点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4分“优秀”

【空间表现】 还可以，基本上没啥问题 【驾驶感受】 很不错，跑起来没有吃力感 【油耗】 目前来看可以接受 【最不满意】 车机不是很理想，和国产差的太多

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.9分“良好”

其他都还好，隔音太差，接受不了的劝三思！发动机噪音也比较大，可能是380的原因！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.57分“良好”

这车变速箱逻辑有问题市区老是拖档有时候急加速不降档慢慢的从一千多转硬是慢慢把速度提起来的。车机就像是个诺基亚又卡又慢，语音就像个制杖喊不出来就算了方向盘上有按键，关键是说啥都执行不了。亲戚家福特锐际的车机一喊就应说啥都懂特别流畅。 在北方冬天用的最多的就是远程启动福特的远程启动后打开座椅加热方向盘加热和空调，穿衣服下楼车也热了。一汽大众都设计了app为嘛不多加点功能？就留个开关锁也太鸡肋了吧？

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.7分“良好”

本人00因为对象突然来这边上班了没有车用 两个不方便所以就去选车了，现在对象来上班两个月又辞职了回了老家车又扔这边了唉，8月三号提的车，在深圳看了好多店，销售一开始说报价优惠3.5万，转头就去看途观了，途观380的是七座车型不太喜欢，决定还是买一汽大众探岳，跑了两天终于把380落地价砍到了23万，又加了个珠光白的配色落地23.2，首付16.7万，两年免息贷款6.5万，一个月大概2700，驾驶感受不错，标准模式下油门给猛了很窜，跑高速满员情况下能做到优惠7.0，跑市区因为是深圳市比较堵，稳稳当当一块钱一公里，空间表现的话后排空间不错，后备箱略小，跑颠簸路面车里还是有点抖的，车的隔音效果欠佳冷启动的时候发动机噪音太大，跑高速的时候以为在开面包车其余没什么毛病，开车一个月玻璃被雨刮器上石头刮了修玻璃280，车停路边不知道谁骑电车刮了补漆300，对象开车扎了两个钉子让别人过来换备胎加两个蘑菇钉180，都是心酸都是泪，现在对象一走车直接放地下吃灰了，唉。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.71分“良好”

车开了快一年了，优缺点都说一下，优点动力足，响应快，空间大。缺点，座椅偏硬，胎噪大。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.5分“优秀”

外观方面，很年轻化，车身的线条相比上一代年轻了许多，上一代也不是老气，叫沉稳，这一代设计的相当激进。内饰还是大众的味道没有改变，氛围灯很漂亮。动力方面敢深踩就很猛，毕竟是ea888，前半段的动力很线性堵车不窜，刹车时我觉得最舒服的地方，开过五系比五系的刹车还舒服真的，底盘方面家人坐了一次问我这是不是空气悬挂，相当舒适完完全全的家用车，偶尔激情一下也不会让你觉得要翻了或者在开船的感觉，底盘也不错。整辆车让我觉得不舒服的地方就是它的车机和360影像，车机连CarPlay各种bug或者连不上，插了数据线用有线CarPlay一切都解决了，还有360，这套360让我仿佛回到了2008，畸变模糊视野也不好，希望后代能改进，或者我的钱包能改进让我换套360。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.4分“良好”

探岳属于冲动型消费，之前一直看的，试驾的都是轿车，最中意的是君越艾维亚先享，定金都给了，约好时间提车了都，等的时间天天刷论坛，说君越毛病一大堆，故障灯总是跳，心里打退堂鼓了，最终没要，定金也白白损失了。 之后看不远处有个一汽，进店询问探岳有没有顶配白色有没有现车，查了下只有一台次顶配，谈价直接就给钱了，2小时后就开车走了。 其他我都可以接受，唯独不可接受的就是这TM发动机声音也太大了，一加油就嗡嗡嗡嗡的响，车内感觉都快耳鸣了，不知道是不是380才这样，330的车主能回答下不？ 说实话我都准备卖了，还是轿车开着舒服，别说我没开过SUV我开过的也不少，只是不是我的，也只是帮别人开，并不是长期驾驶，个人觉得25内的SUV更加推荐国产，比如哈佛H9,比亚迪宋PUS，驾驶舒适度都不是探岳能比的，你问我为什么不买，因为当时打电话问了他没现车啊，平时一直都有车用着，一下没车了，就着急忙慌的买探岳了，现在特后悔。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.3分“良好”

1 外观符合我的审美，大众的suv个人感觉还是蛮好看的比日系什么的强多了，还有就是关门的厚重声，荣芳去看了满满的塑料感。 2 内饰做的一般般吧，氛围灯也偷工减料，只有前排没有后排，至于省那么点成本吗。差评！ 3 配置挺高的，本以为这个矩阵大灯是正儿八经的，没想到就是个简配弟弟矩阵大灯！！！！ 4 空间确实蛮大的，后排可以翘着二郎腿，后排座椅可以调整也不错，缺陷就是大众后排竖起来的柱子，还有驾驶位座椅下车卡屁股，这个有点不习惯，可能是为了驾驶操控，包裹性好吧？咱也不清楚。 4操控感觉中规中矩马马虎虎吧，380动力确实蛮好的起步加速都很优秀，就是双离合拖挡有点难受，油耗综合9个左右，短途10公里估计要11个12个的样子。 5 车子提了半个月，跑了600公里，还没有过磨合期，首保之后油耗应该会降一点吧？车机系统有点垃圾，CarPlay连接高德导航总感觉有延迟，走错好几次路。希望后续厂家能给做出升级！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

用来说感觉还是不错的，要是有应用商店就更好了，怎么版本新了，反而缺少应用商店了呢，给的流量也用不上。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

1.外观:探岳这车看了一年多，从2022款看到2023款，本来想把2022款抄底，但奈何不能选装座椅加热和方向盘加热（老款rline方向盘造型专属，不能安装），当时也听到改款8月要上市的消息，就犹豫了。2023款前中网格栅变得更加年轻，贯穿灯与发光logo比较好看，夜晚辨识度高一些，贯穿尾灯只能说和22款尾灯各有千秋，可能贯穿尾灯更适应这个时代的审美吧。rline版本白色yyds，套件挺帅。 2.内饰:大众改款之后都是这套东西，也还算耐看，跟国产车内饰新颖度肯定没法比，但也算比22款进步吧。车机系统比老款没什么更新，语音识别基本不咋好使，地图输入法不太好用，车机自带地图有些信息确实，比如测速起点终点，当前时速等等。流星飞雨氛围灯只有前排有，后排没有流星飞雨哪怕有个灯带也可以。饰板耐磨度有待提升，大部分为软性材质，细节地方还是不到位，比如腿接触地方都是硬接触。 3.配置:方向盘加热和360很实用，360安完全包脚垫之后接触不严总是显示不可用，二次检查说坏了，厂家免费换了个盒，换完没出过毛病，后视镜加热毛毛雨有用，感应电尾门成功率80%吧。软件APP位置更新抽风，总是坏，不到拥护啥，索性不看位置了。 4.空间:纵向空间足够，但对比亲戚家的rav4坐垫短了一点点，座椅侧边容易刮屁股，刮习惯也就那样了，副驾驶比22款阉割了腰托，SM大众，后排横向空间还可，坐垫受制于滑动功能短点，加上中间大凸起对中间乘客不太友好，后备箱空间受D柱影响空间偏小，跟crv和rav4空间比不了。 5.驾驶感受:0-30起步有点肉，涡轮没介入原因吧，过了40提速表现不错，有时候油门不怎么踩也提速到100，后续动力储备没的说，满载过了40也没问题。有车友说共振问题冬天的时候40-50是有，天气暖了好像不那么共振了。 内饰味道需要暴晒才能散净，油耗80左右匀速道远表显最低7.8，速度太快也不省油，龟速是真费油十几个都有可能，最开始想买280，总是担忧颗粒捕捉器，索性380了。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

2档降档顿挫，升档太快20升二档30升三档，噪音，买回来一个月中控黑屏三次往后三个月就没黑过了。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.86分“良好”

【满意】 这台车的动力表现可圈可点，大众2.0T高功率发动机的表现令人满意，并且这台发动机没有颗粒捕捉器，不用担心堵塞的问题，220马力面对99%的路况都足够使用，尤其急加速过程，配合换挡迅速的7速双离合变速箱，秒杀大部分250马力的车子。另外，这台车配备的R-Line套件，外观更显动感。 【最不满意】 内饰异味比较大，新车有着很强的皮革、塑料味道，新车的时候每次上车都能够闻到，需要进行通风处理。另外，相比途观L，这台车没有进行加长，加上后排地板的突起，让这台车的后排空间并没有特别出色，基本上能够保证够用的状态。 【油耗】 日常驾驶综合油耗8.5升左右，从这个车的尺寸以及车身重量来看，一台中型SUV综合油耗可以控制在9升以内，确实不容易，这要归功于7速双离合的优势，在日常使用中确实能够节省不少燃油费。 【总结】 大众探岳虽然是一汽-大众在国内打造的特供车型，实际上除了设计自主研发之外，整体都按照德国标准执行，尤其驾驶质感，更有原汁原味的感觉，底盘很有韧劲，并没有一味的向着舒适性妥协。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.14分“优秀”

探岳比较推荐2.0T高低功率版本的车型，两款动力的发动机都是搭载7速湿式双离合变速箱，它也是继承了大众的优良传统，底盘扎实，操控优良，高速变道稳的一批，380TSI高功的版本相当出色，深踩一脚起步很有推背感，即便是330的版本，日常通勤，远途郊游也足够用。再有就是它的整体空间表现也不错，后排还是挺宽敞。 我再说一下它的缺点，毕竟车长有限，后排大了，后备箱就会小一些，后排的地台隆起有些高，坐两个人舒舒服服的，再有它在低速行驶的时候，二三档切换会有一些顿挫，在高速行驶的时候，A柱传来的风噪会有一点大，2.0T的车型差不多在10到11个，但终端优惠幅度不小， 380TSI 四驱 R-Line高能版配置比较全，L2级别的驾驶辅助系统，360度全景影像，全景天窗，电动后尾门，方向盘加热，手机无线充电，前排座椅加热都是有的，并且还有四驱，通过性会更好一些，雨雪天气也比较安全。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.6分“良好”

动力可以，不到7秒破一百，不到两个月，4000公里，原地打方向异响怎么解决啊原地打方向，车内饰异响，一直得不到解决，4s店也解决不了，说是正常现象，真的是让人很不爽，有点店大欺客的意思，怎么维权？