点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国V
走进北京年代展厅你会有种明显的感受,菲斯塔和伊兰特这两款北京现代的A级车,完全是两个时代的车,对应着不同年龄的群体。在我这个70后看来,菲斯塔浑圆饱满、边界清晰的车身线条,比伊兰特那个看起来非常细碎、也很夸张的参数化风格要好看的多,但是我身边的90后小孩,却普遍都更喜欢伊兰特。更不用说坐进车内,菲斯塔比较朴素原始的设计(或者说机械感),完全谈不上有什么科技属性。相比伊兰特全是各种大屏的数字化座舱,感觉已经落后了一个时代。 不过,发自内心我还是更喜欢菲斯塔。喜欢那种纯粹的机械属性,喜欢那浑圆饱满的线条,虽然它后排真没什么优势,我178cm的身高坐到后排已经顶头,腿部也只有一拳多距离,但作为主打运动操控的车型,后排不够宽敞这才更有那个味儿。 展厅优惠1.5万 ,和伊兰特差不多的价格,但是菲斯塔是1.6T,前后独悬,开起来真的给力,零百加速能到7秒,即便在中后段二次加速,依然能给你强烈直接的推背感,而且降挡比思域更快,1.6T 双离合实际比思域的1.5T CVT更加有运动乐趣,此外刹车性能也相当不错。底盘也比思域更硬,过弯更加稳健。说白了,虽然菲斯塔看起来没有思域那么运动,但内在运动属性比思域更纯粹。 作为韩系车,菲斯塔的配置其实也不低。这台优惠后12万 的智享版,带18寸轮毂、车道偏离、车道保持、主动刹车等驾驶装备。前排座椅加热、电动天窗也配备。该有的都有了,还要啥自行车? 高性价比的、比较纯粹的A级运动车,其他方面就非常一般,这就是我对菲斯塔的定位。
用户3899178727948:安全性就大打折扣
用户3210507893648:“后排不够宽敞才更有那个味” 这诡辩也是绝了
勇者山丘5l1:那个干式双离合咋样