点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享风雅型
经过巨大的优惠力度过后,Q5L的销量可谓是相当的不错,但其实,Q5L实际的产品力也是很出色。 首先在外观上,奥迪Q5L的外观整体看上去相当的硬朗,前脸采用了最新的家族式设计,骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造,外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计,唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm,在同级别车型当中占有一定的优势,主要体现在内部空间。 进入到车内,Q5L并没有更新到奥迪最新的内饰设计,不过,现款车型整个造型比较简约,没有很强烈的设计感,好在全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。 遗憾的是,可是在用料方面就缺点意思了,中控台基本上都是用搪塑材质覆盖,用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说,这样的用料会略显廉价,不够上档次。 空间上,得益于轴距加长了88mm,让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现,178cm身高坐进去,腿部空间2拳有余,整体的感觉相当的充裕。座椅用料软硬适中,对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高,不太利于乘坐。 动力方面,45车型搭载了2.0T高功率版车型,最大马力252匹,最大扭矩370牛·米,匹配7DCT变速箱。 虽然是一款涡轮增压发动机,但动力的输出仍然能比较平顺,涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢,属于是偏向舒适性的调校,动力表现能让人满意。经过实测,它的百公里加速时间为7.4秒。 实际体验下来,在日常行驶当中,奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极,而且基本上没有出现顿挫,毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。此外,奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感,刹车力度输出比较线性。经过实测,它的百公里刹车距离为36.2米,成绩不错。 同时,奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评,对振动的过滤不错,整体表现得很扎实,行驶质感不错。方向指向清晰,但仍然存在一定的虚位,不过这对于SUV来说是一件正常的事,没什么毛病。