点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”在外观方面,新车与老款车型对比几乎没有太大的区别。大尺寸的中网设计搭配上修长的大灯组让整个车头看上去十分犀利,并且下方包围两侧的进气口也进一步增添了新车的运动感。车尾方面新车看上去十分饱满,尾灯的设计看上去具有较强立体感,并且也有着极高的辨识度。内饰方面,看上去有着极强的科技感。动力方面,1.5T涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱,最大功率为131kW,峰值扭矩为265N·m。动力充沛,日常家用代步完全没问题。配置方面,配备了主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能。空间方面,后排座椅宽度稍稍偏短,久坐会有点不舒服,后备箱空间中规中矩,日常家用出行装个帐篷,行李箱还是完全没问题的。总体来说,该车满足日常家用出行还是不错的,各方面都比较均衡,处于同价位中上游水平。
CS75 PLUS相比于CS75来说,设计更加的年轻化、潮流化。CS75这款车型整体的造型设计可以说是中规中矩,但是转眼看CS75 PLUS,首先外观设计的变化是翻天覆地,非常夸张和激进。长安CS75 PLUS中控设计层次感出色,采用微微偏向驾驶员一侧的设计思路,带来了不错的人机工程学效果。另外最大的亮点在于左右贯穿的连屏设计,由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极强的科技质感。长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,基础排量更大,这款发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配8速手自一体变速箱,这款2.0T发动机也广泛应用在长安旗下其他车型身上,实际的动力性能还是相当给力的。
这是一款中配车型,它采用了1.5T发动机,也就是大家熟悉的排量为1.5升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有178马力,能够发出131千瓦的功率。178马力是什么概念?一般的紧凑型SUV大约拥有150马力,一般的轿车大约拥有120马力,显然大多数汽车的动力都够用,因为大部分汽车都能在高速公路上行驶。
就动力数值而言,178马力属于较好的动力水平,因此长安CS75 PLUS的起步与加速时间会比较短,也就是说178马力满足日常家用还是绰绰有余的。就个人而言,178马力基本上够用了,因为动力再高一点的话,那油耗也会相应地增加。
来看看油耗吧,这款中配车型以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗是6.7升,以今天的油价为例,这款SUV每公里的燃油成本约为4.4毛钱。所以说,这款SUV的油耗水平适中,而高配车型的油耗是8.1升,因为动力强则油耗也高。
在安全方面,这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助、胎压监测等配置。虽然没有车道偏离预警,但是这款SUV的安全配置还算齐全,因此中配车型的安全性能较好,并且属于中等偏上水平,此外SUV看上去还显得比较厚重。
在变速器方面,这款车采用了6挡手自一体变速器,也就是大家知道的6AT了。由于AT工作起来比较稳定,并且支持自动换挡与手动换挡,所以大家还是比较喜欢AT的。此外,这款SUV采用了电子档杆,因此这款车的档杆比较小巧,并且换挡也会比较轻松。
在操纵方面,这款车拥有自动大灯、自动空调、电动后尾门、后视镜电动折叠、无钥匙启动、手机无线充电等配置。上面的这些操纵性配置,可以简化驾驶员的操作,提高乘客的乘车体验感,这里称它们都是暖心配置。显然,这款车的配置算可以了,并且要比同价位的合资车的配置稍微好些。
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV,它也是一款典型的畅销SUV,因此这款车的性价比较高。通过上述分析可知,这款中配车型的动力性较好,油耗水平适中,车内的空间比较宽敞,在外观上也有一些亮点,并且配置也相对较好,因此这款中配车型的性价比不言而喻。
总的来说,这款SUV能从众多车型中脱颖而出,说明这款SUV符合了多数人的购车需求,也说明了长安CS75 PLUS还是有些亮点的。国产车能有这样的进步,也是值得大家肯定的。
头条用户:楼主落地多少 昨天刚定全款14个w
我要买车我姓王:真是耗油量市区最少十个!上哪6.7去!
别整3岁的:大神,家用的话1.5自动尊贵和2.0自动领航哪个好
在吉利博越哈佛H6瑞虎8和长安75p里面选择了很久,最终还是选择了75p,这个车颜值高,而且用料实在,其实最初是想要购买吉利博越pro的,有同事买了博越pro,实际去驾驶过,感觉除了油耗高点,基本没有缺点,奈何老婆更喜欢75p,所以最终买了75p,买回来一个月使用感觉的话,避震的确有点硬,过减速带感觉还是比较明显的,噪音的话有一点,不过放个音乐基本没感觉了,油耗的话目前就是走走市区路段,基本是8-9的油耗,之前试过测全高速的油耗表显6.7L/100km,感觉挺省油的,动力的话日常使用没什么问题,100时速后的加速也比较给力,其实也就100到120,新车磨合没有开太快,速度提升还是很快的,开了这么段时间感觉这个最好的就是操控性,方向盘很灵敏,回馈很舒服很合适,过弯的时候感觉很顺畅,车机的话,使用感觉挺流畅的,没有卡顿,不过,50多时速直接放开油门的话有时候会有一点顿挫,不过不明显,总的来说,这个车还是很满意的.
番茄1666515041264398:我正在75P和博越p之间纠结😣,大神给个建议呀
头条用户:感觉给油有些反应慢些,估计有个1-2秒左右,低速提升时,正常模式提速下,速度上来了,之后提速就有些顺畅了。
这车个人觉得还是省油的,举个例子说下,我加满油,跑高速,两地距离347km,车子跑到一半路段也就是150多km,掉一个油格,大部分Sport模式和normal模式切换,到达目的地到停车掉了3-4个油格的,还是可以接受的,空间够大,后备箱能装很多东西,但我还是不建议装太多,觉得有些重,提速慢些的,过了40以后就自然的,多多少少增加些油耗的。
不足就是高速上的风噪和胎噪,多数还是高速路面不像新铺装状态时,声音会柔软些的,多次路面修复及修补会增加噪音,速度超过80会觉得大些的。
每个车出厂都不是十分完美的,有优点也就有缺点,用优点盖缺点吧,选择自己喜欢就好了!家用车足矣
妄緗與妳澕橃:1.5的动力够用吗?我没试过
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
3.6分“良好”省油模式:没见得省油,但是踩油门后给油的反应是真的慢,外观那个什么灰,说实话还真没白色黑色好看(个人觉得),音响那个效果是真的很一般,市区堵车油耗14,有点胎不缩了。一个月不到车就被挂了。
【空间表现】
整车空间还是挺大的,后排坐四个人都可以,胖的坐三个都还有空间。要是后排坐垫可以前后移动就好了,副驾驶和驾驶座一旦往后调到最后,后排空间就不太放得下脚了,而且前排主驾座也调不了最后,座椅高低调节也不太喜欢
【乘坐体验】
悬挂不太行,过减速带或者烂路会很硬,一点舒适度都没有。
【油耗】
市区堵车油耗能吓死人,晚上堵车能跑到14、15个油耗,都不敢开车了,油价又涨的厉害,加一次油跑几天就没了
明鑫鲈鱼:長安Cs75PL∪S跟荣威RX5比哪个好点,除了空间外,哪位大神帮我分析下,准备入手中
莫五哥你好:你会开车吗?先把驾照考了,在来比比
小宇CS75P:科技太多,你怕是用不明白,下次买车买个乞丐版本的,只有油门刹车,和方向盘,方向盘还不能是多功能的
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”2.0T 8AT动力系统动力充沛、输出平顺,底盘调校平衡,兼顾了舒适性以及支撑性,内在配置较为丰富,L2级别自动驾驶包含自动泊车以及代客泊车等功能,另外,车机系统还支持车载微信等功能。总体看,综合能力较强。
长安CS75plus这款车可以说是长安旗下最火热的车型了。日常和朋友聊天过程中我们也会经常聊到这款车,现在普通家庭的购车预算基本都在十几万左右,这个价位区间,可选可比的车型挺多,到底是合资还是国产,各有优势,说实在的我还是更倾向于国产多一些,毕竟外观好看,空间大,配置高,今天就针对长安cs75plus这款车和大家做一下内容分享。
前一段时间到店深度试驾了这款车,感受了不同的路况,也体验的了不同的性能,接下来跟大家简单分享一下它的优缺点。
首先说一下它的优点:
1、外观方面:说实在的我对长安cs75plus的外观真的是爱了,有种帅爆了的感觉,第一眼看上去就觉得这款车真的是颜值担当,以前的cs75外观很臃肿,老气,但是现在新款的cs75plus外观设计更加时尚,前脸造型更加犀利,视觉效果很凶猛,再加上贯穿的灯带,更加时尚,车辆灰色的车身颜色显得很有档次。红色饰条做点缀,整个车看上去都很运动。
2、内饰方面:对于长安cs75plus的内饰给我的第一感觉就是很哇塞的感觉,第一眼看上去,它内饰的豪华感,让你不会觉得这是一辆国产车,细节的地方做的也是很到位,在同级别的国产车型里是相当有优势的,是很多年轻消费群体的最爱。尤其是它的一键启动,和操控界面一体化的设计,看上去就很上档次。
3、空间方面:75plus的空间真的有绝对的优势,坐在驾驶位置对于我来讲要把座椅调整到最靠前的位置,无论是头部,还是腿部空间都相当宽敞。把前排驾驶座椅调整到合适的位置的时候,后排空间相当宽敞,做三个人的情况下一点都没有拥挤的感觉,后排座椅可以折叠放倒,重点是没有倾斜的角度,整体的后背箱空间相当宽敞。
4、动力方面:试驾的是2.0T车型,动力输出相当给力,轻点油门就有向前冲的感觉,40度爬坡也很给力,轻踩油门就能上去,没有吃劲的感觉,日常普通路段行驶过程中,起步加速表现也很好。驾乘的舒适度还是很不错的,车辆的操控和性能表现也很好,
接下来跟大家再简单说说它的不足的地方:
1、后排位置在走颠簸路段的时候稍微有点异响,不知道是不是通病,还是个别原因。
2、百公里急踩刹车的情况下,方向盘稍微有点晃动。
3、后悬架调校的有点偏硬,过减速带的时候会有明显的颠簸感。
总结:长安cs75这款车从我个人角度来讲的话,我还是蛮喜欢的。在某些地方有点小瑕疵,但是它的优势还是蛮大的,无论是外观,空间,动力,性能等各方面来讲的话,还是有很大的优势,长安的整体销量一直是上升的趋势的。对于这款车的话,建议大家到店试驾体验,然后再做决定是否入手。
勿忘心安7559:晶姐,看到你评论了啊知道我是谁不
用户晓强哥:我更喜欢轿车
1.长安CS75 PLUS这款车型自上市以来收获着不断的好评,凭借着年轻运动的外观以及不错的配置,也在销量榜上有着不俗的排名。CS75 PLUS提供了两种动力选择,一个是1.5T,一个2.0T。因为1.5T的售价比较便宜,所以日常的能见度也会更大一些,178匹马力能带着1.5吨重的车身跑到百公里加速9.7秒左右,动力也算是够用。
2.在与车友接触的过程中,出现的比较多的问题还是反馈内饰有异响,经过检查以后,异响的主要来源还是在左前门车门把手,在重新将车门把手的螺丝进行固定之后,异响也就消失了。另外在行驶时,车辆发动机舱可能会有共振的声音传过来,我们在清理积碳以及紧固碳罐电磁阀等零件以后,共振的感觉消失了。有两位车友,提车没多久发动机故障灯就亮了,我们将氧传感器进行了更换,价格大概400元,故障灯也就没出现过了。
3.在保养方面,CS75 PLUS作为一款国产车型,售后保养还是挺省心的。首保里程为5000公里,之后需要每7500公里保养一次。在12500公里时需要进行首保之后的第一次小保养,更换机油,机滤以及空调滤芯,此时的价格大概是550元。在20000公里需要进行一次大保养,更换机油,机滤,空调滤芯,火花塞以及防冻液,此时的价格大概是1000元。总体来看,CS75 PLUS的保养费用在同级车型来里面算不上高。
4.如果平时想买辆越野车型,而且对于空间有一定的要求,预算并不算高的话,那么国产车型还是一个非常不错的选择,CS75 PLUS不管是总体的性价比还是质量表现也都挺不错,如果不介意保值率的话,可以考虑购买。
邂逅🌹:都说这款车前脸是一体的,如果追尾就要通通换掉
长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动领航型是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力,全LED的冰晶大灯和贯穿的灯带,夜晚时的辨识度极高,车身的红色饰条设计,时尚感十足,加上车尾处凤凰火焰式的尾灯,很符合年轻人的审美。内饰方面,整体采用了长安家族式的设计风格,第一眼看上去就感觉十分豪华,大面积的软质包裹,增添了质感,尤其座椅触感柔软,舒适度极强。本车搭载2.0T 233马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现还算不错,起步油门调校灵敏,在中段的加速动力表现尤为出色,城市路段的驾驶绝对没有问题,但变速器在低速时稍显顿挫,待速度升起来就会相当平顺。
有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题,出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,之后持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,这样问题就基本能够解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或10万公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在700元左右。首保结束之后每半年需要保养一次,价格在800元左右。30000公里或33个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞和制动液,价格在1500元左右。
qzuser215973625:在哪呢多少钱落地的
随着这两年国产车品质愈发提升,周围的国产车也越来越多,在汽修工作中也接触过几次长安cs75plus,在这里就简单说一下这款车。
首先,相对于上一代的cs75,这款cs75plus外形非常激进,现代感十足并且品牌辨识度比较高。整款视觉效果要比实际数据更加庞大,内饰科技高较强,黑红搭配的设计也具有高级感,不过中控偏向驾驶员的设计这一点就见仁见智了。肉眼能看到的地方,长安cs75plus都给予了消费者足够的诚意,那么难以查看的内在又如何呢?
首先谈一下它的优点,除去漂亮的外观和科技感与高级感并存的内饰以外,cs75plus的底盘调校属于舒适中的偏硬范围,不影响乘坐感受的情况下在过弯道的时候能提供更好的支撑,控制车身的侧倾。搭配着2.0T+8AT的动力组合能够让人不知不觉就拥有超速体验。我个人很喜欢的一点是它的后排座椅支持无级调节,在日常使用中无论是乘坐还是拉货都非常实用。
缺点方面就是在行驶中超车时踩油门能明显感觉到变速箱会延迟,然后才降档加速,给人的感觉还是挺难受的。另外它的油耗比较高,百公里大概要11.4L左右,在这个价位中算得上很高得了,建议考虑这款车的人计算一下用车成本。
这款车其实没什么共通问题,不过我身边不少人反映的是车机系统十分卡顿,甚至偶尔会出现死机的情况,我自己接触的这台车并没有死机,但是卡顿比较明显。可能后期通过固件升级能够有所改善。
cs75plus首保免费,之后每5000公里一次保养,每次的小保养费用大概是450元左右,价格不算高,但是保养频率比较高。
总的来说,除了油耗较高以外长安cs75plus是这一价位很能打的一款车型,外观十分亮眼,内饰设计也很符合我个人的审美。不过变速箱的反应速度也确实让人忧虑,车机系统期待后期官方可以进行固件升级改善用户体验。
头条用户:11个油是有点高了哈,,,
我海绵啊:那请问15买什么牌子的suv更好?
客户来店里说这几天开车,发动机故障灯一直亮,但是驾驶起来并没有感觉太大的异常,他也不敢开了,今天一大早开来店里让我们检查,客户说这个车开了还不是很近,机械部件出现问题的概率很小,我们怀疑发动机的燃烧状态不好,产生爆震等。产生爆震的原因可能是燃油质量不好,因为我们经过检测也没有发现其他的问题所在。出现这种问题,可以使用解码器清除一下故障码,或者拔一下保险丝就可以清楚。
打开机盖可以看到这车的1.5T发动机,查了懂车帝的数据得知最大功率178马力,最大扭矩265牛米,匹配爱信6AT变速箱。动力还算可以。
官方保养手册建议每5000公里,需进行常规保养,更换4L多半合成或者全合成机油都可以,机油滤清器80元左右,加起来只要400元左右。而4万公里时需进行一次大保养,需更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液、防冻液以及火花塞,保养费用大概在一千多一点,费用的确不贵。
上举升机可以看到,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆结构,材质都是钢制的。
打开车门可以看到内饰,科技感和豪华感都不错,双拼色的设计,采用了软质+皮质材料包裹,并均配有缝线处理,细节上的把控很好。
总体来说,这是很适合低端消费者的车型,如果你想做日常家用车的话,它会是一个不错的选择。
电气交流redshark008:一般说法是油品不好容易发动机故障灯亮,但是这种故障码断电清除了,油没用完,继续用还会亮灯吗?
数年的技术储备以及口碑的积累使长安CS75 PLUS占据了中国紧凑型SUV的半壁江山,成为该级别中的佼佼者。它采用了最新家族式设计语言,夸张的纺锤形大嘴咄咄逼人,在配合上红色装饰条点缀,很有青春的气息。大灯采用了全LED光源,细节独特复杂,贯穿式的设计很时髦,点亮后辨识度很高。长安CS75 PLUS 的侧面细节很多,除了门板上的装饰条外,门底边上的红色装饰让这台车精神不少。它的尾部线条流畅自如,整体上扬的趋势加上四出的排气让这台车尾部运动气息浓郁,双边共四出的布局俨然一副性能车的模样,配合上灰色的颜色真的是太飒了。长安CS75 PLUS的内饰非常注重科技感和豪华感,撞色的设计富有激情,优秀的材质和独特的配色让人嗅到了豪华的气息,中间大联屏十分吸晴,科技感满满。其搭载着1.5T 178马力 L4发动机,最大功率为131KW,最大扭矩为265N·m,并匹配6挡手自一体变速箱,从加速能力、平顺性等方面来看,它的表现中规中矩,但足以日常所需。
长安CS75 PLUS应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养,费用大概在600元左右。其后每行驶50000公里可进行保养一次,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,每次小保养费用大概在700元左右。
有不少车主反馈长安CS75 PLUS 有方向机异响,刹车异响等毛病,该问题可能是由转向机齿轮齿间条间隙大、万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油所致。若是减震器缺油,涂些黄油就行,黄油在网上购买即可,价格大概在20元左右。如果涂后还是响,请到4S店更换轴承进行专业维修,费用大概在700元左右。
上进蜻蜓i2:这些毛病为什么不能消灭于出厂之前!
累洛:落地多少
和你一起飘0K3T:百公里耗油多少
配置:CS75 PLUS颇具辨识度的外观让你从众多车中一眼就能认出它来,整台车的外观极具运动感,特别是一些红色元素的点缀,外加上双边共四出的排气筒,看着真的挺唬人。全系标配了远程启动,能够提前让车内有一个合适的温度。1.5T的发动机可以输出178匹马力,对于绝大多数人来说这个动力水平完全够用了,如果你还不满足可以选择2.0T的车型,马力有233匹。
优势:首先第一大优势就是这台车的外观了吧,经常能够看到有一台这个车路过的时候旁边的年轻人就会讨论,如果正值青年的你买一台这个,绝对在同龄人的圈子里会有不少关注。车身比较高大,所以车内的空间很够用,还有中控的整体设计真的很显档次,单纯看这些很难想象这台车的价格才10万出头。
劣势:悬架调教的偏硬了一些,特别是速度稍微快些过减速带的时候,可能是车身高大的原因,除了颠之外还会感觉到左右也有点晃。乘坐的舒适感和内饰的高级氛围有点不太搭。内饰设计的有层次感,难免会用到许多种材料,这也就导致了新车异味比较明显,而且比较难散发出去。
保养:这台车官方给的保养建议是在5000公里的时候进行首保,内容是更换机油机滤,费用是全免的,机油我们推荐使用的是5W-30的全合成机油。之后的保养间隔为7500公里,小保养价格在350元左右,像20000公里的时候需要更换防冻液和火花塞,这种大保养价格会在710元左右,我个人认为这个价格是可以接受的。
常见故障:这款车的小问题基本出现在异响方面,比较典型的就是中控台部分的异响。当时还没有客户反馈的时候,试驾车就出现了异响的情况。我当时多次按压装饰板,屏幕和空调出风口,发现并不是这些地方的问题,就是找不到原因,后来我觉得毕竟国产车的工艺水平毕竟是有限的,最终把原因锁定在了中控屏幕右上角与中控台衔接的那条缝。全部拆下来之后能够看到三个大的卡扣,问题也就出现在了这上边,需要把卡扣往里按一下,然后再装上屏幕之后缝隙会明显的减小,这样异响就完美的解决了。
综合:从这台车外形动感的设计就不难看出,这台车把目标客户瞄准在了年轻人身上,的确买这台车的大多数都在30岁以下。这款车要颜值有颜值,要配置有配置,空间还足够大,个人推荐1.5T的车型,动力完全够用而且燃油经济性还比2.0T的车型要好。
珍惜8282701526762:请问油耗怎么样,一公里多少
Lonelyྉ:兄弟落地多少米?
这次Mr李来讲讲目前国产中型SUV里面非常热门的长安CS75PLUS。作为75的“PLUS”版本,75PLUS可谓是真正做到了方方面面的“PLUS”,动力上最高搭载了蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,性能是十分的强悍。配置上,顶配车型搭载了一整套的驾驶辅助系统,其中包含主动刹车、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航等等。除此之外前排座椅全电动调节、可开启全景天窗、全液晶仪表盘与12.3寸的中控大屏等等也是必不可少的。
保养方面,CS75PLUS作为一款国产车,保养费用可谓是相当便宜了。以2021款2.0T自动旗舰型作为参考车型,首先第一次保养是在3个月或5千公里(以先到为准),保养内容为基础的更换机油与机滤,至于价格肯定是免费的。后续的保养的话都是每6个月或7500公里一次,每次保养最基础的机油机滤都是需要更换的,价格上约在500元左右。除此之外每1年半或25000公里更换一次防冻液,每1年或15000公里需要更换空气滤清器,每4年或10万公里更换燃油滤清器。
故障方面,CS75PLUS目前距离上市已经过去了一年半的时间,就目前来看主要的问题为车机卡顿、全景影像不清晰、异响、变速器顿挫等。其中相对反馈的比较多的问题是车机卡顿不稳定,具体体现就是反应慢,流畅度低,同时语音识别的准确度也比较低。有车主通过输入代码查询到了车机的硬件配置,发现芯片供应商为飞思卡尔,芯片规格为四核1.0GHz,而内存为2GB,闪存为32GB。其实32G的闪存倒不是很夸张,毕竟车机本身系统占用的储存容量就不大。但是内存只有2G注定会影响车机的操作流畅度,因为软件开的越多越占用内存,所以保障流畅度的前提就是大内存。芯片定位也比较低端,四核1.0GHz的芯片规格甚至不如两三年前的低端入门手机,自然也难以保障车机的流畅度。
还有全景影像的清晰度问题也令车主们十分恼火,到了晚上如果使用CS75PLUS的全景影像可能会模糊到出现事故。同样是车主自行查询车机信息,发现在信息列表里全景类型注明的是标清而不是高清,再次证明了长安私下偷工减料。据悉,21款在这两个问题上均有改善,全景影像升级为高清,车机芯片也有升级,除此以外还终于把之前画的大饼给补全:车载微信,但是对于老款车主却迟迟没有做出回应。其实问题解决方法很简单,就更换新款车机,更换高清摄像头就好了,就看长安愿意不愿意出这个血。
总的来说,CS75PLUS整车在三大件还有设计上还是相当有优势的,尤其是非常优秀的蓝鲸发动机,还有非常霸气非常夸张的外形以及大气豪华的内饰。但是看似光鲜亮丽的外表背后还是少不了厂家的偷工减料现象,希望厂家们少一点套路多一点真诚,不要总是搞这种小伎俩,不然迟早有一天会收到消费者们的讨伐。
头条用户:油老虎,
用户8023071312247:他那个内存显示显示器的内存也不够大。