随着自主品牌的迅速发展,不少合资品牌为了争夺市场,价格一降再降,因此不少合资车型的价格也杀到了和自主品牌同一价格水平线,例如高颜值的韩系车起亚奕跑。
身为合资品牌的起亚奕跑,是一辆不折不扣的全球车型,在海外版名称为“Stonic”,国产版本则完全延续了海外版的设计,前脸中网上的虎啸式镀铬条展示了它的起亚身份,下侧保险杠则加入了镀铬设计,看起来简约时尚。
作为一辆小型SUV,奕跑的车身尺寸符合这个级别车型的平均水准,长宽高为4100*1735*1533mm,轴距为2570mm,可以算得上是名副其实的小型车。但内部的乘坐空间不算促狭,储物空间也还算丰富,且后排座椅支持放倒从而扩大后备箱空间。整体来说,奕跑的空间表现足以满足车主日常代步和偶尔出游的需求。
内饰方面,设计稍微显得有些廉价,基本上采用的都是硬塑料进行包裹,进入到车内能够感受到比较强的塑料感,也正是因为用了太多的塑料,同时这款车的异味比较严重。另外奕跑的配置表现也一般般,很多基本的安全配置都没有,好在实用性和耐造性比较不错,对得起7.78万的价位。
动力方面,奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率73.6kW,峰值扭矩132牛·米,匹配的是一台CVT变速箱。1.4L的小排量发动机并不能给予比较大的动力输出,起步比较缓慢,加速响应不是很快,并且变速箱也不是特别平顺,低速的时候顿挫感有点明显,但是足以满足家用的需求。
总而言之,10万以内的预算买合资SUV,起亚奕跑还是可以考虑一下的,毕竟这一价位的合资品牌SUV实属不多。
差不多先生:
青苔石上ss:小型suv还是不够实用,这个价位上国产的紧凑型suv
青苔石上ss:韩系没落了
今天我们评价的车型是起亚奕跑 1.4L 自动趣享型。
首先我们来看看这款车型全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价为7.98万元,目前经销商处可以优惠1万元现金,并且提供了不少随车的赠品,裸车价格为6.98万元,购置税6200元左右,保险加上牌的费用在4000元左右,所以全款购车的价格在8万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点:
优点:
作为一款小型SUV,奕跑的外观设计还是非常有特点的。前脸部分,奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸,进气格栅的样式很有辨识度,大灯的造型比较圆润,不过通过雾灯区域立体化的打造,还是让这台小车体现出独特的设计风格。车身侧面的设计小巧,车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。
奕跑内饰的设计较为简单,三幅式的方向盘造型圆润、饱满,多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰,8英寸的中控屏则提升了车内的氛围,支持手机互联和蓝牙电话等功能。内饰的储物空间也比较丰富,手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间,实用性还是很强的。
作为一款小型SUV,奕跑的空间体验还是不错的。前排1.75米身高的驾驶者乘坐时,能够方便地找到适合自己的坐姿,头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时,腿部空间在一拳左右。并且后排中间座椅的地台非常平整,三人乘坐也不会影响舒适性。
动力部分,奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132牛·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验比较平顺,换挡的动作也比较轻微,动力的储备不是很足,急加速时的动力也并不是特别强劲,比较适合在市区内行驶。
不过油耗的表现非常不错,工信部百公里油耗为6.1L,而实际驾驶的油耗在7.3L左右的水平,日常使用还是比较经济的。
缺点:
奕跑内饰的用料比较一般,中控台大面积覆盖的是硬质的塑料材质,视觉效果和手感方面都比较一般。
奕跑车内的隔音静谧性也不是太好,市区内低速行驶车内的静音性尚可,但是一旦驶上环路速度超过60km的话,车内的风噪、路噪都会非常明显。
总结:
从奕跑的表现来看,作为一款小型SUV,还是非常称职的。外观时尚,内饰实用,空间的表现也能满足需求,加上省油、平顺的动力以及不错的性价比,适合那些预算在8万左右的消费者选择。
幸福有你0808:这个价格和配置,特别适合想买代步合资车的工薪阶层!
【外观】奕跑设计感比较强,前脸延续起亚经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度非常高,搭配两侧犀利的大灯设计,下方采用L造型的日间行车灯,整体看起来十分饱满。车身侧面采用硬质塑板设计而成的轮眉,增添了不少运动感。车尾部分设计比较简约,在高位尾灯的加持下显得立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm,车内空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部约有一拳一指左右的距离,腿部也有较大的活动空间,保持前排座椅不动,乘坐于后排,后排的腿部空间约有一拳二指左右,左右的空间不是很宽敞,如果是体格较大的三个成年人乘坐可能会显得有些拥挤。个人觉得奕跑更适合个人上下班代步或者一家三口使用,这样也能腾出更大的储物空间。值得一提的是,车内设有较多的储物槽,而且都是在驾驶员和乘客触手可及的位置,这一点还是非常人性化的。
【动力】奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱 ,最大马力100匹,动力表现一般,市区驾驶平顺性较强,离合器调校跟脚,且1-3挡之间频繁切换也比较顺手,对于新手司机来说不难操作。时速在80km/h以下,动力较为充沛,油门响应积极。不过时速达到100km/h以上,动力会有所欠缺,需要深踩油门来完成超车动作,对动力要求不是很高的话,奕跑是可以满足日常驾驶的需求。
【悬架】奕跑采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在经过一些大的坑洼路面以及减速带时,减震器偏硬,底盘显得有些松散,不过在处理一些细小的抖动倒是能”得心应手“。
【油耗】官方给出综合油耗为5.8L,市区实际驾驶百公里油耗为6.3L,国道驾驶百公里油耗为6L,高速路段百公里油耗为5.2L,相比同级别家用车型占有不错的优势。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,油耗仅供参考。
【隔音】低速状态下隔音效果不错,车内可以有效隔绝车外的杂音,并且风噪和胎噪过滤到位,时速达到100km/h时,胎噪有些明显,风噪主要从两侧后视镜处传入,不算恼人,在能接受的范围内。
最后说说购车费用,厂商指导价是6.98万,优惠5000元,裸车价是6.48万,购置税5700左右,加上420元的车船税,以及1000元的上牌费,保险将近5000元,全款落地价是7万8左右。
总的来说,奕跑各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了2万公里,没有任何故障,作为个人以及一家四口出行驾驶感和乘坐感都比较强,并且售价不贵,是一款值得推荐的家用车型。
一笑而过90066:楼主手动多少钱提的我也在关注
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