点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型
这次来送修的捷达VS5,搭载的一台1.4T涡轮增压发动机,匹配6AT变速器,最大可输出150匹马力,起步有点肉,但加速力非常不错,超车比较轻松。 这台车客户在使用中遇到了车子左前底部异响的问题。由于客户描述不是很清楚,我们直接进行路试,在平坦路面没听到异响,但时速超过90公里时,发现方向盘异常跑偏,表现为往左跑偏,我们问客户之前有没有类似情况,他说最近基本在市区开,最高时速也没超过80。返程时,我们又开车特意经过一段颠簸路段,结果听到前左悬挂出现咯吱咯吱异响声,是比较清脆的橡胶摩擦响声。结合车子向左跑偏现象,基本认定是前悬挂或轮胎的问题。我们测试胎压,四个轮子都在正常范围内,排除轮胎问题;查看悬挂,没有磕碰或生锈的故障,排除悬挂问题;查看前减震器,也没出现漏油现象,减震器没有问题。结合跑偏,进行了一次四轮定位,匹配到规定值,结果再次路试,车辆依然跑偏,经过颠簸路面还是响。返回工作间,我们再次抬举车辆,对前减震器进行拆卸排查,结果发现该减震器顶胶衬套出现异常破损,导致减震器工作衔接不良。为该车花费30元更换该衬套并做四轮定位后,再次路试,故障排除。 底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,悬架调教不算硬,过坑洼路段没有太多颠簸感,还是比较舒适的。 内饰方面,这台车有一定设计感,但并不出众,整体给人观感一般,用料方面也中规中矩,没有太多值得点赞的地方;前后排空间还是比较大的。 保养方面,这台1.4T涡轮增压发动机,我们都非常熟悉了,大众系经典211发动机,除了首保5000公里外,接下来就要10000公里一保,用全合成机油加机滤和工时费,大约在400元左右。需要注意的是,这台6AT变速器也要定期更换变速器油,推荐公里数是60000公里。 总的来说,捷达VS5造型比较个性,内饰设计感一般,空间还是可以的,维护保养是正常水平。
用户5330986509724:我的捷达5也是前轮有异响,四千多公里出现的,还没去修呢,一看你发的感觉就是减震器出了问题
天天快快乐乐啊:后轮的泥巴会甩进门缝里,你们的会不会
无敌小拳手:现在这款车加装了颗粒捕捉器,如果加92号油会不会引起颗粒捕捉器提前堵塞?