点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版
3.93分“良好”外观方面,CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉,前脸采用贯穿式中网设计,与大众旗下的家族式风格略微相似,车身线条几乎勾勒到了每一个细节处,呈现出更为激进的姿态。
相比外观而言,CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感,中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜,使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等,来丰富车内的娱乐视听体验。
安全配置方面做得比较到位,配备了ACC自适应巡航系统,还有PAB辅助制动系统,除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外,前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。
CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后,如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快,当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间,而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯,降挡也比较及时,不过在低速蠕时,变速箱会有轻微的顿挫感反馈,但并不影响驾驶体验。
减震过滤方面,CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。车内隔音效果不错,对环境音的过滤比较充分,怠速状态下发动机噪音轻微,不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.64分“良好”当时打算买家用车那会儿,在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫,两者差别不大,后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观,车型线条时尚,她本来想买耀动红这个颜色,在我的劝说之下,选择了白色的长安CS35 PLUS。
先说说我的买车价格:
我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版,厂商指导价8.89万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6800左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了9.3万左右。
车的优点:
第一、外观好看,是个卖点,从车子的侧面来 看,车子采用了悬浮式的车顶设计,这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛,而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉,我老婆非常喜欢45度角看他,觉得很漂亮,这也是我买他的主要原因之一。
第二、操纵性表现良好,驾驶手感还算提好的,车子开起来还算不错,方向盘很好用,转向算精准的,虽然车身大而且高,但是开起来一点都没啥晃动的感觉,就算是高速过弯,也没太大的侧倾感。
第三、空间表现不错,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部空间很充足,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。
第四、油耗经济,官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多,在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右,后来慢慢降了下来,现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。
车的缺点:
第一、动力不是很猛,搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。
第二、舒适度体验不够好,座椅有点硬,虽然他背靠支撑比较足,但是坐车时间长了,还是有些不舒服。
用车答疑:
第一、磨合期注意点,长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动,尽量在开车之前先热一下车,然后在起步,另外不在紧急刹车,损坏制动系统,还有就是不要猛踩油门,让发动机功率过高,另外就是开车的话要注意安全
第二、关于保养机油,长安CS35 PLUS,20款1.4T双离合悦联蓝鲸版,搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全,合成机油各方面的性能要优于半合成机油,而且他的更换周期比较长,虽然说价格要贵了点,但是算下来的话以后半合成机油要差不多,可以使发动机拥有一个良好的性能。
第三、关于保养项目,这款车是5000公里或者半年保养一次,要是初期用车比较频繁,也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养,到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。
总之,虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好,动力不是很猛,但是最大马力158PS的发动机,能满足我的日常家用,况且他的外观好看,很符合我老婆的眼缘,再加上他空间表现不错,而且油耗经济,保养项目也比较简单,费用不高,所以,我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。
我好像在哪见过你235:1.4T还动力不行?
秋风落叶:远景X6AT变速箱Cs35CVT变速箱不知道哪个好
--枫--:我也在纠结到底买哪款?
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.64分“良好”优点
1、油耗低,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,这台发动机的排量本身也不大,因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右,这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。
2、性价比高,2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万,这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到,且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的,因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。
3、动力表现出色,这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹,而这款车的整备质量还不到1.4吨,所以该车在动力方面的表现还是挺出色的,该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右,这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。
4、配置丰富,虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高,但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的,例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内,如果在市区中低速行驶时还能接受,但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。
2、新车内饰异味比较大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的,因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
3、悬架减震不舒适,这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架偏向运动,因此这款车整体的悬架减震表现比较一般,当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。
总结:虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点,但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的;但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版
3.71分“良好”前脸进气格栅和两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,下方有着红色饰条点缀,增加了精致感,车身敦实厚重,悬浮式车顶看起来比较时尚,贯穿式的LED尾灯点亮后也很好看。
内饰中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的金属哑光饰板提升了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也很讨人喜欢。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等,新手开着也会比较轻松。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳多一点的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为128匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实沉稳感,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:中后段加速欠缺一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后,胎噪和风噪偏大一些。倒车影像清晰度比较一般,而且内饰细节的做工不是很精细。
长安CS35 PLUS虽然存在着一些不足,但都在可接受的范围之内,整体表现在同级别中已经很均衡了,家用代步值得购买,只是优惠力度比较小。
漂亮的娟子479:水军吧
杨再斌865:这款有几个颜色啊
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
4.14分“优秀”首先在外观上,中网是CS35 PLUS外观最大的亮点,以黑曜石为基底打造的中网潮流味十足,而有别于传统燃油车创新地采用类似于电动车的全封闭式设计,未来触手可及。而选择将左右两侧灯组连接在一起,原因无他,扩宽前脸宽度让你看着它的外观就会觉得内里肯定小不了。整体个外观,虽然车身尺寸很小巧,但整体还是能够给到你硬朗的感觉,符合SUV的定位。
进入车内,你很难想象这是一款造价在10万以内的车能给到你的内饰。以往硬性塑料来“开大会”的传统被彻底遗忘,取而代之的是肌肤所触之处皆以软性材质填充。环抱式的设计、银黑的配色也是相当的温馨。无论是配置还是用料,虽说算不上特别的好,但参考到其价格,也能给你一种超值的表现。
空间上,这对于这个级别的车型来说至关重要,而全面加大的车内空间则是新车型名称后面的PLUS的真正意义,增加的164mm车长以及40mm的轴距全部应用于乘坐与后备箱空间。实际的乘坐体验,178cm身高为例,腿部空间大概在1拳1指左右,整体的乘坐感受还是能够接受。
动力上,长安CS35 PLUS搭载了1.6L自吸发动机 爱信第三代6AT变速箱的动力组合,一听就知道是个“稳字派”。
实际体验下来,如果是第一次驾驶CS35 PLUS或许需要点时间去适应油门的调校风格。因为CS35 PLUS通过将前段油门调校得更灵敏的做法营造出一种自己很快的驾驶感觉以此来弥补自己中后段加速“乏力”的窘况,这是很多采用小排量自吸发动机车型的惯常伎俩。当速度指针迈过80大关后,可以明显感受到这具1.6L自吸发动机的力不从心,幸好上佳的静音效果隔绝了因大脚油门而诱发的发动机吼叫。
另外,自吸发动机的线性输出相比涡轮的“暴躁”性格会温柔得多,配合以平顺著称的爱信6AT变速箱。在大部分的驾驶过程中是不太能感觉到发动机与变速箱的存在。
前软后硬的悬架应付城市路面相当有心得,任何细小的颠簸和坑洼都逃不过它的“法眼”,宽体的车身也能提供一定的抗侧倾能力,算是给驾驶乐趣一个交代了。
头条用户:标题1.6cvt版的!你怎么来个at变速箱
尹千觞09:
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.93分“良好”见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼,给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价,实车在外观上可以给足你面子,整车还夹杂着部分运动氛围。
进入车内,整体布局也井然有序,没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围,握感也不错,大尺寸游艇式档把也是我的最爱,整个手握在上面的感觉非常不错,很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理,四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近,取消了所有物理按键,用触控按键来替代,除了可以显得更高档以外,触控按键更不易损坏。而且,在屏幕最下方的凹槽内,还有两组USB接口,可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。
前排座椅虽然是仿皮材料,但是坐上去的感觉丝毫不差,尤其是带点曲面的头枕,相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节,看上去有些朴素。
我180cm的身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,坐进后排头部约有4指距离,腿部有两拳距离,坐垫长度也比较合适,靠背角度不可以调节,长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口,如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话,可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分,不影响坐人,但是如果后排乘坐三个人的话,就会显得比较拥挤了。
后备箱的空间表现也还行,在第二排不放倒的前提下,后备厢空间可以应对日常出行没有问题,后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。
动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128,最大扭矩161牛·米,配合CVT模拟8挡的无级变速箱,虽然没有很强的推背感,但是在行驶过程中还是比较平顺的,毕竟这是一辆城市SUV,谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合,毕竟悬挂行程较长。油耗上,百公里大概7.5升左右,作为日常代步的话也完全可以接受。
整体体验感还算不错,毕竟售价不高,所以对它的要求也没那么苛刻,9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.79分“良好”3月10日,长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市,新车推出3款配置,售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型,新车换装了全新的动力总成,在外观、内饰和配置方面,全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人,当然我们近期借到了该款试驾车,车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型,售价是9.39万元,那么,这款配置车型值得推荐吗,请看我的试驾体验,希望对你的购车有帮助。
外观分析:其实,从我个人的角度看,新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看,长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计,搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条,把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致,把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外,格栅上边框与前照大灯融合成一体,把线条的美感协调统一起来,形成风格出众的运动外观。显而易见,时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。
从侧面来看,长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致,侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样,给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外,再搭配上18英寸的大尺寸轮圈,侧面的运动感营造得很成功。这种的风格,看上去很运动,很有个性。
转到尾部,新车的尾部设计简约而不简单,如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,还有对称式的单出排气造型,整体向外延伸的尾灯造型,把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来,对于广大消费者来说,是难以抗拒的。
车身尺寸方面:长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm,轴距为2600mm。另外,1.6L动力版车身长度为4335mm,因外观造型不同,车长略有区别。说到空间,其实长安CS35PLUS的空间体验并不差,其虽然定位为一款小型SUV,但2600mm的轴距长度,在同级竞争车型中表现同样出彩。
动力方面:新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机,最大功率输出118kW(160马力),峰值扭矩为260牛米。传动系统,与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何?从实际试驾来看,长安CS35PLUS动力不差了,油门踏板踩下去,动力响应非常迅速。油耗表现如何?在市区堵车驾驶油耗相对高一些,去到了7.8L左右,跑高速就降下了,跑高速大概在6.2L左右,非常省油了。当然,对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型,长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。
试驾感受:在我试驾的这几天,对长安CS35PLUS的动态表现最满意,得益于7挡湿式双离合变速箱的优势,动力输出迅速、平顺,没有CVT变速箱的那一种“先反应一下,后给力”的感觉。日常驾驶中,动力随叫随到,而且反应迅速,加上方向盘调校偏沉稳,汽车的驾控感还是非常出色的,想试驾体验一下的朋友,不妨到当地4S店试驾一番。
在基础配置方面,2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了,这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能,实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型,更有诚意多了。
那么,长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗?在我试驾这几天发现,或者是新车的问题,总而言之,新车的异味非常重,这是我需要吐槽的一个点,希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。
那么,长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗?当然值得推荐购买,在外观设计上,非常耐看,配置也丰富,已经满足日常用车需求了,而且售价不到10万元,这个性价比是非常高的了,值得推荐购买。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”十万块是不少人选择第一台车的预算红线,那么主打这个价位的全新长安CS35PLUS表现如何呢?由于是刚上市不久的新车,目前店内暂无现金优惠,仅提供500元抵4000元代金券,我觉得目前优惠力度有些小,如果您喜欢这款车,可以再等一段时间。内饰方面,长安CS35PLUS在用料和设计上有比较明显的进步。坐进车内,一眼就能看到由9英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的双联屏,让整车内饰看上去科技感十足。后期维护方面,虽然采用了1.4T发动机,但是长安CS35PLUS的保养价格并不贵,小保养的价格在350元左右,大保养的价格在600元出头,保养周期为5000公里,按照3年/6万公里计算,其保养费用约为4500元,如果再算上4s店的优惠团购劵,保养费用还会更低一些。
配置方面,作为装备1.4T发动机入门车型,1.4T DCT豪华型的配置已经非常丰富了,外观上装备了17寸铝合金轮圈、LED自动大灯(带延时关闭)、车顶行李架,看起来和高配车型差别并不大,内部舒适性配置方面,无钥匙进入、无钥匙启动(带远程启动)、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、全车车窗一键升降、电动后视镜(带加热、折叠)、自动驻车(带上坡辅助)、真皮多功能方向盘、10.25寸液晶仪表、10.25寸触控屏、GPS导航、原厂手机互联、车载蓝牙、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、4喇叭音响、感应雨刷、自动空调(带PM2.5过滤)均有装备,唯一有所缺憾的就是没有后排空调出风口,但这样的配置水平应付日常家用完全没有问题,总体来说1.4T DCT豪华型的配置完全能值回票价。
新的一天191436257:全部办完多少钱啊
文武霸气:你这个图片拍的是自动尊贵吧?豪华的轮毂不是那样的
雨瑶娱乐:你好,落地多少啊?
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
2.93分“一般”长安CS35 PLUS是既长安CS75和长安CS95之后的又一力作,而且这款车是CS35 PLUS的百万款,这个所谓的百万款也是期待这台车的销量能达到百万年销量,还有一个因素可能是只是作为他们的一个纪念版而已,因为长安逸动PLUS的轮毂和它一模一样。
首先来看下它的外观,长安CS35 PLUS百万版基本延续了在售车型的设计,主要是对前进气格栅进行了小幅度的调整,同时,前包围的镀铬饰条更换成同车身颜色一样的设计,双五幅轮毂也是进一步提升了自己的独特之处,毕竟逸动PLUS也是用的这款轮毂。
坐进车舱,双炮筒的仪表确实没有跟上时代的步伐,不过这个价位的车辆也不能对它有过多的要求。毕竟中控大屏还是给你配上了。推拉式排挡杆虽然没有电子档杆那么潮流,但是,推拉式也有它的好处。平底多功能方向盘也带了一定的运动时尚感。
在配置方面,长安CS35 PLUS虽然没有液晶仪表,但是它有大尺寸的中控屏,有电子手刹,多功能方向盘,电动空调、定速巡航、电动调节外后视镜等功能,毕竟这个价位你不能要求有太多很科技的东西存在。
在空间方面,我175CM的身高坐到前排,调整到合适的驾驶位置,头部空间只有3指多的一个距离,去到后排,膝部空间只有4指左右,头部空间只有3指多一点点,可以说这个空间只能算够用。后备箱的空间其实也不是很大,甚至比有些两箱车型的后备箱更小。
在动力方便,新车搭载了1.6L自然吸气发动机,最大马力128匹,最大扭矩161N·m,传动系统匹配的是最新的可模拟8挡的CVT无级变速箱。其实这个动力看数据虽然一般,但是因为自重不重,加上油门调教比较灵敏,所以你开起来还是会感觉比较轻松,CVT也不会去让你有任何的顿挫感。
在操控方面,方向盘非常的轻盈,加上车身小巧,动态非常的灵活,新手来驾驶它也没有一点问题,刹车和油门的反馈非常的敏感,特别适合新手驾驶。但是因为重心比较高,所以在紧急变线时,它的侧倾还是会比较的大。
在舒适性方面,长安CS35 PLUS的座椅非常的舒适,坐上去很柔软,再加上它整体的底盘调教偏舒适,在过颠簸路面和减速带的时候,车内的感受还是比较舒适的。只不过长安CS35 PLUS的隔音真的很一般,不管是在城市道路还是在高速路上,外部的声音都会传入到车内。
总结,这是一台非常适合刚入社会的年轻人购买的车,因为它便宜,燃油经济性也非常的不错,加上长安的口碑和品控都得到了许多消费者的认同,后期保养费用也不高。但是如果作为家用,空间不大这个问题还是值得考虑一下。
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.57分“良好”CS35 PLUS的外观不属于很扎眼的那种车,耐看是它的一个特点。在一些细节的设计的很讲究,像是轮眉上凸起的装饰件,感觉和轮胎结合就像是一个小的手提袋的造型,特别有新意,看着好像随时有种说走就走的旅行冲动。
内饰上,CS35 PLUS布局也是以简洁实用为主,银色拉丝效果的装饰面板的加入让车内的质感提升不少,符合年轻人的口味。不过7寸中控大屏的界面设计比较陈旧了,整体屏幕的分辨率也比较一般,有些廉价感,整体科技感上不是很足。
这部车是最适合坐四个人的,1.77米个坐在前排头部有一拳多的空间;在后排有一拳多点的空间;后排地板的凸起也不高,对后座乘客影响也不会太大,不过后排中间位置上没有头枕,这个座位做个成年人的话长途时头没得依靠,还是有些吃力的。
后备箱空间不是很大,基本上平放两个登机箱以经是极限了,好在放备胎的地方有设计一些小的收纳空间出来,可以放一些零碎物件。需要吐槽的是后备箱门太重了,阻尼调得太硬了,打开的时候还好,但关闭的时候实在需要费一些力气,如果是女生的话感觉会很吃力才能关上门。
1.4T的动力,基本上能满足日常需求,属于比较轻快的驾驶风格,想要窜得快就得舍得多给点油,还算是比较好开好上手的。油耗表现在市区基本上能比较轻松控制在7~8油左右。CS35 PLUS在隔音上表现比较一般,胎噪和风噪在速度达到80公里每小时的时候会开始明显,跑高速时间的话有些压耳。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版
3.93分“良好”按照售价来看,长安CS35 PLUS属于标准的10万级城市家用SUV,虽说定位小型有些入门,但实际上尺寸表现略有越级的意思,比如2600mm轴距与逍客差距才46mm。不过CS35 PLUS最大亮点在于它的动力,长安蓝鲸系列发动机绝对是赫赫有名,不仅拥有158Ps最大功率和260N·m最大扭矩,在7挡双离合变速箱的辅助下,CS35 PLUS还拥有同级别最低油耗,实测仅为5.7L左右,当然这是模拟城市60km/h的巡航状态下。至于说加速成绩,对比它的参数而言还有很大进步空间,因为9.4秒实在不算是一个让人惊喜的表现,即便时三缸的吉利缤越,也都是8秒破百可比CS35 PLUS快多了。再者就是底盘质感一般,麋鹿测试成绩仅为66.8km/h,这个水准在同级别中虽说是较好的,可实际体验却是方向反馈较轻,且指向性一般,如果再结合它43.87米的100-0km/h制动成绩,我觉得CS35 PLUS动态急需改款来提升,另外主动安全系统也有待改进,仅有顶配提供全速自适应巡航、主动刹车系统。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.64分“良好”长安CS35PLUS是一款小型SUV,1.6L CVT豪华版是1.6L排量的高配车型,官方指导价9.19万。
保养方面,每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油,机油滤清器和空气滤清器芯,费用大约要420元。二保的时候需要额外换空调滤清器芯和燃油滤清器,费用一共是580左右。1.5万公里的时候,基础保养项目外还要换冷却液,费用大概是680元。2万公里的时候,在二保的项目上还加换冷却液,费用大约啊哟841元。保养频次属于中等水平,费用也不贵。
动力够用。1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩161牛米。动力平顺为主,加速力一般。起步的时候,脚踩油门动力会稳步拉升,随着转速抬升中段的时候加速力会更好一些。但是后段的时候,会有点回软。这个动力日常家用足够,在拥挤的路面上走走停停也可以跟上交通的节奏。高速巡航也没有压力,大车流路面上超出并线也困难,提前一点准备多压一点油门就可以。
空间方面,车身尺寸4335×1825×1660mm,轴距2600mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有两拳的余量,腿脚空间也足够宽松。前排空间感还可以。在后排坐着,头部空间有一拳两指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排头部空间稍弱,腿部空间中规中矩。
尾箱403升,载货空间有点小了。日常家用足够,但是长假返乡的时候要买点东西回去,这个尾箱空间就有点紧张了。后排座放倒后可以扩充到950升,有一定灵活性。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教稍紧,前段比较软或短稍硬,对于路面细碎的震动缓冲还可以,悬挂回弹迅速。会有一定的路感传到车内,但是不会有不舒适的晃动。不过,中高速过弯的时候,底盘的侧向支撑比较一般,车内会出现稍明显的倾斜。
用户7415638906537:这是自然吸气发动机吗
好学海洋n4:35p1.6自吸发动机,自动挡由原来6at变成了现在cvt变速器,
用户7652256413664:价格是多少,全款落地价多少钱?看了很久,准备入手这款
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.43分“良好”从6月份提1.4T车型开始,偶尔会复盘为什么当时没选择1.6 CVT,其实就是用大屏这些配置换了一台1.4T发动机,半年下来,是真香啊,尤其是在超车的时候,要知道城乡结合地区,发动机都是1.5L和1.6L的自然吸气较多,1.4T的小SUV,开起来太给力。
先说油耗,综合起来9L油左右吧,基本是躁着开的油耗,我自己一年下来里程不到1万公里,所有油耗对我不太重要。加速很快,跟同事的高尔夫1.4T有的一拼。
湿式双离合是我当时下决心的一点,其实现在开也没怎么样。起步时离合器结合动作稍显滞后,如果这时候想深踩油门的话,油门太过灵敏加上离合器的忽然结合会容易窜车。在行驶中也要更细腻地控制油门,市区驾驶尤其拥堵时右脚得稍微勾着点劲儿,简单来说,就是对它得熟悉一段时间,刚开始,开起来会忽悠忽悠的。
转向力度可以调,不过没什么大的必要,适应了之后,哪一个模式都还行。悬架行程长且柔软,转向、并线和大力制动时悬架对车身的支撑力偏弱,车辆侧倾和晃动略显明显,直线地板油没问题,弯道就算了吧。
其他没的可说了,造型方正,下一代车型就变成UNI-T那样的了,接受不了的可以买现款。内饰正常表现,没什么亮点,国产车这个价位的都差不多。
悬架与转向质感稍还有瑕疵,不过这个价钱,也还好,1.4T的表现令人满意,是个亮点,值得买,如果想买1.6L的其实,其他品牌可选的余地也很大。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.29分“良好”小型SUV有几个要素,第一虽然定位低,但车内空间不能太小,这点CS35 PLUS还不错,过得去。
第二个就是价格要低,CS35 PLUS也挺不错的,手动挡最低不到7万,还有5千上下的优惠。
第三个就是配置不能太低,这里说的配置不光是雷达、天窗这类,还有动力配置,也很重要。这点CS35 PLUS就比较一般,很多配置都没有,特别是安全气囊,顶配才只有前排侧气囊,其他配置只有主副驾气囊。1.6L的发动机不贵,但是如果不想要手动挡,需要加一万多才有CVT,虽然配置也是增加了,但是一万多真不少了。
而且低配和高配在加的幅度上还不一样,精英版加1.6万,豪华版加1.6万,有点让人摸不着头脑。
另外再说一点表面看不到的,风噪胎噪比较大这个没什么好说的了,毕竟这个价位不可能做太多的隔音措施。1.6L的动力比较弱也是意料之中,起步需要比较大的油门才能快速起步,要是放在欧洲这种地区估计要弹射才不会被后面车哔哔。随之而来的就是油耗问题,如果比较佛一点的,估计能跑出7-8个吧,比较暴躁的那就奔着9-10个去了,对于这个级别来说,不算低了。
勼杺:实际油耗多少
头条用户:他的cvt是国产万里扬么
kamil小铺:我1-2号买的 百万精英版 动力不足 起步难
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.57分“良好”外观方面,CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀,看上很显活力和运动感,尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条,让整个车头有更丰富的层次;而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计,很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下,整个车尾显得很饱满。
内饰方面,双色内饰同样也显得很有时尚感,液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感,车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手,都透露出些许小精致。配置上,360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了,实用性和安全性配置也很齐全了。
空间方面,1米8的个头在前排头部空间能有1拳,在后排头部空间有所减少,但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现,几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小,上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付,
动力方面,CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱;最大马力160Ps,峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中,起步还是比较轻快的,不过灵敏的油门调校需要适应,跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后,随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度,在行驶中对于升挡的积极性很高,升降挡动作比较轻柔,在城市道路上驾驶还很平顺的。
操控方面,转向手感上偏轻巧的,转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性,不过对侧向的支撑性一般,在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。