【空间表现】
后排和逍客一样大,后排绝对够用了,就是后备箱有点小,叫代驾还得让自行车的座椅拆下来才能放的进去后备箱
【最不满意】
韩国车的通病,安全性不高,只有两个气囊,结构也不行,同价位英朗就很硬,下一辆肯定不买韩国车了,韩国人双标厉害,舔美国爸爸,美国的韩国车就很硬
【购车经历】
当时不懂车,就买了这个,也可以了,上班代步,幸好没买宝骏510与哈弗H2
【提车价格】
便宜4000,还行吧
【驾驶感受】
操控不错,没有拖泥带水的,6AT换挡丝滑,不像那个通用的6AT,神级顿挫
【油耗】
油耗2022年小熊油耗是6.7个,算省油的车了
【最满意】
最满意还是质量稳定,没出过什么问题,除了扎胎,最近方向盘游丝有点异响,不影响驾驶
【保养】
傻逼 4s店只知道坑钱,我都在途虎保养
【动力表现】
够用
涂淆沐:2021款的好像前排是4个气囊
用户5808128856179:车牌号不错
【外观】奕跑是定位于起亚汽车旗下小型suv领域,外观设计十分年轻动感,前脸采用最新的家族式设计语言,“虎啸式”中网搭配封闭式的格栅,给人一种极具运动的色彩。同时两侧搭配了犀利的前大灯组,下方棱角分明的LED日间行车灯增添了不少辨识度。车身侧面设计饱满,车身后段采用"断层式"腰线勾勒,层次感分明,使车身看起来更加灵动。车尾部分略显简洁,尾灯组与前大灯相呼应,彰显出韩系车的独特设计感,符合年轻人的审美。
【空间】奕跑车身尺寸分别为4100/1735/1533mm,轴距为2570mm。在空间尺寸方面,奕跑并没有太大优势,前排空间还算不错,可以满足一定的驾驶空间以及副驾驶的乘坐空间,而后排空间会略显局促些,在满载的情况下,会显得比较拥挤。并且后备箱的容积也不算很大,属于中规中矩类型,放置一些小件的日常用品不成问题,但是大件的物品可能就不是很好放了。
【动力】奕跑搭载的是一台1.4L自吸发动机,最大马力100匹,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,给我的驾驶感觉是,油门轻盈,容易操控,而且起步时顿挫感并不明显,时速20-60km/h区间,提速响应很快,呈现出一种线性的加速感。不过时速达到80km/h以上,再加速,1.4L的自然吸气发动机会显得有些“乏力”,中后段储备力不是很足,但也能理解,毕竟小排量发动机主要还是偏向平顺性和油耗方面。我经常跑国道,每公里油耗大约在3毛6左右,高速每公里在3毛2左右,市区没有具体算过油耗,就不说了。
【转向/噪音】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【购车费用】厂商指导价是7.98万,优惠2000元,裸车价是7.78万,加上购置税将近7000元,以及车船税420元,上牌费500元,商业险 交强险大概5500元,落地价是9万左右,全款购车,所以没有其他杂七杂八的附加费用。
总的来说,目前行驶了8000公里,没有小毛病,感觉比较省心省力那种,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车型。