点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享风雅型
相对省油,动力够用,操控达标,用车成本不高,有段时间d柱还是尾箱附近有异响,调整了两次。行人保护装置报故障,应该和洗车有关系,太阳晒晒就会消失。SOS服务也是经常报故障,不过在车上一会就会恢复。
相对省油,动力够用,操控达标,用车成本不高,有段时间d柱还是尾箱附近有异响,调整了两次。行人保护装置报故障,应该和洗车有关系,太阳晒晒就会消失。SOS服务也是经常报故障,不过在车上一会就会恢复。
DKW动力随叫随到,超车时有安全感; 油耗可控,对于车重来说算低了,3W公里平均8.5; 内饰一言难尽,档次感只能说没有对比就没有伤害; 底盘质感很好,个人感受是优于glc和x3,并且是越开越喜欢; quattro ultra经历了2场大雪的考验,别人走不了的路基本都是如履平地,除了比平时油耗高一点没有很特别的感受; 空间还是足够的,但是地台太高,坐五人是比较难受的; 推荐黑色,质感更好一点。 ps:才发现手机里竟然没有车的照片...可能真的电车才是我的心头好哈哈哈
提车一年,开了两万公里多一点点零头。也经常跑高速。每次跑高速短时油耗都是在7.3左右。 但现在看长时油耗,竟然达到了惊人的10.1。就算夏天油耗高,到冬天能少点。我就给它减去一整个油耗,也得有9个油了。 这与综合油耗差的也有点多啊,还说什么双离合省油,闭嘴吧你……
YinboaG:13.8请求出战!
一时不知所措:我第一辆A4L40低功长期7.3个油耗,现在换成21款45动感了,你这也是45高功率,车身2吨,你管油耗百公里10个叫做惊人的油耗了?你真要5、6个油耗就不该买这个车啊
8856662:如果真要是这么在乎这点油耗差异,确实没必要买动力大的车。
1奥迪Q5的销量在中国大家还是有目共睹的,这些年市场表现一直都很好,说明大家对这辆车还是非常认可的,一是因为奥迪这个品牌自身作为一款豪华品牌,对消费者吸引力还是蛮大的,二是这款车的综合产品力表现非常均衡,各方面都能照顾到。 2奥迪Q5L这款车在18年正式上市,换代后的Q5L比起老款进步还是非常大的,全新Q5L基与全新的MLB evo平台打造,轴距上比起老款增加了101mm,使得这辆车的空间表现相比老款要更大。但是老款引以为傲的拖森式中央差速器在全新车型上简配成了多片离合器式中央差速器,虽然四驱系统没有老款那么纯粹,但换来的是更出色的油耗表现。 3奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机,分高低功率两个版本,分别为40和45TFSI,但是走量的还是45TFSI高功率版本,毕竟动力表现更优秀,价格也没比低功率贵太多,相对性价比要更高些。而且奥迪Q5L全系搭载四驱系统,综合产品力表现还是非常均衡的。 4奥迪Q5L这款车整体可靠性还算可以,故障率不高,没有出现过大面积的故障或通病。但是有小部分车主遇到过四驱系统的故障,个别车主在正常行驶时仪表盘突然出现全轮驱动系统故障的提示,Q5L的四驱系统为适时四驱系统,可靠性上相对来说没有老款的托森式全时四驱那么可靠,出现这种故障的主要原因就是后桥差速器故障损坏导致,解决方案是更换后桥差速器的相关配件 如果大家遇到这种问题要及时联系4s店,研究维修方案。 5奥迪Q5L作为一款豪华品牌车型,在售后保养上的价格不算便宜,这辆车的首保在10000公里时进行,保养项目为更换机油机滤,首保费用为免费。往后每10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是价格还是不便宜的,而且奥迪Q5L保养手册规定每两万公里就要更换一次火花塞,所以车主还是有一定负担的。 6动感的外观,宽敞的空间表现还有充沛的动力,综合来看奥迪Q5L的产品力还是非常均衡的,比较适合家庭使用,总体来说还是一款值得推荐的车。
土行舜:什么都感觉很ok 唯一感觉不好就是后排只能坐二人,油耗很低,这不错,45的高功率6个多油
28253:8at也换了双离合
优点:奥迪Q5L 的外观比较饱满,这种风格的设计从上市之初一直到现在都保留着,这套设计还是比较成功的,前脸这里相比以前多少要硬朗了一些,大灯和中网线条凌厉,特别是大灯的LED灯带,开启之后看着很有力量感。 奥迪Q5L 的空间非常大,从外面看还真看不出来,我身高是182cm坐在后排这里,腿部竟然还有2拳多一点的空间,在紧凑车型里,这种空间表现的车并不是太多,而且因为车身设计的关系,头部空间也比较大,后排这里都还有4指的空间,家用的话,这个空间相当不错。 动力非常强,我们试驾的这款车搭载的是2.0T高功率版本的发动机,252匹的最大马力,加速时推背感够劲,而且这台发动机的动力储备也很足,高速上超车非常轻松,就算发动机在高转速的条件下,再加速还是有很强的动力输出。 隔音效果非常不错,发动机在60公里以下的状态下,基本上听不大清,胎噪也抑制的很不错,一般在市区里开的话,车里相当安静。 缺点:1.内饰设计我不是太喜欢,因为这套设计已经用了很长时间了,而且奥迪Q5L是热销车型,奥迪的新款设计应该给奥迪Q5L使用才对,而且因为有了触摸板,所以中控台这里储物空间就比较少了,放东西很不方便,手机只能放到旁边的小槽里,还是竖着放进去的。 2.后排地板有点高,脚放在这里挺难受的,这里很不适合坐人,如果只是坐10几分钟还行,但要是时间久了,非常别扭,后排还是适合2人乘坐。后排座椅竟然不能调节,这让我真没想到,不用说豪华品牌,现在很多自主品牌第二排座椅都是可以调节的,但Q5L却不能,好在后排座椅舒适性不错。 3.换挡的时候,这套7速双离合变速箱稍有点顿挫,这种情况大部分都是在起步的时候出现的,或是低挡前行的时候会有,差不多在30公里的时速,一般超过40公里的话,这种情况就会消失。 总之,奥迪Q5L 主要面对的人群还是家用消费者,大空间,强动力,光这两样就能吸引很多的消费者,不过有些地方还是要再完善一下才行,总体上说,奥迪Q5L 性价比挺高的。
热情的金非锡比:只要价格到位,别的木无所谓了,内饰不丑,也闻不到异味!
买车的时候,手里有有40万左右的预算,想买一款SUV,作为家用车。在宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这三款车之间选择,奔驰GLC属于外貌协会的,而在操控性方面,宝马X3更占优势,Q5L全面加长,2908MM的轴距,后排空间特别宽敞,外观也动感时尚,关键是价格实惠,我们这可以优惠9.5万,出于经济考虑,我最后选择奥迪Q5L。 先说说我的买车价格: 我买的是奥迪Q5L,20款45 TFSI尊享风雅型,厂商指导价47.50万,那会儿我们优惠了9.5万左右,购置税33600左右,上牌费300,交强险950,商业保险10500左右,全部做下来花了42.6万左右,优惠力度比较大。 车的优点: 第一、动力充沛,是个卖点,输出也十分的平顺,适时四驱系统,起步加速都有推背感,所有的档位基本都是随叫随到,高速和超车都是没有问题,如果不是激烈驾驶的话,普通家用是肯定够的啦。 第二、空间大,是个卖点,奥迪Q5L将SUV优越的空间布局和轿跑车型的运动外观完美融合,拥有2908MM超长轴距,与宽裕的前后排横向空间,配合全景天窗,给人们带来了没有一点束缚感的乘坐体验,即使是车辆满载的情况,在车内空间也是足够的。 第三、安全配置丰富,有制动辅助,牵引力控制,前侧气囊,后安全气囊,侧安全气帘等等,功能上也是齐全的,我和我老婆都比较放心入手。 第四、舒适性好,奥迪Q5L的滤震水平比较高,车内颠簸的感觉不会明显。而且更重要的是奥迪Q5L的座椅舒适度高,既能对腰部肌肉产生良好支撑,又能保证长途乘坐时的适度,坐在车内简直就是享受。 车的缺点: 第一、内饰简单,没有什么大问题,还是感觉比较廉价,和这个车的价位不匹配。 第二、油耗不低,官方给的工信部百公里综合油耗是7.4L,我的奥迪Q5L平时在市区跑的比较多,经常上下班开,目前油表显示的是10.5L/KM,可能我平时驾驶习惯不太好,总是激情驾驶,不过这个油耗我还是可以接受的,我老婆说油耗有点高。 用车答疑: 第一、保养费用,奥迪Q5L正常4S店保养的话,它大概有1000多块钱,但是如果说开到比较小一点的店铺保养,价钱就会稍微便宜点。基本上七八百块钱的也是能够保养得了的。不过新车的话,最好还是去正规店里面比较保险。 第二、保养机油用量,这款车在保养的时候,好像是需要5.2-5.5升机油,我当时保养的时候是亲眼目睹了这个加机油的量。 第三、保养注意点,记得使用全合成机油,而且如果大保养的时候注意20,000公里,更换一次火花塞就可以了。 第四、颜色选择,我买的是黑色,因为我认为黑色看起来比较沉稳大气,很有商务的风格,一看就非常高档。并且黑色总是会给人一种严肃的感觉,也非常适合商务场合,个人感觉买黑色的话还是非常经典的。并且像是这款车还是买黑色的人比较多吧,白色的SUV感觉开不出霸气的气场。 第五、最后不得不提的是音响品牌B&O,音质可以说非常的好,低音感觉醇厚有力,高音又不会觉得刺耳,总的来说音色处理的非常好,音质给人的感觉也很高级。 总之,虽然奥迪Q5L没有像我想象的那么奢华,油耗不低,但是他的动力充沛,空间很大,有两个大卖点摆在这里,在加上舒适性好,买了它作为一家人自驾游很舒适,我和我的家人都喜欢开着他近郊游玩。
经过巨大的优惠力度过后,Q5L的销量可谓是相当的不错,但其实,Q5L实际的产品力也是很出色。 首先在外观上,奥迪Q5L的外观整体看上去相当的硬朗,前脸采用了最新的家族式设计,骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造,外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计,唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm,在同级别车型当中占有一定的优势,主要体现在内部空间。 进入到车内,Q5L并没有更新到奥迪最新的内饰设计,不过,现款车型整个造型比较简约,没有很强烈的设计感,好在全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。 遗憾的是,可是在用料方面就缺点意思了,中控台基本上都是用搪塑材质覆盖,用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说,这样的用料会略显廉价,不够上档次。 空间上,得益于轴距加长了88mm,让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现,178cm身高坐进去,腿部空间2拳有余,整体的感觉相当的充裕。座椅用料软硬适中,对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高,不太利于乘坐。 动力方面,45车型搭载了2.0T高功率版车型,最大马力252匹,最大扭矩370牛·米,匹配7DCT变速箱。 虽然是一款涡轮增压发动机,但动力的输出仍然能比较平顺,涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢,属于是偏向舒适性的调校,动力表现能让人满意。经过实测,它的百公里加速时间为7.4秒。 实际体验下来,在日常行驶当中,奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极,而且基本上没有出现顿挫,毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。此外,奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感,刹车力度输出比较线性。经过实测,它的百公里刹车距离为36.2米,成绩不错。 同时,奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评,对振动的过滤不错,整体表现得很扎实,行驶质感不错。方向指向清晰,但仍然存在一定的虚位,不过这对于SUV来说是一件正常的事,没什么毛病。
外观:没有老款干练,与Q7使用相同设计语言,但由于尺寸缘故,并不协调。国产加长后外观缺点尤为明显,完全没有奔驰GLC L看着从容。假排气略显尴尬,不过我选的是黑色车漆,整体效果还是有一丝丝大哥Q7的感觉。 动力:高功率2.0T EA888,动力随叫随到,至于可靠性感觉还好毕竟已经优化过好几代了,0-100成绩6秒多!体感更强烈!涡轮迟滞也不明显,双离合变速箱实际使用感受升挡积极,降挡速度是真的快,不过低速还是会有一点顿挫,不过也试驾过奔驰的9AT一样顿挫。四驱系统日常基本开不出适时还是全时,偶尔走烂路的时候能感觉到电子限滑还是很强的,本来就定位城市SUV,这样的表现我非常满意了。 配置:缺少ACC和座椅通风不满意,这个价位的车了,舒适性配置下放还是有点寒酸,全液晶仪表好评!看着特别爽,尤其是投放地图的时候! 空间:毕竟加长了,后排腿部空间BBA无敌,但是坐垫短!靠背直!宝马X3虽然空间小,但是后排椅形很舒适,而且海绵软!其次内饰异味是真的大!新车刚提回来都上头。 价格:优惠小10万!简直不要太超值!要知道老款曾经还加价呢!
Q5L在同级别SUV领域其实所有的数据都非常亮眼,而且它的操控也非常好,这要得益于它最新的四驱系统和强大的ESP策略。在高速紧急变线会给你非常安全的感觉,哪怕失控了他也会帮你去让车以最快的速度恢复到正常行驶路线上来。
溪片:一个基于前驱的四驱,谈什么操控!
安知鸿鹄志:别吹,群众的眼睛是雪亮的!
走天涯的旺财:这四驱系统么,怕是和那只经典的壁虎没有什么关系啦!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
24年1月30日提的车 【空间表现】 后排空间大,优于同级别。 【内饰】 改款以后多了液晶大屏,中控、门边多了软包、烤漆饰板档次高了不少。 【最不满意】 50万左右的豪华品牌却没有标配座椅通风加热?还有豪华氛围灯,空调通风口、门扶手、中控两侧,都没有标配,而是随机?有点坑啊! 【购车经历】 从最初的计划到提成有3个多月,过程中也做了不少文章。只对比了两家店,选择了第二家大店,销售也挺直接的。总体上那份虚荣心、优越感还是得到了满足! 【提车价格】 43个裸价,购置税+保险5个多,还加了个5A5B算下来1.6个,总体50个左右。 【驾驶感受】 主副舒适度还是很不错的,这个品牌能给到位,毕竟suv后排还是没得轿车安逸。300的动力十足,点都不肉。快的起,慢的下来。想要点激情的冲! 【油耗】 油耗变现一般,市区驾驶还是有点费,通常在10个多哈,建议新车多上高速跑跑,把发动机磨合一下! 【亮点配置】 橙色座椅黑色内饰,高级感满满当当!还有就是蜻蜓方向盘更显年轻,符合当下80/90后的喜欢! 【最满意】 最满意就是那块“标”了,毕竟花这个数字的选择还是很多,但是奔驰能给的,其他的给不了!哈哈哈
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。