点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.29分“优秀”本人体验感觉还可以,不论外型内饰和空间都很满意,就是油箱小了点和起步有点肉,其它没啥毛病
用户8113668427636:请教一下车友,你是如何做到停到这么窄的停车位还是倒库啊,感觉你倒车入库轮胎位置都贴着黄线上好厉害啊,车位好窄咋停的。
lioneo:这车位规划有点业余。。。我一同事别墅区地库里竟然也是这种(稍宽一点),结果车位没人买,大家都随便停。
说到油箱,冠道对我来说基本就是这一个毛病。我经常大脚油门,基本一周加一次油,也还行吧。
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.5分“良好”至尊版配置丰富,外形流线型美观,空间够大,就喜欢这个造型,油耗一般,高速9个多,城区十一二,车重对油耗可以接受,操控一般,整体来说就喜欢这个车型,其它都可以接受
东北彭于晏:高速8个多
小冠小道:威尼斯蓝怎么买得到?
阿机漂移:至尊
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.6分“良好”空间大满足一家人的日常使用,不错的奶爸车。美中不足的是后排座椅不能调整,以及全系只有胎压报警没有实时的胎压监测
用户8226160915240:价格有便宜点没有?
开本田的小哥哥:够用了
东莞仔盛总:对,我都想去加装一个胎压监测了
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”外观大气,操控不错,动力充足,乘坐舒适,内饰也不错,而且油耗也不太高。不足的是:后排座椅不能前后调整,后备箱和油箱略小,漆面不够亮。
贼猛有劲儿:贴个车衣就亮了
海浪3O1i:落地价多少?
小冠小道:威尼斯蓝要订车吗?
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4.5分“优秀”费油,变速箱顿挫,其余都好。邮箱很小,很有焦虑,颜值,速度,操控,地盘都很不错,同级很能打
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”冠道的动力为2.0T直喷VTEC TURBO涡轮增压发动机。200千瓦、370牛·米。
前麦弗逊、后复合多连杆独立悬架,下臂铝合金材质,避震反应速度一流,赋予良好的抓地力。
悬架还具备4点电子控制功能。提前预测轮胎动作,控制阻尼,大大提升车身稳定性,乘坐感受也非常优秀。
冠道搭载的Honda SENSING“安全超感”智能驾驶辅助系统,完全可以当作您的驾驶教练,ACC、CMBS、LKAS、RDM等各种主动安全配置走起来,开车安全又好玩。而且车身稳定系统(VSA)、防抱死制动(ABS)也能让开车更轻松安全。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.4分“优秀”空间大,动力足。本田里面隔音最好的。配置也是该有的都有。
2000转内感觉像台自吸车。所以我基本上踩到3000转提速。可能是9AT拉胯的原因。感觉要等半秒车子才能明白我的意思开始加速!然后就是邮箱太小。基本上每周要跑次加油站。之前我的车可以两周去一次。油耗现在是16个左右,估计过了首保会下来。
后排空间没话说,简直是无敌!我觉得坐四个人也没问题。后备箱的话同为是溜背设计感觉没有同级别的车大。但是基本上也够用了!由于是顶配所以后排有遮阳帘有座椅加热!这个要给个好评,后排还能调节副驾驶座位使后排更大。感觉地面都能趟一个人了?
车机的话感觉还是10年前的产物,反应慢功能少分辨率也一般还不能用carplay据说是要拆中控台才能用。我也是服气的!
緋岄:开s档可以飙车,声浪真dei劲,油门灵敏,涡轮实时介入
ALPHA318:谁要carplay,华为用户从来没用过这玩意儿…
菜籽58948695:难道我和你们买的不是一款车吗。我是油耗怎么比你们高那么多
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.93分“良好”总体评价:冠道外观沉稳大气,威尼斯蓝将整车外观带向向年轻运动化的层面,动力强劲十足,后排空间是绝对王道。
车辆外观:车辆前脸是整车气场的所在,长长的前机盖和宽大的车身以及宽体的镀铬饰条把冠道的前脸做的十分霸气;车辆侧身十分美观,有一定的力量感,优美的线条可以从视觉上拉伸车身侧面长度;车辆尾部设计我觉得是整车外观最一般的地方,没有让人惊艳的感觉,线条,和侧身连接不到一起。
车内空间:大五座后排可以说是该车型最大的卖点。中控台部分比较中规中矩,年轻人感觉没有太大活力。棕红色内饰和座椅比较温馨舒适,屏幕特别容易留下指纹痕迹,注意定期擦拭。
动力表现:冠道2.0T发动机动力强劲,在超车的时候换到S档涡轮提速的声音瞬间响起,推背感也随之而来。
博学多才的明镜J6:本人年前11月份提至尊版的32.98黑内黑外,个人认为年龄大,弄个全黑大气,
小冠小道:威尼斯蓝要定车吗?
晋江高正金属门窗厂:买冠道就得买威尼斯蓝,跟星空蓝,别的颜色漆真的差,
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”外观因人为宜,个人感觉一般般吧,动力确实没问题,但低速的顿挫感还是会有些,上了60码以后,后备动力很充足,感觉这车哪哪都行,就倒车的影像画质真心渣渣,720p都算不上
自由生活家x9:你说的倒车影像问题太对了
用户7996995042063:订了快个把月了,悄然无声
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.11分“优秀”驾驶感:起步稳,不颠簸,加速有点滞后,高速不影响,市区塞车起起停停会有明显感觉;
内饰:座椅舒适,下班回家都不想下车,后来把4s送的靠背头枕都扔了,影响通风,只加了坐垫(被朋友吐了一座位,都堵住皮座通风孔,教训。。)
外观:看起来大,实际不大,几次在小巷道会车,看起来过不去,最终还是过了。
远方的家L:不都说座椅有点短吗,坐久了不舒服
夏天:那是个子高的1米75以上的才会,一般家用带老婆孩子父母出去远门体验感很强的
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.5分“优秀”上周末朋友组织自驾露营,于是大家纷纷把目光投向了老王的冠道,在所有人的车中,只有老王的冠道空间是最大的,非常符合我们的用车需求。在出发前,我自告奋勇的担任了司机的角色,也是想着体验一下老王的冠道。这台车从外观上给我最直观的感受有三个,第一点是这台车真的是非常宽,不仅是视觉上,本身车辆的宽度也是超过了一米九的。其次是这辆车原厂就用了米其林的浩悦轮胎,我们都知道这款轮胎是主打静音效果的,虽然不知道开起来以后的效果怎么样,不过这样的处理也是挺用心的。第三点,就是这台车整个的高度和发动机舱的高度都是很高的,这对于身高比较高的朋友倒是没什么,不过对于身材比较矮的朋友来说,就不太友好了。在大家到齐后,我们开始搬行李,发现这台车的空间表现真的是出色,我们都知道,本田的空间利用率一直是做的非常好的,尤其是我本人身高180,在后排能很轻松的翘起二郎腿,并且座椅的用料非常舒适,这一点还是很惊艳到我的。把车开起来之后,在高速上感觉动力十分澎湃,把油门踩下,转速拉高,这个时候动力就会源源不断的提供而来。除此之外,这台车整个的噪音抑制是很不错的,几乎听不到什么噪音。在悬架和底盘方面,转向时的支撑以及对于路面颠簸的过滤都做的是很好的,这也为乘坐者提供了一个舒适性的保障。总的来说,空间,动力以及舒适性上,这台车的表现在同级别中是属于上乘的,在同价位中是很有竞争性的。
开车吃根辣条:这车拿去露营真心不错,能装能爬能座。
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4.79分“优秀”首先选这个车肯定是冲颜值和空间去的①外观大气、空间巨大②喜欢这个车就是看中了它的大溜背及19寸的花轮毂 ,当然还有很另类的叶子板③空间很给力 大五坐 后排葛优躺,对于一直看不中七座车的我大爱。
本人感觉七座车的第三排都不实用,坐人贼难受,要它无用还不如大五坐来的实在 。动力1.5 t 、2.0t可选,看自己实际需求,预算够还是直接一步到位,毕竟这么大的车,穿2.0t的鞋子才不崴脚。2.0t都上了再咬咬牙上个四驱? 嘿嘿 !肯给油动力还是澎湃的没话说。说了那么多优点来说缺点:唯一美中不足的是就是配置给你的有点离谱!三十万的车感觉也没什么实用配置,本田就是在你感觉良好时再砍你一刀,次顶配居然连个carplay都不给,强制本田车机 车机自带的啥啥都收费,你懂的 !后期还需要你自己操作一下,没有自适应巡航也很心累,上顶配感觉性价比也不高,平时高速跑的不多忍了 油箱小这点感觉不算缺点吧,还是加上去。三天两头加油站是肯定了,城市加油站多,也不在意这一点,顺道的事吧。座椅记忆也木有有点mmp,老婆两个人开经常要调整座椅,但是,总体感觉还是OK的,提车的喜悦感要有 冠道还是不错的。
用户8611805373757:这钥匙包也是没谁了!真难看
用户103348710133:小重
亲切明镜V7:落地要36个w吧
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.86分“良好”2021年5月1日在杭州提的本田冠道至尊版,五一当天去看车+试驾后,当天就提了一个顶配的,看中的车型销售说没有车,要等一个礼拜,只有顶配版有货,我也就没有想那么多,就直接提了。网上说日系车省油,你们看看,省毛线的油,平时一天就上班用车代步,都是在市区跑,就跑了四次短程高速,油耗还是没有下来,现在1485公里,百公里油耗13.3,一个半月加了1771元的油了,都是加的95号油。还没有我前面那辆大众途观四驱视野版的车子省油。哎呀,真心想卖掉了,可惜我多花钱加了一副原厂电动迎宾踏板,行车记录仪,还在外面花了1.4万贴了龙膜的隐形车衣等,真不值了。
【最不满意】油耗
用户7036641127314:我想不明白你的逻辑!我按你的逻辑,百公里10.3个油不多吧!你百公里多3个油13.3,百公里也就多20元多点,你一个半月开了1500公里,也就说一个月1000公里,也就多了200多元油钱,您顶配35万的车都买了,一个月花销多200多元就想卖车?
吕强629:我的370AWD尊享版6000公里了油耗也是13.3平时全是市内跑,油耗真的有点高
用户8493484861867:隔音效果怎么样
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.86分“良好”日系车在国人心中一直有低油耗、高舒适度、高性价比等标签,所以在国内的保有量一直很大,在我20多年的汽车维修生涯里修过很多日系车,对日系车的故障算是比较了解。这次维修的是本田的冠道,客户反映说驾驶时驾驶室侧车门有漏风现象,而且车速越高风越大。我接车后试车,车速在70km/h时就可以感受到有风漏进来。根据我的经验,出现这种情况一般是因为车门的车门胶条或者线束密封套出现毛病造成的。于是我先对线束密封套进行了检查,发现都很完好。那么故障就应该是车门胶条了,检查时发现胶条的密封性不是很好,我们试着将车门胶条更换后试车,漏风现象消失,故障排除。这次的故障可能是因为出厂的时候对质量的要求没有太严格把控,以至于出现的胶条密封不好的现象。
这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到272马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱的换挡比较平顺,车辆起步的时候很稳。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的支撑非常有力,悬架过颠簸时可以很好的过滤。
内饰方面,增添了银色的地方,使车内看起来更明亮更大气,中控屏显示清晰,反应速度顺畅。仪表盘的功能信息丰富,显示清楚。
根据我的经验,这台车的保养周期是10000公里,主要保养项目是更换厂家提供的机油机滤,加上工时费550元。推荐客户在4万公里时进行一次大保养,需要在小保养基础上更换变速箱油,清洁空气、空调滤清器,加起来一共1600元就可以搞定。
根据我对这款车的了解,这台车从外观到内饰再到动力系统,都有足够的细节去打动消费者,各方面的表现值得肯定。
用户2082305724860:4万公里就换变速箱油,会不会太浪费了。
拿低保养你一辈子:确实,同级别,日系车数一数二省油。就拿B级车,雅阁8个油市区,凯迪拉克CT4要12个油
用户1024122258488:这个车使劲开 猛踩油门 都比福特2.0T省油 蒙迪欧是真的费油 蚌埠南京来回高速 加六七十公里低速 正常开蒙迪欧 三百多块油
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.57分“优秀”对这款称为本田王的中国特供车型,真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美,内部空间无敌,舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫,这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应,我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫,更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒!自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来,大大的给个赞。主动安全,车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒,我一般都是舒适模式!驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到,也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下,没有问题的,非常好用。如今还差五天就用车整整一年了,已经跑了一万一千公里左右,平均油耗10.1,整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设,许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上,但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋,胎压监测应该是也被减配掉了?
车内音响虽然有12个喇叭,但是音效很一般。
后排座椅放倒不是纯平的,要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束,希望生活不仅有茶米油盐,还期盼着诗和远方!
【驾驶感受】超级棒,非常满意,舒适豪华给个大大的赞👍👍
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