动力:哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i酷搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7湿式双离合变速箱,最大可迸发出169匹马力,峰值扭矩为285牛·米。这套动力系统给我的感觉是比较稳重的,虽然起步阶段的动力响应很迅速,没有任何拖泥带水的迟滞现象,但油门踏板的反馈力度比较重,轻踩一脚不走,重踩一脚乱窜,需要把控好油门的力度。行驶到中后期的时候,急加速会有一丝丝的推背感,整个加速过程也非常线性。
操控:方向盘指向性很明确,没有虚位,并且力度不错,操作的时候很轻盈。另外,车辆采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的底盘构架。整个底盘的调校是偏硬的,在经过非铺装路段时,会有源源不断的震动和颠簸从底盘传入车内,在经过大坑洼路段或减速带时,后排回弹现象明显,滤震效果极差。此外,车辆的支撑性很强,急速过弯时对车辆的摆动和侧倾抑制很明显。
空间:该车车身长宽高分别是4620*1846*1690mm,轴距达到了2725mm。我身高177cm,来到前排,将前排座椅调至最低,头部空间还有一拳两指的距离,前排座椅保持不变,来到后排,头部空间还有四指的距离,腿部空间还有俩拳俩指的距离,车内空间十分充裕。
价格:哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i酷的厂家指导价格为11.98万元,我们这边最高的优惠价格为1万元,裸车价格为10.98万元,商业保险全险价格为5007元,购置税价格为9717元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为12.55万元。
会飞的人人人人人:你是哪里买的要那么贵,我在东莞落地10.9还带分期,这个月买的
哈弗F7前脸采用霸气犀利的六边形进气格栅,搭配超大尺寸中网设计,中网与两侧犀利的大灯相融合,营造出年轻运动的视觉效果。车身侧面设计更加豪放,宽大的体积进一步提高了视觉效果,彰显了强烈的攻击性和侵略性,车顶是主流的掀背式设计,尾部突出和尾部相连,看起来张力十足。轮毂采用的是17寸设计,采用了经典的纯黑粗壮的设计风格,配上上扬式车尾窗和灵动飘逸的腰线,让整个侧面看起来动感十足。车尾部分设计延续哈弗家族式设计风格,采用一条细长的镀铬饰条衔接尾灯组,与前大灯相呼应,同时上方还镶嵌了哈弗英文车标,提高辨识度的同时也增添了不少豪华感。
空间方面一直是哈弗汽车的优势,当然哈弗F7也没有让我们失望,车身尺寸分别为4620*1846*1690mm,前排乘坐空间宽敞,不过相比于前排,个人更喜欢后排的空间感,后排腿部空间约有两拳左右的距离,乘坐起来并不局促。同时后排座椅宽大,对腰部承托性较强,舒适度当然也是大大提升了,适合长途乘坐,而且即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。
哈弗F7搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,且油耗较为经济,官方给出综合油耗为6.6L,而在实际测试中,市区油耗百公里为7.8L,国道百公里油耗为7.1L,高速路段百公里油耗为6.3L,相比于同级别车型占有优势。
操控方面,方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。
网名都让人起了:为什么车评里油耗10点多,你的这么少
站起来让座:太贵
整体感觉很好,唯一自己感觉怠速,车子有点抖。好在有自动启停功能的。
2.0T动力强劲,油耗说真的不高。成都市区综合油耗10.5左右,成都市每天都很堵车。这个油耗能接受。
外观大气,反正我看到好看,比日本狗的车子好看。
用车感受,经常开出去甘孜州阿坝州出去旅游,高速跑起巴适得板,基本用L2驾驶,只需要双手扶到方向盘,很轻松。然后跑国道➕山路。转弯支撑很好,甩的不凶,我师兄买的马自达昂克赛拉,他每天在办公室吹他的马自达多好多牛逼,合资车稳定。结果在高速路被甩的看不见我。到了国道省道。更是不是一个级别的。反正也觉得现在的国产车比所谓的日本鬼子车好开好用。想买哈弗的兄弟,先试驾,在做决定。本人13年驾龄A1执照。老司机给你们推荐。
唐伯虎捡蚊香:落地多少?优惠大不?
头条用户:还好我是自贡的。1.5