东本INSPIRE定位是一台中型轿车,是广本雅阁的姊妹车,也是本田中国双车战略下的产物,目前我所在的地区市场优惠幅度可达3万元。混动净尚版为例,官方指导价22.98万元,裸车价19.98万元,加上1.7万元出头的购置税、7500元左右的保险,最终落地价格在22.5万元左右。
这款车优惠如下:
1、油耗足够低,百公里综合油耗在5.4升,相比燃油版车型低了3升左右而且只需添加92号汽油。
2、搭载的是本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森发动机和双电机组成,综合最大功率为215马力。整体动力表现我觉得要比燃油版车型更出色,尤其是后段再加速能力明显强于搭载1.5T发动机的燃油版车型,动力响应速度也更灵敏。日常驾驶时起步轻快,动力输出主要靠电动机,因此提速感非常线性,深踩油门也有一定的爆发力,发动机介入时的动作很轻柔,车内并不会感觉到明显的抖动。
高速巡航时发动机会直接驱动车辆,此时发动机基本上工作在最佳工况区间,保证了燃油经济性。踩下油门再加速时电动机会参与进行辅助,超车并不觉得肉。
3、溜背式造型很有运动感,虽然看起来和思域风格类似,但细节方面更显精致,车身也更加修长,整体颜值在同级别来看是中上游水准。
4、得益于主动降噪功能的加入,噪音控制能力同级别来看是非常优秀的水准,风噪和胎噪都不大,发动机噪音也并不明显。高速巡航时风噪会略有增加,但依然不会影响到车内乘客正常交流。
5、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间达到3拳左右,同级别来看是比较优秀的水准,而且后排坐垫比较长,座椅填充物也比较软,包裹性比较好,乘坐舒适性比较强。
后备箱纵深出色,内部空间规整,实测放入四个登机箱比较轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持整体放倒,应付比较长的行李也没问题。
6、悬架的调校风格我觉得比雅阁更舒服,整体偏软,对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,过减速带时能够化解掉大部分冲击力,而且后悬架回弹速度比较快,对于车身姿态控制的也很出色。方向盘的转向比适中,手感线性,低速时轻柔,高速下沉稳,属于比较家用的调教风格。
7、主动安全性配置提供得比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等,能够有效降低交通事故发生的概率,跑高速时自适应巡航也很好用,尤其是跑长途时不用踩油门感觉很舒服。
这款车缺点如下:
1、作为次顶配车型居然没有倒车雷达,有时候倒车影像并不一定比倒车雷达好用,这方面表现得不太厚道。
2、中控屏只有7英寸,而且基本上没有功能性可言,不管是导航、语音识别都不支持,和大号MP4差不多,太落伍了。
3、只有四个扬声器,音质一般,在同价位的合资B级车中基本上垫底的水准。
4、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在这个位置有一种半蹲着的感觉,而且头部空间略显压抑,这个位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,更换机油机滤小保养成本是440元左右,比较大的保养基本上800元以内也能搞定,4万公里时全面保养费用也只有2000元出头,同级别来看是比较低的。
整体来讲,INSPIRE是一款后期用车成本比较低的车型,空间和舒适性表现让人满意,颜值也不错,主动安全性配置比较丰富。缺点是内饰缺乏时尚感,没有倒车雷达,音响的音质也差了点意思。如果追求后期用车成本的话INSPIRE是可以考虑的,性价比表现不错。如果在意内饰豪华程度而且对舒适性配置要求比较多,这款车不是你的菜。
大众点评123456:净尚谁来给我一个22.5要一个
皇甫星蕙:优惠四万起步
【购车经历】
之前开起亚K2,想换车有一阵了,资金也到位了就换了,本来看的A4L,奈何媳妇不喜欢后排,嫌弃大小。老丈人买的混动英仕派,开了2月说自己没啥用车需要,就便宜我了,实际花了10个
【驾驶感受】
市区代步啥问题没有,红绿灯必须第一个冲出去,地板油嗷嗷的,推背感强!
【油耗】
春天,夏天,秋天,了。气温零上的时候,我总半角或者地板油,所以油耗一直都是在6.5L/百公里(表显左右。冬季油耗一直保持在10L/百公里(表显)。
【亮点配置】
座椅通风,座椅加热太香了。
但是只有倒车影像怎么回事?
后来加装一套前后8雷达,360影像4000大洋,在淘宝买的,广本4S安装的,用了一年没啥问题。PS:4000还包括锁车折叠后视镜,一键升窗,一键降窗。
【保养】
途虎买的小保养套餐,一次400不到。
【乘坐体验】
胎噪大一些,嗡嗡的,不过开着点音乐,无所谓了,可以忽略
【最不满意】
冬季有地下车位的情况下,暖风出来的太慢了,我的起亚K2,从车位开到出口暖风就已经热了,但是英诗派需要开出来上路3分钟左右才会出热乎乎的暖风。差评!导致我想换纯油的了。
在一个给倒车影像不给倒车雷达,东本你是咋想的。抠搜搜的。22款的好像带上了吧,也比我的19款多了4个喇叭,中控屏幕也大了很多,哭哭哭。
阿业:深圳冬天开的
唱两句喇叭雄:老丈人还缺女婿不,上门也行
一万年1613:我想跟你做连襟。你老婆还有姐妹吗?
购车两个月,行驶5600公里,刚做完首保,来谈谈用车感受。
【提车价格】
裸车20.7,购置税18318,保险4900,上牌120,全款落地23。4s店只有净尚的现车,价格也没怎么讲,试驾完随即就提了。
【油耗】
目前综合油耗5.4,高速和市区一半一半吧,感觉还是挺满意的。
【驾驶感受】
低中速状态并且路况好的情况下,胎噪风噪还是控制的比较好的,但是车速一上来,或者是坑洼路面,胎噪还是比较大的,对比朋友的亚洲龙混动,确实这方面要差不少。配置方面够用,但是没有carplay,屏幕也非触摸,没有倒车雷达,我感觉还是差点意思,毕竟都这价位了。另外不知道有没有人注意刹车踏板松开的时候会响,一点都不丝滑。车辆内饰和外观都很满意,内饰挺耐看。
【动力表现】
动力表现还是很好的,开启运动模式动力很够用,有电机的加持,头段提速还是挺快的。我平常开车比较激进,运动模式基本长开,这里传授一下自己的经验,因为开启运动模式车辆怠速比较高,可以用方向盘下的动能回收调节一下,这样松开油门,车辆怠速就会很舒服,尤其是市区路段。
最后祝大家都能买到自己心仪的车。
以上
首长别开枪是我:你俩月就跑了五千多,我九个月了五千都没跑到,真后悔买它!
周二:混顶落地24.4 目前行驶5000油耗5.5高速2/3。车内做工垃圾,座椅底下地毯都是分开的,掰开车架都看得到
不明生物:就是做工太差,内饰异响,中控异响
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI
4.7分“优秀”今年3月份,终于有了换车的想法,一开始是在雅阁混动、亚洲龙混动和迈腾之间选择 但是其中最心动的就是雅阁,心动当然是因为雅阁的高颜值,但是偶然一次在懂车帝的时候了解到了英仕派这款车,我就立即去了4s店看车试驾,那时候看到第一眼我就决定了,驶质感在这个价位中真的算得上是数一数二的,而我也在销售口中了解到了这款车的经济性 所以当时我就决定呢 订车!!
说实话这款车真的很适合年轻人去开 不会显得很油腻也不会说显得很掉价,本身颜值就很高了,简单一改颜值直接爆表,动力随叫随到,不喜欢和人飙车,但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿,触屏精准。羽翼式全 led大灯百看不厌,颜值当然是英仕派征服我的一点 ,但是当你越开越会发现这真的是一辆宝藏之车,由于我经常会跑国道小长途这样,油耗基本都是稳定在四个出头 算的上的越来越省有的时候三个多油,一箱油的综合续航大概就是在八九百公里这样子,在这油价越来越高的时代 选择一辆混动车型真的是个不错的选择。
X枫语落:迈腾太短,还是英诗派显长
阿煜么么哒:为什么要19款
inspire车主:轮毂怎么搞的
首先聊聊外观颜值无敌,太喜欢了。前后Led灯、流水转向灯都太TMD吸引了我(左边雅阁右边英斯派)。其次是净尚版的英斯派个人认为是性价比最高的一款,前排通风加热、后排加热非常人性化,现在天气热了上车直接开通风真的太舒服了。再谈谈主动安全,自适应巡航在堵车的时候真心好用,不用自己来回切换油门和刹车(友情提示:不能因为用了自适应巡航就不把右脚放在刹车上哦),碰撞预警非常适用于新手或者开车比较猛的童鞋们,车道保持辅助开启后会自动帮你修正方向,这个功能呢本人建议新手上路可以开一下,老司机的童鞋们开这个功能有时候就会觉得有些鸡肋咯。主动刹车对新老司机都非常适用哟!关于内饰方面,因为净尚版的内饰是棕褐色的,看起来还是有点高大上的,主驾驶的座椅记忆有高大上的赶脚了,上下车自动退后让驾驶人能有更多的空间上下车。启动后自动调整至驾驶人的座椅(前提是自己设定好哟)。副驾驶的老板键方便了后排乘客及主驾驶人员调节副驾驶座椅空间功能贼实用。空调按键在左右旋转时的阻尼感是我选中这个车的之一,这个阻尼感可以和奥迪的按键旋钮进行对比。空间么不用说了呀4米91的车长标准的B级车。操控方面因为是混动的,油门的反应以及动力的传输个人认为是非常灵敏的,方向盘是偏重的,在操控时可以和之前的宝马5系对比,动力方面可以让你随时有推背感,个人觉得比燃油版的动力强。(请燃油版的勿喷哟 哈哈哈)再说一下隔音,因为是混动所以一般情况下不会有发动机的声音,前排是双层隔音玻璃,后排单层隔音玻璃。不上120码的情况下胎噪声本人是可以接受的,上120码还是能感受到胎噪声的。和燃油版的比在发动机噪声上肯定是有优势哒,如果猛踩油门燃油版和混动版对比燃油版的噪声会稍些>混动版。说一下自己认为的缺点吧:23左右的车没有倒车雷达,下雨后开后窗雨水会漏进车内座椅,4车窗在有雨水的情况下打开再关闭玻璃会刮不干净雨水?。这些只是开了500公里的感受哟,自己在某宝花了1000买的前后雷达(凑合用用)不然倒车不习惯?。
一场散来:为啥俺就买不到净尚
初见时惊鸿QAQ:你静尚版 落地多少。前几天去谈给我报价24万3
定了净雅英诗派:大哥下雨开灯肯定会进水啊,难道我理解错误了吗?
从考虑买车时就决定只看B级车,预算25内落地
凯美瑞太贵了,2.0自吸低配落地要22多,直接放弃了
雅阁还是不错的,因为是1.5t就作为备选
迈腾不考虑,对大众无感
英诗派完全是因为顺路路过无意中多看了一眼
混动提速很直接,市区超车毫无压力根本不用等转速上来才有劲,随踩随有。120以内提速还行,再快没试过.隔音一般,东本有点…前窗双层玻璃后窗居然是单层的。舒适型配置不错净尚版会多真皮座椅座椅加热通风,还有明明是电子助力偏偏感觉厂家故意调成液压助力的转向手感但转向还是很轻很丝滑的,储物空间足够用,后备箱也不小。车机系统…就是渣渣!啥也没有感觉只是一个功能机,后期一定要加装模块。然后这车给了主动降噪但只有4个扬声器…只有顶配才8个,是不是太小气了。低配净雅是17寸配米胖子皓悦省油静音胎,净尚以上居然是优科豪马的胎…无语…有点颠扁平比45感觉会有点挑路。然后我提的库存车所以会优惠一些,混动不是为了省油应该是注重环保以外的一种驾驶感受,目前开了50公里不到暂时就这些感受,希望可以给考虑买这车的朋友一个参照
反正我管帅:你这个落地多少
用户483716161139:阴湿派≈帕萨特好高级
Hugochen1:你这是什么版本多少落地
INSPIRE翻译为汉语之后,有着“鼓舞、启迪、激励、赋予灵感”的含义,本田INSPIRE双擎版功率为103Kw,电动机功率为135Kw,匹配的E-CVT变速箱,百公里加速时间为8.9秒,要比T.动版的快了将近一秒,如果没有两款车加速对比的话,那么很难感受其中的差距,但是得益于混合动力的特征,在实际加速的过程中要更加平顺柔和,速度虽然来得更快,但是驾驶感受没有T.动有激情,这种感受更加适合性格温和的人,而且混动版的油耗确实低,实测平均油耗是5.2L,比燃油版低了1.8L。底盘调校上都是偏向硬朗和轻快,方向盘的虚位很小转向也非常的精准,就操控性来说,在B级车中也排名靠前。
用户483716161139:阴湿派,天下第一
五星社:名字换来换去,新人老人都不认识,没有任何沉淀下来的东西
用户8430515989213:这款车黑色的好看吗
本田INSPIRE 采用了本田最新的家族式前脸,车身得到了加长,外观与雅阁极为相似,中网蜂窝状断面和内侧导风面的设计让前脸更具运动气息,扁平的车头也增加了横向视觉宽度,看上去更有气势和精致感。车尾的溜背式造型也显得更加年轻时尚。另外英诗派的车灯和尾灯有流水转向的效果,看着很有档次。外观整体的设计偏年轻和运动感,配备了LED远近光源,包括大灯自动关闭、自动远近光、转向辅助灯等功能。另外混动版本区分有两处,隐藏式的排气布局和增加了“HYBRID”标识是2.0混动版本。
本田 INSPIRE 在内饰设计方面简直跟本田雅阁的如出一辙,都是中规中矩,估计这样相似的设计会为厂家节省不少成本,因为在冠道和UR-V车型上也是如此。INSPIRE 内饰材质采用搪塑软性材料和木纹饰板,金属及碳纤维包裹。用料不错,做工比较精细。但在对比同价位的B级车中用料没太大优势。中控台依然采用T字型,没有改变。另外燃油车型和混动版本的换挡方式不一样,混动版本用的是按键式换挡方式,虽然新颖,但是少了换挡的乐趣。三辐式平底方向盘采用了真皮材质包裹,握感很好,皮质触感细腻,多功能的按键使用起来非常便捷,比触控的好操作。仪表盘采用了7英寸的全液晶屏,显示数据丰富。中控采用了8英寸的液晶显示屏,屏幕分辨率很高,还有CONNECT本田的互联系统操作也比较流畅,略微遗憾的是这套系统不支持CarPlay功能。
本田 INSPIRE 的车长4910mm,车身宽度1862mm,轴距2830mm,尺寸方面超越了本田雅阁、丰田凯美瑞。它的内部乘坐空间很理想,前后排空间都很大。尤其是它的座椅相当宽大柔软,乘坐很舒适,座椅全系均采用了真皮材质,坐垫长度和靠背角度都十分符合亚洲人体型。只是后排地板有凸起。另外后排座椅可以全部放倒,留了通向后备箱的通道。后备厢的容积为530L,高配车型还带有脚踢式感应后备箱。不过我认为此功能鸡肋,我是没用到多少。本田 INSPIRE 配备了全景天窗,增加了头部空间和良好的视觉环境。车内的储物空间很足,尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出,空间利用设计理念强。
动力上2.0混动的版本不能指望它带给你多么刺激的加速感,毕竟它才146马力,因为有电机的介入,让它0-100km的加速时间比1.5T的要快了1秒。日常代步、超个车都是完全够用的,而且都知道本田的发动机故障率很小。非常适合家用。在变速箱上两个动力系统均配备的是E-CVT无极变速,在燃油消耗上,本田做到了极致,2.0混动的最低可以到百公里4.4个油左右,并且燃油标号是92号汽油,油箱容积为56升。正常行驶的话一箱油能跑900公里左右。1年下来在燃油方面可以省不少钱。
本田 INSPIRE 悬挂采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,这个在同级别车型属于标准配置,另外在顶配车型上还配备了全时自适应减震系统,通过路况来调节减震效果,从而达到更好的乘坐舒适性。只是整车隔音性一般,高速行驶的时候胎噪声偏大,噪音明显。相比隔音来说对比美系、德系还是有一定差距的。
最后总结:本田 INSPIRE 整车外观年轻运动,耐看不落时,油耗超低,空间宽裕,座椅舒适,保值率高,咨询经销商对比后本田 INSPIRE 比本田 雅阁 优惠力度大,性价比高。完全满足家用、商用需求。
用户2061772191177:这是什么配置
青雨点点点青青:静越
用户8430515989213:这款车黑色的好看吗
照例先说观点,本田inspire虽然跟雅阁是兄弟车型,但操控优于雅阁。但是,在油表灯亮起的那一刻,发动机会频繁介入动力,噪音让人很难受。
INSPIRE混动版车型搭载升级版的2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统,其中发动机的最大马力为146匹,最大扭矩175牛·米,电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛米,系统综合最大马力为215马力。动力系统提供了三种驱动模式,分别为纯电模式、混动行驶模式(发动机给发电机供电)以及发动机直驱,整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。可以理解为无限接近增程式。
混动版车型给人留下的第二印象是出色的动力响应。在电机的帮助下,中/低速状态时动力响应非常迅速,随踩随有,没有任何的拖沓,很直接。加速力度虽谈不上暴力,但车速攀升得并不慢,提速过程非常流畅。大多数情况下,高速巡航时都依靠电机驱动车辆,提速也不需要太多提前量,动力储备和实际加速能力都能给予驾驶者信心。此外,大家还可以选择开启自适应巡航功能,再加上车道保持辅助系统等功能,基本上不用过于操心车辆行驶,驾驶者身体能够放松下来,整个驾驶过程也轻松不少。
另外,说一个重点,混动版INSPIRE配备了“换挡拨片”,当然,作用并不是用来换挡,而是调整动能回收力度,一共提供了4档可选,默认、1档、2档以及3档。编辑建议初次接触的朋友采用默认或者1档即可,这时制动效果与正常驾驶燃油版车型滑行时的感觉较为相似。
很多人看到INSPIRE都会觉得眼熟,因为它很像雅阁。但我们其实可以把这两台车理解为兄弟车型,而且这两款车也是出自本田。虽然看起来很像,但是外观方面INSPIRE 还是有自己的风格的,该车的前脸设计非常立体,显得比较运动,配上前大灯,非常有视觉冲击力。
进入车内,又是熟悉的感觉,不细看完全看不出与雅阁的区别,中控台看起来比较清爽,区域划分也比较清晰,整体感觉中规中矩,只能说符合这台车的定价,不惊艳但是比较实用。
2019款 锐·混动 2.0L 净尚版车型配备了真皮座椅,乘坐舒适感不错,相比雅阁,INSPIRE搭载了可调悬挂,不过头枕稍微有点硬,惊喜是前后排都配备了座椅加热,座椅通风只有前排有,这个价位的合资车能配备后排能配备座椅加热真挺少见的。
在来说说空间,实际体验下来,身高176cm的我坐进后排 头部空间绰绰有余,腿部空间还有一圈到两圈的余量,后备厢开口很大,空间也很宽敞。
动力方面,INSPIRE搭载一套由2.0L发动机 电机组成的混动系统,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,最大输出功率146马力,峰值扭矩175牛·米,这套动力系统只能说日常通勤够用,没有那么强烈的推背感,毕竟这套混动系统是更注重燃油经济性的,而不是加速表现,百公里油耗才5.5L。
总结下来INSPIRE是一款非常适合家用的车,与广汽本田雅阁出自同一平台,三大件也都一样,反正买不了吃亏买不了上当,不妨去店里亲自体验一下。
外观造型刚看上去很好看,但是看久了总感觉没有德系耐看,动力够用,但是急加速,发动机声音挺大,方向盘挺重的,胎噪挺大的,和美系、德系差距挺大的,但是空间很好,地盘感觉也挺好的,是这个价位的感觉,特别说一下内饰和一些细节的做工,确实内饰感觉很一般,细节的做工和我上一辆高7比,高7还要做得好,可能这是日系的通病吧
车辆提速很给力,操纵很满意,动力给油就走,很有驾驶感,所以也比其他车友油耗偏高。外观很喜欢,空间很满意,但是老婆觉得别太长不好停车。本特别钟爱,下班的期待就是能够体验油电混动的驾驶感。当然也要注意安全,提车一年半不到,发生两次小事故,都是变道不看后视镜,自己全责。写了这里不得不吐槽下本田有点减配,22.98的次顶配车型,竟然没有carplay(一直很想要,网上1000 多块钱,很想买,但是同事却说有了你就不想用了;也确实看到有的人还在用手机支架,所以就没买了。)其次,要是有车侧盲区(加装360好像3000多)和倒车后视镜下翻功能就太棒了(轮毂已经被我刮花了)。划了几次之后,心态也变好了,新手新车划痕和正常。比较满意的配置就是后视镜加热和折叠(花140在京东买了一个can总线,自动折叠,自动落锁等功能),还有电动座椅加热记忆功能也很实用。最后想说一下,当时是觉得雅阁和英诗派没什么差别,性价比还更高,就选了inspire--激动人心的产品。
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI
4分“优秀”作为20年2月底入手的人生第一辆车,一直到现在我并没有后悔购买,网络喷子大部分都是没有这个车的人自己都没有使用过就一票否决,我个人觉得这个车不论从颜值还是动力,配置方面都觉得可以了,毕竟价格在这里,油耗表现出色很低,动力满足日常需求,配置也足够使用,总体非常的OK,现在开了一年零4个月,小毛病也是一个都没有
趑趄800:前后包围有链接吗兄弟
袁同学233:这个是什么黑
ᝰꫛꫀꪝ5699:这是什么黑呀能说一下嘛太帅了还有这个前包围是什么样的
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI
4分“优秀”开着很舒服,试驾过新款帕萨特,相比之下英仕派混动开着更平稳一些,毕竟低速是电机驱动,E-CVT变速箱很平滑。
动力方面感觉足够了,ECO模式平时超车反应迅速,匝道上高速的时候都不用地板油,很强的推背感。哪怕是100-120的加速都仍然有推背感,个人开着很舒服。运动模式没怎么用过。
【空间表现】
很大,只能说很大。家人一米八,副驾驶和后排乘坐体验都很好。
【维修成本】
没修过,不知道。
【最不满意】
胎噪确实大,可能是开的时候听不到发动机的声音,胎噪就突出了。不过开着音乐也还行。
【油耗】
百公里6个左右,毕竟是北方,得开空调。前几天特别冷,油耗到了6.7。
最后附上一张在网上见到的帅照,太漂亮了。