比亚迪F3空间中规中矩值得买吗_比亚迪F3空间怎么样

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.29分“良好”

【隔音】比亚迪F3隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】F3的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于F3来说，这样的空间尺寸也在意料之内。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【油耗】F3手动挡的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.2L/100km（表显），国道油耗为5.7/100km（表显），高速油耗为5.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.29分“良好”

买车折磨久了，也跟大家聊聊这个车吧 【购车经历】 有这个购车的，这个想法，然后就是在各种汽车论坛上嗯，观看这种自己喜欢的车的这种评价，预备的车型有310，还有五菱宏光，吉利远景，嗯，当然了，还有这款f3，刚开始考虑的是310因为它的空间虽然小吧，但是它的配置却一点都不差劲，很丰富，然后呢，就是由于家里人不同意，说那个车太小了，然后就没买，吉利远景的价格当时有点超乎自己的预算了，不过现在想想话说回来，你当时多加一万块钱，其实也挺值当的，为什么一分钱一分货嘛？一万块钱不管外面还是里面，他都给你搞得很精致，比这个咱们这个f3超值版确实是强了不少，买车我感觉就是看车的应该有看了，在网上看了大概有一个月吧，就是研究各种车型，因为本身也就五万块钱嘛，也没想着花太多的钱，因为也没什么钱，然后呢，就去实体店看车去了，当时还在上班，想着在老家买，所以就坐个动车，火急火燎的回去了，嗯，说实话310的店我没去，直接就奔那个f3那个店去了，就是比亚迪那个4s店，说实话，他的实际那个图片和网上看的给你的感觉还是不一样的，网是因为你毕竟没见过嘛，实际看的还是挺震撼的，除了驾校的车，基本上也没摸过其他车了，所以第一眼还是挺喜欢的，然后销售就开始介绍这款车，他的那种各种各方面的参数嘛，虽然他的轮圈和那个内饰啊，不和现代这个车确实有点格格不入，但是想想他这个价格对吧，要什么自行车我感觉这车唯一能打的就是价格和这个外观，如果说让我选那个经典款，那个造型我可能还，下不去手，因为年轻人基本上很少能接受那种十年前的外观了，很老气，都喜欢这种比较激进的造型 【提车价格】 价格的话，超值版当时优惠了嗯，2000还是3000块钱，记不清楚了，反正是各种保险下来就是4.98，有线车基本上没怎么等待？今天看车基本上后天就提车了，送了个脚垫灭火器，那个膜也没贴，销售当时是跟我说可以改装轮毂，但是没同意，因为那会儿确实身上也没多少钱了，买完这个车 【空间表现】 空间这个没有什么问题，我觉得没有什么可说的，因为这个车的空间确实大，做过雷凌和那个卡罗拉，他那个空间都比较小，这个车开回去，家里人都说开这个车坐着舒服，不晕车空间大 【动力表现】 刚开始看觉得这个车还是挺有劲的，但是开的时间长就会发现别人说的1.5没劲是有道理的，他不是嘴上说说，他就是开着就是没劲，家用车1.5自吸排量的嗯，谈不上什么动力，就是家用车买菜车100多的马力代步是可以够用的，如果说想追求那种嗯，就是比较激进的驾驶体验，那就只有一个办法，就是地板油，也就是我现在的开法，。 【亮点配置】 超值版的话，我感觉也没什么配置了，因为怎么说呢？确实也没什么配置，豪华版的话还可以，超值版的话就是比经典款的造型好看一点，对吧，这个这个价格就不要再要求什么大屏了，多功能方向盘了，都是硬塑料 【油耗】 目前行驶了一万多公里油耗，基本上是在7.9到8左右，不知道是不是驾驶习惯的原因，反正这款车在我开起来确实这个油耗，反正就是这个幅度，并没有大家所说的七个油，反正没开到过 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢？五万块钱的车啊，我感觉比面包车能强一点，中规中矩吧，因为他这个价格对吧？也很便宜，你也不能要求太多，更不能要自行车，又要面包 【最不满意】 有时候最不满意这个可能就是有点小毛病了，小毛病比较多，买回来就是右门的那个开关车门那个不怎么灵敏，其他的还说的过去，说实话还真说的过去，没那么严重，全是些小问题 【维修成本】 维修成本的话，基本上很便宜，因为他也不坏什么东西

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.14分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪F3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5L 手动经典型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 比亚迪F3是一款非常经典的国产紧凑型轿车，在当年，它是很多家庭的第一台车，虽说“廉颇老矣”，但比亚迪并未将它停产，而是让其在入门级市场继续发挥余热。试驾车型的指导价为4.49万，目前唐山地区优惠6000元左右，裸车3.89万，购置税3339元，车船税420元，交强险950元，商业险2700元左右，上牌费500元，全款落地价格在4.68万左右。 试驾车型搭载1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，发动机在中低时速下的扭矩输出挺充沛的，起步和中途提速都比较轻快，应付日常城市道路代步不成问题，等到车速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，毕竟峰值扭矩只有148牛·米，只能靠深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车百公里加速时间为13.08秒，高速超车比较吃力。 离合器踏板的行程比较长，而且结合点偏高，结合范围也比较窄，新手需要慢慢适应，不过得益于发动机的低扭挺足，如果掌握了油离配合之后，起步还是很顺畅的，变速箱的挡位很清晰，入挡时也不是很生涩，还有一定的吸入感，手动变速箱的好处是能随意控制挡位，需要提速、超车时，如果降一挡效果不明显，可以立刻再将一挡，动力响应比一些自动变速箱更直接。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶了114.2公里，途径拥堵、环线和高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共消耗了92号汽油8.68升，百公里平均油耗为7.6升。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，悬架的滤振能力有限，即使在铺装路面上行驶，车内的氛围也比较嘈杂，轮胎压过路面接缝、小石子的话，车内都会有明显感知，而且在通过减速带或者坑洼路面时，底盘也比较松散，车身会有明显晃动，不过考虑到它的售价，我们也不能有太高的要求。转向力度很轻，日常代步是很轻松的，但方向盘的虚位比较大，指向性也比较模糊，想要操控感就有点不切实际了。 空间方面，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低之后，头部空间四指左右，后排腿部空间一拳三指，头部空间同样为四指，乘坐空间属于同级车型的平均水平，满足日常家用不成问题。座椅质地不算硬，而且坐垫和靠背的尺寸也比较合理，基本的舒适性还是有的，只是后排的头枕无法调节，对舒适性有一些影响。后备箱空间能满足大部分家庭用户的载物需求，能够同时放下20英寸和28英寸两个行李箱，剩下的空间还能放一些零散物品，但后排座椅不能放倒是个遗憾，也丧失了一些实用性。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.36分“良好”

比亚迪F3经典版复刻经典，外观延续15年前的初代设计，新鲜感不多，但经典依旧。作为入门级家轿，不能要求有过高的用料和配置，内饰只保留了手动空调、收音机等基本功能，考虑到成本，中控台、门板等处均为硬塑料，档次不高。经典版作为最低配车型却配有仿皮座椅，座椅宽大厚实，填充偏硬，支撑和包裹性都不强，乘坐感受一般，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低后，头部三指，保持前排座椅不动，后排腿部一拳，头部两指，乘坐空间表现一般。动力延续1.5L 5MT组合，发动机带有可变气门升程技术，没有特别的亮点，低转速区间动力输出相对柔和，离合器较老款更轻，堵车时不易疲劳，半联动点略有模糊，新手需要一定时间来适应，急加速或超车时发动机的噪音明显，属于正常现象，换挡干脆利落，档位清晰，行程不长不短，属于好掌控的类型，日常驾驶时悬架的舒适性还不错，滤震表现一般，过滤颠簸不够干脆，但也没有明显的松散感，整体驾驶风格属于典型的家用车标准。比亚迪F3复刻经典，本身定价很低，作为一款遮风挡雨的代步车很合适，遗憾的只是现款没有自动挡版本。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14分“良好”

优势： 1、价格便宜，目前市场优惠力度相对也比较大，基本上5万元以内即可落地。 2、配置比较厚道，提供了同级别比较少见的无钥匙进入和无钥匙启动，仿皮材质的座椅质感也比较出色，填充物柔软，包裹性比较好。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，在同价位车型中有着比较出色的后排腿部空间表现。 4、后备箱内部空间规整，开口也比较大，放入四个登机箱并无压力，装载能力让人满意。 5、搭载了最大功率109马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩148N·m，匹配5速手动变速箱。实测百公里油耗在7.3升左右，在同级别自主品牌轿车中是比较低的水准。日常驾驶时低扭表现比较出色，中段也有着足够的动力储备，市区内驾驶比较轻松。变速箱在挂挡时有吸入感，离合器的结合点也比较低，新手驾驭起来也不难，很少出现起步就熄火的尴尬情况。 6、悬架调校并不硬，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，后排乘客不会有明显的抛离感。 缺点： 1、硬塑料材质的内饰质感比较差，而且没有中控屏，自然也跟倒车影响无缘。 2、没有提供安全气囊、发生交通事故时对于车内乘客安全性照顾不到位。 3、悬架支撑性不足，经过联系起伏路段车内会有明显的上下摆动，影响舒适性。

点评车型: 2016款比亚迪F3 1.5L 手动舒适型

2.93分“一般”

我买的是二手的，回来的时候不到两年，所以车子没撒毛病，这车在轿车里算底盘高的，有个坑坑洼洼的路都没问题，前胎陷进雪坑里后胎都翘起来了，一脚油门就上来了，空间还可以，我不知道算不算省油，现在油价，7块五一升，油箱灯亮加满，340元，小公里清零，跑了640公里，这样算不算省油

点评车型: 2015款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动豪华型

3.93分“良好”

这款整体感受性价比高，省油皮实耐用 油耗:每百公里平均7个油左右，都是乡村道路为主。 发动机:动力一般，1.5排量自吸的也就那样，比起1.5带T的感觉完全不是一个样 底盘:感觉比较松散，跑高速坐在后排特别明显，但底盘滤振确实很好 空间:一般，比较瘦的坐5个人还是比较可以的 【驾驶感受】 整体还是可以的，性价比特别高，这台车我开了7年，虽然说没跑到4万公里路，因为我有两台车，另外一台开得多一点，这台车皮实耐造，平时小磕小碰也不会心疼，保养也便宜，小众家庭确实比较推荐

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.57分“良好”

这是一台简单的不能再简单的经典轿车了，虽然配置几乎是一张白纸，但四万多元买到的东西会超出预期，动力和空间的优异表现让人颇感意外，如果可以把人造革座椅换成更多安全装备，那这款车就更完美了。 外观方面，经典造型保持了十几年之久，谈不上漂亮吧，虽然当初模仿痕迹比较明显，但多年来接近200万辆的保有量，也证明了F3并非靠颜值打拼，普通卤素灯光系统，但远近光照明度还算可以，尾部示宽灯保留LED光源，前后保险杠略显单薄，车漆也有点薄。 内饰方面，四万多元的车，确实不敢有什么奢望，手触摸到的都是硬塑料，不过新车倒是没有什么明显的异味，收音机、手动空调是仅有的两个功能区，给了一个AUX接口，现在都是USB适用范围更广了，仪表盘的配色挺漂亮，手动挡挡杆虽然个头不矮，但换挡吸入感还是及格的，没有配备前排扶手箱，右胳膊空唠唠的。 功能方面，四门电动车窗没有缺失，配备了仿皮座椅，虽然开门后档次感有了，但冬天会特别凉，而且它没有提供安全气囊，其实可以去掉仿皮座椅，换成安全装备要更合理，其他电子化功能就基本上没有了。 空间方面，2600mm轴距放在现在的紧凑级轿车里根本没有任何优势，不过它的空间表现却小有惊喜，我们曾经坐满五个成年人，后排腿部空间依旧比较宽松，横向也没有特别挤的感觉，如果座垫再长一点就好了，前排座椅手动调节空间有限，对于个子特别高的朋友来说，不是很理想。 动力方面，1.5L自吸发动机可提供109马力，只要你手动挡、离合器配合默契，它的动力表现绝对超乎想象，就是方向盘有点沉重，机械助力没有那么灵活。 隔音方面，车身整体性感觉一般，发动机、轮胎产生的噪音是非常明显的，高速状态下风噪同样很大，但底盘给人的感觉是比较安静。 底盘方面，高速跑到100公里时速，没有感觉发飘，非常稳健，唯独滤震性能不怎么样。 总体来说，比亚迪F3的1.5L手动经典型是非常适合老司机的一台廉价轿车，大空间、低故障率是拿的出手的优点，对于配置和行驶质感方面的不足，我们以价格去衡量就不会觉得有什么不妥了。