点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.72分“优秀”【购车经历】
因为上海是限牌城市,暂时手里又没有大牌额度,有工作日通勤需求就开始看新能源了。目标价位是30以内,不考虑日系车,选车开始领克就是首选,然后前前后后也看了领克大众id4X、途观混动,比亚迪宋plus Dmi、唐Dmi等等。先试驾的是比亚迪,DMi的技术确实厉害 ,但是驾驶质感不太行,比亚迪的内饰也不太符合我的审美,定车周期也过于长了,就pass了。之后试驾了ID4,挺好开的一个车,但是考虑到里程焦虑也pass了,最后试驾的是领克01PHEV,驾驶质感不错,内饰也很符合我的审美,纯电还能开81公里,市区通勤足够了,谈了谈价格就立马下定了。
【驾驶感受】
提车10个月了,总共开了一万四千多公里,在9800公里的时候做了首保。纯电模式很平顺,混动模式在你需要动力超车的时候发动机会介入提供动力,动力模式我一般高速的时候用,时速100以上超车还是很轻松的。
【油耗】
如果天天充电基本就是0油耗,馈电的时候市区道路大概7-8个油,高速我一般开动力模式➕动力电池节电大概6-7个油,动力模式➕节电高速巡航的情况下还能给动力电池充电,大概10公里充1公里的续航。
【外观】
领克的外观就是喜欢的人特别喜欢,反正我觉得很帅,辨识度也很高,特别是晚上,远远的看到灯就知道是领克。
【空间表现】
空间我觉得是够用的,我178的身高调到正常驾驶坐,坐到后排还有一拳半的距离。后备箱空间也还可以,24寸的箱子大概能放3个,还能放一些其他东西。
用户8845844537778:充电桩挂靠还是自己车位搞得?
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.44分“优秀”提车一周年,可以趁这时候聊聊这一年的用车体验。
基本情况,驾驶时长一年,21000公里,保养两次。基本上下班通勤,偶尔短途出行,每天60公里左右,纯油纯电行驶各一半。
先说说买车的初衷,和很多深圳的车友一样,受限于车牌和里程焦虑,混动成为了比较好的选择。在选车过程比较干脆,只喜欢个性小众一点的品牌,不喜欢烂大街的车型。领克我也关注了很久,极具个性的外观以及强大的品牌背书是我选择的重要因素。试驾时候刚好有现车,就直接下单了。
驾驶感受:底盘整体很稳,稍微偏硬,一体性强,支撑性也比较好,尤其是过弯的时候侧倾控制得很好,高速开到150也不飘。在纯电模式下,和大多数纯电车一样,响应迅速加速平顺,静音表现良好。动力模式下,动力很充沛,后段加速也给力,高速经常跑130以上也很轻松,只不过在低速时候会有点闯动。
内饰和配置:内饰的设计算是很有设计感的了,风格偏年轻化运动化,越看越耐看。用料在同级算是顶级,并没有什么异味。常规的常用的配置也是同级别拉满,如果能有放电功能将会更加分。领航辅助确实好用,能让人轻松不少,不足就是在堵车跟车时车距太远,容易被加塞。自动刹车就不用说了,好几次避免了追尾。
空间不得不说是领克的短板,后排空间比较一般,储物空间也有限,算是有舍有得。
总结一下:对于想买领克的朋友而言,我建议还是实车体验一下印象才会更深,如果是老司机可以感受一下底盘质感和动力表现,开车少的朋友可以多关注一下内饰用料及功能配置。相信领克都不会让你失望的。
vigorous:怎么能够优惠两万的?
小黄车vip车主:不错
co客游侠:
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.5分“优秀”用车两个月,总体评价不错。外观辨识度很高,也是个人比较喜欢的外观,对选择的黑紫色也非常满意;中期改款升级配置后与05的内饰一致,内饰精致有高级感,车机流畅,使用方便;操控轻快灵敏,油电切换顺滑,几乎感觉不到明显的切换点,对底盘和发动机变速箱还是比较满意的;充电桩充电大约两个半小时能充满,续航里程与厂方标称的81公里基本吻合,用随车附送的移动充电线充满电大约9个小时;燕飞利士的音响效果非常赞,10个扬声器分布均匀,声场开阔,中高频比较突出,低音基本过关,音质上乘;前挡和侧前挡使用了夹胶玻璃,隔热隔音效果都不错,低速行驶的时候车内比较安静,高速行驶主要是风噪和胎噪,基本可以接受。总体来说,的确是国货之光,碾压同价位的合资车毫无压力,物有所值,期待中国制造越来越强,国产车越造越好。
Allen_cc590:同款车 提问平时驾驶会开电量保持功能吗
用户2626595609649:老哥,落地多少钱?
恬淡无欲1:开过长途了吗?座椅真的有时间长了像上刑吗?