,平时候需要去添加95号燃油,在驾驶过程中没有避开城市拥堵路段,以平均每小时30~40km前行,总测试时长是在120km,实测百公里平均油耗是在9.2L。
制动:作为一款SUV车型,由于重心以及车身重量都比较高,全力踩下刹车踏板的那一刻,会明显感觉到前悬架点头,但车身姿态并没有特别大的改变,在刹车力度释放的过程中基本走势比较稳定,实测100~0km/h刹车距离在40.55米。
噪音:沃尔沃XC40驾驶起来比较安静,但是在怠速的时候会听到一些吵闹声音,成绩并不是很理想,实测怠速噪音值在45.9分贝,要逊色于大多数车型。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在59.6分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在64.4分贝。
XC40虽是沃尔沃入门级产品,但安全性得以保留,智雅豪华版配备车道偏离、前方碰撞预警、车道保持和主动刹车等主动安全系统;L2级辅助系统包含自适应巡航,高速巡航时加减速过程顺畅,技术很成熟,辅助和安全系统介入过程平顺。外观由雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯以及豪华版特有的竖条幅中网组成,内饰设计简单干净,中控台处的浅色木纹饰板很有北欧居家风,Orrefors水晶换挡杆很对年轻人的胃口。前排座椅不算软,却能给予乘客良好的支撑性和侧向包裹,久坐不易劳累,后排中间地板隆起略高,中间乘客的舒适性会打点折扣。从T4版本起标配博格华纳第五代全时四驱系统,2.0T低功率发动机匹配爱信8AT变速箱,具备标准、ECO、运动和越野四种驾驶模式,不同在于换挡逻辑、油门响应和车身稳定系统介入的程度,初段油门响应顺畅,超车并道时发动机和变速箱的匹配度很好,ECO模式下,也不会有拖泥带水的感觉。基于CMA平台打造,底盘平整性高,悬架调校不软,却很舒适,经过不平整的路面,不会有多余的弹跳和震感。简单和低调是沃尔沃XC40诠释的态度,加上较高的安全属性,是一台个性且精致的豪华入门级SUV。
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版
4分“优秀”沃尔沃标志性的中网和“雷神之锤”大灯组确实让得他辨识度很高,侧面来看,我个人是非常喜欢C柱设计的,宽大的C柱设计让他看上去很有厚实感、安全感。轮圈为19英寸尺码,双五辐造型配上双色涂装,让轮圈造型看起来很有力量感。而尾部设计来说,依旧是沃尔沃家族的设计,“维京之斧”的尾灯造型就足够有特色。现在一些车的中控屏确实是越来越追求“大”了,但XC40用的还是9英寸中控屏,其中控屏整体的界面很清楚、美观也有质感,我最喜欢的还是他的“Orrefors水晶换挡杆”,看上去足够的精致有质感。不过他的车机使用起来有点的不方便,部分功能是隐藏在子菜单里,不利于行车中的盲操作。
2.0T发动机匹配的是爱信8AT变速箱,整体的驾控来说油门响应非常顺畅,市区起步并不窜,即便是刚接触这款车的朋友也不需要花太多的时间来熟悉其油门。190马力在市区行驶中完全不用担心动力不足的问题,城市的超车基本上一脚油门就可以,不会拖泥带水,爱信8AT平顺性不错且有质感,不会有明显的顿挫感。当然了190马力应对高速行驶中还是显得有点的吃力,速度80之后再加速能力会有明显的减弱。前麦弗逊、后多连杆独立悬架,底盘对于崎岖不平路面产生的振动过滤的还是较为干脆的,车内的舒适度不错。而噪音来说,在车外听这辆车的发动机声响并不小,但实际他的底盘、车门等隔音效果不错,车内所感受到的噪音不大。博格华纳第五代四驱系统应用下,当前轮打滑时,会将最多50%的动力分配至后轮,可轻度应对一些越野情况,但他定位还是以城市SUV为主,越野只能说是附带属性。
对于动力和配置方面,我都挺满意的。这车子块头虽然挺大的,但是动力表现不会拖泥带水,起步也很快,在上下班高峰的堵车路段,一会开一会停,XC40也能完美应对,尤其想见缝插针超下车的时候,动力反馈很及时。跑高速的时候,动力也非常流畅,超车变道都很轻松。方向盘很灵敏,转向也比较精准,加上刹车系统很稳定,在高速上降速时的感觉也很平稳。
我城市开的话,平均油耗8.9L左右,毕竟是四驱车子,这个表现挺满意的。底盘很稳很扎实,基本上各种路况都能比较轻松的应对,座椅能很好地贴合人身,长途乘坐也不会觉得太累。车内用的是环保材质,基本没有异味,这点值得表扬。中控屏的界面设计比较一般,销售免费帮我加装了360全景影像,虽然不是原厂的,但画面效果都还不错。
比较不满意的地方是胎噪吧,平时市区开倒也不觉声音很吵,但是回老家开在水泥地的时候,时速70km以内还算安静,超过这个速度胎噪就很明显了,还能听到小石子打到车上的声音。后排中央地板凸起有点太高了,不仅显得后排空间很小,坐在中央位置的人也很不舒服。不知道是不是我对后备厢要求太高了,感觉后备箱空间看着比较大,但实际装载能力很一般,平时喜欢往车里装几箱方便面和矿泉水,基本就没啥剩余空间了,仅仅是够用的状态。
外观:挺年轻的,看上去没有xc60那么锐利,整体来说中规中矩。
动力够用,变速箱反应一般吧,低速时油门反馈很快,但迟滞感还是有的,可能T5会好点。
空间够用,后排地台确实挺高的,感觉像个四座车。比起同级别的xt4和q3略好一点,比x1小了大概一拳的空间,189的标准坐姿下后排大概还有一拳的样子。
主动安全确实很可靠,也是选择沃沃最重要的一点,在城区路段好几次帮我避开了电动车鬼探头和前车急刹。
油耗相对来说还比较经济,现在开了七个多月将近一万公里了,标显大概9.2的样子,高速大概7个油,城区不太堵车的情况下大概11个的样子。
唯一不满意的大概是中控吧,好几次在路上CarPlay死机只能停车重启,仪表中间长期不显示内容显得很简陋。
签名无用:智雅23裸车?这么便宜
房氏含笑半步癫:23万裸车能下来吗
沃尔沃XC40造型设计帅气,整车立体感很强,迎合年轻人的审美需求。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,高速状态下拥有较为突出的动力值。车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间宽敞,完全可以满足日常乘坐的需求,相比同级车型占有不错优势。