点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.44分“优秀”

提车一年了，喜欢自驾，已经跑了23000公里了，稳定性还是有保证的。 其他都蛮好，我直接说说想让这款车提升的地方吧 1. 风噪控制的不行（如果领克想进攻高端车，我觉得这个是硬伤了） 2. 01emp的这套混动系统，亏电发动机介入的声音真是轰隆隆……亏电加速发动机介入的顿挫也比较明显，咯噔一下。没电一条虫（所以记得把电保住） 3. 价格没优势了，70续航的01，比上08emp，没续航没快充，还不是魅族车机，价格都能上低配的08了，配置还高不少。（除了01的前脸，个人觉得还是比08要有味道） 最后还是希望领克越来越帅吧，因为领克的感觉暂时也找不到相似品牌的味道，要是有相似，也就是极氪了，下一辆想换极氪的SUV，hhh

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.5分“优秀”

优点： 1.配置更丰富，集中于主/被动安全配置、辅助操控配置、内部舒适性配置和娱乐功能，可以说是全方位的配置数量多于对手； 2.能耗表现不错，馈电状态下，百公里油耗为5L； 3.NVH表现优异，有接近电动车的静谧性； 4.直线加速非常线性，无换挡的动力等待/顿挫等一切不舒适的感觉； 不足之处 1.纯电续航短了些 2.空间对比日系没什么优势

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.43分“优秀”

是一辆开起来很舒服的车，加速前中后段都十分有力，市区停停走走的时候纯电也完全没有震动。开起来三缸完全没有抖的感觉，但是驻车发电的时候，在车外还是能明显感觉到声音很大，车内也有一些抖动。A柱开到100有风燥，但是之前开的A6L也有，所以并不bother我。 价格方面叠加了大客户3k+co客大会2k+亲友券2k 【最不满意】 空间还是略显狭小，但是俩人开足够了。主驾位置怎么都调不舒服，可能是我开轿车开惯了吧。 【购车经历】 4s店水平太差，期待直营之后的表现。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.79分“优秀”

【空间表现】 前排很舒服，座椅包裹性强，胖的人略挤，后排空间一般般，不过买这个车肯定不是为了后排，为了驾驶质感。 【续航】 满油满电无续航焦虑，纯电60km+，7kw充电桩，充电2h，最快差不多充入90%电。 【提车价格】 落地所有含保险20.5 【油耗】 3-4l，经常充电 【驾驶感受】 非常好，40-80提速很快，操控灵敏，很紧凑的小车 【动力表现】 纯电安静平顺，亏电也还行，不要原地怠速发电就好

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.07分“优秀”

记人生的第一部车，本人也就开过单位里没人管的哈弗H6，也没开过别的太好太次的车，本次评分主观加持也比较多，有说的不好的地方请海涵~ 【空间表现】 空间的话前排中控部分占了很大一部分，且可储物的地方很少，如果没有电池的话应该还可以掏空一下放点东西，有点可惜。其次前排usb接口在扶手箱里，这点比较难受，本人手机没有无线充电这种高级的功能，如果无线充电上方有一个接口就好点了，后排地台也不矮，感觉后排还是挺憋屈的，运动座椅也一定程度上影响了后排视野，导致虽然头部空间够，但还是很压抑。 【油耗】 油耗的话因为目前车位没有安装充电桩，现在基本上是低速用电，高速用油，跑高速时还可以给电池充充电，目前油耗在6.3左右。 【驾驶感受】 动力方面有一说一，比哈弗H6强多了（只开过它），毕竟不是同一价位，电机起步确实猛，本人不舍得踩油门踩到底，但红绿灯前还是能冲在最前面。操纵方面我只能说好开，开起来很稳，能给我这个新手很大的安全感，滤震底盘什么的我也不懂，软硬什么的我也分不清楚，就不发表评论了。 时间关系先写这么多，目前我也只开了700公里，还需要在摸索摸索，大家有什么问题也可以问我，我知道的就和大家分享。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.29分“优秀”

这是我人生中的第一辆车，和新朋友磨合的日子非常 开心 【外观】颜值非常可以，灰色显得非常高级，耐脏， 而且领克有他自己的设计语言，非常容易识别。大灯非常独特。 【空间】车不论是主副驾驶还是后排，都觉得空间十 足，后备箱在紧凑型 suv 中也是十分够用的。有备用轮胎。 【内饰】内饰做工非常不错，能和跨级别的车辆有的 一拼，很高档，皮子很好，纯黑，非常高级！座椅有通风，加热，记忆调节等等，很方便。使用了音响，音质非常过关！ 【安全】我很喜欢各种主动被动驾驶安全功能，对新 手非常友好，比如左右后视镜对于有车突然近距离跟上都有一定的提醒，可以帮助我时刻明晰风险。真的很有帮助。这也是我买车时非常看重的一方面！360度全景影像！就是yyds 非常有必要对于新手！！我经常使用它倒车或者侧方停车！ 【动力】平稳轻松，对新手友好！可油可电，没有里 程焦虑。而且市区纯电基本够用，起步平稳，不晃不抖。 非常喜欢它，一眼钟情它，所以要好好对待它！

点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲 国V

3.89分“良好”

陪伴了将近4年的时间了，油耗还是挺满意的。空间稍稍续小了一点点，但是安全性毋庸置疑，很结实。车子本身没有出现过啥问题，也就最初那一年，电子系统偶尔迟缓一些。更新了几次之后，现在基本没啥问题。 车重不小，所以高速上可以感觉到车子很稳，完全没有漂起来的感觉。动力性也还不错，感觉到了160以上还有不少余力。美中不足的部分是纯电续航短，且不支持快充。 除了自己的充电桩之外，在市区和高速休息区，没有可以充电的地方。不过油耗低，算是一点安慰吧。空间上，后排三个人还可以，只是长途的话，中间的人舒适型稍微差一些。 后备箱空间也还不错，可以放下三个行李箱。只是结婚后，如果和家人野营的还是觉得空间不够，需要更大的储物空间和反向供电。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.79分“优秀”

我为什么会买这辆车： 1.用车情况：家庭第一辆车，通勤路线来回近50km，公司和家附近都有慢充桩，后期打算装充电桩。 2.选车对比：其实我一开始是在领克01燃油版和星越L中做选择，但是油价几次上涨，让人很焦虑，于是转向混动，去试乘了比亚迪宋Dmi，空间很大，中控屏可玩性比较高，但是说实话还是领克车的质感更好，颜值也更高（没错我是颜狗）开玩笑，其实我喜欢领克一是因为外形做工，他很用心，而且新车无异味。二是因为看中他的安全性，脱胎于沃尔沃。在我看来开车最重要的是安全性，然后再是经济性。ps：下辆车有?就换沃尔沃。 用车感受： 就我这两个礼拜的开车体验来说：1.混动模式和电动模式好像没什么区别，如果不深踩油门的话，就一直是用电，在高速上也是。于是我翻了翻其他车友的分享找到了这个“动力电池节电”（图6），把它设置快捷键方式，在高速上就切换动力模式，打开电池节电，用油跑给电池充电。如果不经常去充电的话，这样挺缓解充电焦虑的。 2.纯电模式行驶提速很快。但是纯电模式下刹车有点软，可能是没有燃油发动机制动介入的原因，建议城市有红绿灯的道路上行驶纯电模式下油门不要踩太猛。 3.360影像对新手很友好，倒车入库，侧方位停车，进停车场看着开没问题。全车雷达感应很灵敏，建议像我这样的小白将灵敏度调到最高。 稍稍有点遗憾的是： 【续航】 纯电续航81公里，像我来回近50公里是有点少了，不过开电池节能，油+电一起跑也能接受。我算了一下，按40L油算大概400元跑500公里，现在在外面充电充满一次30元（含停车费），按充电6次算也近500公里，比加油便宜一半，更不提后期装充电桩了。从经济性来讲，也满足我的预期了。 【空间表现】 领克01phev的空间u1s1没有比亚迪宋dmi的大，储物空间少了点，够用是够用，183的个子坐进去不局促，但是还是希望可以进一步优化。

点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

4.78分“优秀”

外观：领克01PHEV外观很时尚，挺个性的，黑白搭配，做工也很精致，底盘非常扎实，车子的稳定系统不错，19寸轮毂刚刚好，钣金做工也无可挑剔。 动力：1.5T的动力不用多说，只要舍得油门，动力源源不断，在混动模式以及纯电模式下开起来是真的很平顺，基本上感受不到发动机的存在，没有三缸机抖问题，完全不用担心。 油耗：目前行驶3万多公里，长途开启自适应巡航模式，百公里油耗5.4L；纯电续航45公里，上下班代步，每两天充电一次，快充两个小时，充电方便且经济实惠又环保。 配置：装备了电动尾门，辅助刹车，自适应巡航，并线辅助，自动驻车，胎压监测，全车LED灯，全景天窗，后视镜自动折叠，后视镜自动防眩目，感应雨刷，座椅加热，腰部支撑调节，空气净化，燕飞利仕音响，其中有很多的配置都是豪车才有的，确实是物超所值。 空间：同级别车相比空间很充裕，座椅舒服，音响完美，开长途完全不累，后排4:6放倒后很平坦，外出旅游平躺休息很适用，装东西的空间很不错。 总体感受：同级别插电混动SUV配置如此齐全，能与之相媲美的车辆很少，性价比也很高，并且购车还可以上绿牌，免购置税，作为首任车主，商家还给赠送充电设备，确实是家用车型的首选。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.14分“优秀”

2021款领克01有四款车型， PHEV车型外观与燃油版车型完全相同，前脸采用了分体式大灯设计，轮毂尺寸由先前的17/18/19英寸升级至19/20英寸。进入车后，车的内饰看得出来主要是以黑色为主，这种简单的配色打造出了一种轻奢的视感，12.3英寸和12.7英寸的双屏设计尺寸极大，换挡杆的位置采用了一些不规则的几何图形为装饰，中控大屏搭载了双芯片系统，这样在开机和运行中速度都得到了极大的提升，在点击app的时候，运行也十分的流畅，分辨率也很高。车内还有很多细节上的贴心设计，比如贯穿式的空调出风口，看起来就十分的高级，手机无线充电板和L2+级别的驾驶辅助系统为体现了这台车的科技感十足。车内还能看见很多丝绒的面料，比如仪表盘上面的区域，手套箱以及中央扶手箱的内部还采用了植绒材质覆盖，说明汽车制造商在这上面还是花了不少心思。至于空间上，前排乘坐十分的舒适，长途驾驶一点都不会感觉到有多累。后排乘坐空间也很宽裕，腿部有接近三拳的距离，头部大约有一拳左右的空间，在同级车型还是很宽裕的。1.5TD自动 PHEV Halo搭载了1.5T T5发动机，通过试驾发现它的动力反馈非常灵敏，还有强烈的推背感。最大的行驶感受是，不论在行速的前半段，还是后半段，它都有强劲的动力输出。之前都说领克01的转向灵敏度不高，但是这次中期改装后，灵敏度还是有很大的提升的，在低速行驶的时候，转型会变得十分轻巧，而高速行驶的时候就会变得很沉稳。由于这辆车偏向于运动风，所以可玩性也也特别的高，在变道或者超车时，都能感受到动力的强劲，再就是底盘调校方面也很值得夸赞，在过一些坑洼路段以及细小颠簸的时候，也完全没有任何的问题；悬挂调教比较紧凑，在车内感受不到多余的震动和拖沓感。就算速度过快也不会存在发动机的轰鸣声与震动感，外面风噪和胎噪处理得都恰到好处，所以此次算得上是一次不错的乘驾体验。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

【最满意】 满意的地方有很多，挑几个重要的点说就是外观和用车成本。首先来说外观，现在许多车都设计得太过保守了，行驶在路上很难和其它车型作出区别，但领克01就不一样，这款车的整个造型设计比较偏向年轻时尚。前脸领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯点亮以后视觉效果非常醒目，加上贯穿前脸的进气格栅，很好地满足了当下年轻消费者追求个性的生活态度。此外，它的尾灯我也非常喜欢，是由分段式和三角形的灯带组合而成，夜晚行驶在路上可以让人一眼就认出这是一款领克的车。 而说到插电混动车型，就不得不提一下它的用车成本，这款车平时上下班的时候可以用纯电行驶，基本可以做到不用加油，如果跑长途电不够用，又可以烧油，妥妥的代步、长途两不误。在用发动机驱动的时候电机也可以来帮忙，百公里综合油耗我最低的时候可以做到不到2个，在油价并不便宜的当下，算是非常经济的了。此外，这款车还可以上绿牌，这点对于一些一线城市的消费者来说，也能够节省一笔拍牌费用。 【最不满意】 最不满意的可能就是这款车的内饰，和我预想的有点差距（难道是我的要求太高了？）。虽说车内的用料以及人机工程学都还算可以，平常使用起来也没啥大毛病，但总感觉和颇显个性的外观有点不搭，如果能够设计得令人有种耳目一新的感觉就好了。 【驾驶感受】 1.5T发动机最大马力180匹，加上电机的辅助，平常开起来基本不会存在动力不足的情况。油门调教得比较轻盈，只要踩深一点，便能获得不错的动力响应，是我比较喜欢的那种类型，无论是起步还是超车，均能带给你足够的信心。 这款车的方向盘对我来说轻重适中，转向也很灵敏，基本没啥虚位，可能是为了照顾一定的操控性吧，如果是女生开的话，可以调成ECO模式，方向盘又会变得轻盈一些。平常开的时候车尾跟随性也做得不错，并不会觉得是在开一款SUV。 【乘坐体验】 这款车该有的舒适性配置基本都有所配备，像全景天窗、真皮座椅、座椅加热、氛围灯、前排隔音玻璃等，算是很照顾乘坐舒适性。但可能是为了追求运动操控性，家里人乘坐起来会感觉底盘略微有些硬，不过对于我这种小年轻来说，完全不介意，毕竟运动和舒适二者无法兼得嘛，其余的像隔音、支撑性在同级别当中做得都算是比较出色。 【油耗】 前面提到说这款车的用车成本很低，具体来说的话，目前行驶了有将近1万公里，百公里综合油耗在4.6L左右，可能是和我经常用电行驶有关吧，总的来说，这款车非常适合拿来城市上下班买菜代步，偶尔出去撒个欢，把电充满，不够再加油，一年油费要省不少钱。

点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T Pro

4分“优秀”

领克01PHEV在设计上还是延续了领克01的设计亮点。前格栅与大灯组融为一体，视觉效果与整车风格相呼应，日行灯与前大灯分体排列，使车头更加立体饱满。可开启的全景天窗加上双色调车身，不仅设计空灵而且配色好看。两条凌厉腰线加持使车身延展性增加并且增强了运动气息。晶体尾灯和两边单排气筒也是设计一大亮点，晚上后尾灯开启以后效果极佳，时尚感满满。整体车型主打简约风格。 领克01PHEV车身尺寸为4512x1857x1673mm属于紧凑型SUV，轴距2734mm，成年男士坐进去也会在头顶和膝盖处多出一拳到两圈的空余。车内储物丰富，手套箱，中央扶手都很深，后备箱放两三个行李箱也不成问题。 动力方面，因为是电混动版所以发动机搭载的是1.5T缸内直喷3缸发动机，最大马力180码，峰值扭265Nm，动力杠杠的。不过在这里要强调一点，有人说3缸不好其实3缸发动机也不过是节能的一种方式罢了。再说说发电机，发电机是单电机，最大马力82，峰值扭矩160Nm。电池为三元锂电池，续航为了51公里。这个数值虽不能吹嘘但是也足够用了。值得一提的是充电口采用了吸铁石藕会设计，打开时盖子会缓缓自动打开，仪式感满满。 另外领克01PHEV率先搭载CMA全新架构PHEV结构，P2.5混动结构传动效率非常高。离地重心技术上可以做到很低，但因为是SUV的车型所以还是升高了一拳左右的高度。 主动安全方面基本配备齐全，ABS，EBD，刹车辅助，牵引力控制，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持系统辅助，疲劳驾驶提醒等等。 被动安全方面前排气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测都是一个不含糊。 日常行驶方面，这款车的日间行车灯，远近光都采用LED灯源并配备自动大灯，转向辅助灯，前雾灯，大灯随动转向的功能，不得不说在灯组上确实下了工服。 内饰方面也是贯彻黑色主题的中心思想，主打运动气息。基本上可接触的地方都是软材质，在副驾驶面板前的星空设计更是突出了新能源车的概念。 真皮多功能方向盘，手感相当不错，不过中控上10.25寸的仪表盘可玩性不大。同时配备了GPS，人机互联，语言识别等，10.2寸的中控屏也是提升了整体的格调。座椅也采用真皮材质，前排座椅不仅可电动调节和加热并且增加了记忆功能。内饰整体风格属于时尚运动风格更符合90后的审美标准。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.9分“优秀”

感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 情况介绍：购买了领克01的2021款四驱劲hola版 职业:地产营销管理 常坐人员:自己、爱人、孩子 购车原因:日常使用 费用明细：16.02万 购车方式：二手过户 价格组成:15.6万+保险0.42万 其他优惠:无 赠品:无 一、选车对比 看过别克昂科威，但是觉得内饰不喜欢，关注领克01年了，但那时候自己的老车还凑合开，最近看到一款4000公里的准新车，车况非常不错，原版原漆，颜色也是我喜欢的黑色，所以就购买了。 二、外观感受：黑色很稳重，2021款的装饰条改为接近同色，整体的质感更整体，也适合一定的商务用途 三、内饰感受：整体设计简洁大方，用料考究，手感舒适。特别是中控台的操作界面，非常人性化，易于使用，没体验过新款的8155车机，整体感觉反应还是比较快的，除了开机时候，启动到界面完全显示需要一些时间，其他都还好。 四、空间感受：我是一家三口用途较多，家里人个子都中等，本人173cm，前排座椅调好后，头部空间大约接近2拳，后排的坐感没有前排舒服，但是比常规的轿车要舒适不少，整体够用了。 五、动力感受：动力日常足够用了，无论是舒适模式还是经济模式，基本随叫随到。运动模式下，推背感还是明显的，过弯的支撑度在SUV里面，还是不错的，能感受到地盘的一定厚重感，和我之前驾驶朋友的X3相比，略差一些，但比X1的驾驶感觉要稳重。 六、试驾感受：试驾过21款、23款，驾驶感受都不错。 七、优点：说实话，优点还是比较多的，说几个重点吧，外形质感不错，对我来说，可家用、可商务，工艺在同级车里基本是一个独有的存在，动力也非常不错，内部的音响配置也是越级了，重要的是老婆大人评价、车子的副驾座椅尤其舒服。 八、缺点：很多朋友说油耗太高，我觉得作为四驱，目前平均油耗大约9.9，算是中规中矩，只是油箱54L确实小了些，不过车子作为一个整体，在外观整体不大动，单独改这个，确实很难实现。 九、希望改进的地方： 1、应用市场中可以下载QQ音乐，但车机还是只能默认酷我音乐 2、我连接了2部蓝牙手机，但无法同时显示两个设备，也不能设置默认优先，比如我的手机连着的状态，要听我爱人的蓝牙音乐，就必须先把我的手机蓝牙关闭才可以，这个我觉得是软件编程的问题，希望后期可以完善。 总结：作为一个普通车主，我认为，20万这个价位，四驱+8AT+250马力+品牌专属设计语言+主流的底盘+中高端的音响配置，我觉得值了，从2017年第一代领克开始上市到现在，我切实感受到国产品牌的努力和成长，希望国产的制造会越来越好，也希望有自主专利、自主设计的产品越来越多，越来越成熟。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.93分“优秀”

裸车20.77万，交了5千多的保险和5千多的贷款手续费，不用缴税，还有个大客户的3千没返我，整体优惠了1万5左右，送了全包围脚、后备箱垫和玻璃膜，外加2次保养，没有什么可选配的了，这个车你想要的配置都全了，没什么可以给4S店要的了。这个车说实话我买的时候有冒险的想法，因为全济南基本见不着，也没个人能交流交流，但是开了5天，我感觉这个钱花的值，动力充沛，配置齐全，驾驶舒适，做工精细，最关键的是省油！我也开了十多年车了，市面上能见到的车基本都开过，家里还有个奔驰E，但像领克这种基本能满足你各项需求的车很少，要么油耗高，要么价格高，要么配置低，感觉领克的车大部分项指标已经可以跟BBA比肩了，绝对是国产车的良心之作。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.57分“优秀”

phev满电状态下，开起来非常舒适安静，无论是纯电模式还是混动模式，亏电也跑过几天，油耗7个左右，等红灯时确有抖动感，但能接受，况且时常充电，但凡有一点点电都不会抖。既然选择01，三缸机的问题不说了，不然不会等一个多月提车。动力模式强劲，1.5T城市足够。 其实最早去店里试驾的是01四驱，但顺路试驾了06phev，强烈倾向插电混动车型，由于赶上疫情，斟酌了几天就在App下定了，正好疫情过去车到，还是非常完美的！ 外观设计上是最早吸引我的地方，北极之光日行灯特别威～轮胎和前脸也都增加不少颜值，车身选择了独有的紫色，还是挺个性的。还有撞色车顶符合预期。 更多感受还需日后多多出行游玩，才能知道了。通勤太近，虽说81km的续航，我一周一充足矣，初感确实不赖，是辆完美座驾！