点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V
4.2分“优秀”买的是辆二手的,当时因为某些原因在别人私家手里看见的,停放了两年,只跑了1w公里左右,就想着入手了,也没在乎是3缸机还是1.0t,反正我觉得存在即合理,有利必有弊的想法,在去年12月,成为了车主,这车给我第一印象就是省油,加了两次油,两箱油跑了1000多公里,还有半箱,相对我爸的比亚迪s6(2.4排量),根本不是一个档次。
然后来说说外观,我个人觉得已经很帅了,不管是车头或者车尾。内饰的话,由于第一任车主和我都比较爱惜,然后非常的整洁,所以说内饰的话也非常的奈斯。另外只要你开车门上车之后,一个会呼吸的启动键和两个仪表盘发出亮,我还是会觉得挺有仪式感的。
该说不说配置这一块儿嗯,其实确实挺差劲的,首先就是车机,感觉是那种老款的,然后车窗一键升降也只有主驾,也没有自动大灯,另外行驶了1000公里,也没有觉得说动力不足,和抖动问题。
这车的空间该说不说是一级棒,A级车的价格B级车的空间没得说,毕竟这车有4.75米长吧好像。最后驾驶的话个人也觉得非常的不错,毕竟有个s档和L档位,还是稍稍有一些驾驶乐趣的。
讲个笑话,豪华版本没有中控屏。
虽然从事汽车行业没有几年时间,确实一直接触都是燃油车,混动车型并不多。今天我们来说道说道本田凌派的2020款1.5L豪华版。
其实不太想说它是豪华版,因为它一点也不豪华,本田真的是买发动机送车,其他什么都不管。坐进车内,仿佛看到是一款只是5-6年老款车,连个中控屏都没有,还是搭配的老式收音机,十多万的价格真的是说不过去呀,真想问问本田,加装一个就这么难?内饰基本就是塑料,想要质感什么的,几乎不可能了,真的感觉本田越来越坐实买发动机送车这个称号了。
初次驾驶,对于本田更新的换挡方式有点不喜欢,虽然按键比较方便,熟悉位置也不会按错,但是总感觉少点什么٩(͡๏̯͡๏)۶。
发动机1.5L四缸,最大马力109匹,再加上油电混动,综合最大功率可以达到113kw,最大马力154匹,数据部分还算可以。同时有了电力的加持,油耗控制的非常经济,百公里最低低到了3.9升,非常适合城市通勤、代步。初段提速,声音稍微大,速度不是猛起,有一定的缓冲,舒适性还是不错的。不过刹车部分感觉调教偏软,需要深踩,才能把速度降下来。
空间的话,车长4.7米多,轴距达到了2.73米,虽然不是很大,但对于紧凑型轿车大部分2.7米的轴距,这款车的空间还是挺不错的。个人身高176体重150斤,驾驶位调整好,手刚好在方向盘上。后排的话,腿部空间大概两拳,头顶1拳半还要多,家用完全可以满足了。
简单总结,本田凌派这款车比较不错的还是发动机,再加上混合动力,无论是驾驶还是车内体验,动力输出表现家用完全足够。唯一的不足就是内饰廉价和配置不足。豪华版不豪华,哈哈哈,听一乐吧!
1234歌:豪华版,油耗表显5.1,磨合期间,城市代步足够有余,就是定价高了点,曾经纠结马三,新轩逸,速腾,思域,朗逸,亚洲狮,等等,最后咬咬牙选了凌派,主要是看中它质量,省油,然后吧。
用户7269996569574:配置低,噪音超大,省油,空间大
优点:2730mm轴距,空间不错;1.5L混动效率高,加速能力比较强;底盘滤震效果不错,调教偏向舒适家用;本田品牌,保值率高。缺点:车宽较窄,比例不协调;内饰硬塑料多,质感不足;底盘偏舒适,激烈驾驶支撑性稍差。总的来说,表现一般。