【最满意】
这款车它的一个颜值外观还是非常好看的,很符合我的审美观,可以说是对这款车一见钟情吧,看第一眼就喜欢上了,设计很大气很时尚,前脸看起来非常的炫酷,车尾灯也很圆润很有辨识度,车的大灯也是非常的犀利,非常亮,晚上开出去也是非常的有安全感。空间方面也是非常的不错的,不管前排还是后排都是非常的宽敞的,坐在里面一点也不会觉得压抑,坐在很轻松,很舒服,后备箱也是非常的大,可以放下很多的东西。
【最不满意】
减震方面比较的硬吧,走那些坑坑洼洼的烂路或者山路的时候,颠簸感还是比较明显的,而且过减速带的时候就更加的难受,很影响整车的一个舒适感。
【最满意】
整体外观设计非常有个性,可以说是非常具有特点,而且大灯组的造型可是点睛之笔,带来的视觉效果也是非常犀利的,看起来特别的精神,侧面的线条勾勒则是比较硬朗的,搭配上它19寸的大轮毂,简直可以用完美来形容,很符合我的审美。车的空间也非常足够,不管是前排还是后排都非常宽敞,后排坐满人都不会觉得拥挤,坐起来很舒适,后备箱也非常的大,可以放下很多的东西。
【最不满意】
车的减震比较的一般吧,走一些烂路或者坑坑洼洼的道路的时候颠簸感还是比较的明显的,会影响到整车的乘坐舒适感吧,而且噪音方面处理也比较差,高速会听到胎噪风噪声音,不过可以开音乐把噪音盖下去,还算可以接受把。
外观内饰:
非常不错,很有科幻感,如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰,黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质,不过要是细看的话,有些地方细节并不是很好(廉价感)。车机只能说是够用,听个歌看个导航是没问题的,但是有些卡顿延迟,开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机,就显得不上不下的,它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库,非常合适新手司机,高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了(当时没有选装遥控泊车,这也导致自动泊车功能有些鸡肋)。
空间表现:
前排空间非常棒,前排座椅设计有些别扭,椅背有些往里凹,头枕有些靠前,坐上去后感觉自己是弓着腰在开车,不是很舒服,自己买了个背枕和头枕舒服了一些,后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶,感觉后排空间超级的大,唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间,放不了太多东西。
驾驶感受:
车子动力方面我没办法做太多的评价,这是我开的人生中第一辆车,自己感觉是非常够用的,使用运动模式的话,红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬,我每天的通勤路线中会经过多个减速带,那颠簸感真的是无话可说,速度快了我的手机支架直接震歪了,慢着过能感觉到避震的多次点头(轻微的),体验不是很好,坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索,我的车就。。。。
油耗表现:
刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油,经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开,这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的,我感觉这个油耗还好吧?
三缸抖动:
肯定有人很喜欢这个车,但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动,坐在车里的乘客都没有感觉,我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服,后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。
如果一定要刻意感受抖动的话,可以根据驾驶模式说明一下。
经济模式:车子为了省油会提前升档,刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动,(此时的转速在1300上下)转速升上去后就基本感觉不到了,这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感(小时候坐过家里人开的手动车体验过),再加上车子为了更好的经济型,车子的降档也会尽量推迟,这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感(只会从方向盘上感受到)
舒适模式:这个状态下也是出现和经济模式一样的情况,不过因为提速快了一些,这个转速段很快就能跳过去
运动模式:这个时候车子的转速更高,不会出现之前方向盘抖动的问题了,车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高,几乎感觉不到抖动了
怠速等红灯的时候,方向盘会有一些抖动感,但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动,那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。(上下坡停车 自动启停是不能工作的)
总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题
不满意的地方:
1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频(在车里等人时)
2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅?
3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下(只有舒适模式和运动模式才会出现),此时车子并没有降档或者升档,并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感(快1秒吧?)不知道什么原因。
4.刹车踏板有时候会变得比较硬(多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生)但是感觉不影响刹车感
5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差
6.后备箱有些小
7.车外发动机噪音比较大,有被误认为是柴油车QAQ
8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声(就一下),开窗才能听到。
9.车子的自动启停功能,停车起步时自动点火那一下转向助力消失(大概0.1秒,不是次次遇到),方向盘在这个时候就感觉转不动了,时间短车速也慢影响不大,但是有突兀感。
10.自动启停功能在方向盘未回正(大概转了半圈多)停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火,不知道是什么情况。
满意的地方
1.内饰外观喜欢(个人观点)
2.乘坐空间非常的棒,晚上抬头看星空
3.智能滑行非常好用,要是下坡也能滑行就更完美了 (想屁呢)
4.跑高速 高架油耗不高在6个左右
5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行
风大毛不乱:脚垫也是红色为主,没有汽配城的感觉啊
浮华背后V:三缸机
1吉利作为一款自主品牌,这几年的进步还是挺大的,而且这个品牌比较接地气,老百姓都能消费的起。吉利ICON作为吉利旗下的一款小型suv,亮点还是蛮多的。首先这款车的外观设计非常科幻,很有未来感,看起来很像是一台概念车。
2吉利ICON在售车型为21款,全系搭载1.5T三缸发动机,高配车型还搭载有48V轻混系统。虽然这款车的整体动力体验还算不错,提速也比较轻快,但是全系没有四缸发动机是个遗憾,目前大部分消费者对三缸发动机还是比较抵触的,这也直接导致了这辆车的销量表现一直都没什么起色。
3外观设计是吉利ICON的一大亮点,不得不说这款车的外观还是非常有特点的,整体造型非常个性活泼,开在路上也是能有点回头率的,这个外观对年轻消费者吸引力还是很大的。吉利ICON的底盘表现被不少人吐槽过,这辆车的底盘偏硬,对路面的震动过滤的并不好,导致乘坐舒适性一般。
4吉利这个品牌的可靠性表现一直都还是不错的,这些年的市场口碑比较不错,三大件没啥大毛病。但是吉利ICIN这款车也是存在一些小毛病的,比如这款车的电瓶就容易故障,部分车主在使用中遇到过电瓶亏电导致车辆无法启动的故障,这是因为电瓶存在质量问题导致的,可以尝试更换新的电瓶解决。
5吉利ICON作为一款自主品牌车型,在售后保养价格上还是非常亲民的,整体价格比较低,养起车来没有什么压力。吉利ICON的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后的保养周期是7500公里保养一次,这个保养周期相对还是比较长的,而且配件价格比较低,小保养几百块钱就能解决了,整体来看这个费用还是很实惠的。
6作为一款自主品牌车型,吉利ICIN的性价比表现还是很不错的,而且外观设计比较活泼,还是非常适合年轻消费者的。但是全系没有四缸发动机是个遗憾。
番茄93177509225:这车不是5年12万公里免费保养吗
吉利icon,依靠着炫酷的外观和内饰以及高科技配置有很高的吸引力,而三缸和双离合又让人对其存在一部分不放心。实际开起来,三缸机在怠速的时候确实有一定的抖动,坐在车里会有一定感觉。但尚且在可接受的范围内。拉高转速的情况下声音也还好,三缸机总体还算可以接受。双离合变速箱总体还算平顺,但结合速度偏慢,即使在运动模式下前三挡换挡也比较慢,总体是以换挡速度换平顺性,作为一个家用车还算合格。Eco模式下油门十分慵懒,搭载48v电机的版本的启停效果不错,启动时没有很大的震动。转向手感基本好评。悬挂支撑性一般而且有些生硬。
内饰和外观一样十分炫酷,大天窗虽然不能开启但采光面积很大,座椅整体偏硬,空间够用,后排靠背偏陡但同级别基本如此。虽然中间地台很平但中间座椅更硬且坐垫很短,后备箱空间一般。总的来说,吉利icon虽然开起来还有一些瑕疵,但其目标消费群体应该更多是被优秀的外观内饰设计所吸引,icon的表现应当足以满足这部分人的需求。
端庄生活家Lr:有没有天窗?
JASMINE陈:车主现在开起来如何,抖嘛