英仕派发动机噪声偏大值得买吗_英仕派舒适性怎么样

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

3.8分“良好”

空间大，颜值担当，车身修长，车子虽然很长，但是驾驶起来很灵活！动力够用，冷启动时声音有点大，温度上来就好了，刚刚才开，后续继续体验！小派小派，加油加油！！！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.3分“优秀”

【最满意】 1、空间够大，后排乘坐舒适性好 2、动力随踩随有，而且非常平顺，主要体现到刹车后再加速，几乎没有延迟 3、外观很年轻，黑色非常炫酷，YYDS 4、内饰简洁，有一定高级感 5、油耗很低，5-6之间目前 【最不满意】 1、早上启动时候，发动机声音有点大，估计冬天冷车启动声音会更大；不过启动一会就非常安静了 2、净雅版本没有carplay，carlife还是有线的，有点不太方便，而且有时候屏幕有点丢帧 3、确实胎噪有点明显，噪音控制来讲可能不及同价位其他车型，不过比我之前10W左右的车还是提升很明显，噪音不影响舒适度，比较挑路 4、座椅加热、座椅通风都要+2W的净尚才有，感觉本田有点扣，好歹你净雅有个加热啊，20W的连加热都没有 5、新车味道还是有点大 【购车经历】 这是自己的第二台车了，第一台是刚上班买的吉利帝豪GS，开了6年，9W公里，一点毛病没有，为国产点赞。这一次想换个轿车，其实最开始想着29岁还年轻，想弄个运动的车玩一玩，一度在领克03+和CT4之间选择，后来觉得这一台车可能要开个8年左右，考虑到保值（国产车确实不保值）、油耗（总不能天天03+地板油和别人飙车吧）、后期保养（CT4保养会贵一点，后驱在哈尔滨冬天不太好开）的问题，最后还是在20W左右的那些轿车常客（雅阁、迈腾、凯美瑞、蒙迪欧、君越、帕萨特）中选择。迈腾、帕萨特外观太老气，中控的那个档把下面那个的包裹，又老气又积灰，pass；蒙迪欧大连屏有点浮夸，pass；君越中控连液晶仪表都没有，毕竟每天对着自己，太low了，pass；凯美瑞2.0和2.5的都太肉了，而且中控感觉太老气，pass；最后就剩雅阁了，但是同样的东西为啥不买性价比更高的英仕派呢，哈哈，而且混动没有鸡腿档把，简直完美，至于后期保值、知名度无所谓，一是买的时候便宜，二是反正车是自己开，不想为了别人能认出来去多花钱，就这么简单。 【驾驶感受】 动力绝对是够用的，0-80基本绿灯可以第一个走；而且不注意就100了，这个速度的感觉没有我之前的车明显。加速很顺滑，尤其是反复的刹车和加速，变化非常跟脚；底盘比较扎实，转向稍微有些沉，不过非常准确细腻；滤震的话反正比之前的车强多了，没有很硬的硌的感觉；好玩的是，倒车的时候是有可变转向，一圈不用打死就可以倒车，很方便 【乘坐体验】 座椅可以调的很低，后背靠上去之后，支撑可以，有运动驾驶的乐趣；后排空间很大，后备箱也够大；中控按键质感不错，换挡按键非常喜欢，而且可以盲操，不会误碰；空调凉的很快；对了，告诉大家一个可以关掉电源直接自动驻车的方法，可以看下面图片操作哈。 【油耗】 目前提车100KM，油耗5.6左右，估计后续还会降低。市区非常省油。 【续航】 加满一箱油，46升多，390块钱，表显续航960KM。 【提车价格】 7W走的2年免息，反正落地不到20.1

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

整体印象：优点: 空间是最让人满意的，宽敞、腿部和后备箱都很宽敞，带着孩子出门都绰绰有余，而且油耗也很高。车身很大，也很有气势， CVT变速箱开起来非常顺畅。自动辅助功能还是不错的。 缺点: 没有自动雨刮系统，发动机噪音很大，减震器也很硬，喇叭也很响，没有 ETC，也没有雷达。 外观 4.00 外观不是很惊艳，但是看久了还是觉得不错，起码很大气，侧面确实很漂亮。 内饰 5.00 内饰很符合我的口味，越看越喜欢，比凯美瑞、帕萨特、天籁都要好，但如果有，那就再好不过了。 空间 4.00 空间足够大，不会觉得压抑，三个人跑长途也不会太难受，前提是身材不太胖，车又长，侧面看起来很拉风。 配置 4.00 性价比很高，优惠力度也很大，整体来说都是好车，如果保值率高一点的话，那就更好了。 动力 4.00 动力是足够了， S档还有点小激情，但到了100级以后，想要加速就有些力不从心了， CVT变速箱和 AT、 DCT比起来，没有太大的乐趣，所以 CVT更适合那些追求平顺性的人。 操控 3.00 方向盘有点沉，高速很稳，刹车也比较灵敏，油门有点慢，车又大又不习惯，在狭窄的道路上也不像以前开着小轿车一样。 油耗 油耗并没有想象中的那么低，和1.6排量的车比起来，简直就是小巫见大巫了，最低油耗是5，下坡也是最高的，最高油耗是6.2，城市道路是7.2左右。 舒适 3.00 座椅很软，很舒服，副驾驶座也很宽敞，但悬架太硬了。隔音一般，引擎噪音很大，

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4分“优秀”

【购车经历】 今年年初决定买车，最开始想选择长安UNIV和比亚迪秦DMI,但是家里提出买个空间大点的，于是试驾了主流的b级车，帕萨特，新蒙迪欧，起亚k5，天籁，汉dmi，静态体验了索纳塔10(没有2.0T的车，厂家不生产)，红旗h5(当时有消息马上要改款了，就只看了看)。 一个一个说:1.帕萨特，各方面都不错，动力总成，调教，都不错，后排空间巨大，最后没买，可能是自己比较介意加95油吧，最后没选； 2.新蒙迪欧，也是空间巨大，而且后排地台超级小，这点比帕萨特好多了，试驾了，感觉方向盘很重，动力很强，但是感觉相比于一般的低功率2.0T来说，提升得不明显，而且试驾车百公里油耗15个，吓死我了，再考虑到那块大长屏的实用性，以及新车没有任何优惠(后期肯定降价)，最终放弃； 3.天籁，高功率2.0T动力确实猛，但是和新蒙迪欧一样，这样的动力对我来说过剩了，然后内饰土，但是销售给我说这个内饰和奔驰一样的设计风格，当时我鼻涕差点笑出来了； 4.汉dmi,其实当初最开始看车时就想买这车，因此等汉dmi发布等了，很久。要不可能去年年底就买车了。去店里看了，新车的味道不仅是味道大。简直是刺鼻，旁边的ev展车一年了都是这味道，搞不懂，驾驶体验真的没话说，初段动力响应非常快，一脚油门下去真的有眩晕的感觉，而且隔音水平远超同级别车型，特别是我的大白精悦inspire,哈哈，槽点是后排乘坐空间压抑，地板高，因为下面有电池，头部空间着急，并没有把2.9米轴距的优势体现出来，我感觉不如英斯派，和帕萨特这些更是相差巨大，最后是价格，今年普遍新能源涨价，国产车这价格我还是接受不了，最终没选。 5.起亚k5,性价比巨高，外观好看，20W可以买一个合资高功率2.0T顶配,动力强，配置可能比国产车还强，差点订了。最后周围的人都觉得这品牌不行。个人认为大概率是政治原因吧，就像三星手机一样，最后没选，姊妹车索纳塔因为没有2.0T车型，说厂家根本就不生产了，所以也没考虑了。 最后是英斯派。本来最开始根本不考虑的，想着20W买个1.5T，等自己试驾了，才发现这款高功率1.5T完全够用(194p马力)，甚至比帕萨特2.0T低功率(180多p)强,加上外观，性价比等因素，最终选择了英斯派，后面有我的大白美图。 【提车价格】 当时价格没怎么使劲砍，4月底谈的价格，最终精悦20.3W落地，包含9W一年免息，很遗憾没有享受到购置税减半的政策，但是送了本地政府20张200元的购车补贴消费券，使用条件有点苛刻，有胜于无吧，送了原厂协议前雷达，脚垫，行车记录仪，首保，自己花了100多买了个升窗器叫4s店装雷达的时候给我一起装上了。 【驾驶感受】 得益于cvt变速箱，虽说不能激烈驾驶，但是较为平顺，油门响应比较快，虽说响应速度不能和混动版本比，但是相比于有些车吹上天的at，我感觉够用，当然目前开过最好的动力总成还是宝马的采埃孚8at，真的丝滑，但是价格也没得比，哈哈。 【油耗】 本人不是什么老司机，目前500公里综合油耗表显7.2，国道不开空调可以开到5.5左右，大部分是国道，基本没市区开过，高速也没上过，有时间去试试。 【保养】 目前还没到首保，这车和雅阁基本一样，搞不懂为啥要5000公里保养一次。反正本人准备用了赠送的首保后，就10000公里保养一次。 【最满意】 1.外观好看，白色，月光蓝，黛月灰我都觉得好看，订车当天就有月光蓝的现车，考虑到后期补漆自己耐脏耐热，最终选择了等了十来天，提了精耀白。 2.性价比高，20W左右就配acc巡航，真皮座椅，通风加热。主动刹车等功能。补充一下，提车不到一周时，国道上70码左右正开车，前车突然减速右转没打转向灯，幸亏主动刹车生效了，明显制动力提升，要不可能就追尾了。所以主动安全配置还是有用的。 【空间表现】 空间相比a级车，肯定是大多了，但是和迈腾，帕萨特，新蒙迪欧相比还是略有逊色，总得来说还是不错，特别还有大天窗，不显得压抑。 【不满意】 1.方向盘手感偏重，这点我不喜欢，甚至比德系还重。 2.隔音不好，尤其是发动机噪音，稍微深踩油门就有很大轰鸣声。 3.加装的前雷达位置有问题，不知道我的图片看得清楚不，当时没注意，且容易误报，尤其下雨天，将就着用吧，反正还是看人的车感。 4.买贵了，哈哈，这不是车的问题。是我的问题。 总结:英斯派这车总的来说给你的感觉就是没有明显短板，外观，内饰。动力都给你那种不敢说惊艳，但是绝对够用的感觉，没有明显的质量问题，如变速箱顿挫，发动机烧机油等问题，当然不知道断A柱的问题解决没。最后，祝大家早日开上心仪的爱车

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.3分“优秀”

【提车价格】 231800包牌按揭落地，贷款6.1万，两年免息，海口地区价格高一点正常，每月还3050，前几个月多点，送原厂记录仪，送全包航空脚垫. 【最不满意】 隔音和路躁就是这辆车最大的缺点！ 【驾驶感受】 S档推背感是有的，发动机嗷嗷叫！舒坦，红绿灯必须第一个窜出去！不然都对不起e:hev的标志！平时市区开很像电车！很省油！ 【乘坐体验】 后排能有三拳大的空间，中央扶手很宽大很舒服！真皮座椅通风加热用起来很舒服！很省心！后备箱很大！满足日常家用！电动记忆座椅用起来舒适性很强！不用谁借完车以后再调座椅了，可惜就两组，要是3组就好了！哈哈哈，不过知足了！ 【油耗】 油耗这方面没有参考性提车当天184km高速7.0L/100Km，由于本人喜欢激烈驾驶，所以油耗不具备参考性 最后，提车当天贴了强生领英玻璃膜，车衣，隔热效果和车衣自修复效果很好！不可否认的是英仕派混动真的是一台好车！高速自动巡航表现喜人！很灵敏！200多买的CarPlay盒子也很好用！方便，车机系统的自带导航实话实说有点难用！也是一个缺点！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

【优点】 空间大，颜值高，混动开起来如德芙般丝滑，加速有力！自己比较喜欢外观，空间，动力都有了！日常市区来回20公里上班，省油！6气囊，相比4气有一定心里安慰。 【缺点】 1、配置还是少的可怜，20万的车，导航没有、雷达没有、行车落锁没有、胎压检测目前没找到，只有一个“胎压检测功能”，压根不提现胎压情况。 2、混动车型急加速，或者怠速时间长了，发动机启动后驾驶室内噪音很大，预估65分贝，怠速刹车轻微一点点抖动。 3、车子的确省油，陈旧柏油路胎噪比较大，如果再结合发动机急加速声音，那叫一个酸爽，和我09年老车有的一拼！ 【综合分析】 目前还没有做首保，油耗基本5.5上下，最低3.9个，整体燃油经济性跟好！颜值高，比较耐看，是个人喜欢那种，每个人审美观点不一致，纯电模式很安静，整体评价就是一台很家用的中级车，至于A柱说22款加强了，无从考证，有专业人士也请给解答🤗！车是开的，不是撞的，市区多于高速，性价比高一点就好。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3.93分“良好”

外观造型刚看上去很好看，但是看久了总感觉没有德系耐看，动力够用，但是急加速，发动机声音挺大，方向盘挺重的，胎噪挺大的，和美系、德系差距挺大的，但是空间很好，地盘感觉也挺好的，是这个价位的感觉，特别说一下内饰和一些细节的做工，确实内饰感觉很一般，细节的做工和我上一辆高7比，高7还要做得好，可能这是日系的通病吧

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3.93分“良好”

照例先说观点，本田inspire虽然跟雅阁是兄弟车型，但操控优于雅阁。但是，在油表灯亮起的那一刻，发动机会频繁介入动力，噪音让人很难受。 INSPIRE混动版车型搭载升级版的2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机的最大马力为146匹，最大扭矩175牛·米，电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛米，系统综合最大马力为215马力。动力系统提供了三种驱动模式，分别为纯电模式、混动行驶模式（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。可以理解为无限接近增程式。 混动版车型给人留下的第二印象是出色的动力响应。在电机的帮助下，中/低速状态时动力响应非常迅速，随踩随有，没有任何的拖沓，很直接。加速力度虽谈不上暴力，但车速攀升得并不慢，提速过程非常流畅。大多数情况下，高速巡航时都依靠电机驱动车辆，提速也不需要太多提前量，动力储备和实际加速能力都能给予驾驶者信心。此外，大家还可以选择开启自适应巡航功能，再加上车道保持辅助系统等功能，基本上不用过于操心车辆行驶，驾驶者身体能够放松下来，整个驾驶过程也轻松不少。 另外，说一个重点，混动版INSPIRE配备了“换挡拨片”，当然，作用并不是用来换挡，而是调整动能回收力度，一共提供了4档可选，默认、1档、2档以及3档。编辑建议初次接触的朋友采用默认或者1档即可，这时制动效果与正常驾驶燃油版车型滑行时的感觉较为相似。