点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型
本人用车比较多,也奔着中型轿车去的,左看右看就是这款车价格低一下,再一个就是感觉外观不会看烦 座椅硬,要想舒服买帕萨特,用车成本低一些,不充电的情况下综合油耗6到7个油,交流电,冲的太慢了,10度电池冲4到8小时,不过220v得电源线就可以冲,满电50公里左右,空间的话这车应该是无敌的,油电混合模式,地板油比不上380,比330应该快一些,但是上了100迈以后跟2.0的还是没法比
本人用车比较多,也奔着中型轿车去的,左看右看就是这款车价格低一下,再一个就是感觉外观不会看烦 座椅硬,要想舒服买帕萨特,用车成本低一些,不充电的情况下综合油耗6到7个油,交流电,冲的太慢了,10度电池冲4到8小时,不过220v得电源线就可以冲,满电50公里左右,空间的话这车应该是无敌的,油电混合模式,地板油比不上380,比330应该快一些,但是上了100迈以后跟2.0的还是没法比
优点: 车的空间非常大,十分满意,外观也很好看. 动力很充沛,操控十分精准,能准确的了解你的开车意图,我很喜欢 缺点:纯电续航只能说差强人意,不是十分优秀,车的智能化水平也有限,车机系统反应一般.内饰还可以,但是如果能换个电子档把就完美了… 总体来说是个不错的车,目前开起来舒服
除了异响,整体驾驶感受还好 在没有电的时候车子发动机晃动比较明显,有电就很好
迈腾GTE人柱力:个人户吗
你别有优越感:1.4T够不够用啊,感觉玛丽小了一点
比较省油,智能化太低,这个价格不如去买一个国产的,这个价格随便哪个国产车都能上到超级顶配
记忆hsf:落地多少
曹琦AAA:在哪提的
用户5676401596971:我速腾换迈腾GTE要那么智能化干嘛…
原来是开17款c的。因为限行周三都咋早出晚归,油耗也高,再加上7万公里要大保,需要花费10000左右,包括轮胎,所以换了。车什么都好。续航差点点,蓝牙有时候会无缘无故失效连不上。车很好开,就是电车刹车偏软没自信。要用b模式会动能回收,感觉有安全
生活需要野侃:刹车其实不软,从燃油车到新能源车要有个熟悉过程,习惯就好了。
有机绿:这价格真不真啊
一个大保险柜:你这院里车都不错呀
【驾驶感受】 操纵性高,有电情况下不存在“小马拉大车” 【乘坐体验】 座椅稍硬,后排座椅加长挺舒适 【最不满意】 22款不送充电线,还是慢充,充电麻烦 【购车经历】 奔着速腾去的,奈何年前西安疫情,年后速腾简配 扯淡的来了 1980公里,发动机故障灯
刚毕业的小饼干:落地19.1吗
今晚打老虎TG:同样的价格他和330领先选哪个啊
程jian:有开迈腾的吗?听说到10公里就开始烧机油了不知道是真的吗?请大神
【最满意】2022款迈腾GTE,这款车也是大众车系下为数不多的混动车型之一。外观方面,前脸采用横幅式的进气格栅,再搭配两侧LED矩阵的四个大灯,视觉效果比较好。车身侧面的线条也比较流畅。 内饰方面,大面积的软性材料包裹以及真皮材质的方向盘,在用料上比较比较厚道。9.2英寸的内嵌式中控屏中规中矩,不过好在其功能还是比较完善的,像是语音控制、CarPlay互联、车联网都有配备,但是不支持OTA自升级。 【乘坐体验】迈腾GTE长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm,轴距为2871mm,定位于中型轿车。像玩车弟一米八多的身高坐进去后排,腿部空间有一拳半左右,空间表现还可以,不过后排地板的隆起较高,对后排中间乘客可能不是很友好。 【驾驶感受】迈腾GTE搭配的是一款1.4T的发动机以及电机组成的插混系统,搭载了三元锂电池,传动系统匹配的是6挡湿式双离合,在混合驱动下表现充沛;其官方纯电续航里程为63KM,续航里程比较一般,比较适合上下班使用。其官方NEDC油耗为1.4L每百公里,油耗表现还是比较好的。
用户1109676573724:豪华型,咨询下多少钱。我们这裸车21+w
市内通勤50公里内又很喜欢迈腾,担心油耗可以买,小毛病倒是有,一千多公里发动机故障灯亮,但是没有啥问题查不出来,其他倒是还行,综合来说一般般不算很出众,但确实开着很舒服
失落感ns:兄弟,你看看你的充电时有没有漏电,麻麻的,我去app上专家技师说是感应电,你有时间看下有没有漏电,全车裸露金属都漏电,轮毂刹车盘悬挂都带电要冲电时看看
用户9148598159919:你的裸车价为何如此底
指间沙漏悟:那个店买的
车很好,高速特别稳,GTE模式起步特别快,亏电油耗冬天7-9夏天5-6,本人实测满油满电1000公里.高速最低100最高140 偶尔上个160.170,感觉特别稳
怪戨鎶:为啥我跑到160感觉有点飘
【续航】 电池容量太小,发动机故障灯亮了两次,空间可以,GTE模式动力可以,如果可以根据车速切换模式就完美了。
养一只GTE:全部下来花了多少钱
豪华版配置不高,自己加装了360度影像,这车纯电模式太静音啦,启动起来坐着根本感觉不出来,还以为是熄火状态,开的不多,现在感觉右后视镜有点靠里面,后面的视觉范围不够,还不能调,其他还没觉得哪不好的。音响效果很不错,就是关了后熄火再打着又开始唱,还有驾驶员离开车就熄火,有点太智能了!
Morgaton824:360之后倒车还会翻标吗
寒烟翠123:不知道。喊的3700,包含一起啦
一只傻阿凯:360影像加装下来得多少
【最满意】我对比了很多的车型,这车的配置相当的可以,行驶的质感很好,外观也好看,空间够大,能够坐三个人还显宽敞,腿部的活动空间也很充足,还有就是减震,异味比较的轻,我有点晕车,开这个车居然不会,可能是我的标配😏【最不满意】 座椅不够舒服,有一点硬,后排的中间凸起有点高,2档用起来有点怪,发动机的声音会有点大
优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。
【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
去年十一月份拿的驾照,因为做销售的,经常需要在外面跑,打车和租车都不太方便,本来上半年就考虑买的,因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看,刚开始想买燃油车,新蒙迪欧,凯美瑞,雅阁,还有本田的crv,后来看上海今年政策还能送沪牌,考虑新能源,纯电的回老家不方便,中途充电两三次,退而求其次考虑混动 1、长期出差党,趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结,唐纯电续航能有一百多,奈何等车时间太长了,上牌的名额来不及, 3、和媳妇都比较中意迈腾gte,外观和内饰都喜欢,因为帕萨特内饰异响太严重了,操控性上迈腾也比帕萨特好很多, 4、最终选择帕萨特原因,一汽销售套路太多,买车延长质保买双保加小3000,然后小区不让装充电桩,挂靠又要收费,上牌费,保险代理费,各种费用下来最低要23左右了,找了一家上气,落地直接22,什么都不用操心。
标致508L PHEV混动版车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机和爱信永磁同步电机,综合功率183千瓦,搭配爱信8速手自一体变速箱。在实际体验中,电动模式的很快就会消耗完,主要还是起到节油的辅助作用,在路上我大部分时间是使用发动机带动下的运动模式,虽然只有147千瓦的功率,但是提速感觉不错,底盘也很硬朗,超车并线毫不含糊,比较有信心,不像有的车型只有嘶吼声不见加速。 赛车造型方向盘精致小巧,非常有驾驶欲望,仪表盘的位置在方向盘的上方,较低高度的方向盘位置,操作起来很灵活也很顺手,为了适应不同身材的驾驶者,还可以上下和前后调节到非常合适的位置。 电子档把的造型设计非常新颖,但是主驾侧的杯架位置就比较尴尬,如果在此放置一瓶水,右手去操作档把就会受到影响,比较别扭,完全可以把两个杯架的位置改到档把的右侧。 标致小狮子车型的特征就是车辆前部两侧有一对獠牙式LED日间行车灯,还有车尾狮爪式LED后尾灯,整体借鉴了狮子特征的仿生学设计。 508L的仪表盘可以切换为导航显示模式,这样无需高频次扭头去看中控屏,狮眼式LED大灯也会根据光线自动开启,后视镜上也集成了盲区监视,侧后方有车辆驶来就会有提示灯显示。以免发生并线擦碰等交通事故。