点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型
外观比起一代的圆润多了些硬朗,我认为是最好看的一代,驾驶感受很棒,空间大,就是内饰太素,后排座椅太直。
外观比起一代的圆润多了些硬朗,我认为是最好看的一代,驾驶感受很棒,空间大,就是内饰太素,后排座椅太直。
提速慢换挡有顿挫感,空间还是不够,车不够长,轴距短,这个价位的车配置不如十万的国产车!
AAAA弘道門:刚卖的,卖了亏太多
朗悦设计:我是19年买的40低配,也是哪哪都不满意。过小坑左右晃得厉害,油门重,没有一点操控感。配置太低。奥迪太让我失望。今年换了红旗,16的hs5比它强太多
半条鱼吖:靠那也比我这个强呀卖了可惜了
车子买回来没怎么开,性能各方面都还OK,就是内饰不怎么样,慢慢适应吧,秋天大西北风大,跑了一次乡下就面目全非了 😁,不过车就是一消耗品,就是用来保护自己不受风吹雨打的,
【最满意】 外观方面我觉得还是非常的不错的,颜值很高,很符合我的审美观,做工很大气,前脸的进气格栅非常的有个性,车身上银色的装饰条也恰到好处,整个车身还很有气势的,尾部也是非常的圆润,辨识度非常的高。内饰有一种自己独特的气质,很豪华的感觉,因为内饰的材质很不错,触摸起来都是软包的材质,所以感觉到很舒服,方向盘运动感十足的,上面的按键很多,整车的做工和用料都符合这个价位。 【最不满意】 座椅有点小,特别是后排中间的位置,地板凸起很高。而且座椅还短了一些,后面还有扶手顶着,乘坐起来不是特别舒适。还有方向盘转向有点虚位。
使用了半年吧,感觉一般般的。 问题: 1.不到半年后面雨刮就有声音了,感觉质量一般。 2.还有无钥匙进入,有时候不灵的,有时候开不了门,要多试几次。 3.内饰也是非常差的。
还可以吧 驾驶感受不错 其余的只能说还可以。一开始新鲜,后来你会发现 中规中矩 说不出好 也不能说不行。动力 40的 只能说日常使用 够用,但凡对动力要求比较大的,开40 你会觉得有点欠缺。当然超车 深踩油门没啥问题,但是那种感觉有点 费劲了。不吹不捧的说。内饰 就没啥可说的了,中规中矩,如果中控不改缝线,那真是对不起这个价位。一点高级感也没有,哈哈。车机太一般,当然我也不怎么用,基本就是作为倒车用的一个屏幕 跟切换歌曲的一个工具而已,哈哈别无他求,时不时会卡顿,黑屏,直接10秒重启就完了。大灯 近光感觉有点低。
性价比最高的一款20改款车型用的发动机是高功率DKW发动机,没有颗粒捕捉器,实际使用顿挫感不明显,冬天油耗偏高,虽然是40时尚,但配置实用,动力也够用,总体除了油耗偏高,其他非常满意!
域市的哥:不错
49G97:卡钳推荐一下
小U雷军:我的也是这款
这是大学毕业后父母首付的第一辆车,从奔驰GLB,宝马X3,奥迪Q5L这几款车中最终决定买Q5L,落地39万不到,送6年保养,送行车记录仪等。奥迪Q5L作为豪华中型SUV,颜值我认为是三款车中最入我的眼的,不仅大气而且低调。选择了40TFSI版的时尚运动款,我认为这款车是性价比比较高的,虽然没有无钥匙开门功能,没有360倒车影像,不过总体还是比较满意的,还有一点奥迪carplay不支持安卓系统手机,只能用苹果机,我的华为p40就不能carplay了,这也是比较可惜的一点。选择了蜂窝的前脸,我认为是比较好看的,很有运动感也显得比较年轻。颜值方面基本可以打满分,就是后面的屁股上还差点意思。空间上比较满意,后排比较宽敞,后备箱也够用,后排座椅太直的问题我倒觉得还行。内饰上,设计比较简单,初看是觉得很朴实的,不过倒是越看约觉得简单大方,没有华而不实。配置上大体够用,能够满足需求就好了,不过如果钱到位的话还是推荐升45的,40的马力在我城市开开也已经够用了,超车也是随便超了。油耗上城市开在12这样,郊区是9,高速上可以6-7这样。油耗还是比较省的。一分钱一分货,还是那句有钱就升45,还是会有差距,就是豪华与朴实的区别。
藿气正香:恭喜 不过价格也不便宜
49G97:同款,十月底全款落地39.96w
YinboaG:华为手机可以买华为盒子就能连了。
作为曾经的奥迪销售顾问,每天都和客户试驾这款车,我来说说我的观点吧。 外观:外观确实够大气,之前有很多客户过来带他出去停车场看车,一个不注意看很多都以为是Q7。 内饰:内饰是比较多人吐槽的,特别是从奔驰看过来的,还有很多人觉得后排比较直,虽然是这样,但大部分吐槽之后还是入手了 动力:虽然是换了7速双离合,但是平顺性还是很好的,即使低速也不会有顿挫甘,加速换挡也很快,动力40的稍微差点,如果预算够还是建议上45。 油耗:油耗在这个级别里面可以说非常低了,甚至有个客户开到百公里6.8的油耗,但也有开到9个多的,但整体反馈这个车油耗还是很低的。 悬挂:属于偏硬的类型,好处就是过弯极限高,高速过颠簸路段稳定性更高,就是如果上一台车是开凯美瑞、天籁的会很不习惯。
用户8201386308077:跟x3同价位相比,不看内饰,就悬挂来说哪个好点?
tommyBMW:你咋不说说买车套路,给网友省钱才是硬道理
8月尾提的车,40感觉动力踩深一点响应还是可以,低配的感觉没什么科技感,还有就是大屏不支持华为投影,只支持苹果,油耗高速可以,国道偏高就一般般,没什么太大乐趣,除了标好看点其他浮云,我落地38个,那个手机定位时有时无,大屏还死机两次,天窗玻璃莫名其妙有两处大划痕,空调就比较凉,反正动力是够的,就是没有什么科技感,音响太烂,关门得重,如果用S档推背还是很强的,准备去做首保了车在福建买的现在福建疫情严重,准备托一拖,现在只有一把钥匙,钱多就买45高功率,当然油耗保养后期维护费用都得增加,40是非常够的完爆那些2.0的日系,日系加深踩比较没有安全感,庆幸买完就涨价给了点小安慰,后期用旧点再给大家反应,不要喷一分钱一分货,没有又便宜又好的东西。
域市的哥:恭喜恭喜
用户4859712498783:贵了,二级经销商落地36W
Cost_qin:我的40豪华轮毂跟你怎么不一样
外观选的传奇黑,没有加黑光包,前脸看起来还没有老款好看,内饰家族内饰,可以接受,空间无敌,操控和动力体验不出来,日常低功率完全够用了,综合油耗10个,上高速不到8个,车机系统使用2个月到目前为止,连不上wife一次,没有其他问题,相比宝马x3,奥迪品牌低调多了,比较适合家庭用车
一卷够吗:我是第一批提车的,现在感觉起步抖动了
致凡图文2:我就是赶的新款上市前买的老款,前脸还是老款大气
用户9114828616392:请问你全部弄好,花了多少?
虽然这是全系最低配车型,不过在外观上真的没有太大区别,不会让你看出有丝毫的廉价感。LED大灯,蜂窝中网,和高配车型没有太大区别。内饰的整体造型也是奥迪家族式的设计,比起高配车型而言,只是少了几个功能按键,常用的功能都是可以满足日常的驾驶需求。虽然这台车搭载的是2.0T低功率发动机,也没有四驱系统,但是对于买这台车的消费者而言,享受的是奥迪的品控,以及良好的车内空间。
一直都在lx:Q5L全系四驱
卡卡卡宾:没有四驱?你逗了吧
21款的外观确实俘获了我的心,并且配上灰色确实有一种高级感。空间够大,40的动力足够,而且还省油,如果你驾驶习惯我和一样好,跑高速不到6个油,城际公路在6.5-7.2之间,市区就要高一些了,会在9个左右。新车内饰确实有一些味道,但可以承受,需要多暴晒和多通风。以前开的是9.5代思域,想着换车一步到位吧,免得以后后悔,这车真的开个十年都没问题,因为家里没矿,所以换车肯定不会频繁,就老老实实拿来家用。对比了很多,确实Q5L性价比是很高的,提了车对我来说也是一种解脱,免得每天逛app逛到大晚上,像着了磨似的🤣
好好工作168:新款太难看,还是老款好看。
嘟嘟真可爱啊:恭喜恭喜,同感,没提车时天天关注,提完车就不看了
RomanGB:提完车也得看,我这提完每天也逛一下,大家分享一下用车经验
5月份,小改款的奥迪Q5L正式上市。这一次的改款相比较老款,并没有什么本质上的变化。外观上最主要的变化是前后大灯换装了不同的造型,中网也换成了蜂窝状的大嘴,所以单从前脸来看跟老款的区别度还是挺大的。但内饰的变化就相对来说比较小,都是对一些细微的地方进行改动,对车机系统进行相应的改进,大体的造型还是没有变,依旧是老款的悬浮式中控屏。 很多人对这次的改款并不满意,外观方面,有的人说越改越丑,这个主要看个人审美,我们暂且不讨论。争议最大的点还是这辆车的内饰,很多人想要新A6L上面的那种三联屏内饰,而这次的改款并没有给,估计奥迪官方是想等大换代的时候再换上三联屏的内饰。
【最满意】 比较满意的是,Q5L的动力,真的是很赞。推背感十足,开的时候很爽。。 【驾驶感受】 内饰做工特别的好看,我很喜欢车内的氛围灯,很漂亮,很有feel~ 方向盘的力度还行,我是个小姑娘,不会特别的重,主要是平时上下班通勤开,所以空间大小上,没有太多的感觉。 【最不满意】 不太满意的地方,就是隔音稍微差一些吧,比如,在高速上驾驶时,稍微有些吵。
用户1737621391623:您好,近期准备入手这台21款时尚动感型Q5l,看评论区一大堆说不上45就会后悔的网友,有点茫然了,请问有那么大的差别会到后悔的地步吗?
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。