【满意】
1.操控还可以,方向盘基本没有太多虚位,底盘行驶起来也比较稳重,符合德系车的标准,短途出行还行。如果长途的话,建议买大车,安全性和稳定性将会更好。
2.性价比挺高,没有了大众的标志,捷达独立成品牌,但依然是大众车,不到10万块,能够享受到德系品质,也算不错了。
3.空间方面还算宽敞一些,不少三四线城市的车主,买这款车来跑网约车,就足以看出这台车的扎实可靠方面的特点,空间也还行,4个成年人不拥挤,后备箱空间也挺大,3个皮箱轻松拉走。
4.油耗方面还可以,不算费油,基本上很满意,日常驾驶基本维持在7升以内,算省油的车了。
【不满意】
1.发动机噪音很大,尤其是加速过程,有种干吼不走得感觉。
2.底盘比较老,减震过滤一分钱一分货,毕竟不足10万元,也不能奢求太高。
3.这个车2601mm轴距,后排空间不算小但也不算富余,而后排地板中间隆起。如果乘客的身高超过1米75,会在一定程度上影响乘坐体验。
4.换挡不平顺,顿挫感很强。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升, 日常综合油耗基本在7升左右。
【优惠】目前现金优惠3000元。
上课睡觉做梦上课听讲圆梦:不知道为何,我的总在10个油左右徘徊 。。
领头羊571:我的七千多公里半轴漏油
奋发星辰RXc:目前我正在纠结是买Ⅴa3还是奇瑞。Vd3后排三个大人就很挤了,而且很多人反映噪音大,只有油耗大家都说满意。
起步肉,总体操控性尚可,城乡路况多,油耗>7.0L/100km。
【空间表现】
同级别空间比桑塔纳感觉大些
【维修成本】
大众通用配件多,基本维修应该便宜
【最不满意】
起步确认肉,自动挡更肉,爬坡多的地方不建议购置自动挡车型,强烈建议选手动挡。
【最满意】
总体油耗和官方数据相比,高了一点点,但是可以接受,经常跑高速,应该油耗还能下来
目前乡间小路跑的多油耗大概在7.2L/100km左右。
乘坐体验:减震感觉偏硬,后排空间可以满足大部分家庭的需要。
【驾驶感受】
操控性尚可,方向基本上指哪打哪
【油耗】
目前总体油耗大概是7.2L/100km
【提车价格】
全款落地价格9.11w,送了首保和脚垫,其他啥都没有😓
拾7年di约腚:我们这落地72000手动最低配
买车帝帝帝滴:你看看我的主贴的6点评价。从此捷达形象毁于一旦
用户2480283603816:拿7万左右的车和2.3十万的车比启动速度
考虑这款车的希望各位车友谨慎考虑了,全车没有任何隔音措施,而且变速箱还爱坏,我提车四个月,就有一个月在4S店修变速箱,而且根据三包法,已经修满30天了,但是4S店不给退换车,而且更奇葩的是让我去走司法程序,这是打算拖死我啊,这就是现在的4S店,接下来我就慢慢的说道说道4儿子店售后的态度和套路吧。最开始我去店里面售后人员给我玩文字游戏,说什么三包法是指一次性修满30天,而不是累计修满三十天。到后来再给我说,退换车直接不归他管了,你说奇葩不?(我要说的事到此为止,下面的是为了码字上精华贴)我现在算是知道为什么以前的很多精华贴都很长篇大论了,原来是官方有字数限制啊。以上就是我个人的用车观点,各位看官老爷你们慢慢看,总体来说这是一次很糟糕的用车体验。
相伴一生125968866:十万左右你是买不到好的变速箱的,自动变速箱也分三六九等,低干15万别买自动变速箱
鹤舞九天:爱信的6AT在自动挡里已经算很耐槽的了,你这应该就是个例别怪我说话难听,你再换个其他品牌CVT或者双离合可能坏的更快
爱车吐槽:兄弟我刚下单手动挡悦享版
捷达VA3是捷达脱离大众后的第一款轿车车型,也就是之前的一汽大众捷达,一个经典的车型演变为了一个品牌,承担了一汽大众车型下探的重任。
VA3延续了老款捷达的风格,车型更注重性价比,所以内饰用料上以实用为主,塑料感还是很强的。但是整体配置有很明显的提升,就以这款自动悦享版中配为例,新车除了主副气囊外还同时配备了前侧气囊和前后头部气囊!!ABS,EBD制动力分配,牵引力控制,车身稳定控制ESP等安全配置。同时车内一块8寸可触中控屏,支持蓝牙连接,手机互联等功能!可以说安全行车,舒适乘坐!
捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,峰值扭矩145N.m,自动挡车型搭配的是6速AT变速箱,这个动力只能说够用,满足家用。实际行驶过程中这台VA3的底盘整体偏硬,隔音一般,影响了整体的舒适性,有待提高。
总的来说这台捷达VA3延续了捷达当年皮实耐用的好口碑,整体品质主打性价比,质感肯定要差一些,毕竟价位也在这摆着。年轻化的外观设计,较低的油耗以及丰富的配置让这台车在同级车型中竞争优势还是很明显的,加上大众的背书,完全值得考虑。
用户8605925652240:100万
周星桦7x3k:多少钱拿下的
作为一款经济型轿车,捷达VA3其实就是昔日捷达轿车的“接任者”。不过遗憾的是,从销量上看,目前捷达VA3似乎并没有接过棒,承袭当年老捷达的销量表现,甚至可以用“寒碜”来形容。其实进入今年之后,VA3的销量是有所好转的,不过依然不容乐观,月均销量也就在四千的上下徘徊。
捷达VA3的设计依旧相对简单,前脸、侧身和尾部都没有设计太多复杂的线条,叠放的元素也不多,层次感也没那么丰富,一切都是比较简单的。
内饰看的出来尽量融合了一些现在流行的设计元素,不过依旧简洁,中控大屏为车内增添了科技感,功能不算丰富,但比较实用。内饰材料稍微差点,是硬质的塑料感,新车的异味稍微有些大。
捷达VA3搭载的是一台1.5L的发动机,但是动力不会特别弱,车上四个人起步也不会很费力,不过在冬天开空调的情况下会差一些。不过据车主反馈,捷达也会有些小问题,比如天窗开关异常、制动异响等等问题。但综合来看,捷达这些年的口碑整体还是不错的
捷达的高性价比是毋庸置疑的,售价在6.58-9.28万元之间,这个价位就能购入一台合资车,确实是个比较难得的选择。不过如果换做是你,你会选择抛却了大众车标的VA3还是大众的桑塔纳呢?
青苔石上ss:没有大众的标,还是不行
炸薯条不好吃:好像还可以
Rookie489:谁便宜买谁