老婆刚拿到驾照,我想为家里添一台性价比高的汽车,这样我和老婆上下班就不用风里来雨里去了,毕竟大冬天的骑个两轮电瓶车挺冷的。本来是想买国产车的,外观好看,配置也丰富,不过我大舅子推荐买韩系车,油耗方面比较经济。期间看了现代瑞纳,说实话性价比不是很高,最后选择了老婆比较钟意的起亚奕跑。目前已经行驶了1万公里,下面我就简单说说我的用车感受。
【外观】我对车的外观没有太大要求,老婆说奕跑看起来非常帅气,小巧精致,并没有很浮夸,反而给人一种特别的安全感。车身采用柔和的腰线修饰,辨识度很高,车尾设计简洁干练,搭配宽大的尾灯与前脸相呼应。给我的感觉更像是一台两厢车,前后保险杆以及轮眉区域均采用熏黑的防刮材质设计,这一点比较不错,整体设计偏向家用风格。
【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm,车内空间不是很大,但作为我和老婆上下班代步是足够了。我身高1米78,乘坐于驾驶位,头部空间大约有一拳一指左右,腿部预留有较大的操控空间。后排腿部空间大约有一拳左右,不算宽敞,但是给家里两个孩子乘坐是足够了。除此之外,车身小也有一个好处,那就是对于像老婆一样的新手司机来说,倒车就比较轻松了,我家小区楼下有个比较窄的停车位,基本上都没人停,别人家都是尺寸比较大的车子,而这个小车位就变成我们的“专属车位”并且还能给老婆练练倒车技术。最后说说后备箱容积,个人觉得不是很大,不过够用,平时也没有放置什么大件的物品,老婆会放一些鞋子衣服之类的,足够使用了。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大输出100匹马力。低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。对于1.4L发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。而且基本上我们都是在市区驾驶,对动力要求不是很高。油耗表现不错,市区百公里油耗为6.3L(表显),高速百公里油耗为5.2L(表显)。
【隔音】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【购车费用】厂商指导价是7.98万,本来是没有优惠的,在老婆极力要求下,最后优惠了5000元,不过也被强制购买了工具包花了1000元,不知道这个优惠是本来就有的还是被克扣的,裸车价是7.48万,购置税6619元,加上上牌费1000元,以及车船税420元,保险5000左右,最终落地价是9万左右,分期三年,月供1500左右。对了,还有2000元的GPS定位费。
总的来说,奕跑使用过程没有什么问题,操控性也比较强,就是在购买时出现了小插曲,觉得服务不是很到位,性价比还行。
用户7778823936649:9万上路还是不值!
NO贵人:佩服你的打字耐心
可爱布里顿0F5:买威驰
【外观】奕跑采用最新的家族式设计语言,前脸依旧采用扁平细长的中网设计,并对中网边缘采用银色镀铬饰条进行二次修饰处理。进气格栅则运用了熏黑网状式设计,整体看起来辨识度非常高,同时搭配狭长的前大灯组,使该车立体感比较强,而下方日间行车灯采用棱角分明的独特造型设计,增添了不少运动气息。车身侧面线条柔和富有张力从车头一直延伸至车尾,搭配悬浮式车顶设计,设计感很强。车尾设计较为简约,两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。刹车略微偏软,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。
【购车费用】厂商指导价是8.28万,购买时优惠5000元,裸车价是7.78万,加上购置税6885元,车船税420元,上牌费500元,保险差不多5000元,全款落地价是9万左右。
总的来说,个人觉得奕跑各方面表现不错,目前已经行驶6000公里,没有出现任何故障,是一款性价比高的家用车型。
枫叶阁:落地八万,各方面都不错,满意!能遮风挡雨,代步工具而已!
彣武67:新款不是6at改CVT了么?
美观小巧,灵动,操控舒适。空间尚可,我一米七七的个头,觉得还可以,相比某利车,头部空间多一点,还配备后雷达倒车影像,无钥匙进入,一键启动,车身小巧适合小位置停车。是穿梭在都市的小精灵。目前第二箱油,油耗在7-8之间,主要看中这个车的外表,不喜欢那种大车,家用而已,孩子老妈坐着并不拥挤,卤素灯,开慢点注意安全,没必要换led,后备箱储物空间足够拉一袋面,拉一袋米,再来几筒油,还能放点菜,发动机声音小,洗车也容易,小车自然有小车的好处,追求大空间没必要。新旧交替之际我选择at变速箱,因为这款变速箱出来时间久一点,相比刚出来的cvt我觉得老款更值得信赖。油耗会相对高一点,但是又想马儿跑又想马儿不吃草的想法是站不住脚的。总之,选择自己喜欢的才是最重要的。亦跑值得拥有。
不凡的啊羡呀:还可以选着变速箱的吗,现在新款不都是cvt吗,能买到at的?
Kiki还是loic:太可爱啦

比较满意的地方:
奕跑外观精致小巧,前脸比较耐看,很讨女性的喜爱。
车内的乘坐空间表现还是可以的,毕竟这款车子是小型SUV,对于空间的要求不能太高。
方向盘转向比较轻盈,指向也很不错,基本上可指哪打哪,方向盘的虚位比较少。
不满意的地方:
车辆在看不见的地方简配,轮胎的内衬板都没有,看着空荡荡的,后期非常容易生锈,中低配车型竟然连后备箱隔板都省掉了。车子的空间一般,尤其是后备箱空间,跟三厢车还是没法比,只能放点小物件。扶手箱和手套箱没有任何阻尼设计,感觉非常廉价。座椅偏硬,长时间乘坐的话舒适性比较差,另外坐垫偏短,坐起来舒适度不够。车漆还是比较薄的,路上的小石头很容易将车漆打出小点,车子的钣金工艺一般。
驾驶感受:
发动机毕竟是1.4L的,动力只能说是一般,女孩子开还行,如果是男的开会有点着急。跑高速能够明显感觉出来动力不足,毕竟排量只有1.4L,跑到120km/h的时候就能够感觉到加速吃力了。开启空调的时候,能够明显感觉到动力有所衰减,发动机的提速很慢。日常起步的时候动力输出比较弱,起步深踩油门的时候变速箱反应并不及时,有点慢半拍的感觉。变速箱与发动机的匹配做的并不是很好,导致车子在起步的时候动力输出并不是特别的平顺,偶尔会出现一些顿挫的情况。
刹车调教一般,前半段偏软,后段偏硬,刹车给人的感受并不是十分的友好。底盘悬架支撑比较不错,略微有些偏硬,在拐弯路段行驶的时候,车身侧倾控制的不是很好。
油耗表现还可以,中规中矩吧,比较符合小排量自然吸气发动机的油耗表现,综合的油耗在预料的范围之内。在高速行驶的时候车子的油耗基本上可以保持在六升到七升之间,对于这款1.4L自然吸气的发动机来说,这个油耗只能说是中规中矩,并不出彩。胎压监测功能不是属于直接显示的类型,更多的时候只是求了一个心安。
综合而言,车辆的性价比一般,价格便宜,外观小巧,在城市里开比较合适,1.4L排量比较小,也比较节省燃油。

奕跑定位于起亚汽车旗下小型suv,外观延续经典的“虎啸式”设计语言,内嵌熏黑式进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯组以及造型独特的雾灯设计,倒是营造出十分不错的视觉效果。车身侧面奕跑并没有采用太多线条勾勒,仅仅是轮眉和侧裙处采用黑色硬质塑板修饰,倒是平添了几分运动感。车尾部分设计较为简约,细长的尾灯组与前脸相呼应,突显韩系车独有的时尚感。
奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。动力表现偏家用风格,在市区路面驾驶,这套动力总成倒是发挥出不错的平顺性,即便是在拥堵的街道走走停停,顿挫感也不会很明显。同时悬架表现也让人满意,经过坑洼路面时,减震器能很好的过滤路面引起的小振动,并且及时吸收,保证车内的舒适性。同时操控性较强,方向盘给人一种踏实的安全感。