缤瑞是吉利的王牌轿车,从实际的试驾等来看,其表现还是可圈可点的。之前试驾这款车的时候,我就担心1.0T性能会不会“不够用”,而实际驾驶中无论是起步,还是正常的城市跟车行驶表现都正常,当然了在高速时确实1.0T有点的力不从心,当速度上到80之后,提速等确实是较为的乏力,若是满载时更明显。至于消费者关心的三缸抖动来说,实际的体验中在起步阶段确实有一些感觉,而真正开起来之后和普通的四缸车差不多,抖动可忽略不计。乘坐感上,缤瑞的空间表现不错,2个男人加一个女人坐后排确实不会压抑。整体的胎噪、风噪等也有点的明显,经过一些较为颠婆的路面,以及减速带等时还是有明显的颠婆感,这可以说是缤瑞无法避免的Q点。缤瑞这款车他整体的优势来说,价格确实是足够的低廉,并且1.0T也确实带来了低油耗,按照一些车主来说百公里油耗都不用7L,油耗确实是缤瑞的优势,并且整体的配置来说也较为丰富。对于缤瑞我的建议是:抛开三缸的因素,其实缤瑞整体的表现确实不错,他可以说满足了大多数消费者选车的要求:低价格,低油耗,高配置,大品牌,若不介意三缸的消费者确实可去看看这款车,整体的性价比不错
阿海4533:一年多的驾驶体验感觉还好,没啥的,肉是不肉的,看怎么开吧。 我的是缤致版白色
宜良SK智宸.:我买了三缸的1.0 动力我也觉得够了 又不是要去爬山搞多大动力家用而已
追逐大风吧!:我个人就买了个三缸,用了快一年了,本人汽车从业者感觉这车用着挺好的。
【悬架】缤瑞底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【隔音】缤瑞高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【空间体验】缤瑞空间表现中规中矩,在同级别家用车领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳三指的距离,乘坐感较为舒适,上下车也不会显得拥挤。
追瞢少年:我180都是调到最高 感觉右侧还是会有点盲区,还是很低感觉
战qaz:这车叫有隔音啊,有没有做过车啊