买这台奕跑有一周多的时间了,现在才抽空来跟大家分享分享。
我买车的目的就是代步,不想买太大的车,也不喜欢轿车,因为是自己的第一台车,预算有限,10万以内,想着用的比较久,买车前对比了很多国产及合资品牌,国产的看了长安的cs35plus,奇瑞的瑞虎3x,吉利的远景x3以及合资的丰田致炫X,最后看准了丰田的致炫X,因为丰田保值和那句:开不坏的丰田,就一直在关注致炫X,虽然是小车,到空间不俗,最后放屁致炫x的原因是配置太差,就开始关注合资品牌的起亚,最开始看的是傲跑,无论从颜值还是配置都符合我的心意,唯独价格超了我的预算,后面改看了奕跑。
看了奕跑这款车以后,去4S店看,虽然是小车,但是乘坐空间还不错,而且外形我很喜欢,简单时尚,双色拼设计深得我心,配置也很丰富。这么小的车配置了很多功能,我这个人不喜欢纠结,看准了就认定了,在车展的时候谈妥价格就定下来了。
提车的时候,没有任何问题,6月份生产的,提车以后就上了高速,最低油耗跑到了5.6,胎噪有点大,车窗不能用车钥匙一键关闭,其他都没有问题,毕竟这个价格摆在这里,都能够接受,还有这个喇叭声音笑死我了,第二天就自己换掉了,提速比较平稳,方向盘指向精准!开的少,还需要慢慢磨合。
蓉124141545:我买的也是奕跑 黄色的刚刚一个礼拜,也是代步,配置高,小巧 喜欢
用户8605925652240:这个车我也很满意很喜欢,,但是动力太弱了,让我放弃了
暖洋洋:你的落地多少米?我们这边高配需要9W。
最满意:关于奕跑,最满意的点是它的车身小,无论是开车,还是停车,都好掌握,开起来不会让人感受到太大压力。小巧的车身在配合黄色的车身配色,那真的是太有趣了,给的视觉感受是相当活泼,比较适合年轻人。
最不满意:
最不满意的是奕跑的内饰和音响效果。首先内饰塑料感强,而且味道很大。其次就是音响效果了,发出的声音比较发散,没有那种沉浸式的体验,也比较廉价。
驾驶感受:动力是真不够用,1.4L的发动机,最大马力才100匹,峰值扭矩也才132.4N·m,在满载的情况下遇到上坡的路段,跑起来还是挺吃力的。至于变速箱,因为是CVT的无级变速箱,平顺性很好,而且基本没什么顿挫感,只是在起步时不敢大脚轰油,这是CVT的先天性基因决定的,没法改变。底盘悬架方面,奕跑的减震还是偏硬,而且在过沟坎时车后给人感觉是比较跳,这种感觉其实挺不爽的。
乘坐舒适性方面:坐椅的舒适性在一众小型SUV中的表现还算可以, 可是它的隔音效果不好,胎噪、发动机的声音会偏大,尤其是胎噪的控制差点意思。
选买建议:如果以奕跑的价格来看,只能说它的性价比很高,而且因为它的车身小,奕跑算是一款非常适合通勤的车,譬如接送小孩、上街买菜等,那是奕跑的拿手绝活。所以说,如果你想买一辆买菜车,奕跑可考虑,但是你想要它给你带来良好的用车体验,那还是去看其它的车会比较好。
【费用】厂商指导价是8.28万,优惠2000元,裸车价是8.08万,加上购置税7150元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是9.4万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.4L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。