点评车型:
2022款MG5 180DVVT CVT青春旗舰版
3.4分“良好”动力来说还是可以的,就是在你不注意的时候速度就到了一百多,导致提车当天给划了,什么零百加速什么的,根本就用不上,内饰简简单单,主驾驶没什么说的,副驾驶一半,主要是副驾前面中控台的走线以及模仿中网设计风格。音响的话,日常够用,但是对于我们这些小年轻和喜欢DJ、电音的人来说差那么点意思,并不是说音效不好,是音量大的时候车门会有异响,这对于一个音乐爱好者来说是致命的,油耗方面我不太会算,出4s店的时候显示可以跑4公里,总里程7公里,我加了400,当地油价8.35,跑了373公里油灯亮,提示只能跑93公里了,个人比较喜欢的两个地方,我可以远程提前启动发动机预热,以及调整车内温度。第二个地方就是有全适应定速巡航,比如说你定速80,跑了一会遇到前面有车,他会自动减速,直到前车离开,它才会加速,配合自动驾驶功能,绝配,最不喜欢的地方就是斑马系统无法安装第三方app
最早的早安2715:不知道我这个动力弱不弱
花月本无常287:第一次听说这自吸动力可以
六欲feel:崩的过我?
点评车型:
2022款MG5 180DVVT CVT青春旗舰版
4.4分“优秀”外观:漂亮,相当可以,当初就是奔着这个去的
内饰:对我来说很满意,毕竟价位在这放着呢
配置:十万的车,配置都赶上三十来早点的车了,而且这台车给我媳妇儿开,比如360这个就相当牛逼了,太适合女新手了,可以可以
空间:由于本人一米七身高,体重140,我媳妇儿不到90斤。所以家用空间我认为足够了
驾驶感受:我买的是1.5 自吸顶配,油门反馈城市代步,家庭用车足够用,比较好操控,刹车很舒服,踩起来跟我很搭,油耗我开不到8个,我媳妇儿开居然不到6个。我有一种感觉是不是太假了,还没加满油,等加满油,我再来反馈真实数据。至于胎噪,和风噪,是有点,由于我家很少跑高速,忽略不计,市区道路跑到80都算快的了
总结,个人认为很好开,可能有人说不保值,但是我想说,这价位可以买到这个配置,颜值,还要啥自行车啊。支持国产,小毛病以后再说,现在没发现
坚强四哥:我就说吗,这回逮着了,上个月的一天,我就在七百看到了,这回对上了
【驾驶感受】动力上这台180DVVT的MG5采用了1.5L自然吸气发动机与模拟8速CVT变速箱的动力组合,最大功率120 Ps、峰值扭矩150Nm。采用多点电喷的供油方式,技术上没有什么特别的亮点。这台可模拟8速的CVT变速箱在模拟换挡的过程中带来了更强的扭矩感,不像普通CVT变速箱一味的拉高转速,对NVH优化有明显改善。优势则是在动力输出的质感上,模拟8速的CVT变速箱有着类似AT自动变速箱的换挡感受。
【乘坐体验】MG5在内饰设计上就更有年轻的感觉。例如,10.25英寸悬浮式屏幕在设计上就很讨好年轻人;而旗舰版的三点式多功能方向盘则由打孔皮面和缝线点缀;尽管MG5的中控台上方为硬塑料材质,但整套内饰中你也能看到钢琴烤漆、铝制效果的拉丝饰板,带缝线的皮质包裹。
【最满意】MG5在外观配置上也颇具吸引力,全LED光源,包括LED自动大灯、LED日间行车灯。搭载了205/55 R16规格的双色铝合金轮毂,看上去样式、质感都还不错。另外拥有后视镜电动加热、驾驶席无钥匙进入、电动天窗以及带后驻车雷达的360度全景影像等配置。更值得一说的还是MG5上使用的这块10.25英寸的中控屏幕,其内置斑马的维纳斯智能车机系统,和MG ONE低配车型上的一样,功能拓展非常丰富。。
【最满意】
名爵的造型不用说非常好看的,内饰做的也非常时尚
【最不满意】
1.5L自然吸气的动力实在是比较一般,搭配CVT变速箱,开起来速度不快。它压缩机功率太低,夏天空调很热,凉快不起来。
【油耗】
油耗一般,因为动力不是优势,下意识会踩深油门加速,油耗在7~8左右,不是特别省油
【驾驶感受】
后悬挂是扭力梁结构,后排空间还行,但是遇到大坑的时候,会比较颠。它的悬挂是属于比较硬的类型。CVT变速箱的初段加速疲软,速度起来后会好一些。可以模拟换挡。
作为一款紧凑型家用轿车,名爵5就比较拉风,外观上提供多种配色,造型上比较激进,并且价格很亲民,主打年轻消费群体。从外观上面来讲,中网区域镀铬装饰采用线条交织的设计手法,看上去凌厉动感,冲击力十足。从侧面去看曲线比较凌厉,车顶采用溜背式设计,看上去一气呵成,在车窗上沿加入飞线镀铬饰条,亮银色处理看上去更抓眼球。不规则的腰线设计,让造型上有一定上扬。进入车内,名爵5从风格上来讲偏向运动,中控区域往驾驶座倾斜,座舱内部加入红色元素,看起来更加青春一些。MG5虽然没那么多奢华的用料,却依然可以用设计来打动人心。空间方面,整体表现中规中矩,满足日常家用没有问题。该车型采用1.5L自然吸气发动机,最大功率在88kW,最大扭矩150N·m。