雅阁外观拉风值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还是比较大的，家用足够了。再讲讲外观，外观是真的帅，幻夜的套件，溜背的造型，颜值杠杠的，白色外观更能显示黑色的套件，本人还是非常喜欢的。 【油耗】 刚开没多久，油耗在9个左右，以后跑跑高速，油耗能降下来 【最不满意】 价格的话感觉还是偏高，噪音确实挺大，跑快速路开窗子确实吵 【驾驶感受】 换挡的时候有时候平顺，有时候稍微顿挫一下下，总体还是平顺的 【销售态度】 销售态度还是不错的，很热情的，端茶倒水，就是谈价格的时候比较难砍，交车的时候也挺细致的，一步一步完成，我提车的时候，感觉交车仪式还不够，没有给我放小礼炮，就拍了几张照片。在4s弄的装潢，上的牌照，(想选一个好的牌照是真的难，50个号码没有一个带8的，选了个带6的)

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

【最满意】 ·颜值高，搭配幻夜套件和18寸五幅轮毂确实很帅。 ·空间大，这点没的说。 ·动力还算OK。再就是油耗低。 【最不满意】 ·隔音一般般，没多好就是了。 ·内饰用料简陋了一些，这个要看个人审美，只能说中规中矩，但也简简单单大大方方，没有用力过猛花里胡哨。 【提车价格】 22年3月底订车，选的极夜流银，销售说要等一个月，期间赶上SH和全国疫情+本地疫情严重，等了2个多月才到。误打误撞赶上了购置税减半和政府补贴，最终23.2落地，实属运气好了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

外观还可以，就是不带座椅通风有点难受，内饰的话中规中矩，空间真的蛮大的，还有就是胎噪确实有点大

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.86分“良好”

外观上，雅阁具有锐利的羽翼式LED大灯、极具设计感的溜背造型以及摄人心魄的动感腰线等出彩造型设计，在一众合资B级车中也是比较突出的。 雅阁的内饰则是以剧院布局为设计灵感，镀铬饰条划分出规整的功能区域，打造出了兼具美感和运动感的中控设计。 配置上，该版本雅阁非常全面，交通标识智能识别、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等安全配置都较到位。 该版本雅阁的2.0L轻度混合动力总成系统表现出彩，车辆不仅性能强劲，而且燃油经济性出色。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

优点： 外形独特，气质年轻，车流中亮眼 发动机技术先进、动力充沛 CVT变速箱响应性良好 主流B级车中，依旧是讲操控的那个 底盘质感提升，前排舒适性好 油耗表现同级出色 人机工学设计合理 内饰简洁，操作易上手 储物空间大、使用方便 前后排乘坐空间大、座椅舒适 主动安全功能丰富 缺点： CVT变速箱起步顿挫 转向手感退步，回正力不够自然 后排滤震效果欠佳 NVH不够考究、车厢内噪音大，行驶过程内后视镜抖动 车厢用料一般、视觉高级感不够 后备箱空间一般、后排座椅只能整体放倒 音响效果一般

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.36分“优秀”

刚加完油回来，300块的油，能跑740公里，还是挺满意的，上次两百块跑了一个月，当然不经常跑。首先吐槽下油价，真的是太贵了！！！！十代雅阁精英版，雅阁外观确实很惊艳，坐着也很舒服，往那一停基本上比其他车长一截子！确实造型很流畅，曲线感很强。超控性也更不错，我是新手，但是感觉这款车开起来非常舒服但是动力好像不太给力，红绿灯起步的时候很肉，有点急人！！总之开起来还不错，综合评价为优吧，最后要吐槽下的是内饰，虽然坐着比较舒服，但是内饰一般般，尤其是中控，二十万的车子，五万的配置……

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.43分“优秀”

整体外观太帅了，没有别个，20w级别最能打的了。内饰……也能用，确实没有国产的豪华。配置的话，安全配置够用，但是那个蓝牙收音机的车机，真的差评?。操控很好，方向盘力度适中，没开过啥好车也不到别的车开着啥样?。动力够用，就是中奖了，发动机稍有渗油，后续在观察观察，2000多公里就这样属实难受?。舒适性较高，高速放音乐就可以了?。总之很喜欢，也改了前铲和尾灯。只是上午安的前铲，下午就让媳妇儿磕马路牙子上外加爆胎了?，后视镜，保险杠也划了，车门也有点划痕抛光就没了，希望努力赚钱给媳妇儿换个小车开开，这玩意儿驾驭不住?，头一回写这么多东西。还是那句话，啥车都有优缺点，主观性决定了你对这个车的全部看法，10万的车你说它除了省油一无是处，100万的车你说它油耗太高啥也不是，见仁见智吧，我很喜欢这个车☺️

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.93分“良好”

近日，我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车，并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们，希望我的试驾测评，能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型：2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，指导价20.28万元。 1、外观介绍 雅阁外形设计相当出彩，熏黑的横幅网状结构前格栅，配合粗大的镀铬装饰条，与双层样式汽车前唇上下对应，看起来很顺眼。另外，雾灯区域有明显的肌肉线条，与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格，相互呼应，让整个车头看起来更有力量感。 车身侧面线条的运用依然非常凌厉，高腰线贯穿前后，从视觉效果上让车身显得更加舒展，下部腰线痕迹更深，贯穿后轮一直延伸到车尾，车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀，纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。 来到车尾部分，线条较为圆润，层次感极为丰富，鲨鱼鳍和小鸭尾，再加上双边双出排气管更为运动化，尾灯的造型有较高辨识度，像两个螃蟹夹一般，让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致，都是非常运动风的设计，符合年轻人的审美观。 2、内饰设计 雅阁整体的内饰风格很简洁，没有外形那么张扬，显得比较居家，这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏，周围有实体按钮排布，下方空调出风口，再往下有大量实体按钮，大量按钮排布使用起来更加方便，不过科技感不足。圆形的多功能方向盘，挡把的样式也较为普通，车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀，稍稍增强了时尚感，门板上有皮革覆盖，还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀，对档次感有一定提升。 3、空间表现如何？ 车身尺寸，汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米，轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车，在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75，坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，来到第2排，将前排座椅调到适中的部位，腿部有三拳空间，头部有一拳空间，唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显，对乘坐的舒适感有一定的影响。 座椅的填充物不是那种特别软的感觉，包裹性没有日产的车那么强，但是支撑性良好，坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较差，腰部的支撑表现良好，坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适，不过透气性一般，后排有独立的空调出风口，空调的效果比较好，在炎热的夏天感觉非常舒爽。 4、后备箱空间 后备箱的表现也没有让人失望，深度以及高度都表现不错，就是宽度方面稍微差一些，后排座椅支持放倒，不过不算特别平整，实际使用起来载物的能力还是比较强的，能够满足日常家用需求，出去自驾游，后备箱能够放两大两小四个行李箱，还是非常宽裕的。 5、动力性能 动力方面，2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，搭载了1.5T发动机，发动机最大功率为143kW（194马力），最大扭矩为260N·m。变速箱，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗6.0L。 6、雅阁开起来什么感受？ 油门的调教比较灵敏，初段加速的时候，动力的响应较为及时，CVT变速箱换挡非常平顺，所以动力输出很线性，低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫，中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进，这种动力的衔接更为温和，平顺的驾驶感更适合普通家用，乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好，就是方向盘回正力矩比较大，跑高速的时候，感觉时刻要保持方向盘回正一样，你要熟悉一下这一点设计。 7、油耗表现如何？ 拿到试驾车，我特意测试它的实际油耗，因为官方说百公里油耗6.0L，我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里，平均时速117km/h，高速上的油耗为7.6L，在市区内跑了40公里，部分路况比较拥堵，平均车速为33km/h，油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的，空调23度，2挡风。总体来说，油耗并没有官方宣传得那么低，但对比凯美瑞、帕萨特等车型，实际油耗也不高的。 8、底盘悬架 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，路感清晰，转向精准，但是经过减速带的时候，这个底盘表现有一些散，整体性一般。底盘的调教比较偏运动性，底盘的极限高，但舒适度一般，与同级别的德系车与美系车相比，行驶品质偏低，可玩性较高。 9、NVH隔音如何？ 隔音方面，60时速以下，低速行驶的时候表现还行，主要是发动机的声音非常小，在速度起来之后，车速达到了80时速以上，底盘的噪音，轮胎的噪音，还有风噪都能清晰地传到车内，在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。 最不满意的地方： 1、隔音不算好，车速上到80以上，感觉车内不够安静 2、后排座椅垫子比较短，长时间乘坐腿部支撑不足 最满意的地方： 1、动力输出很平顺，感受不到顿挫感 2、油耗还比较满意 3、内饰设计比较简洁，看着很舒服，很居家

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4分“优秀”

优点: 1.颜值:买之前就是为了外观跟空间，这溜背造型 我觉得是非常帅的。喜欢这样的就非常喜欢 不喜欢的觉得难看。我朋友开的凯美瑞，就觉得雅阁难看哈哈哈哈！还有空间也是同级最大的了吧，或多或少也还有品牌的影响，毕竟雅阁嘛 小时候就听过的车~ 2.动力操控:买到手开了一段时间，刚开始油耗是7个 ，一个月不到就跑高速从湖北到广东 就变成6.5了，不知道搞完首保会不会更低。我也没注意磨合期，经常红绿灯冲出去 后面甩一大截~ 试过s档 那感觉真的不错，虽然我没开过什么太好的车 我觉得这动力对我来说够了。(高速的时候ACC真好用！还有车道保持也不错。市区的时候 AUTO HOLD也真的香) 缺点: 1.内饰:内饰怎么说呢，属于平平无奇那种 不算难看也绝对称不上好看 塑料感很足。 4个喇叭也很捞 中控屏对我来说就一个蓝牙跟看壁纸还有一些车辆设置也非常捞。 远光灯虽然用的少 但起码配个led嘛 卤素确实不怎么亮！档把也有点丑 2.功能:自动启停是挺鸡肋的 每次上车要关一下，还有个被动行人保护我相信也劝退很多人！ 跑高速得开音乐 胎噪明显 后排我也没坐过 不知道是不是体验更差 暂时就这些了 毕竟才提一个月。不在乎的就喜欢雅阁的 上述那些缺点也都是后期可以改的~雅阁不改不如推下海嘛 首先改的就是尾灯！ 当然了 对于我 最最重要的就是没钱 有钱我肯定帕拉梅拉！谁买雅阁啊！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.36分“优秀”

摇号10年终于摇下，新买的车，星空蓝配色，总体感觉酷酷的，本来想等到出10代半，由于指标原因就先入手了，总体感觉家用够用了，也没怎么过多开过，所以油耗一直在8个左右，总体是可以接受的，比较喜欢运动挡的感觉。配色来说很运动、阳光，缺点：不耐脏，勤打理就可以了；当时也是感觉买18款豪华，不如入手21款豪华，加了3000入手的这款；隔音的问题感觉一般，没有向网上各种评论的那么差，自带熏黑轮毂还是挺适合我们这种90后的，又可居家又有可玩性；这个价位买B级车兼顾家庭空间和动力保障的车型还是值得入手，说的这些也都是自身感受，毕竟新入手不久，还是欢迎各大车友来讨论的；具体省油模式是没用过的，也不知道能省多少，感觉这油耗也不算高，犯不上开，

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.36分“优秀”

从订车到提车历经了两个半月，但是我觉得等待是值得的，因为到目前为止大部分地方都是满意的，我觉得最让我诟病的是这个车的氛围灯，给那么两条就算了，后门居然还没有PS:有好心人能告诉我这个屎黄色的氛围灯怎么关么，我到现在还没有找到。 先说外观吧:这辆车最开始打动我的地方就是外观，第一眼真的有惊艳的感觉，要说不喜欢的地方也有，就是前脸的镀铬饰条我个人真的不喜欢，这个也方便，加上前铲淘宝400多搞定。 内饰和配置中规中矩，不会让你感觉到惊艳，但是也够用吧。给准备入手的准车主一些建议，如果你买的配置带前后雷达，上车第一件事就是找到方向盘左下角那个带P的按键把你的雷达提醒打开，我第一次停车就是车头马上要撞到墙上了我还在等雷达提示音呢，ACC很好用，跑高速很舒服，这里就不多说了，但是一定要记得安全驾驶。 空间表现还可以，座椅也很舒服，前排没什么可说的，后排需要注意的就是头部空间不是太理想，本人身高181cm，后排坐进去的过程中会感觉有点压抑，偶尔还会碰到棚顶。 操控和动力这里有太多人说过了我就不多说了，这个东西我个人建议是要自己试驾自己感受。 接下来我要吐槽这个优科豪马的轮胎了，这个胎真的非常非常挑路况，碰见不好的路瞬间胎噪就传进车里了，我现在上车第一件事就是连CarPlay 打开音乐播放器。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.64分“良好”

第十代雅阁的运动化转型比较成功，动感的车身比例让它俘获了不少年轻用户。雅阁在驾驶层面的爽快感得以延续，低重心的布局让驾驶者非常享受，1.5T发动机能够输出接近200马力，整体的动力响应做得不错。转向和底盘给人不错的高级感，后排空间在同级别也称得上数一数二。雅阁的主要槽点在于内饰，的确看上去有些索然无味，跟它年轻运动的外观不太搭调。星空限量版引入了黑化外观套件，整体还是非常酷。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.29分“优秀”

因为次低配和次顶配差很多东西，费用差距小，所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观：新车很帅，外观大方，底盘降低，车身很长4米9不到，次顶配的轮毂很好看，侧颜真的如网上说的45度漂亮，提车时见到第一眼就爱了； 内部：内部空间很大，乘客乘坐会比较舒适，但内饰略朴素简约，方向盘真皮，座椅是仿皮，内饰填充物档次略低一些；中控台，杯架，扶手箱，按键式换挡布局设计合理；新车味道较大，至少通风一个月。 发动机：如图，不是专业的不多评； 后备箱：空间较大，家用够用了； 驾驶感受：整体开起来很平稳，起步到40码是电，起步感非常舒适；动力毕竟是自吸，变道，加塞，超车都要当心，耗油方面看驾驶技术和行车里程，最省油时候短途最佳开到3.3，一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能，中长途油漆是高速和高架路，油耗稳定在4.9-5.0的油耗，开4.2真的要很刻意；底盘和震感：好的马路没问题，遇到差一点的柏油或石砖路感受明显，遇到坑洼处需要当心；胎噪和风噪方面，要到100码才比较明显，个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点：1.动力还是略有不足；2.一键自动升降车窗只有降没有升；3.定速巡航开不直；4.偶尔雷达会出现莫名地响（比较难得）；5.车身漆面薄；

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.21分“优秀”

虽然推出有近两年了，但溜背的造型看起来依然很运动，如果嫌镀铬的中网有些老气的话，刚刚推出的星空限量版在轮毂中网等部位都进行了大面积黑化，更符合年轻人的口味。i-MMD混动系统可以称得上是世界上最出色的混动系统之一，电机的介入程度比丰田的THS更高。虽然2.0升的阿特金森循环发动机排量比丰田的小，但凭借更大功率的电机以及电机更高的介入程度，雅阁锐·混动的的加速要比凯美瑞混动更快、油门响应也更为跟脚。底盘、车身对于转向输入的反应也更快，重心比凯美瑞混动稍低，整体操控比凯美瑞混动更运动。