点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.86分“良好”日系车在国人心中一直有低油耗、高舒适度、高性价比等标签,所以在国内的保有量一直很大,在我20多年的汽车维修生涯里修过很多日系车,对日系车的故障算是比较了解。这次维修的是本田的冠道,客户反映说驾驶时驾驶室侧车门有漏风现象,而且车速越高风越大。我接车后试车,车速在70km/h时就可以感受到有风漏进来。根据我的经验,出现这种情况一般是因为车门的车门胶条或者线束密封套出现毛病造成的。于是我先对线束密封套进行了检查,发现都很完好。那么故障就应该是车门胶条了,检查时发现胶条的密封性不是很好,我们试着将车门胶条更换后试车,漏风现象消失,故障排除。这次的故障可能是因为出厂的时候对质量的要求没有太严格把控,以至于出现的胶条密封不好的现象。
这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到272马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱的换挡比较平顺,车辆起步的时候很稳。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的支撑非常有力,悬架过颠簸时可以很好的过滤。
内饰方面,增添了银色的地方,使车内看起来更明亮更大气,中控屏显示清晰,反应速度顺畅。仪表盘的功能信息丰富,显示清楚。
根据我的经验,这台车的保养周期是10000公里,主要保养项目是更换厂家提供的机油机滤,加上工时费550元。推荐客户在4万公里时进行一次大保养,需要在小保养基础上更换变速箱油,清洁空气、空调滤清器,加起来一共1600元就可以搞定。
根据我对这款车的了解,这台车从外观到内饰再到动力系统,都有足够的细节去打动消费者,各方面的表现值得肯定。
用户2082305724860:4万公里就换变速箱油,会不会太浪费了。
拿低保养你一辈子:确实,同级别,日系车数一数二省油。就拿B级车,雅阁8个油市区,凯迪拉克CT4要12个油
用户1024122258488:这个车使劲开 猛踩油门 都比福特2.0T省油 蒙迪欧是真的费油 蚌埠南京来回高速 加六七十公里低速 正常开蒙迪欧 三百多块油
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.57分“优秀”对这款称为本田王的中国特供车型,真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美,内部空间无敌,舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫,这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应,我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫,更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒!自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来,大大的给个赞。主动安全,车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒,我一般都是舒适模式!驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到,也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下,没有问题的,非常好用。如今还差五天就用车整整一年了,已经跑了一万一千公里左右,平均油耗10.1,整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设,许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上,但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋,胎压监测应该是也被减配掉了?
车内音响虽然有12个喇叭,但是音效很一般。
后排座椅放倒不是纯平的,要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束,希望生活不仅有茶米油盐,还期盼着诗和远方!
【驾驶感受】超级棒,非常满意,舒适豪华给个大大的赞👍👍
力月西0188:什么车型配置?
三天带俩娃:问一下AB表是调加油联动,还是手动?
繁星6997:三十多万买冠道
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”几年前冠道刚上市的时候,我曾在节目里对来自采埃孚的9AT发起深度的批判,最终结论是更推荐冠道1.5T,时隔这么久,这次冠道中期改款可能是对变速箱做了重新标定,这个9AT开起来明显比之前要顺很多,不会再有之前那么明显的升档顿挫。
依然是2.0T发动机与9AT变速箱的动力组合,传言厂家对旧款车型被人诟病的9AT做了重新标定,实际开起来确实会比之前要顺很多,即便重油踩下,也不会出现很明显的升档顿挫,不过换挡速度比较中庸。发动机部分,如果说之前的2.0T会感觉到272马力的凶猛,尤其初段甚至有些“凶残”,而现在可能是为了保证动力的线性,有意降低发动机低扭时的爆发力,使得车辆的动力表现更平顺,不过涡轮迟滞也会比之前严重一些。
底盘部分,走平整路面的时候没有很明显的路感,中高时速下通过连续减速带和起伏路面时,明显感觉悬架的完整性有了提升,对于路面的起伏过滤得比较舒缓,但也不是单纯的软,底盘高级感会比之前有所改善。可以说,在保证了舒适定位的同时,也不会显得很松散。
NVH部分,车内主要的噪音来自于A柱附近的风噪,轮胎和发动机噪音抑制得还行,不过在路面情况较差时还是有所欠缺。
其它方面新款冠道的变化不算太大,细节有提升,比如加上了无线充电板,空间依然是它最有力的武器之一,虽然是个SUV的车身,但后排乘坐时的感受之舒适还有坐姿很像轿车,此外后门开门角度较大几乎达90度,尤其对于经常承载家人朋友的人来说,非常方便实用。
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”外观大气,操控不错,动力充足,乘坐舒适,内饰也不错,而且油耗也不太高。不足的是:后排座椅不能前后调整,后备箱和油箱略小,漆面不够亮。
贼猛有劲儿:贴个车衣就亮了
海浪3O1i:落地价多少?
小冠小道:威尼斯蓝要订车吗?
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.5分“优秀”费油,变速箱顿挫,其余都好。邮箱很小,很有焦虑,颜值,速度,操控,地盘都很不错,同级很能打
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.07分“优秀”介绍:本田冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV,定价在20万~33万区间,采用1.5T与2.0T两款发动机,其中1.5T采用CVT无极变速箱,而2.0T采用9AT变速箱。作为中型SUV,冠道最大的优势在于空间和动力。空间上,冠道的后排堪比头等舱级别的表现,腿部空间能达到3拳的水平,甚至可以跷二郎腿,这样的表现能与A6L,E级等这种中大型轿车并肩了。而在动力上,2.0T配以9AT的组合不仅动力上非常强悍,换挡也是十分顺畅,开起来质感非常出色。
保养:来看看冠道这款车的保养情况如何。冠道全系采用的是涡轮增压发动机,所以需要使用全合成机油,厂家推荐的机油为5L 0W-20的原厂机油,价格约在550元左右(包含200元的工时费)。但即使是使用了全合成机油,厂家依然建议每5千公里保养一次,并且有些公里数建议的保养只有更换机油(1万公里、3万公里、5万公里…),个人觉得没有必要,在5千公里第一次保养后每1万公里更换一次机油即可,还能节省不少的机油费用。机油滤清器与机油一同更换,价格在40元。空气滤清器与空调滤清器每2万公里更换一次,价格分别在100元,120元左右。变速箱油每4万公里更换一次,价格在300元左右。
故障:其实冠道这一两年的投诉已经并没有那么多了。在17年~18年的时候本田的机油增多问题集中爆发,除了CRV以外别的搭载了涡轮增压发动机的本田车型也遭殃了,包括冠道。后来本田官方正式回应,并提供了解决方案,后面出厂的车型发动机都针对机油增多问题给予了改进,事情这才算平息下来。现在的冠道主要问题集中在漏油上,不管是发动机还是变速器都有少数车主出现了漏油的情况,而且漏油的地方都各有不同,有些车主找到漏油的确切位置了,比如说发动机的中缸接缝会有油液渗出,或者是发动机与变速器的连接处会有油液渗出等等,就有针对性的方案可以解决(比如说更换中缸与缸盖等),但是还有很多车主的漏油问题找不到确切的漏油地点与原因,导致问题迟迟不能解决。
总结:日系车在国内被冠以“可靠、耐用、省油”的称号,本田之前也是如此。尽管这几年的本田的确在自家的车子上使用了不少黑科技,而且发动机的技术也的确很先进,但是却忽视了可靠性与稳定性,使用了新技术的发动机频频出现问题,希望本田在给车型搭载使用新技术的同时也不要忽略日系车其最为重要的东西:可靠性。
岁月随心终会淡然183044699:老哥你好 请问冠道漏油问题严重吗 是个例还是通病。我目前因二胎添小孩需要换suv 实在是中意冠道的后排 但是看评测 看投诉冠道漏油不在少数 xt5的问题主要是异响,钱是辛苦挣的 想买个省心耐用的车开的久一点,请问冠道目前的状况和xt5哪个可以入手
智慧湖泊mzA:买了没有