优点
1、外观,虽然说每个人的审美观念不同,但我相信锐琪6这款车的外观设计是能够符合绝大多数人审美的,整车的外观看起来很霸气,和同品牌的纳瓦拉看起来也很像。
2、离地间隙,这款车的离地间隙挺大的,走烂路的时候完全不用担心会刮底。
3、实用性,皮卡车一般实用性都不会差,这款锐琪6整体的实用性表现也是比较能令我满意的,货箱的空间够用,而且后悬架因为是采用了钢板弹簧,所以拉较重的货物时也不用有什么顾虑。
4、动力系统,这款车搭载的2.3T柴油发动机,动力表现还是挺不错的,不论是前段还是后段的加速都足够用,并且发动机还挺省油的,正常开下来百公里油耗就在7-8L之间;另外这款车匹配的变速箱是采埃孚的8挡自动变速箱,换挡的逻辑正常,且换挡的平顺性也做得不错。
缺点
1、空间,由于要照顾到货箱的尺寸,所以后排的乘坐空间比较小,另外车内的储物空间也很少,前排只有两个杯架和一个放手机的地方,储物空间与同价位的轿车或SUV是没法比的。
2、内饰,这款车的内饰用料多以硬塑料为主,且设计也比较老气,所以内饰我个人不太满意。
3、车头太高,这款车可能是由于造型因素的原因,虽然看起来外观是挺霸气的,但车头太高,开车时如果遇到走小路就挺没信心的。
总结:锐琪6这款车的优缺点还是比较明显的,但总体来说这款车的优点是要比缺点更多的,且该车的性价比也比较高,不到15万就可以买到它的四驱高配车型了,所以我觉得如果想买一款性价比高的皮卡来跑跑工地那么锐琪6这款车还是值得买的,但如果买皮卡来就为了家用的话选择同级的长城炮等车型要更好一些。
用户612942913194:都在质疑它的内饰,厂家为什么不改呢
快乐海洋x9:同配值,不如长城炮
晧哥2017:这款车我去4儿子店看过,外观不评价,单单内饰本来打算买它的,看到这内饰我就打消这个念头了,太丑,太老气
买这车之前到处打听做对比,还是锐骐6的操控性能比较可靠稳定,而且还省油,在高速路上跑稳稳的,提速也快,超车时不用担心提不了速影响超车了,我这车本身底盘离地面也高,爬个坡也不担心会不会碰到底盘了。
我这车的内饰和座椅都是黑色的,不容易脏,座椅软舒服,连续开几个小时都感觉不到累。
首次保养给的免费,后面都是售后的工作人员给我打电话告诉我该来做保养,提前给我预约好,还是挺方便的。
点评车型:
2020款锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱 M9T
3.72分“良好”外观霸气,车头太高,视线盲区较大,动力比同级别其他品牌更胜一筹,后桥钢板相对长城风骏系列较软,配置半坡起步松开刹车大约1秒车才会后溜,这点必须好评,油耗能接受,最不满意的就是大灯亮度不够,而且严重散光。
无奈的人生86801329:你好锐骐6国六用下来小问题多不多
皮卡小哥:国六就是排气自洁频繁,对燃油品质要求较高,发动机动力可以,整车底盘紧凑,就是吃胎较严重,
zong1122:后排座椅很鸡肋
我觉得性价比是非常高的。车子动力上很强并且外观也很好看,作为家用车来说非常合适了。在油耗方面表现也是挺出色的,现在油价这么高的情况下这个耗油量我是很满意的,平时开车出去也都很轻松没有什么压力。
外观方面,穿越版新车采用了黑红的双色车身,前脸搭配大尺寸熏黑直瀑式进气格栅,在车辆右侧新增涉水喉,匹配黑色多幅轮毂及全地形轮胎,整体风格硬朗,彰显越野特质。
锐骐6穿越版装配有黑色钢制龙门架,后保险杠也新增了合金踏板。此外,新车在前后保险杠处还新增加了钢质保险杠、后牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置,进一步提升车辆越野、脱困能力。
内饰方面,新车呈现出运动硬派的风格,大面积黑色系涂装设计。车内搭载9英寸液晶显示屏配合MP5多媒体影音系统,集成蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像、胎压监测等功能,科技氛围进一步突出。此外,多功能方向盘搭配银色饰板和皮质运动座椅,运动气息十足。
动力方面,锐骐6穿越版搭载雷诺日产联盟的M9T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩380N·m。传动匹配采埃孚8AT变速箱以及6MT变速箱可供选择。越野方面,该车配备了伊顿机械自动差速锁、博格华纳智能四驱系统等。
点评车型:
2022款锐骐6 2.3T自动四驱柴油智臻型M9T
3.9分“良好”东风锐骐6外观颜值时尚运动十分适合年轻人驾驶,配置各方面也都不错。手动挡的开着也很顺手,方向盘指向精准。动力强劲,油耗基本都在8个左右,还是比较省油的。车子的舒适度还是很高的,底盘和悬架都很稳,减震效果很好,座椅软硬适中包裹性很好。
M9T发动机动力强劲,油耗低静音好,是新款锐骐6的最大卖点。越野版对比普通版调整了外观颜色,增加了红色拉花和铁制踏板、后差速锁、底盘护板等配置,总体上更加耐看。内饰颜色越野版由之前的双色调整为了黑色搭配银色面板,比之前的更大气。
不喝酒了190919637:好车缺个好政策,今天有个皮检车说超重嗯,需要把加固的货箱宝拆了才可以,这真缺德政策
用户3712596645970:怎么好多平底箱车型没有照片
性能强大,配置尚可,性价比高,但要真开起来的话,转向半径太大,掉头非常不方便,而且转向力度也比较强,适合那种力气大的老司机,而且很多地方对柴油车有限制,但如果是小城市自己用车,这个价位作为工具车还是很值得推荐的
锐骐6越野版脱胎于日产纳瓦拉平台,使用的是纳瓦拉的底盘,并且在纳瓦拉的生产线上生产。依靠着全球供应商系统,再加上日产AVES评价基准实施质量管控,该款车型的品质可靠性得到了较好的保障。为了保证车辆的安全性和耐用性,锐骐6越野版经过了一百万公里的恶劣环境试验,以及1440小时整车盐雾腐蚀试验,可见其品质标准之高。同时整车的配件都来自于国际汽车配件大厂,如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等,这些一流配件供应商的优秀品质和几十年的配件经验都为锐骐6越野版的质量做了加持。锐骐6越野版搭载了来自由日产雷诺联盟技术开发的M9T 2.3T柴油发动机,性能非常稳定,动力输出十分强大,最大输出功率是120kW,最大扭矩是380牛·米,高扭矩转速区间足够宽泛,在发动机转速1500-2500Rpm,即可释放出强大的扭矩。锐骐6越野版配备的是来自德国采埃孚的第二代8AT手自一体变速箱。采埃孚 8AT变速箱不仅能够驾乘者带来舒适和顺滑的体验,同时,还能以精确的匹配,带来更低的油耗。越野时,8AT变速箱的精密,能够让驾驶者精细地控制油门输出,避免车辆突然发力时出现打滑,提升了通过性能。锐骐6越野版的外观很“狂野”,全车都进行了哑光涂装,整车的视觉冲击力非常强,前脸给人一种非洲鬣狗的感觉,显示出了很强的“攻击性”。总的来讲,锐骐6越野版的整车表现是十分优秀的,在同级别的皮卡中比较有优势。有赖于成熟的合资技术,锐骐6越野版拥有较为强大的动力,性价比也不错,15.68万元的价格还是很有竞争力的。
正直西柚id:我个人觉得噪声还可以 油耗也可以 就是保养有点贵 5000公里保养一次要一千大洋 还有就发动机故障灯老是亮 去售后服务区检测就要差不多一天才能搞好 个人觉得此车一般
Ay9988:这车好想买
用户3922098755383:不是八千公里保养一次吗?除了首保五千公里,以后都是八千公里保养
锐骐6皮卡的前脸采用了六边形大嘴式进气格栅,粗壮的镀铬饰条与两侧方正的大灯组相连。中央的品牌LOGO配合高底盘的间隙设计,整体上看起来相当霸气。进入车内,环绕式包覆座舱设计营造出类似家轿的温馨风格,大大提升了用户的好感度。多功能方向盘、USB接口、自动空调、9英寸中控大屏以及车内的软质包覆等等,使得锐骐6皮卡在科技感与舒适性方面让人眼前一亮。锐骐6皮卡搭载了一台代号为M9T的2.3T柴油发动机。最大功率120kW,最大扭矩380N·m,发动机在1500-2750rpm的宽泛转速区间内都能获得最大扭矩。为了应付多路况的驾驶环境,锐骐6皮卡采用了分时四驱 伊顿差速锁的设计。
正直西柚id:我个人觉得噪声还可以 油耗也可以 就是保养有点贵 5000公里保养一次要一千大洋 还有就发动机故障灯老是亮 去售后服务区检测就要差不多一天才能搞好 个人觉得此车一般
内饰虽然大部分都是硬塑料材质,但是双色的搭配以及整体比较简洁的布局让锐骐6并没有什么廉价工具车的感觉。继承了日产品牌沙发座椅的家族特征。整张座椅非常柔软舒适,而且座椅两侧对于身体的支撑也很不错,一天的时间坐下来也没觉得累。
【最满意】发动机动力强劲,油耗低;8AT变速箱可靠使用简便。针对越野消费者增加了绞盘、涉水喉、进行了车身升高、前后侧踏的钢质化,从基本三大件功能上比较可靠;
【最不满意】新的竖条中网不太好看,不少粉丝都有所吐槽还不如之前的;内饰没有调整,比较平庸。
【驾驶感受】车辆动力不错,特别是低速扭矩比较强,对于需要大扭矩的越野爱好者,可以考虑购买后再根据自己的需要进行适当的调整。
用户11608030002:自洁频繁,故障灯还亮,建议不要购买
点评车型:
2021款锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱M9T
2.9分“一般”目前为止只开了两天,表显油耗8.0L/100公里,油耗还会下降,整车自重接近2吨,2.3T涡轮增压,油耗表现这点还是很满意。内饰异味儿严重,辣眼睛。配置低,都2202年了,中控大屏连个地图导航都没有,屏幕还尕的不要不要的。动力还不错,就是一档、二挡有缩脖子的现象,体验感很差。有明显的顿挫。车速起来后就正常了。
自由梦想2s9:由于车灯实在是无法忍受了,今天终于下决心把把车灯改了。改的带透镜的LED灯
冷暖自知78278363:高速比二级路还耗油
用户7469122478635:我是19年2.5T绵阳新晨犮动机,只要新车磨合走好,后期油耗很低,我的现在是6.7