【购车经历】
很早之前租过一台1.2T的标致308s,并且碰巧去都江堰周边的山上跑了一趟,便彻底被这台小车征服,优秀的驾驶操控感受让我种草。此后打遍四川标致4s店找这台车,最后在成都一家店下单提车。
【驾驶感受】
1.2T缸内直喷,136马力,配合爱信6AT,扭矩230N,小车推进起来很有力量,只是如实说来,三缸机确实怠速略有抖动,不过能接受。量产车应该是最小的椭圆形方向盘带来非常精准的转向感受,尤其是弯中,跟着油门走线十分放心!法系底盘质感也很浑厚,家底还是在的。尾巴尤其听话,很爱跟进,甚至感受不到车屁股的存在,变道入平移。总之驾控十分满意!
【外观内饰】
我觉得308s的外观是最大的惊喜!和欧洲本地车除了中网几乎一摸一样,去捷克布拉格旅游的时候正好拍到同款。小两厢车浑厚圆润,比高尔夫有设计感!内饰也是别具一格,类似于HUD一样的仪表盘,加上椭圆方向盘绝对的清爽感!
【最不满意】
轴距2620毫米,但是后排空间比高尔夫小不少,只是我一般一个人开,家里还有一台特斯拉Y,标致这台车负责灵活穿梭即可,也不需要大空间。底盘极限确实不错,可惜神龙给配的避震实在软塌塌,支撑不足。
【改装升级】
本着让车子更接近欧洲原产的目的,提升操控性能,减少过弯侧倾,提升刹车制动能力。我对车辆做了以下升级:
1,外观件,升级了标致新308的大灯总成,就为了灯眉更好看,比原厂协调;
2,法国代购308Gti前后全套避震器,降低了姿态,同时硬度提升,过弯明显更加稳定;
3,国产铸造仿308GTI轮毂。可惜没找到锻造,加上预算有限,好看是好看了,鞋子变重了。
4,米其林ps4轮胎,升级为225毫米胎宽,低趴的同时,抓地更佳!
5,AP9200英国锻造卡钳,搭配330国产盘和国产前后钢喉。平衡了簧下质量,刹车脚感紧实,任何速度4活塞卡钳都能带来即踩即有的刹车响应。
现在车子跑山很有信心,十分喜欢!
这台个性小车,被我变得更加个性和小众!拥有4年了,虽然现在有了Model Y还是十分珍惜它!依然喜欢停车后回头细细品尝它的小狮子韵味~
木子农夫老师:成都个人找一台
廣州閃電歌i4008GT:好车再加上你的爱惜和创意,真是无比快乐啊,我1.2T的308s六年多了,小狮子是俺家人都抢着驾驶室,到现在还是爱不惜手啊。
开串店做设计的司机:这车当时我这边有一个出的。价格也不贵,但多方了解后,都说1.2 t的那个皮带容易出问题。就入的普通3081.6手动挡
外观圆润饱满耐看,每次停好车都要回头多看几眼,i-Cockpit座舱与众不同,椭圆型的小方向盘真是爱不释手,全景天幕有多酷就不多说了,就是夏天有点晒,配置够用,底盘扎实,侧向支撑到位,道路沟通感很好,烂路略颠簸,方向精准没有虚位,指哪打哪,配合紧凑的车身非常灵活,很有驾驶欲望,1.2t的动力很强劲,怠速略微抖动,行驶起来后平顺,高速150没压力,平稳可控性强,爱信6AT手自一体变速箱低速略有顿挫,高速平顺,手动模式反应迅速,体验绝佳,S运动模式简直就是魔鬼,谁用谁知道,油耗因人而异,高速70%市区30%,平均时速39,油耗百公里5.5左右,三缸机的优劣还是明显的,后排略显小,后座椅支持四六放倒,配合掀杯尾门,秒变小货车,总的来说,308S好开好看且经济实用,偶尔还能疯狂一把,买菜带娃好帮手,偶尔跑山也是一把好手,有条件后期做一些个性改装,给馒头都不换.
笔墨青春666:不要相信车显油耗,我的车显6个,计算下来8个
playhorn:车子保养的非常棒,用心了
达瓦里氏0hh:从上往下看真好看
标致308S的月销量最惨的时候,低到只有8台,这个数字在中国汽车销量的榜单上,可以说是堪比法拉利
标致308S入华的时候完全保留原汁原味的欧洲特征,足够小的排量、足够小的身材以及非常有趣的操控感受。但就是这么一台乐趣十足、并且在欧洲拿奖拿到手软的车型,却遭受了如此惨淡的销量。
就家用小钢炮而言,我不喜欢高尔夫,我也不喜欢福克斯和嘉年华,我认为好的钢炮必须有不错的底盘和不错的动力,比如说以前的思域EK9和奔驰A45,以及标致206RC,所以当标致308s这种原汁原味的法系小钢炮。
内饰方面环绕的座舱设计以及中央控制仪表板的所有设备都靠近驾驶员,可以最大程度地满足驾驶员的感觉。座椅的包裹性也非常好,总之我185的身高做进去也很舒服。但因为它太原汁原味,所以它的空间自然是小得可怜,毕竟它本身就是一台用来在法国街头小巷里窜的车型,来到中国以后,它的身材就显得太小了。整个后排不论是腿部空间和头部空间都显得十分拘谨,相对于它的对手高尔夫来说,真的是一点儿优势都没有,加上品牌力度和价格没有太大的优势,所以销量差也是理所当然的,毕竟国人还没有到买车是纯粹为了追求乐趣的阶段。
动力方面,很可惜,国内的标致308S只有三个动力配置,1.6L、1.2T和1.6T,我个人当然还是十分想要推荐1.6T的版本这个动力搭配308s的车身,搭配上爱信6AT,不论是在市区低速跟车还是在高速上行驶,都可以说是绰绰有余
说实话,我是横很不想去吹嘘PSA的悬挂,毕竟这车的价格都快去到20万了,却还是在用板悬,但是308S的底盘调教确实有十足的火候,细小的滤震很干净,但是在一些比较激烈的操控时,后段的悬挂还是能给到不错的支撑,高速上也足够的稳,它的悬挂弱点只有在过大沟大坎的时候才会显得不足。指向很精准,小小的方向盘可以让你清楚的判别目前轮胎的指向,乐趣十足。
总的来说,车辆也像人,自然选择,优胜劣汰,中国人喜欢大而全面,又好又便宜,但所谓的高性价比,实际上是流氓,付出了代价,没有“黑棉”,“致癌门”,“断轴”门”,因为您所看到的和所看到的都不是最好的,因为是中国人最关心的只是面子,这也造就了标致308S这种小车的困局。
梦m在远方:单人单车跑160表示小车一点不飘
好呀呀啊:同1.6t,,跑高速太有感觉了