【空间】缤瑞的空间表现还算不错,在同级车型中属于中等水平。我身高1米76,乘坐在驾驶位,座椅调至最低,头部空间有一拳二指的距离。保持前排座位不动,后排头部空间有一拳一指左右的距离,而腿部空间有一拳两指的距离,在满载的情况下会略显拥挤一些,不过符合日常代步的需求。
【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机,最大马力133匹,匹配6挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。
【油耗】缤瑞搭载小排量发动机,所以在油耗上表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.6L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.2/100km左右(表显),高速路段油耗在4.6L/100km左右。
【隔音】缤瑞时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
热心市民刘几手:您怎么开的,我反正10个油怎么都下不来
去年10月份买的,200T自动豪华版的。目前行驶8000公里,来说说用车体验,车的外观是我个人比较喜欢的,设计符合我个人审美观,动力1.0T日常行驶还行,三缸机目前也没有他们说的抖动现象(不知道也后会不会出现),可能因为车身比较轻吧,目前平均耗油在5.7,还是很满意的,在有些路面开车的时候胎噪音还是明显的,过减速带的时,减震偏硬会不舒服,总体来说还是不错的。
……续之前谈谈现在感受,
现在是2022年07月02号,行驶里程26000公里,一直都正常保养,也没出现什么大的意外,唯一一次是在被追尾,去4s维修回来后出现车机黑屏和点击没反应,最后找4s处理解决了这一问题,目前来说没出现其它的问,一切正常使用。油耗显示平均5.5个油也不知道准不准确,现在92油价涨到9块5了,出去玩的频率减少了,没事来懂车帝看看评论,哈哈,吉利缤瑞我个人还是满喜欢的,最近又出来了缤瑞cool,真是一代更比一代强,国产车正在进步,特别是最近几年整体变化老大了。此处值得掌声。
我们只是朋友18:你这上路多少钱
我就是买吉利的大冤种:我的天,我都12个油了,你5.7是媳妇在后面推车吗?
虽然很多人不喜欢三杠机,更不喜欢排量小的车。最初选车我只是看好它的百公里油耗低,说真心话,油耗高不高就看自己怎么开。缤瑞这款车我接触也有1年了,目前市区油耗6.5左右,其实我观察过,在昆明油耗较高一些,大概在6.8左右,可能和红绿灯多和堵车有关。在重庆市区跑就只有6.0的样子。高速上的话5.0,坡少甚至更低。都说三杠机抖,但它能抖过拖拉机吗?虽然排量才1.0,但是爬坡什么的,一点也不拖泥带水。说句实话,管它什么车,只要省油就是好车。肯定有人要说日产更省油,可能吧,只是我是一个只支持国产的青年。缤瑞这车什么都好,什么都很满意,只是电脑里的软件太少,没有我想要的,又不能下载。还要一点就是隔音效果还不行,跑高速噪音有点大。除了这两点,其他的几乎没有了。这款车除了省油,还有一个亮点就是后备箱大。我是一个喜欢户外钓鱼爱好者,后备箱大刚好满足了我。目前我的车买了1年,总共开了24000公里,跑高速跑了差不多15000公里,目前没有任何异常,没有出现在过任何故障。总体来说,这款车我还是十分满意的,毕竟让我少花钱。最后也希望吉利官方能逐渐完善这些不足的问题,把旗下所有车型越做越好,让国产车在国人眼里留下更好的映像。
鈊島:可以破解 下载软件
习惯了就好5175:反正一公里下来的话得四毛吧,高速的话不到四毛,三毛五都够了,目前18000没有问题,有时候发动机转速有点高,
用户9790266910333:新款四缸油耗多少?
缤瑞这台车首先在外观设计上,就相当讨好年轻消费者,整体看上去既年轻又运动,而配置上,各种安全与舒适性配置缤瑞同样做的可圈可点,尤为关键的是它的1.0T发动机居然也能迸发出不错的动力,133Ps的最大功率赋予了它非一般的驾驶体验,值得推荐。
近几年吉利在入门紧凑型车上接连发力,塑造出了不少优秀的车型,吉利缤瑞就是这样一款车。外观方面,家族回纹样式的中网相当具有辨识度,配合上车身流畅的线条,令整车散发出不俗的时尚感。内饰方面,西湖“断桥残雪”设计理念和10.25英寸中控屏的搭配相得益彰,至少看上去的视觉效果很到位,这也一定程度掩盖了内饰硬塑料带来的“廉价”感。多媒体配置方面,缤瑞除了最低配车型之外,全系都带有车联网和OTA升级功能,这在同级别是个不小的优势。不过在舒适性配置上,全系缺少了后排空调出风口非常让人遗憾。动力方面,整车有1.0L三缸发动机和1.4T四缸发动机两种动力选择。1.0L三缸发动机在行驶中基本感受不到发动机传递到车内的震动,除了在特定的怠速和负载工况会出现让人难受的抖动之外,其他方面的表现还是挺不错的。相比之下,1.4T发动机明显是一个更好的选择。平顺的出力特性,匹配8速CVT变速箱,让缤瑞可以很好的胜任日常出行。作为家用车,偏硬的悬架设定让缤瑞车内的舒适体验大打折扣,这也是之后需要改进的地方。
这款车的优势是外形运动感出色,溜背式造型非常讨喜。内饰方面,10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘科技感表现出色。缺点是1.0T三缸发动机搭配6速双双离合变速箱不仅怠速抖动,起步也有明显的顿挫。悬架方面对车身侧倾控制较好,但对颠簸过滤一般。
点评车型:
2020款缤瑞 200T DCT豪华型
车还比较可以,外观特别好看,就是动力有点弱,但是,在暴力模式上,只要肯给油还是有点动力。还有发现一个问题,这个三缸机真是他妈的太抖了。才刚刚购车第二天,希望不会有太大的问题。要不然后期会有很多麻烦事!!!还有一个想吐槽的是漆面儿太薄了。而且我好像是买了一个库存车。再加上好像是一台展车。所以后期再看吧。
良辰美景2569:今天也买了同一款落地9.6,你的呢
用户6749369999427:有四缸不买 买三缸
用户3899006059433:通过性怎么样?