提车1个来月电池主板换过,半年后到1年左右转向柱换过两个,方向盘换过一个方向盘掉渣,内饰外观不错,现在最多问题就是续航里程从451已经掉到417了,2年的时间,不知道4-5年能掉多少公里
003小甜甜:我在广东也是EU7开了不到一年65000公里,续航掉了20公里后果断卖掉,又买的埃安580,还是埃安续航真实,充满电460实际可以跑520公里,我试过三次520公里没问题
坤儿162540896:你开几万公里了
郎伯堂:我的eu7四年了,没修过,续航没变化。
【最满意】
我买新能源最关注的一点就是因为它的一个续航能力了,买来的主要还是用来上下班代步使用,平常也就走市区,但是它的消耗真是特别省,现在偶尔开空调的情况下平均的电耗也就16kw/h,一个月下来也充不了几次电,可见北汽新能源在续航这一块还是超级给力的。内饰的话,还是可以的,中规中矩的,没有塑料感,恰好是增加了高档的感觉。手感很软,设计也比较实用大气,就我自己的观点来说,还是非常满意的。
【最不满意】
起步动力有点弱,每次想要快点起步,必须舍得踩油门,尤其是在市区经常堵车走走停停的很难受,而且有时候上高速要超车也是有点难度,感觉油门踩到底都超不过去。
我是北京尤其车主,我购买的新款北汽EU7..159900的那一款。新款北汽EU7,感觉只是厂家好像是把车给减配了,我记得之前开的那个EU5,他还带的是盲点检测,还有360度影像都是全系标配的,但是新款车上面没有360度影像盲点检测。这些实用性的功能。不过动力我是挺满意的,对你车辆隔音做的。也算还可以。但是感觉电池好像没有厂家宣传的那么好。刹车新手开的话,得习惯一下,感觉车辆稍微有一点儿小毛病,我新车回来有时报的是倒车系统故障。还有一个什么鬼,但是偶发性的也检测不出来,目前不影响正常开车,其余的目前没有发现什么情况,除了减配了一些实用性的功能以外,其他的都还可以,如果厂家把剪配上那些东西,加上或许销量会更好一点儿。在这给厂家提个意见,把慢充的送入电流,稍微的往大放一点,它的接入电流。慢充有点儿太小了。给中控屏上面再开发一点功能吗?那么大个屏幕啥也弄不了。
在十五万一下的车型里算是性价比比较高的了。后排空间大一些,跑了一万公里以后百公里13度电,基本一公里一度电。
但是内饰质量不太行,车窗总控按下去在解锁没有反应,去问了才知道坏了。中间放眼镜的盒子也是,按下去弹不出来,还有车座中间的储物盒也是这个问题
选车过程
选车过程也很简单,购车预算就在13左右,对造车新势力没太考虑,因此就锁定了三款北汽eu7最低配,广汽aions魅580和广丰ia5最低配,由于后两者就是同一款车,因此选车过程变得更简单了。在看车之前,我其实不太看好北汽,因为之前接触过一些北汽的车,发现北汽的造车工艺和品控是真的差,但是最终却选择了北汽eu7真是有点打脸,下面就说说我为什么会做出这样的选择。首先根据在app上的了解以及感受4s店展车,发现这个车有几个非常吸引我的点(本人在选车时比较注重的是驾驶感受和配置)
1.级别:eu7定位中级车,相比aions这个紧凑级车,级别优势显然就在这摆着了,由于以前的一贯认知,级别高的车自然空间大,行驶品质自然不会太差,而eu7又作为北汽车系中一款旗舰车型,我觉得北汽在品控和对整车的把控上面会下一定的心思(重点是我觉得,也只是我觉得),另外在参观展车时,发现扶手箱的阻尼感做的颇为高级,整车用料也还可以,大面积的皮质和搪塑材料都让整车的质感提升一截,因此这个点是一个非常让我内心对eu7产生好感的点;
2.硬件:在对比车辆配置时,发现eu7的后悬架用的是多连杆,而aions是扭力梁,由于我之前的车后悬就是扭力梁,在过不平整路面时坐在车里人感觉都要飞起来,因此本人对扭力梁就产生了一定的偏见,而以前一贯的认知就是独悬相比于非独悬,在车辆稳定性和行驶品质感上都有一定的优势,因此注重驾驶和乘坐品质感的我再一次对eu7产生了好感(后来才了解悬架硬件是一方面,但是调教好的扭力梁可能会比调教一般的多连杆在行驶品质感上会更有高级感)
3.配置:由于我比较注重车辆配置,在预算范围内的这三款车,eu7是全液晶仪表盘,显示内容非常丰富,aions和ia5都是机械仪表加小尺寸液晶屏。三款
对比来看eu7和ia5配置较为接近,但是eu7具备我更加喜欢的全液晶仪表盘,也是一个增加好感的地方。
综上三点,在我比较注重的三个方面都是eu7领先,虽然eu7的续航相对较差,但是我认为相差不大,这可能也是最终确定要提eu7的原因吧。
最满意的地方:
最满意的当然是这辆车的尺寸了,超过4.8m的车长,2785的轴距,让eu7的空间表现在竞品面前独树一帜,车内乘坐空间宽敞,基础配置比较高都是我比较满意的地方,而且最低配也配备了真皮打孔座椅,座椅头枕还有一个专属logo,非常有b格,短途乘坐非常柔软舒适,但是长途开车或乘坐感觉座椅对腰部支撑的不是很到位。
最不满意的地方:
Eu7在我参观展车和试驾过程中,均未发现的一些缺点在后来提车之后才发现:
1.库存时间长:我是2021年6月提的车,而这辆车的生产时间竟然是2019年9月,官方给出的说法是由于疫情原因,原本生产很多车却都没卖出去,导致大量车辆积压,现在买的都是2019年的车,而作为电动车,三电系统是最为关键的部分,其中电瓶对整车的续航影响颇大,而作为一辆库存了一年半的车,经过多次的充电放电,可想而知对整车的续航确实会存在一定的影响吧;
2.噪声:这车的噪声真的很明显,在时速60、70的时候,胎噪就上来了,前后轮拱处的胎噪感觉都没有被抑制,直接可以传到车内人员的耳朵中,对整个行驶感受不是很好,而时速再高一些的时候,风噪又有了,就感觉车辆行驶起来,各种噪声就来了,也不知道是不是这款佳通的轮胎的原因,在试驾aions的时候主观觉得胎噪会小一些;
3.品控:这是一个老生常谈的问题了,对于北汽这个品牌,我最担心的就是品控,而这辆所谓的旗舰车辆,在提车之后,用漆膜仪测漆面,发现这个前盖板的漆普遍高于全车漆的数值,漆wtf?虽然高的数值不多,但是就不是全车原漆了,不过好在影响不大,在与4s店交涉之后,给出了一定的赔偿也可以接受吧;(2)车辆的后备箱灯竟然是不亮的(3)后排充电接口充电时 时断时续,可能也是个问题(4)喷射玻璃水的小部件,喷射高度也不对劲,也存在一定的问题(5)右后门的玻璃升降器前后晃动,确实感觉是装配工艺的问题(6)在现在开了十多天之后,中控系统的时间竟然不对了,也不知道是什么原因。
4.续航:满电续航451,实际现在夏天正常跑也就380左右,每跑100公里表显消耗里程会消耗120,要是冬天这续航还了得?虽然开始不是很担心续航这个问题,但是由于eu7的自身实际续航相对其他两者都较低,在续航这部分也是个硬伤吧。
总之就是各种各样的小问题,原本eu7给我的那些好感现在都磨灭殆尽,让我逐渐对这个选择后悔了。
在此也是希望把我自己作为一个例子,给广大车友一个建议,试车过程尽量还要多感受,驾驶感受、乘坐感受、车内噪声等,看看能否接受,千万不要想当然。
mm梦想来的太迟55:垃圾车
兵兵有礼640:怎么你才花了12.3万,不是15.99万吗?是不是优惠了2万?我今天咨询了一家4S点,说只有最后一台车了,给我优惠2万,我就怕是库存了好几年的车
用户9459650174214:我去提车时发现是19年的库存车就放弃了,还好我没买