点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.1分“优秀”

人生第一台车，感觉还行，高速跑150都不飘，唯一的缺点就是座椅太硬，开长途不舒服

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间足够，宽大，但不长。 【购车经历】 本来相中马自达2.5l 的cx-5，但那个销售价格一摆，爱理不理，当时扭头就去看大众了。 【驾驶感受】 刚开始选经济模式还是有点不得劲，但切到标准模式后就很好开了，超车有劲，地盘也很舒服。 【油耗】 高速不超过7个，市区综合8.5，堵车就很高了，11个是常态。 【最不满意】 座椅有点硬。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

内饰大众不做评价 就是塑感太强 基本都是塑料的，现在行驶了5400公里 ，油耗可以接受平均5.8个油

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4分“优秀”

探岳前几年口碑不太好，关于颗粒捕捉器的问题各个地方问题不一样。油耗跟速度挂钩，开车不要肉。颗粒捕捉器堵塞受天气影响是巨大的直接性的，天气越冷，速度一低，又开的不远，以上三者占有越多，堵塞越快，购车需要慎重考虑。探岳内饰还是欠缺的这点我还是比较不满意的，很多15万以下的车内饰都很足，探岳没有优势，好在外观还算可以，外观年轻活力选白色等，黑色沉稳大气不怕车脏爱干净勤洗车选黑色不错，我选的珠光白。很多人在乎空间，一般换车的车是比较挑剔的因为需求变了，换成我我换车估计会考虑了，很正常，但如果你是新手或者只有一个孩子，车子空间，一般家庭旅游外出还是够了的，特别是单身且新手，你是感觉不到车子空间小的，这个群体大多数需求不大。探岳空间小是，高度和后备箱小点，乘坐空间并不小。如果你是换车直接去店里感受懂车帝查看空间对比。其他的也没什么好说的，油耗我不太关注，我也不了解其他车性能不好对比，但是大众车开着顺手是真的，操控没得说。（最后放上三个不同车内饰和探岳黑白颜色效果图）

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.1分“优秀”

【油耗】 市区用车油耗还是比较大的，能达到14个油左右。如果高速开，我试了两次，在不刻意省油开（基本是速度比较快的开）能达到7左右，高速还是很省油的。 【动力表现】 动力绝对是够用的。 【最不满意】 360影像有致命弱点。第一是影像显示与实际相比，比例严重不符，车库门明明很大，影像显示特别窄，高度比例正好，横向的影像偏窄，这一点对依赖影像倒车的新手不友好。第二是没有慢速自动显示影像功能，在其他竞品车上有此类功能，用着特别方便。 另外，好多在线功能只有新能源车才有，比如远程启动热车等功能。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】 第二排乘坐空间还可以，就是后备箱空间有点小 【最不满意】 隔音真的不行，胎噪和发动机的噪音120的时候真的挺大 【驾驶感受】 380提速真的快，380加了颗粒捕捉器自己实测零百还能到6.9

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

驾驶感很好，动力表现也不错，起步加速都很给力，开着轻松，内部空间也大，乘坐的舒适度也高。吐槽一下 新车内饰还是有点很明显的异味，活性炭包安排，车载香水安排靠着时间散味就可以了。空间 乘坐空间很大，选SUV就是看重空间，前后排满座五个人不会觉得挤。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

优点：猛石黑的外观挺满意的，看着很霸气，比较中意前脸，年轻化适合我，后面的尾灯也挺中意的，感觉自己买车颜值至少占30%以上。配置也都挺好的，油耗目前高速比较多，看起来还能接受，操控性不错，刚来的时候没适应结果高速过急弯没飘挺满意，总的来说性价比很高。 缺点： 1、目前驾驶体验中高速行驶的时候噪音太大，屏蔽效果不好，搞得我耳朵疼，音乐都盖不过的感觉。 2、车机智能化程度低，感觉啥都干不了，导航地图难用，已考虑加个盒子连hicar。 3、车载雷达太灵敏了，隔个老远就嘀嘀嘀 4、外观塑料感比较强，感觉跟13、14万车似的 5、后备箱脚踢没启用成功过，销售说是因为蓝牙钥匙的影响， 6、后备箱空间实测装东西还是少了，因为是短而高，放东西不好立放，看着给的数据挺大，实际上和小车相比谁装得多还不一定。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.3分“优秀”

【空间表现】 虽然尺寸没有途观大，不过毕竟定位中型SUV，我身高186，正常驾驶坐姿不顶腿，后排三拳差不多。 【最不满意】 内饰的设计语言如果和揽巡揽镜就好了。 车机还是略卡，不能安装第三方App，差点意思 【油耗】 高速是真的省油。高速巡航110油耗能到5左右。 市区我踩的比较狠，差不多10个左右。 【销售态度】 我在天津塘沽河南路买的，销售姓孟，00年的小伙子，态度特别好。 【提车价格】 全款落地20.03，商业险5千，其他的自己算就行。 【驾驶感受】 蛮好的吧，挺扎实的，大众的车就是没有太多的亮点，也没有什么能黑的地方，中规中矩，既然选择合资车，就要接受某些地方不如国产车，但是为了后期省心保值，还是很不错的一款车。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.9分“优秀”

. 动力表现动力表现 - 引擎动力强劲，加速迅猛。 - 变速器换挡平顺，提供顺畅的驾驶体验。 - 车辆动力输出稳定，适应不同驾驶情况。 转向灵活，驾驶稳定感强。 - 底盘悬挂调校合理，过坑过坎舒适性较高。 - 刹车反应敏捷，制动力强劲可靠。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.8分“良好”

外观大气，但是显小 动力充足330起步和加速还是比380差点意思 内饰 空间都还不错

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】 普通日常家用完全够用了，并不是每次都满载，拉东西后排座椅可以移动这点很满意。 【提车价格】 急用车没砍价，合适就提了 【驾驶感受】开过途观，还是一汽质感好一点 【油耗】 平路不堵车路况好7到8个油，高速能到7以下

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

优点：车子各方面还行，开了500公里，开运动模式还是有推背感的，后排空间坐4个瘦一点的男生都没问题，外观挺有肌肉感，就是车头比较短，看起来没那么长。 缺点： 1: 不舒服就是启动后的第一次1档升2档会“噔”一声，售后说是湿式双离合油泵工作声音， 2: 还有就是启动的第一次方向盘打死也会有轻微“噔”一声，这个不知道啥原因。 上面这两个问题只有启动的第一次升档和打死方向盘才有，后面就没有，重新熄火启动第一次又会有。不知道有没有车友是和我一样的。 题外话： 1: 这辆车油耗不低，市内短路程得12个多油，如果不塞车的话按90能开到8个油。 2: 前排座椅设计有缺陷，下车卡屁股，觉得座椅海绵几年后肯定会变形。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

【购车经历】临近年底，家里急需一辆车，预算20w，但家里人上班又都没什么时间，所以这事前前后后盘算了几个月。最终敲定选择在10月20号左右都请假了两天。就毫无头绪的去汽车城逛了逛…看着之前也在网上看了很多，比如本田的雅阁，还有心念念的ct5，因为时间紧任务重，只有两天时间就一直在逛（ 中间省略10,000字）……最后看来看去 ，在大众途观L和探岳之间选择了探岳（来之前完全没了解过这款车，完全是随缘看到）很大原因是因为探岳车标会发光?，总体看起来更年轻化。其实一开始准备买轿车来着，毕竟我还是挺喜欢轿车的，最后无奈是家里人出钱，选择了SUV，因为空间大底盘高? 【空间表现】 空间完全够用，后备箱空间也很大 后排座椅还可以放倒。 【驾驶感受】 因为这是人生中的第一辆车，没有对比，所以无法评判这辆车的驾驶感受。但是个人觉得动力各方面都是足够的。经济模式一般就够用了。 【提车价格】 在无锡梁溪区提的车，当时正好店里面有现车，销售也很热情，当天买，当天傍晚保险生效后，就把车开走了。正好我们都在上班没时间，这点就挺好。 裸车价在17.14左右，保险1.5左右，保险6015左右 ，最终全款落地19.3w 顺便提一句，当时在我们住的附近的惠山区有一家一汽大众4S店去看了这辆车，各种费用算下来19.9左右不 还价， 然后我们觉得高就直接 走了 ，期间正好梁溪区的这家4S店就给我们打了电话（可能之前在网上留的电话）电话里说价格大概在19.3左右，这一下降价了6000好几，于是我们就直奔这家4S店去了 【最不满意】类似真的很大众，但看习惯了，感觉还是挺耐看的?，没有360全景，然后作为中型车车长不到4.6米…停车时候和别人的车放在一起，虽然气场够的，但是看起来很小（没有别的意思，就是吐槽一句） 上传的图片前三张是高能版🌝，4s店随手拍的。买的是豪华版

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.8分“良好”

整个就一个字 板正！除了后门饰板不带氛围灯 其余没什么不好的 跟汉兰达正面对比 小是小了点 但是气场可一点不输 毕竟差了10多个W呢