长安CS35 PLUS配置丰富值得买吗_长安CS35 PLUS怎么样

点评车型: 2018款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国V

3.57分“良好”

【最满意】 第一当然是颜值了，高端、大气上档次，有肌肉线条却不觉得生硬，对于男生女生开都很合适；二是1.6L全铝发动机省油且易保养，爱信六档手自一体变速箱换档很平顺，没有一点毛病；三是内饰看上去很高端，各项功能操作用着很顺手，能触摸到的地方都是软的，很人性化；四是配置高，方向盘集合了各种功能按键。车身防碰撞预警，主动刹车，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测显示，触摸式自动空调，LED自动大灯，转向雾灯，倒车影像，右侧盲区影像，ACC自适应巡航，空调、天窗、音乐等语音控制，行车记录仪等等，配置十分丰富；五是价格实惠，比同档次其他品牌性价比高，底盘也比较扎实，减震软硬适中。 【最不满意】 在高速上超车时显得后劲不足，时速超过120公里时发动机声音很大，风噪胎噪都变的很大。自驾翻越高山上陡坡时必须用手动模式，在自动模式下显得很吃力，但毕竟是1.6L的排量，也不能要求太多，鱼与熊掌不可兼得。有些车主评价该车很佛系，本人觉得家用足够，长途自驾也没什么大的问题！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.79分“良好”

新款长安CS35 PLUS的外观采用了长安最新的家族化设计，换装了全新的“家族脸”，贯穿式大灯很有科技感，也有着极高的辨识度，大尺寸黑色中网颇为霸气，也有着出色的运动感，车身侧面和车尾的线条紧绷且硬朗，有着出色的视觉张力，双边共两出排气看上去也比较唬人。 内饰也采用了全新的家族化设计，在科技感和档次感上均有了明显提升，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏形成了连体屏效果， 整个内饰还通过黑红配色来增强运动氛围，但整体用料表现一般，好在工挺精细，尤其是空调出风口以及实体按键的金属质感很到位。 这台车的配置挺丰富，6安全气囊、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调等，对于一台小型SUV来说，这样的配置表现挺出色的了。 车内空间表现良好，尤其是前后排的头部空间十分宽裕，后排腿部空间在一拳左右，不算宽敞，但也不至于局促，前排座椅填充物偏软，侧向包裹性不错，但靠背对腰部的支撑性不足，时间长了容易累，后排座椅同样挺软乎，坐垫长度适中，但角度偏直，对大腿的承托性差了点，地板中央的凸起不算高，足够放下成年人的脚，但并未提供中央头枕，所以这个位置并不适合成年人乘坐。 长安的蓝鲸动力系统还是很有名气的，1.4T发动机最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现出色，油门也十分灵敏，车辆起步时很轻快，发动机的中后段也有不错的爆发力，高速超车很从容，即使车速过了120km/h的再加速能力也可圈可点。 变速箱的平顺性表现不错，但起步时离合器的结合动作有些迟滞，如果油门力度稍微大点，很容易窜车，所以在跟车时要温柔一些的踩踏油门。其他时候这台变速箱都尽职尽责，没有明显的冲击感和顿挫感，升挡速度够快，动力衔接很连贯，深踩油门时也会积极降挡，但执行速度不算快，这时候动力会有一个空洞期。 车辆底盘调校偏舒适性，减震器偏软，对于细碎振动的处理很到位，但面对减速带、坑洼路面等较大颠簸时，悬架的压缩回弹动作很不干脆，少了点整体感，车内会有比较明显冲击，尤其是后排会出现抛离感，在过弯时车辆也会有明显的侧倾以及左右晃动情况。 方向盘十分轻盈，有一定的虚位，路感也比较模糊，再加上悬架很软，车头的响应也慢半拍，所以它只适合在公路上轻轻松松地开，激烈驾驶行为还是不要考虑了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.79分“良好”

在今年年初，终于成为长安车友圈中的一员，购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我，前脸硬朗，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，配合深邃的大灯，整车设计十分年轻化。 （空间表现）在它上市之后，我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV，但当我与它面对面时，才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm，在小型SUV里就已经很大了，并且宽度还达到了1825mm，感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计，使它看起来十分敦厚气派，非常符合大众审美。 （车内内饰）打开车门，进入车内，内饰的厚度，工艺和衔接缝隙细节的做工等，使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头，并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现，方向盘支持四向调节，不过美中不足的是方向盘是塑料的，但参考他的价格，我还是很满意的。 （座椅舒适度/乘坐空间）座椅方面采用了二七海绵，质感比较软，并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体，腿部肩膀等部位都有足够的支撑，舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节，副驾支持四向手动调节。身高175cm，坐进前排，调整好座椅后，头部距顶端约有近一拳的距离，保持座椅位置不变，坐进后排，腿部空间基本够用，离前排约有7～8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势，后排横向空间十分丰富，可以很轻松的坐下三个人，总的来说，长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大，在同级车中占有明显的优势。 （动力）长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps，最大轴距161N.m，并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步，加速，超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意，起步平稳，换挡平顺，没有明显的顿挫感，动力够用。 （辅助配置）值得一提的是，长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 （油耗）来回驾驶路程大概28km，基本上经过乡村道路，城市道路等多种路况，平均油耗6.9L，着实出乎了我的意料，同时也让我更加坚定了购买它的决心。 （购车费用）试驾结束后，在工作人员的陪同下，我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元，加上购置税7159元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，并购买了第三者责任险924元，车辆损失险1339元，不计免赔特约险453元，整车共花费92645元，一次性付清。 日暮时分，开着人生中第一台属于自己的车，回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆，但它可以为我和家人遮风挡雨，去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

为什么选择1.4T尊贵型，首先是1.4T豪华型和1.6L豪华型，虽然都是豪华型，但是区别可以说是非常大。1.4T的发动机可以说是动力更好，加速更快，油耗还更低，尤其是经常上高速，1.4T发动机的转速比1.6L要低不少。虽然会有很多人不喜欢双离合变速箱，但湿式双离合的可靠性还是不错的，尤其是在加速方面，更加的干脆直接，整个的驾驶体验要好上不少，CVT急加速感觉还是差口气。1.4T豪华型和1.6L豪华型2000块钱的差价还在于1.4T配置上还要丰富很多，多了胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、10.25英寸液晶仪表、LED远近光大灯、全车车窗一件升降、外后视镜折叠等，这些配置，光一个LED的远近光大灯差价就不止2000元，而其他配置的日常实用性也都很高，所以这2000元必须花。 而1.4T的豪华型和尊贵型相差6000元，虽然这个差价不算小，但个人觉得还是很值得的，尊贵型上的18寸轮毂在外形上还是很能体现运动气质的，豪华型上的17寸轮毂其实也不算小，不过轮毂这东西真的就是越大越好看。而安全方面，尊贵型还多了头部气帘，可以说也是非常保命的一个安全配置。其他的像360全景影像、电动后备箱、后备箱记忆、感应后备箱，这些都特别能提升这个车子的高级感，要是放在其他品牌车型上，这些配置没个一二十万根本不可能有机会碰到。 最后顶配的领航版，比尊贵版贵出10000元，和增加的配置相比，其实性价比就很低了，像多出来的无线充电其实就很鸡肋，因为现在车载的无线充电速度都非常慢，和数据线相比，实用性很低很低。所以如果预算允许，千万不要错过1.4T的尊贵型，性价比个人觉得是CS35PLUS中最高的

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.07分“优秀”

对于几万块就能拿下的SUV，大家都没什么高的要求，只希望它耐用就行了。 但是这辆长安CS35 PLUS的1.4T低配车型在耐用的基础上，还是给了车主很多的东西。 比如，我没想到的是，它居然有车联网系统，支持语音控制，提供了高德地图和腾讯地图，这里要提醒大家一下就是腾讯地图的数据包不是很准确，所以大家还是尽量使用高德地图，相对要精准很多，在线音乐也是有的；而且分区空调也可以用语音控制，完全就不像是一辆几万块的车上应该有的功能。这要是老外知道的，那肯定要眼馋。 动力系统在线，1.4T的长安蓝鲸NE平台的机子，最大马力160匹，最大扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合，日常代步那是一点毛病都没有。当然双离合比较喜欢溜坡的问题也有，自己熟悉之后注意一点就行了。毕竟这是结构导致的，谁家的双离合又不溜坡呢 操控就是正常家用车的表现，开起来也算灵活，但肯定跟驾驶乐趣也没什么关系，老老实实代步就行了，别的就别想那么多了。 整体配置还是算比较高，比如自动空调、天窗、电子手刹、自动驻车都有，当然座椅是手动的这也可以理解，毕竟价格在这里拍着。 作为一辆小型SUV，这辆车的空间也还不错，坐5个人肯定不会挤。 综合来看，如果你的预算就几万块，想买一辆用起来品质还比较高的车，那么这辆车可以说相当合适了。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 车子大小比较合适在城市上下班通勤使用，短轴距适合转弯，配置高，电动尾门，内饰手感不错，钣金够厚，这点比我见到的jeep合资车要强，整车性价比高，智慧云控实用。 【最不满意】 汽车内的味道有点大，多放几包竹炭包吸附一下看看会不会有所改善。内饰红黑拼色不是很喜欢，有点LOW，更喜欢全部黑色的，或者是黑色拼其他的颜色。中网个人感觉老款CS35或者是1.6L的更好看，简洁大方；国产车其实最忌讳搞得花里胡哨，弄些花里胡哨的外表，没用。另外还有一点就是当我站在二楼阳台看车子侧身，感觉前挡风玻璃那里拱起来好高，估计风阻系数比较大。站在1楼看车子侧身好看一点，站在2楼看感觉没有1楼效果好。 【购车经历】 购车经历基本上比较愉快，长安的业务报价没有哈弗的报价那么坑，这个可能因人而异吧。 【驾驶感受】 驾驶质感不错，至于像圈里朋友说的低速时有顿挫，我感觉不出来，涡轮没有延迟的感觉。本人个子1.65米，空间足够了，把座位打到最高，视野不错，座位比较舒适。 【乘坐体验】 没有人坐后面体验，后续再补充。 【油耗】 刚开了50多公里，油耗表显11.1个油，主要是上下班跑一下，没上高速，后面再看看。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

长安CS35 PLUS采用了与CS75 PLUS相类似的设计风格，在红色装饰线条和硬朗化的设计下兼顾精致和硬朗 内饰部分同样是家族化风格，双联屏搭配不对称的中控设计有较好的视觉冲击感展现，同时主打贯穿元素的空调出风口也对这种冲击感做了强有力的支撑。 该版本CS35 PLUS除了车联网、语音识别等功能之外，配备有电动尾门、车载空气净化等功能，舒适性会有一定提升。 但值得一提的是，较高的价格并未带来更丰富的ADAS配置，在该版本上车道保持及并线辅助也遗憾缺席，相对有些无奈。 动力方面，1.4T发动机最大扭矩保持在260N·m，传动系统上匹配7速双离合。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 这款车可以说是有颜值又有实力，各种实用的配置应有尽有，外观特别的帅气，内饰也很有科技感，特别是大屏设计很有科技范。空间方面也足够大，用来日用坐一家五口还是很轻松的，不会觉得拥挤。动力方面表现也是相当不错，动力随叫随到，高速上提速或超车也是轻轻松松，起步也不会乏力。 【最不满意】 车的减速换挡方面不是特别平稳，低速降档的时候会有一点顿挫感，噪音方面也会有点大，风噪和胎噪跑高速时特别明显。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.43分“良好”

这款车的外观造型非常年轻，我就觉得很好看，价格也实惠，配置很丰富，内饰的设计也比较上档次，就买来作为日常上下班的代步车。这车的前排空间很好，后排空间只能说是一般，有几次同事们坐后排，说有点小，基本也都是我一个人开，这方面也无所谓了，后备箱很大，毕竟是SUV里面空间高呀。动力还可以，毕竟车子不大，而且我对提速这方面没太高的要求，省油就好了。我在市区开，就算是在堵车路段也能保证在8个油左右。但这车的方向盘有点太灵活了，低速时候还好，跑高速时候这么灵活的方向盘感觉发飘，千万不能分神呀。还有就是感觉新车就有异响，隔音也不是很好，跑高速时候噪音更大，这个级别的车这方面应该都差不多吧，也没法挑。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

新车的外观上相当的大方，整体的外观改款很大，有点长安CS55 PLUS的感觉，一下子运动感就提升了不少。新车的内饰风格更加的洋气了，相比较之前的内饰确实档次感提升了不少。2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型的整体常规配置是比较完善的，完全可以满足日常的行车需求。此外，新车的内部空间相对较大，后排的腿部空间还是很不错的。1.4T蓝鲸发动机的最大输出功率达到了160马力，爆发力是很强的，而且油耗控制的是很理想的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

5分“优秀”

整体都很满意，主要是便宜，没想到最低配置还这么高，倒车雷达，倒车影像全有，车机系统，胎压监测，蓝牙连接，多功能方向盘，配置真的是很丰富了，非常满意。一开始只是看了外观，感觉还不错，比之前的好看，空间也比老款大，然后和销售那边聊价格，内饰功能啥的都没了解，当天就提车了，开上车之后才发现配置这么丰富，值得一提的是厂家还十分贴心的给驾驶位置配置了一键降窗功能，真的是满足了所有用车的基本需求了。对这次购买的车辆真的是十分满意。颜色并没有仔细研究，选了一个大众色白色，耐看显大，内饰部分没有太高要求，但整体感觉还是不错的，USB充电口就配置了三个，一个在档位的前面，一个在后座中间，一个在后视镜上方，不得不说这个配置真是太贴心了，除了是手动挡，其他真的感觉不出这是一个最低配置的车，此处必须点赞！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.71分“良好”

长安汽车在国内市场的保有量是很大的，因此这几年维修过不少的长安汽车。因为长安汽车比较喜欢使用较为超前的新技术，所以每次店里来长安的最新款我们都会认真记录。今天来店里的就是长安CS35 PLUS，客户车辆出现的故障是，车辆上电后仪表提示请检查发动机系统，发动机系统出现故障，凸轮轴电压故障，机油压力传感器故障，排气凸轮轴故障等多个故障码。读取发动机系统故障代码为：1. 凸轮轴调节阀控制线路低电压故障2.机油压力传感器高电压故障3.排气凸轮轴调节阀控制线路开路故障。根据故障码和电控系统原理分析同时报多个传感器类故障多数为共用电源出现故障。说明故障点在发动机线束上，分解发动机线束时发现共用电源线出现断路现象，更换发动机线束故障排除。 这款车动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩260Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。整体感觉依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架完全是家用SUV的范畴，行程较长且柔软，侧向以及前后方向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。 内饰方面，采用了最新的家族化设计，样式上确实更符合当下的审美了，车内配置方面也有了提升，增加了感应雨刷、自动驻车等功能。真皮方向盘手感挺不错的，造型上采用了家族化的设计，直接配备了行车记录仪功能，前后左右视角都可以进行循环录制，省去了后期加装的烦恼。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，静态部分的升级令人满意，尤其是车内造型终于追上了大部队，加入了许多流行的元素，如双联屏以及贯穿式空调出风口等等。动力也足够用，在小型SUV细分市场中依旧是佼佼者。