点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.57分“良好”

捷达VS5的正面采用非常像庄家格栅的“ X”形设计，视觉冲击力很强。锋利的侧线从大灯开始，并贯穿整个车身，从视觉上拉长车身。低前和高后的设计增添了运动气息。尾部的多边形尾灯还添加了Y形元素，与捷达品牌的核心图形呼应，亮灯之后区别度很高。从侧面看，捷达VS5的车身造型特别简洁，采用了经典的双腰线设计，车身底部有一圈黑色的塑料车边，让人感觉简约而不简单，属于特别耐看的那种。 内饰设计简直就是典型的大众风格，而且是有着明显成本控制痕迹的一种，整体布局一板一眼，毫无花俏可言，上手没有难度。中控用料上采用了大量的塑料材质，硬邦邦的，而且新车还有不小的异味感，建议买车的朋友多进行通风处理。不过唯一让我觉得感兴趣的就是中控这块8英寸的大屏设计，提升了档次感，功能上应付日常没有问题，而且还支持多种手机互联，实用性很强。整体来看，捷达VS5的内饰是“实而不华”的，它任何设计都与花哨无关，甚至看着很廉价、很过时。不过用起来会发现相当顺手，没有什么配置是为了存在而存在的。 捷达VS5的乘坐空间和储物空间也不小，我身高170cm，调节坐姿到正常驾驶位置，前排头部空间一拳左右，后排头部空间有2拳左右，腿部空间也有两拳的距离，其乘坐空间绝对富裕，加上独特的短悬架长轴设计，使它的空间利用率大幅提升，还能带来更加舒适的后排乘坐体验。后排座椅也可以按比例向下倾斜，从而大大提高了捷达VS5的储物能力。所以捷达VS5的空间表现相当优异，足以很好地满足日常使用。 动力上搭载了1.4T引擎，最大马力可达150PS，传动上匹配6AT变速箱，其动力调校以平顺为主，开起来又一种顺畅的感觉。不过在初段加速的时候，油门响应速度比较慵懒，不太线性，会感觉动力释放得不够充分，然而一旦触发变速箱降档，动力来得又有点超过预期。其中悬架的调校还是标准的家用风格，比较有韧性，不过在过颠簸的路段的时候，底盘悬架会略有点生硬的感觉，而且会有余震，欠缺点从容感。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为41.2米，在同级别中表现不算好。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动进取版Pro

3分“良好”

购车1个多月，外观大众外观吧，中规中矩， 内饰一般化，才跑1500公里，（不在市区跑 乡下路）油耗有点高9.7。车密封不是很好，车内进灰尘，

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.79分“良好”

七月份长春提车荣耀版，高速五百公里。开回家，目前行驶900公里，本人用车大概一年两万公里。说说缺点:刹车异响，据说是通病，也没大碍。没有其它问题。油耗个人认为比较高，一半市区一半郊区每天上班单程十五公里油耗大概9.5。纯市区10以上。那些跑6～7个油的不知道你们是多高超的驾驶技术。总体满意，价位在那呢，不能有太多要求，该有的功能都给你配齐了。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

3.2分“良好”

先说问题，提车没有半个月，喇叭出现了杂音，换了三个喇叭了，至今没有解决，我也懒得去弄了，再就是车漆很薄，行车途中被石子把车漆给崩掉了一点，车漆，没有大众的厚，。再就是4S店的服务水平太差劲，我去了4S店三四次，第一次给我算的购车款十万一千八，优惠两千，靠，这不是操蛋吗？当天下午我就去看了哈弗，晚上回家时，服务顾问给我打电话，问我有购买的意向吗？ 我说有啊，但是你家价格太高，我准备外地购车，因为当天下午接到通知，去河北出差，河北那边比我们当地便宜，这个二逼顾问又告诉我，这个车外地购买不能在本地质保啊，还有不能在本地首保之类的。我直接火了，我也是干过4S店，少蒙我，然后半个月没有理服务顾问。后来又因为颜色去4S店看了两次，没有砍价，因为已经彻底没有打算在潍坊本地购车了，后来因为口罩的原因，不能去外地购买了，然后就去潍坊砍价了，砍的还行，就月底在潍坊买了，结果购车当天给我算错了账，多收了三千块钱，我们最后自己算出来的，对其非常不满意，再就是交车时车没有洗干净，我当时看出来没有说，直接给走了，到了晚上，打了投诉电话，把4S店给投诉了，我就说，我买个新车，心情很不错；车也很喜欢，结果4S店把车给我洗的，我是非常不满意啊，我要投诉4S店，第二天我直接打了4个投诉电话，我就是说对4S店的处理结果不满意，因为他们给我打电话就是说非常抱歉，没有什么表示，我肯定不满意啊。下午我就开着新车出去玩了，那个服务顾问跟一个他们的领导，到我家了，赔礼道歉之类的。结局好的！ 贴膜又出问题了，在广潍汽车超市贴的，照片是第一次贴的，全是小气泡，我又把4S店给投诉了，给我换了，结果又把那个橡胶条给我割了三根，照片能看出来，又把4S店给投诉了，当然，最后也妥善解决了。 再说好的地方，地盘还行，我感觉还挺稳的，在高速上最能感觉出来，开车也不怎么累，以前开轿车，感觉累，现在车大点了感觉不怎么累了，提速也还行，比1.5自吸强太多了，空间也大，再就是车底盘上喷的防锈漆很厚，这个用料很厚道 【最不满意】潍坊价格高，最起码是报的价格高，我问了外地的，价格普遍比潍坊低，再就是4S店服务，也很差劲，因为我在4S店干过钣金，他们家，标准太低，太差劲了，包括售后喇叭问题迟迟查不出原因，就知道索赔，换喇叭，不查查线路，电流，电压，售后技术很一般啊

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.93分“良好”

自动顶配，提车一年多，3万6000公里，无任何大毛病，唯一就是二挡三挡顿挫明显，一直加的95，表显8.2，约等于五毛钱一公里，一箱油加满265-285，夏天跑550，冬天跑480，高速市区平均，每天上下班来回30公里，停放车库。 总而言之，适合家用，城市代步，外观一般，动力一般，油耗一般，内饰很差，空间够用，表显中规中矩。 哈尔滨提车，大庆落户，2020年一月从大庆跑到烟台，一直在烟台用，这一年里先后去过青岛，威海，菏泽，潍坊，淄博，徐州，大连，秦皇岛，唐山，一年将近四万公里不是吹的，高速上一脚油门就上170，什么奔驰宝马奥迪保时捷，全是弟弟。 上个月差点和他说拜拜，想买一台GLC，手里钱不够，差一点就置换了，最后还是没舍得，等明年钱够再去提吧，让捷达多陪我几年。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.1分“良好”

配置不大行啊，中控屏屏不支持影视，连倒车影像都是自己装的，夏天开空调油耗一公里一块钱吧，空间的话跟轿车差不多啊，后排坐着可能还不如va3空间大，感觉太小了，手动挡就不评价什么操控性了，感觉开啥手动挡都一样，隔音一般般，外观中规中矩，没啥亮点，没啥吐槽点，上次跟个跟哈弗h6停一块，比人家小太多了，就这样吧，一般般，就这样吧，兄弟们有啥不明白的再问我

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

1.2分“较差”

在这里奉劝大家一句话，别管是5还是7大家别上手。肯定会后悔，就这个发动机来说，真特么的拖拉机，去4儿子店人家说这是正常，稍微提速快一点，跟三蹦子一样，内饰就不说，当初奔着三大件去的，结果发动机噪音第一个失望，刹车异响。5的地盘调校太硬，建议大家别入手，深深地后悔，后悔！！！

点评车型: 2020款捷达VS5 280TSI 自动三十而立版

3.79分“良好”

打开VS5的油箱盖，会看见一行字：请加注95/92/97/93号无铅汽油，95号为推荐油品。而对于一台指导价还不到十万的车而言，95号汽油略显奢侈，VS5的大众EA211 1.4T发动机，从10万的捷达，到15万的大众，再到25万的奥迪都在用。但奥迪加的都是95，大众加的都是92，至于捷达嘛，我想很多人就算知道VS5的机头和将近30万的Q3是一样的，他们最后应该还是会去加92。应该加什么？打开VS5的论坛，就会发现纠结这个问题的大有人在，我觉得其实很好回答，将就的人加92，讲究的人加95，官方推荐95也应该是有道理的。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动悦享版Pro

4.3分“优秀”

外观,稳当,符合运动动力学,比奥迪Q3好看.但是日行灯下方的三角区设计内凹有兜风，增加行车阻力.尾杠花纹较丑.太过于敷衍。 内饰,尚可,缺乏可选配置.仿皮坐垫太薄了。坐上去感觉质量很差，皱巴巴的。 配置,动力,城市道路行驶非常充足,山路动力有所欠缺。很多风景区甚至一档都上不去。车机系统完全没使用价值,导航比实际的地址误差延迟30米以上。安卓投屏只能投捷达APP，其他手机应用无法使用。 车尾门关门没有手感，需要较大力气，而且体会不到是否已经到位关严了。需要多次按下。 左前方盲区较大。倒后镜和A柱之间形成了大面积的视线遮挡。倒后镜长度过长。高度太窄。,导致视野不能同时看到车轮及车顶,特别是倒车的时候，需要手动调整。 空间,乘坐区间空间非常舒适。尾厢也不错。虽然错层,但很容易在淘宝买到匹配的收纳箱。 操控,油耗.方向盘稳如老狗。车身转向精准到位。过凹凸不平路面,车尾非常颠簸,缺乏必要的震动吸收。油耗我的手动挡非常满意，高速基本在3.5~5之间。综合油耗大约在6.2。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.71分“良好”

捷达VS5是捷达独立出来之后的首款车型，其实也是基于MQB平台开发的，其实就可以看作是减配，轴距短一些的途岳。但是价位确实是便宜，所以更多更追求实用性的消费者会选择购买。目前全系都是1.4T发动机，150马力的动力参数，对于城市家用还是足够的。 2.捷达VS5的这台1.4T发动机属于大众集团的EA211系列，EA211发动机在大众集团的很多车型上都有使用，经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。相比大众集团的使用这一台发动机的车型匹配的双离合来说，VS5使用的6AT其实不管是稳定性还是实际的体验上都是要更好一些的。 3.捷达VS5的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，在这个价位依旧使用了后轮的独立悬挂也算是比较厚道的了，整体的调校也算是有德国车一贯的扎实感，虽然并没有特别优秀的质感，但是在同价位来说，底盘的感受还是不错的。 4.出于成本的考虑，捷达VS5的内饰用料确实非常一般，基本上全部都是硬塑料异响，再加上并不是非常好的装配水平，VS5的内饰异响算是比较严重的，尤其是中控台的位置，基本都是饰板之间的挤压造成的，拆卸后增加缓冲材料可以缓解。再有就是捷达VS5明显减配了隔音材料，所以整体的静音水平要逊色很多，尤其是胎噪，相对大众的车型来说要明显很多，更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。 5. 捷达VS5的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在550元左右，6万公里的保养总价格在5000元左右。保养的费用还算是比较低的。但是由于涡轮的车型建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说捷达VS5的后期使用费用并不是一个非常经济的水准。 6.捷达VS5本就是一台定位更低的大众，拥有大众同款的三大件，虽然内饰质感差，隔音差等等问题，不过毕竟一分钱一分货，基本的，综合来看如果你需要一台比较偏向实用的SUV车型，也是值得考虑的。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

19款捷达匹配1.4T EA211发动机，150匹的马力，和现在大众匹配的EA211发动机几乎差不多，正时系统由皮带传动，缸内直喷，动力还是可以的，行驶公里多有个别发动机涡轮表面会出现生锈现象，这是有些部位的防锈处理做的不完善造成的。若行驶中遇到抖动现象，在排除油品质量的情况下，用电脑读取一下发动机系统故障码，检查一下缺缸的那个缸的火花塞和喷油嘴。变速器匹配的是爱信6AT手自一体变速箱，变速器油每4年或6万公里更换一次。行驶过程中个别车车内主驾驶中控侧面装饰板附近会有共振的声音，这个可以把装饰板拆下来处理一下，有可能是与暖风水箱的水管共振产生的声音，内饰方面，内饰设计比较年轻，色系清爽简约不简单，中控操作起来比较方便，人性化设计的地方比较多，保养方面，涡轮增压发动机可以选择顶级全合成机油0W-40的，每一万公里更换一次就可以，单独机油机滤价格在700元左右。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

3.5分“良好”

这次来送修的捷达VS5，搭载的一台1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速器，最大可输出150匹马力，起步有点肉，但加速力非常不错，超车比较轻松。 这台车客户在使用中遇到了车子左前底部异响的问题。由于客户描述不是很清楚，我们直接进行路试，在平坦路面没听到异响，但时速超过90公里时，发现方向盘异常跑偏，表现为往左跑偏，我们问客户之前有没有类似情况，他说最近基本在市区开，最高时速也没超过80。返程时，我们又开车特意经过一段颠簸路段，结果听到前左悬挂出现咯吱咯吱异响声，是比较清脆的橡胶摩擦响声。结合车子向左跑偏现象，基本认定是前悬挂或轮胎的问题。我们测试胎压，四个轮子都在正常范围内，排除轮胎问题；查看悬挂，没有磕碰或生锈的故障，排除悬挂问题；查看前减震器，也没出现漏油现象，减震器没有问题。结合跑偏，进行了一次四轮定位，匹配到规定值，结果再次路试，车辆依然跑偏，经过颠簸路面还是响。返回工作间，我们再次抬举车辆，对前减震器进行拆卸排查，结果发现该减震器顶胶衬套出现异常破损，导致减震器工作衔接不良。为该车花费30元更换该衬套并做四轮定位后，再次路试，故障排除。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬架调教不算硬，过坑洼路段没有太多颠簸感，还是比较舒适的。 内饰方面，这台车有一定设计感，但并不出众，整体给人观感一般，用料方面也中规中矩，没有太多值得点赞的地方；前后排空间还是比较大的。 保养方面，这台1.4T涡轮增压发动机，我们都非常熟悉了，大众系经典211发动机，除了首保5000公里外，接下来就要10000公里一保，用全合成机油加机滤和工时费，大约在400元左右。需要注意的是，这台6AT变速器也要定期更换变速器油，推荐公里数是60000公里。 总的来说，捷达VS5造型比较个性，内饰设计感一般，空间还是可以的，维护保养是正常水平。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.64分“良好”

凭借这实惠的价格、高性价比、高颜值等特点，捷达VS5成为了众多消费者的喜爱的车款之一。捷达VS5采用了全新的“J”字形车标和前脸设计，前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网，车身比较简约，采用了经典双腰线设计，看起来经济又时尚，符合大部分国人审美。作为紧凑型SUV，捷达VS5的空间表现还不错，车长为4419mm，轴距为2630mm，在同价位SUV车型中处于优异水平。唯一不足的就是后排比中排地面突起，此现象比较明显，牺牲了一部分空间。内饰比较简约，装有一块8英寸的中控屏，按键也很简单。配合上经典三幅式平底方向盘，让整体看起来不是那么的精致，但是也不会让人感到廉价。 动力方面，搭载了1.4T高功率发动机，最大输出150马力，最大扭矩250N·m，配合上6挡手自一体变速箱。这套组合开起来不会感觉特别肉，耗油也不是特别高，适合家用。令人称赞的是该车发动机技术非常成熟，拥有很高的稳定性。然而实惠的价格换来了廉价的材料，目前集中在车身漏水这个方面，而且漏水并不是集中在一个地方，而是多个地方，比如：前挡风的挡水槽，雨刮器导水槽，天窗等地方都出现了大量漏水的现象，漏水的主要原因还是因为装配工艺不到位导致的。关于漏水这方面可以买一些车用密封条，来贴在漏水处双重保险，可以有效解决此问题。密封条在网上买就可以，一般在60左右就可以买到，如果车身漏水处较多，还是建议车主到4S店进行专业维修，费用大概在150左右。 捷达VS5建议在5000公里或者六个月进行首次保养，后续每行驶10000公里需到4S店进行一次保养，比同级别5000公里一保耐用许多。另外需要定期更换机油，机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器等，小保养费大概在900左右。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.71分“良好”

1. 捷达这个名字在国人心中是很熟悉的，在当年的时候也是被称为老三样中的一款车型，如今捷达已经成为了一汽大众旗下一个子品牌的名字，VS5是定位紧凑型级别的一款SUV车型。这台车在售的2019款车型全系使用的都是一款高功率的1.4T发动机，有150匹马力，除了两款手动挡的配置外搭载的是6AT变速箱。 2. 性价比很高，首先这款车使用的是大众的三大件，外观设计挺大气，配置也够用，10万左右的售价甚至比同级别的国产车型还要便宜。油耗很低，像这么一台SUV车型而且使用的还是涡轮增压的发动机，高速甚至能跑到6.5个油，即使在市区也仅有8个油左右，这样平均下来综合油耗7.5个油，完全达到了轿车的水准。需要吐槽的一点就是这台车的隔音确实比较差，整车的密封效果不太好导致跑高速的时候风噪声特别明显。还有很不解的一点是全系都没有后排出风口，希望改款的时候能够改进。 3. 这款车的首保是5000公里的时候做，主要就是更换机油机滤和一些常规的检查，费用是全免的。小保养的价格在650元左右，保养间隔是5000公里。需要注意的是这款车规定的是每20000公里就要更换一次火花塞，这样价格就会1200多了，说实话我个人感觉这款车的保养价格是偏贵的。 4. 这款车目前存在一个设计缺陷就是在前风挡导水槽的漏水孔正对着发动机舱中的涡轮，这样一旦下雨或洗车的时候水就很容易从孔里流到涡轮器上，时间长了之后容易让涡轮生锈，目前厂家还没有给出一个解决方案，不过现在网上有卖的专门的挡板可以有效解决这个问题，价格在五六十元左右，安装也比较简单，自行安装完全可以。 5. 总的来说在10万左右的价位买到这样一台合资子品牌的suv还是挺不错的，家用很合适。