【购车经历】
突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。
后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp?
【空间表现】
因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三]
不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿
【智能化】
因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。
领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。
香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行?
自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了
车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。
【续航】
emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知
【驾驶感受】
日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。
前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。
上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里
【油耗】
市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意
【保养】
1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了
【总结】
可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷
光明之家有很多人:要是电池大点就好了起码要有110续航
老白兔奶唐:我看有车主反映系统提示发动机故障或者直接高速趴窝,你这有没有这毛病?
ZHE嗯呢:纯电70公里是100%到多少啊0%/20%?
点评车型:
2019款领克01 PHEV 1.5T Pro
4分“优秀”领克01PHEV在设计上还是延续了领克01的设计亮点。前格栅与大灯组融为一体,视觉效果与整车风格相呼应,日行灯与前大灯分体排列,使车头更加立体饱满。可开启的全景天窗加上双色调车身,不仅设计空灵而且配色好看。两条凌厉腰线加持使车身延展性增加并且增强了运动气息。晶体尾灯和两边单排气筒也是设计一大亮点,晚上后尾灯开启以后效果极佳,时尚感满满。整体车型主打简约风格。
领克01PHEV车身尺寸为4512x1857x1673mm属于紧凑型SUV,轴距2734mm,成年男士坐进去也会在头顶和膝盖处多出一拳到两圈的空余。车内储物丰富,手套箱,中央扶手都很深,后备箱放两三个行李箱也不成问题。
动力方面,因为是电混动版所以发动机搭载的是1.5T缸内直喷3缸发动机,最大马力180码,峰值扭265Nm,动力杠杠的。不过在这里要强调一点,有人说3缸不好其实3缸发动机也不过是节能的一种方式罢了。再说说发电机,发电机是单电机,最大马力82,峰值扭矩160Nm。电池为三元锂电池,续航为了51公里。这个数值虽不能吹嘘但是也足够用了。值得一提的是充电口采用了吸铁石藕会设计,打开时盖子会缓缓自动打开,仪式感满满。
另外领克01PHEV率先搭载CMA全新架构PHEV结构,P2.5混动结构传动效率非常高。离地重心技术上可以做到很低,但因为是SUV的车型所以还是升高了一拳左右的高度。
主动安全方面基本配备齐全,ABS,EBD,刹车辅助,牵引力控制,车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,并线辅助,车道保持系统辅助,疲劳驾驶提醒等等。
被动安全方面前排气囊,前排侧气囊,侧气帘,胎压监测都是一个不含糊。
日常行驶方面,这款车的日间行车灯,远近光都采用LED灯源并配备自动大灯,转向辅助灯,前雾灯,大灯随动转向的功能,不得不说在灯组上确实下了工服。
内饰方面也是贯彻黑色主题的中心思想,主打运动气息。基本上可接触的地方都是软材质,在副驾驶面板前的星空设计更是突出了新能源车的概念。
真皮多功能方向盘,手感相当不错,不过中控上10.25寸的仪表盘可玩性不大。同时配备了GPS,人机互联,语言识别等,10.2寸的中控屏也是提升了整体的格调。座椅也采用真皮材质,前排座椅不仅可电动调节和加热并且增加了记忆功能。内饰整体风格属于时尚运动风格更符合90后的审美标准。
领克01 PHEV,领克旗下的一款插电混动车型。外观方面基本与01燃油版保持一致,分层式前脸、分体式前大灯组、能量晶体式尾灯等设计,都跟燃油版一样。值得一提的是,它的前车灯具备大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。车身侧面,该车采用了冷酷的线条,配235/50 R19的轮胎,造型比较抢眼。车尾看上去比较端庄,尾灯呈现出时尚运动的设计风格。
领克01 PHEV的车身尺寸是4549*1860*1689mm,定位为紧凑型SUV,车内乘坐空间和后备厢空间表现都中规中矩,不过支持后排座椅放倒,远行的话也可以满足出行的需求。
配置方面,它配备了并线辅助、交通标示识别、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、12.3寸全液晶仪表、手机无线充电等多项配置,在同级里配置算是比较丰富的。
动力方面,领克01 PHEV搭载了一台1.5TD涡轮增压发动机,最大功率132kW(180Ps),最大扭矩265N·m,电机方面可以输出60kW(82Ps)的最大功率和160Nm的最大扭矩。油耗最低可以低至1.4L/100KM,这个就是混动车型的优势了。至于动力的话,也基本可以应对日常大部分用车场景。
综合来说,领克01 PHEV这款车在外观、配置、空间和续航表现方面都还行,不过如果你们有20多万的预算,会考虑这款车吗?
小刘今天发财了吗:油耗好低呀
我叫小Z哦:可以看看呀
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
3.86分“良好”【颜值仁者见仁】领克的车子颜值一直都是这样,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人一眼也不要看。不过领克01 PHEV总体来说算是领克家族比较顺眼的一款了,分体式大灯的造型也是很特别,就是会导致车头特别厚,看起来像“鲶鱼”。尾灯个人觉得就很好看了,咨询过不少小伙伴都认为领克的尾灯很好看。
【内饰用料不错】领克01 PHEV在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,新款换装了8155芯片流畅性也得到了保证。
【空间中规中矩】领克01PHEV 的车长4549mm,车宽1860mm,车高1689mm、轴距2734mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】领克01 1.5TD PHEV Halo采用1.5T发动机,最大马力180Ps,最大扭矩265N·m,电机最大马力82Ps,最大扭矩160N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】领克01 PHEV的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款20万左右的紧凑级SUV,领克01 PHEV还是有许多惊艳之处的。作为家里唯一一辆汽车的话,领克01 PHEV不仅在经济性或者驾驶性方面都是是一个不错的选择。